самодельные минитракторы. Страница 150 из 862


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

25856 сообщений
Аватар пользователя beedmeister
Украина
: Киев
28.10.2009 - 20:47
: 3462
Hunter1 пишет:

Я эту книгу выложил целиком в разделе КНИГИ......

Cсылку сюда воткни, что-б не искать егде она там?

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
Sergiys пишет:
Андрей32 пишет:
Sergiys пишет:
Саша-МЧС пишет:
Саша-МЧС пишет:

Передаточное число моста ГАЗ-51-6.67 ГАЗ-66-6.83 . КАк видно из цыхорок предпочтительно мост от 66-ГО на нем итяга больше и дифференциал самоблокирущийся.. так Что выбирай если конечно есть из чего .

Сообщение для СЕРГИУСА_ из ЖИТОМИРА

Здраствуйте!
Спасибо за внимание к проблеме.
Но суть проблем не в выборе моста, а в том или можно их вместе ставить (сделать полноприводным трактор), если нет то можно ли решить эту проблему поставив на один мост резину из ГАЗ-66 а на второй из передка трактора Т-40 (ёлка). Что скажите???

Привет Сергиус!
Решить проблему можно, но с точностью 100% не получится, да оно и не нужно.
В этом вопросе должна действовать зависимость: (это при использовании раздаток с одинаковой угловой скоростью вращения ее выходов).
Так вот, должна быть соблюдена следующая зависимость , или уравнение:
Отношение диаметра задних колес к диаметру передних, должно численно быть равно отношению передаточного числа заднего моста к передаточному числу переднего.
Т.е получается уравнение, по которому можно найти то, что вас конкретно интересует.
Другими словами:
Дз/Дп=Пз/Пп, где
Дз-диаметр заднего к.
Дп-диаметр переднего
Пз-передаточное заднего м.
Пп-передаточное переднего
Привожу пример: Известны величины;
Д заднего равен , скажем 1м
Д переднего пусть 0,6м
Передаточное заднего моста, допустим 6,7
Нужно найти передаточное переднего???
Подставляем:
1/0,6=6,7/икс
1х=6,7*0,6
х=6,7*0,6/1
х=4,02
Т.е подойдет мост от жигуля с передаточным 3,9…4,1
По этому же принципу можно найти нужный диаметр колес, зная оба передаточных и другой известный диаметр.
Удачи в конструировании!!!

Спасибо!
Прощитал диаметр колеса и вышла разница в диаметре 2 см при передаточном числе моста ГАЗ-51 - 6,67 и ГАЗ - 66 - 6,83, а следовательно мосты можно ставить два, правильно??? Тобиш два моста на резине 66 будут работать нормально, и ничего рвать не будет.

А я тебе вчера тоже самое написал и что эту минимальную разницу можно компенсировать установкой резины с разным износом.

анатолий иванович

Аватар пользователя Hunter1
Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2243
beedmeister пишет:
Hunter1 пишет:

Я эту книгу выложил целиком в разделе КНИГИ......

Cсылку сюда воткни, что-б не искать егде она там?

https://fermer.ru/files/SHmachines.djvu

Украина
: Житомир
30.03.2010 - 21:38
: 74
Анатолий Иванович пишет:
Sergiys пишет:
Андрей32 пишет:
Sergiys пишет:
Саша-МЧС пишет:
Саша-МЧС пишет:

Передаточное число моста ГАЗ-51-6.67 ГАЗ-66-6.83 . КАк видно из цыхорок предпочтительно мост от 66-ГО на нем итяга больше и дифференциал самоблокирущийся.. так Что выбирай если конечно есть из чего .

Сообщение для СЕРГИУСА_ из ЖИТОМИРА

Здраствуйте!
Спасибо за внимание к проблеме.
Но суть проблем не в выборе моста, а в том или можно их вместе ставить (сделать полноприводным трактор), если нет то можно ли решить эту проблему поставив на один мост резину из ГАЗ-66 а на второй из передка трактора Т-40 (ёлка). Что скажите???

Привет Сергиус!
Решить проблему можно, но с точностью 100% не получится, да оно и не нужно.
В этом вопросе должна действовать зависимость: (это при использовании раздаток с одинаковой угловой скоростью вращения ее выходов).
Так вот, должна быть соблюдена следующая зависимость , или уравнение:
Отношение диаметра задних колес к диаметру передних, должно численно быть равно отношению передаточного числа заднего моста к передаточному числу переднего.
Т.е получается уравнение, по которому можно найти то, что вас конкретно интересует.
Другими словами:
Дз/Дп=Пз/Пп, где
Дз-диаметр заднего к.
Дп-диаметр переднего
Пз-передаточное заднего м.
Пп-передаточное переднего
Привожу пример: Известны величины;
Д заднего равен , скажем 1м
Д переднего пусть 0,6м
Передаточное заднего моста, допустим 6,7
Нужно найти передаточное переднего???
Подставляем:
1/0,6=6,7/икс
1х=6,7*0,6
х=6,7*0,6/1
х=4,02
Т.е подойдет мост от жигуля с передаточным 3,9…4,1
По этому же принципу можно найти нужный диаметр колес, зная оба передаточных и другой известный диаметр.
Удачи в конструировании!!!

Спасибо!
Прощитал диаметр колеса и вышла разница в диаметре 2 см при передаточном числе моста ГАЗ-51 - 6,67 и ГАЗ - 66 - 6,83, а следовательно мосты можно ставить два, правильно??? Тобиш два моста на резине 66 будут работать нормально, и ничего рвать не будет.

А я тебе вчера тоже самое написал и что эту минимальную разницу можно компенсировать установкой резины с разным износом.

Мужики всем спасибо за помощь!!!!
Ну как говорится одна голова хорошо а две еще лутше)))

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
Sergiys пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Sergiys пишет:
Андрей32 пишет:
Sergiys пишет:
Саша-МЧС пишет:
Саша-МЧС пишет:

Передаточное число моста ГАЗ-51-6.67 ГАЗ-66-6.83 . КАк видно из цыхорок предпочтительно мост от 66-ГО на нем итяга больше и дифференциал самоблокирущийся.. так Что выбирай если конечно есть из чего .

Сообщение для СЕРГИУСА_ из ЖИТОМИРА

Здраствуйте!
Спасибо за внимание к проблеме.
Но суть проблем не в выборе моста, а в том или можно их вместе ставить (сделать полноприводным трактор), если нет то можно ли решить эту проблему поставив на один мост резину из ГАЗ-66 а на второй из передка трактора Т-40 (ёлка). Что скажите???

Привет Сергиус!
Решить проблему можно, но с точностью 100% не получится, да оно и не нужно.
В этом вопросе должна действовать зависимость: (это при использовании раздаток с одинаковой угловой скоростью вращения ее выходов).
Так вот, должна быть соблюдена следующая зависимость , или уравнение:
Отношение диаметра задних колес к диаметру передних, должно численно быть равно отношению передаточного числа заднего моста к передаточному числу переднего.
Т.е получается уравнение, по которому можно найти то, что вас конкретно интересует.
Другими словами:
Дз/Дп=Пз/Пп, где
Дз-диаметр заднего к.
Дп-диаметр переднего
Пз-передаточное заднего м.
Пп-передаточное переднего
Привожу пример: Известны величины;
Д заднего равен , скажем 1м
Д переднего пусть 0,6м
Передаточное заднего моста, допустим 6,7
Нужно найти передаточное переднего???
Подставляем:
1/0,6=6,7/икс
1х=6,7*0,6
х=6,7*0,6/1
х=4,02
Т.е подойдет мост от жигуля с передаточным 3,9…4,1
По этому же принципу можно найти нужный диаметр колес, зная оба передаточных и другой известный диаметр.
Удачи в конструировании!!!

Спасибо!
Прощитал диаметр колеса и вышла разница в диаметре 2 см при передаточном числе моста ГАЗ-51 - 6,67 и ГАЗ - 66 - 6,83, а следовательно мосты можно ставить два, правильно??? Тобиш два моста на резине 66 будут работать нормально, и ничего рвать не будет.

А я тебе вчера тоже самое написал и что эту минимальную разницу можно компенсировать установкой резины с разным износом.

Мужики всем спасибо за помощь!!!!
Ну как говорится одна голова хорошо а две еще лутше)))

Слишком долго ты выяснял очевидное!

анатолий иванович

Аватар пользователя Владимир Г
Украина
09.11.2009 - 18:11
: 13628
Hunter1 пишет:
beedmeister пишет:
Hunter1 пишет:

Я эту книгу выложил целиком в разделе КНИГИ......

Cсылку сюда воткни, что-б не искать егде она там?

https://fermer.ru/files/SHmachines.djvu

Спасибо, скачал, может есть еще что нибудь о технике для овощеводства?

Растения растут для нас, а не мы живем что бы ухаживать за ними.

Аватар пользователя Oleg4239
Беларусь
: Светлогорск
07.11.2009 - 08:37
: 893

Всем привет! Кто нибудь делал поворотное устрой ство по такой же схеме как на фото? Хочу сделать так на своём тракторе. Если кто делал, отзовитесь.

Файлы: 
  • 1012-4-f.jpg
Аватар пользователя beedmeister
Украина
: Киев
28.10.2009 - 20:47
: 3462
Oleg4239 пишет:

Всем привет! Кто нибудь делал поворотное устрой ство по такой же схеме как на фото? Хочу сделать так на своём тракторе. Если кто делал, отзовитесь.

А что смущает в этой компоновке, проще некуда, похоже наконечники от жигуля, и куда они денуться бери за образец и делай, а ненравится полистай тему там большой выбор.

Украина
: Тернополь
20.07.2010 - 15:44
: 102

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Аватар пользователя Leksus
РОССИЯ
: Челябинская обл.
16.12.2009 - 18:49
: 157
beedmeister пишет:
Oleg4239 пишет:

Всем привет! Кто нибудь делал поворотное устрой ство по такой же схеме как на фото? Хочу сделать так на своём тракторе. Если кто делал, отзовитесь.

А что смущает в этой компоновке, проще некуда, похоже наконечники от жигуля, и куда они денуться бери за образец и делай, а ненравится полистай тему там большой выбор.

Там стоят Волговские наконечники и поворотные кулаки тоже Волговские, это моя конструкция.

Чуть не забыл, я ездил немного на своём МТ с прицепом и так, рулевое такое же как на авто без лишних подруливаний ...................

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339

видео 3 в 1-ом..Если заметили , обгоняю на подъёме, и притом легко, что значит запас мощьности!.

анатолий иванович

Украина
: Тернополь
20.07.2010 - 15:44
: 102
Анатолий Иванович пишет:

видео 3 в 1-ом..Если заметили , обгоняю на подъёме, и притом легко, что значит запас мощьности!.

Если есть запас мощьности для обгона, то почему:
1. - такой узкий культиватор -?;
2. - может тяги недостаточно -?.

Аватар пользователя Hunter1
Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2243
Владимир Герус пишет:
Hunter1 пишет:
beedmeister пишет:
Hunter1 пишет:

Я эту книгу выложил целиком в разделе КНИГИ......

Cсылку сюда воткни, что-б не искать егде она там?

https://fermer.ru/files/SHmachines.djvu

Спасибо, скачал, может есть еще что нибудь о технике для овощеводства?

Книжки ещё есть но они не выставлены на сайте по причине большого объёма последних. Я и эту-то выложил через почту редактора....Если есть идеи, пишите.....

Аватар пользователя Андрей32
РОССИЯ
: БРАСОВСКИЙ РАЙОН, БРЯНСКАЯ ОБЛ.
29.10.2009 - 00:13
: 7829
Traker пишет:

Привет всем ! Андрей персонально к тебе вопрос.Мост газ 51 с резиной МТЗ 82, РК УАЗ, какой мне подобрать передок, чтобй резина была 15-16.

Привет Трекер!
Если исходить из исвестных мне данных, то:
Мост- передаточное 6,67
Колеса(имею в виду узкие , как у т40) - Д= прибл. 92см.
Резина на 16" может немного отличаться по наружнему. Есть елка на 16, с Д=73см
Исходя из этого, высчитывается передаточное переднего моста, и выходит 5,3
Наиболее подходящее-это УАЗ с передаточным 5,125.
В этом случае передние колеса будут проходить большее расстояние чем задние (т.е забегать немного вперед), на 3,5%. Это есть ГУТ на пахоте , но не желательно на трассе при транспортных работах. Но у вас есть раздатка, так что это не проблема. В транспортной целесообразно будет отключать передок.
В общем не плохой вариант! Удачи вам!!!

Движение-жизнь!
Я ЗА КПРФ !
Мужики, кто пишет или собирается писать мне в личку , обращайтесь на ТЫ, не ставьте меня в неловкое положение.
САМОДЕЛЬНЫЙ СНЕГОХОД... http://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/178726
Второй трактор здесь... http:/

Аватар пользователя юрец BRAZ
Украина
: Киев
07.05.2010 - 21:27
: 95

Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста. Не слабовата ли случайно роздатка от "нивы" для минитрактора. У которого Двигатель Москвич 1КПП москвич, 2КПП газ24, задний мост обрезной газ 24. передний от какойто иномарки. еще вариант роздатки газ 66 но у нее один недостаток там нет дифференциала. подскажите пожалуйста на какой роздатке лучше остановиться. учитывая все плюсы и минусы обеих. Трактор планирую использовать для всех сель-хоз работ. Огромное всем спасибо.

Аватар пользователя Андрей32
РОССИЯ
: БРАСОВСКИЙ РАЙОН, БРЯНСКАЯ ОБЛ.
29.10.2009 - 00:13
: 7829
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!

2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Движение-жизнь!
Я ЗА КПРФ !
Мужики, кто пишет или собирается писать мне в личку , обращайтесь на ТЫ, не ставьте меня в неловкое положение.
САМОДЕЛЬНЫЙ СНЕГОХОД... http://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/178726
Второй трактор здесь... http:/

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
БМП 58 пишет:
Анатолий Иванович пишет:

видео 3 в 1-ом..Если заметили , обгоняю на подъёме, и притом легко, что значит запас мощьности!.

Если есть запас мощьности для обгона, то почему:
1. - такой узкий культиватор -?;
2. - может тяги недостаточно -?.

Во первых удобно, в любой двор можно заехать, не у всех ворота в огород находятся с улицы, во вторых, я им частенько пользуюсь как плугом, точнее как плоскорезом, загоняю по самую рамку и он прёт не сильно надрываясь. Да и рядки нарезать как раз подходит 3 окучника через 70см. Ну а про скорость я уже писал, если с юмором, то это издержки производства.

анатолий иванович

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
юрец BRAZ пишет:

Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста. Не слабовата ли случайно роздатка от "нивы" для минитрактора. У которого Двигатель Москвич 1КПП москвич, 2КПП газ24, задний мост обрезной газ 24. передний от какойто иномарки. еще вариант роздатки газ 66 но у нее один недостаток там нет дифференциала. подскажите пожалуйста на какой роздатке лучше остановиться. учитывая все плюсы и минусы обеих. Трактор планирую использовать для всех сель-хоз работ. Огромное всем спасибо.

На РК от "Нивы" слабое место как раз дифференциал, бывает сателлиты и палец разбивает (чаще у рыбаков и охотников) , а у тебя работа тоже не лёгкая предстоит, да ещё и с разными мостами, так что делай вывод. В идеале конечно лучше мосты одинаковые, лишние проблемы отпадают.

анатолий иванович

РОССИЯ
: Мичуринск Тамбовская обл.
29.06.2010 - 01:21
: 50
Андрей32 пишет:
Traker пишет:

Привет всем ! Андрей персонально к тебе вопрос.Мост газ 51 с резиной МТЗ 82, РК УАЗ, какой мне подобрать передок, чтобй резина была 15-16.

Привет Трекер!
Если исходить из исвестных мне данных, то:
Мост- передаточное 6,67
Колеса(имею в виду узкие , как у т40) - Д= прибл. 92см.
Резина на 16" может немного отличаться по наружнему. Есть елка на 16, с Д=73см
Исходя из этого, высчитывается передаточное переднего моста, и выходит 5,3
Наиболее подходящее-это УАЗ с передаточным 5,125.
В этом случае передние колеса будут проходить большее расстояние чем задние (т.е забегать немного вперед), на 3,5%. Это есть ГУТ на пахоте , но не желательно на трассе при транспортных работах. Но у вас есть раздатка, так что это не проблема. В транспортной целесообразно будет отключать передок.
В общем не плохой вариант! Удачи вам!!!

СПАСИБО ! ты меня опять выручил,мост и был УАЗ но я сомневался подойдёт ли.Подскажи как попасть в контакт к кому нибудь из форумчан , а то я пас.

РОССИЯ
: Мичуринск Тамбовская обл.
29.06.2010 - 01:21
: 50
Андрей32 пишет:
Traker пишет:

Привет всем ! Андрей персонально к тебе вопрос.Мост газ 51 с резиной МТЗ 82, РК УАЗ, какой мне подобрать передок, чтобй резина была 15-16.

Привет Трекер!
Если исходить из исвестных мне данных, то:
Мост- передаточное 6,67
Колеса(имею в виду узкие , как у т40) - Д= прибл. 92см.
Резина на 16" может немного отличаться по наружнему. Есть елка на 16, с Д=73см
Исходя из этого, высчитывается передаточное переднего моста, и выходит 5,3
Наиболее подходящее-это УАЗ с передаточным 5,125.
В этом случае передние колеса будут проходить большее расстояние чем задние (т.е забегать немного вперед), на 3,5%. Это есть ГУТ на пахоте , но не желательно на трассе при транспортных работах. Но у вас есть раздатка, так что это не проблема. В транспортной целесообразно будет отключать передок.
В общем не плохой вариант! Удачи вам!!!

СПАСИБО ! ты меня опять выручил,мост и был УАЗ но я сомневался подойдёт ли.Подскажи как попасть в контакт к кому нибудь из форумчан , а то я пас.

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

анатолий иванович

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
Traker пишет:
Андрей32 пишет:
Traker пишет:

Привет всем ! Андрей персонально к тебе вопрос.Мост газ 51 с резиной МТЗ 82, РК УАЗ, какой мне подобрать передок, чтобй резина была 15-16.

Привет Трекер!
Если исходить из исвестных мне данных, то:
Мост- передаточное 6,67
Колеса(имею в виду узкие , как у т40) - Д= прибл. 92см.
Резина на 16" может немного отличаться по наружнему. Есть елка на 16, с Д=73см
Исходя из этого, высчитывается передаточное переднего моста, и выходит 5,3
Наиболее подходящее-это УАЗ с передаточным 5,125.
В этом случае передние колеса будут проходить большее расстояние чем задние (т.е забегать немного вперед), на 3,5%. Это есть ГУТ на пахоте , но не желательно на трассе при транспортных работах. Но у вас есть раздатка, так что это не проблема. В транспортной целесообразно будет отключать передок.
В общем не плохой вариант! Удачи вам!!!

СПАСИБО ! ты меня опять выручил,мост и был УАЗ но я сомневался подойдёт ли.Подскажи как попасть в контакт к кому нибудь из форумчан , а то я пас.

Но мосты УАЗ бывают разные!

анатолий иванович

Аватар пользователя Oleg4239
Беларусь
: Светлогорск
07.11.2009 - 08:37
: 893
Leksus пишет:
beedmeister пишет:
Oleg4239 пишет:

Всем привет! Кто нибудь делал поворотное устрой ство по такой же схеме как на фото? Хочу сделать так на своём тракторе. Если кто делал, отзовитесь.

А что смущает в этой компоновке, проще некуда, похоже наконечники от жигуля, и куда они денуться бери за образец и делай, а ненравится полистай тему там большой выбор.

Там стоят Волговские наконечники и поворотные кулаки тоже Волговские, это моя конструкция.

Чуть не забыл, я ездил немного на своём МТ с прицепом и так, рулевое такое же как на авто без лишних подруливаний ...................

Спасибо за информацию. Буду на своём также делать. Только рулевой червяк поставлю с жигулей. Другого нет. thank_you

Аватар пользователя Андрей32
РОССИЯ
: БРАСОВСКИЙ РАЙОН, БРЯНСКАЯ ОБЛ.
29.10.2009 - 00:13
: 7829
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

Я ничего плохого не говорил-хочу заметить! Просто посоветовал вас двоих, как грамотных специалистов, и владельцев тракторов с переломкой.

Движение-жизнь!
Я ЗА КПРФ !
Мужики, кто пишет или собирается писать мне в личку , обращайтесь на ТЫ, не ставьте меня в неловкое положение.
САМОДЕЛЬНЫЙ СНЕГОХОД... http://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/178726
Второй трактор здесь... http:/

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
Андрей32 пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

Я ничего плохого не говорил-хочу заметить! Просто посоветовал вас двоих, как грамотных специалистов, и владельцев тракторов с переломкой.

У меня переломки никогда не было, при сборке 1-го миника была такая идея, но когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала. Как я уже писал, для меня оптимальный вариант-это полный привод с рессорами на передке. Вот и сейчас закралась идея собрать примерно такой же, можно сказать против моей воли собрались нужные комплектующие , как не сделать, не сдавать же обратно в чермет, а именно: ДВС Т-25, мосты УАЗ с колесами МТЗ-82 и колеёй 1400, КПП ГАЗ-53 И раздатка ГАЗ-66 с КОМ. А ведь зарекался больше не делать!

анатолий иванович

Украина
: Тернополь
20.07.2010 - 15:44
: 102
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

Я ничего плохого не говорил-хочу заметить! Просто посоветовал вас двоих, как грамотных специалистов, и владельцев тракторов с переломкой.

У меня переломки никогда не было, при сборке 1-го миника была такая идея, но когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала. Как я уже писал, для меня оптимальный вариант-это полный привод с рессорами на передке. Вот и сейчас закралась идея собрать примерно такой же, можно сказать против моей воли собрались нужные комплектующие , как не сделать, не сдавать же обратно в чермет, а именно: ДВС Т-25, мосты УАЗ с колесами МТЗ-82 и колеёй 1400, КПП ГАЗ-53 И раздатка ГАЗ-66 с КОМ. А ведь зарекался больше не делать!

 "когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала" - если можна , то немножко поподробнее.

Аватар пользователя Акинин Александр
Россия
: г. Орел
26.05.2010 - 09:23
: 35
Sergiys пишет:
Саша-МЧС пишет:
Саша-МЧС пишет:

Передаточное число моста ГАЗ-51-6.67 ГАЗ-66-6.83 . КАк видно из цыхорок предпочтительно мост от 66-ГО на нем итяга больше и дифференциал самоблокирущийся.. так Что выбирай если конечно есть из чего .

Сообщение для СЕРГИУСА_ из ЖИТОМИРА

Здраствуйте!
Спасибо за внимание к проблеме.
Но суть проблем не в выборе моста, а в том или можно их вместе ставить (сделать полноприводным трактор), если нет то можно ли решить эту проблему поставив на один мост резину из ГАЗ-66 а на второй из передка трактора Т-40 (ёлка). Что скажите???

Разница между длинной окружности преднего и заднего колеса должна быть всего 2,5%, тогда все получится, а колесо от 66 и колесо от Т-40 очень сильно отличаются.
Механизм скорее будет работать если на перед поставишь лысаю резину а на зад такуюже только с хорошим протектором.

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10339
БМП 58 пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

Я ничего плохого не говорил-хочу заметить! Просто посоветовал вас двоих, как грамотных специалистов, и владельцев тракторов с переломкой.

У меня переломки никогда не было, при сборке 1-го миника была такая идея, но когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала. Как я уже писал, для меня оптимальный вариант-это полный привод с рессорами на передке. Вот и сейчас закралась идея собрать примерно такой же, можно сказать против моей воли собрались нужные комплектующие , как не сделать, не сдавать же обратно в чермет, а именно: ДВС Т-25, мосты УАЗ с колесами МТЗ-82 и колеёй 1400, КПП ГАЗ-53 И раздатка ГАЗ-66 с КОМ. А ведь зарекался больше не делать!

"когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала" - если можна , то немножко поподробнее. Если коротко, то не понравилось что при подруливании плуг(однокорпусный) уводит в сторону.

анатолий иванович

Аватар пользователя Андрей32
РОССИЯ
: БРАСОВСКИЙ РАЙОН, БРЯНСКАЯ ОБЛ.
29.10.2009 - 00:13
: 7829
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
Анатолий Иванович пишет:
Андрей32 пишет:
БМП 58 пишет:

Здравствуйте Андрей32!
Хочу спросить:
1. - как правильно сделать развесовку МТ 4К4(полноприводный с шарнирно - сочлененной рамой и одинаковыми ведущими колесами) по осям, для реализации тягового усилия и управляемости -?;
2. - как скажется на управляемости МТ 4К4 отсутсвие межосевой диф - ла(блокируемого) -?;
3. - как скажется на управляемости МТ 4К4, разное растояние от узла перелома до ведущий осей.

Привет БМП!
По развесовке.
Оптимальный вариант это:
От 60% на передней оси , и 40% на задней (при сухом весе),
До 70% на передней оси , и соответственно 30% на задней.
В случае, если планируется загружать навеску, чем-то мощным, точнее тяжелым и имеющим большое тяговое сопротивление, то развесовка может составить 75/25%, но не более!!!
2-3 вопросы, отвечу частично и совмесно, т.к суть их схожа.
Чем ближе к задней оси (например) будет расположен узел излома рамы(т.е смещен от середины в сторону задней оси) тем больший радиус при развороте будут делать задние колеса , относительно передних. И наоборот.
В этом случае, одни из колес проходят большие расстояния. При этом, если нет межосевого диффа, то идет вынужденная нагрузка на трансмиссию, и какие-то из колес отстают от скорости движения самого трактора, а другие наоборот, опережают, другими словами происходит юз. Вот это и может дать плохую предпосылку управляемости при развороте на некоторой скорости в грязную погоду.
В таких случаях ставят дифф, и лучше блокируемый, иначе с простым в грязи одно колесо буксовать будет и то в 4 раза быстрее крутиться будет, по отношению к заданной скорости.
А вот чтобы не использовать межосевой дифф, нужно делать шарнир излома строго по середине между ведущими осями, тогда все будет в норме.
Но как это в целом повлияет на устойчивость и управляемость, я вам не скажу, у меня миник классической компоновки с упр. ведущим передком , а с переломкой я опыта не имел, только теоретически, поэтому вам лучше спросить по поводу управляемости у Владимира Толстова, или у Анатолия Ивановича, они вон как шибко гоняют, машины позади остаются. yathank_you

Андрей, ты сам просил видео как доказательство, а теперь что то вроде опять не так?

Я ничего плохого не говорил-хочу заметить! Просто посоветовал вас двоих, как грамотных специалистов, и владельцев тракторов с переломкой.

У меня переломки никогда не было, при сборке 1-го миника была такая идея, но когда посмотрел как работает чешский миник , особенно с плугом, мне не понравилось и больше такая идея меня не интересовала. Как я уже писал, для меня оптимальный вариант-это полный привод с рессорами на передке. Вот и сейчас закралась идея собрать примерно такой же, можно сказать против моей воли собрались нужные комплектующие , как не сделать, не сдавать же обратно в чермет, а именно: ДВС Т-25, мосты УАЗ с колесами МТЗ-82 и колеёй 1400, КПП ГАЗ-53 И раздатка ГАЗ-66 с КОМ. А ведь зарекался больше не делать!

Ну значит, пусть один Толстов Владимир отдувается laughlaughlaugh

Движение-жизнь!
Я ЗА КПРФ !
Мужики, кто пишет или собирается писать мне в личку , обращайтесь на ТЫ, не ставьте меня в неловкое положение.
САМОДЕЛЬНЫЙ СНЕГОХОД... http://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/178726
Второй трактор здесь... http:/

Россия
: самарская область
17.05.2009 - 18:36
: 412
кука пишет:
kosar tolle пишет:

Во как отбрил lol ,так мне и надо... Ничего я в этой схеме не разберу-есть конный корпус,попробую его скопировать и будет двухкорпусный на Т25 .А насос пущай работает, коли так ,есть видимо там запас прочности,зря я сомневался. thank_you

Я короче брал у соседа корпус от мотоблока его разбирал и копировал с него а конные я пробывал много ошибок зделал

смотри фотки

Тема закрыта