Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 52 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Позаботтесь только об хорошем охлаждении, кожуха на цилиндры с расчетом чтоб охватывали все ребра головки и цилиндра и поток воздуха был не сверху вниз а спереди, со стороны выхлопа.
Если рабочие органы агрегата делают, принудительно, полный оборот в почве на 360* в горизонтальной или вертикальной плоскости, то это фреза. ( В отличии от возвратно поступательных движений рабочих органов мех лопаты.) А скорость оборотов и конструкция рабочих органов влияют исключительно на фракцию обработанных частиц почвы. ( Идеально, в равных долях, от величины грецкого ореха до пылевидных частиц). Размолачивание почвы в "пух", скорее вредно, чем полезно.( Аэрация ни какая, после первого дождя уплотнение почвы максимальное, одна польза , провокация всхожести сорняков). Вопрос: Если агрегат(назовите его как хотите) оставить какой есть, с замечательным качеством разделки почвы, но развернуть рабочие органы и изменить направление вращения вала к которому они прикреплены, изменится ли качество обработки почвы?
Ответьте человеку пожалуйста.Мне тоже очень интересно а то у меня тоже даже в тестовом режиме жрёт.
Работ выполняет немного по обработки картофеля только копалка не пошла кардан длинновато сделал редуктор на испытаниях задавили. Двигатель от мотоколяски .
Сколько оборотов ну где то 100 если не меньше, окружная скорость тоже зависит. Поэтому пришлось подбирать изменять звездочки на фрезе и менять цепь. Цепь 25 стоит. Двигатель соединен с коробкой цепью через промежуточный вал и самодельный угловой редуктор изготовленный из сателлитов от УВАЗика. К промежуточному валу закреплен НШ10 через мультипликатор. Вал отбора мощности с угловым редуктором и не имеет отключение от него это минус. КПП соединена с самодельным понижающий коробкой и заднему мосту. На самом двигатели изменено зажигание от ВАЗ 2108 поскольку не родное не магнето не выдержали пуль и вне подходящий момент отказывали. На какой кпп какая передача при фрезеровке и какая при этом скорость движения? НА двигатели первая. На кпп м-412 первая или вторая зависит от земли ну и плюс понижающая вообщем приблизительно 800 м/ч может и меньше. Ну пока все. Спрашивайте.
По моему нормально настроенный не более 260гр. на л.с. в час.
Смотря как нож изготовлен может пойти, а может и яму рыть
опять про расход автомобильного двигателя на тракторе!?!?!??! ой не к добру
Олег, хотя бы линейкой проверь шаг зуба, на Зилу чуть шире чем на ГАЗ-51-52...Может такой большой и с Зила...
Я конечно по ЗАЗикам не спец, но как один из вариантов, сейчас холодно и вентилятор дует этим воздухом на вс. коллектора, и бензин холодный, не так испаряется...ИМХО...Но и конечно карбюратор, вакумнный регулятор и т. д. ...
Да конечно это обязательно иначе перегрев обеспечен. У вас двигатель с Урала. Вы не устанавливали на него датчик температуры масла, и какова рабочая температура?
Да, урал.
Нет , не было необходимости.
Не измерял , но если появлялись признаки перегрева, в сильную жару и нагрузку, включаю максимальную скорость вентиляторов охлождения, а в основном они работают на 55-60% от максимального через гасящие сопротивления.
Фото можно посмотреть тут
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozy-1?page=37
Это не ИМХО а именно так и есть. Я свой тридцатку настраивал по газоанализатору, все было нормально до понижения температуры до +10. И сразу провалы, невнятная работа при небольших нагрузках. Пришлось поставить жиклер хх побольше, увеличить дозу насоса-ускорителя увеличить СО на хх до 5-6%, на переходке до 2%. Жрать стал как карокодил. Зимой обмотал впускной коллектор несколькими слоями киперной ленты и сделал забор воздуха от цилиндров. Все регулировки вернул на место, расход в норме.
Давайте так, пока нас здесь не начали пинать, перейдем для продолжения дискуссии в эту тему
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskok-15?page=82#comment-107391...
и пожалуйста скиньте ссылку на те ролики с которых все началось, имею в виду Ваш пост #1466
Здравствуйте !
Объясните, почему рабочие оргары на выставленных фрезах воздействуют на почву сверху вниз. Фактически подымая оборудование. Необходимость постоянно корректировать глубину обработки гидравликой. Почему не сделать рабочие органы снизу вверх. В этом случае оборудование будет прижиматься к поверхности почвы. Перед фрезой два опорных колеса и на плавающем режиме, постоянная глубина обработки. Или что то не так?
Хотел и свои пять копеек вставить , но надо перебираться в самом деле
Сколько с ней не воюю, не могу добиться устойчивого ХХ. Надолго не оставишь на холостых. Потихоньку снизит обороты и заглохнет. В принципе, не напрягает, но всё-таки. Да, разбалансировочный клапан всегда закрыт. Тяги нету, зафиксирован закрытым. Хотя, когда тяга на этот клапан стояла, было так же и даже хуже.
привет подскажите какая резина?
Какой размер главного жиклёра скажите пожалуйста.
Давайте так, пока нас здесь не начали пинать, перейдем для продолжения дискуссии в эту тему
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskok-15?page=82#comment-107391...
и пожалуйста скиньте ссылку на те ролики с которых все началось, имею в виду Ваш пост #1466
Володя! Пинков бояться, на форум не ходить. А свой вопрос я задал после просмотра Ваших постов #1451 и #1449 и поста Андрея6319, #1448.
вопрос не по теме но к опытным самодельщикам ,
ГСВ на Т40 будет работать или толку нема , ато трактор без передка , я другу предложил он окакто против а вот отец друга меня поддерживает , короче опять спор до драки
Я даже не стал воевать с его родным карбом. Все четыре были с большим люфтом оси дроссельной заслонки. Поставил оковский сделав переходной флянец.
А об флянце можно подробнее можно ли сделать самому в домашних условиях и как он выглядит.
Вот как и обещал.
Если двигатель не крутить выше 2500 при нормальном тепловом режиме можно вложиться в4.0.лит.час.На ЗАЗе,машине имеется в виду,при скорости 70 км.ч. обороты порядка 2.700.А х.ход в40вке зависит от очень маленького отверстия в нижней части карбюратора ,которое закрывается торцом топливной заслонки, и если в результате какой-либо причины[износ , слабая пружина ит.д.] это отверстие не перекрывается или перекрывается но не совсем х.ход или не работает или работает очень плохо.Это при условии что карбюратор родной к -133 ,а не жиговский.
Да не проблема,сегодня делал стартер с Фольцквагена ,так там втягивающее реле с москвича,приварено к флянцу родного.
Не могу сказать, т.к не помню. можно в инете пошукать
Здесь по моему как вы хотели.
Резал из люминя толщиной 10мм на чпу, были чертежи но они накрылись медным тазом вместе с винчестером на компе.
Конструкция сборная. Сначала одна или две проставки( сколько не помню, но в выходные уточню) по размеру входного флянца впускного коллектора( на тридцатке необходимо удлинить впускной чтоб карбу не мешал кожух охлаждения, наверное на сороковке тоже). Потом пластина в размер нижней плоскости карба с нарезанной резьбой под крепежные шпильки. проставки и пластина пакетом с картонными прокладками крепятся двумя винтами М8( шляпки утоплены в пластину) к впускному коллектору. Потом теплоизолирующая проставка которая стоит на ваз2108, но в ней круглым напильником увеличено место под заслонку второй камеры. Отверстие первой камеры соостно с отверстием коллектора.
Чето я не очень понял что свои разъяснения. Наверное проще будет фото хотя бы снаружи
Да, забыл, в домашних условиях сделать конечно можно. Но желательно сверлильный станок. Ну и руки с напильником.
Да не, тут как раз вращение по ходу движения. А надо наоборот, " ложкой снизу вверьх, снизу вверьх" как мешал салат... по моему Карцев.
Здравствуйте. помогите пожалуйста! в выходные отец чистил снег на мотоблоке двигатель 170F ЗИД 7.0 Л.С и у него заклинило впускной клапан, и коромысло развернулось, поберё. помогите пожалуйста с ремонтом! и где можно взять инструкцию о починки этого двигателя.
Еще один вопрос двигатель Урал, кпп Урал + кпп Газ 53 он случайно назад не поедет когда первую включишь?
если мост стоит правильно, то поедет, нужно мост переворачивать, у меня перевернут