Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 224 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Живы будем --- подглядим
ВОТ! К этому я всегда и склонялся. Я не раз повторял, что лично для меня , эстетика внешнего вида да и аккуратность компоновки узлов стоит на втором месте. Мне главнее чтоб это чудо техники выполняло то, на что рассчитывалось изначально и было надежным, а уж остальное на втором плане. Конечно , если бы у каждого были безграничные возможности , любой бы стремился создать все по максимуму надежности, компановки, минимизировать габариты, и сделать все для возможности подключения множества различных агрегатов. Но делаем-то порой из того что под рукой, и тем, что удалось приобрести из инструмента. Не у всех станки в гараже , и даже не у всех на заводах знакомые есть, приходится через третьи руки заказывать---а это деньги. Я даже на этом форуме помню пару человек, которые шедевры делали с помощью болгарки и сварки. А когда есть доступ к любым станкам, как у вас , то тут легко рассуждать.
Безусловно это так. Но мое предпочтение крепкому и надежному и ржавому, чем со всех сторон урезанному и сваренному , но зато хромом покрытому . Если это все будет объединено воедино, то я только ЗА , но такое очень сложно сделать в скудной домашней обстановке и в короткие сроки. Если конечно на 3 года растянуть , то да, но за 3 недели не получиться. А время---деньги. Жизнь коротка, еще много чего хочется сделать.
Нам до них далеко, тем более в гаражно-кустарных условиях, да еще и в одни руки, что не редкость.
Вот-вот. А Вы пытаетесь наезжать на таких людей как Lukashchuk, Его трактор построен без форумов и посказок всяких много лет назад, и насколько помню, трансмиссия выполнена очень надежной, особенно мост( с бортовыми если не ошибаюсь) руку пришлось приложить. И то , что подобные давишние миники не выглядят современно и аккуратно, это не делает их абсурдными, как Вы выразились. Таких людей нужно благодарить, которые не жадуя инфу сливают во благо обществу, которые молодым лыжню протаптывают , а последнему ведь легче всего по ней идти. Моему первому уже 12 зимой будет, я его в 20 лет сделал, ни имея даже понятия что такое форумы. И в нем тоже много абсурда. Кпп 51я наоборот вращается потому что кпп урал- двухвальная , мост с передка уаз , который заварен по кулакам и вверх ногами стоит, т.к вал кпп не туда вращается. Передача на передок цепная---тоже абсурд , но она сцука 10 лет отработала (столько передку ведущему) Да и передок --- вообще полнейший финиш, редуктор запорожца впихнул в кусок трубы отрезанного от кислородного баллона, вварил гнездо , сделал боковые крышки, залил масла , и эта хреновина вытаскивала мой миник из такого д..рьма , в котором мтз застревали, те , которые без передка но с блокировкой. И поработать на нем пришлось , двс ставил перебранный с новой поршневой и цилиндрами, а сейчас уже второй ремонт, третий ресурс движка идет. И вроде неказистый , местами недокрашенный , но нет ни одной урезанной и сваренной вращающейся детали , кроме кардана, что делает его надежным и неубиваемым. И сидя на нем, я как-то особо не переживаю за эстетичность япошек. Вот как-то так
Япошко-то собрал всех вместе таких как мы здесь, дал им средства и возможности, вот и резутьтат. Посмотрел-бы я на него в наших условиях.....
как раз и должен дать, вы не бизнесмен, вы инженер, конструктор, дизайнер и тд... Вы творец и отсюда потребности.
Все это называется нищета.Нищая Россия,где каждый занимается не своим делом,Россия где ни ценится ни труд умственный ни тем более физический.Почему я линейный электромонтер,не дожидаясь конца смены спешу на поле заготавливать сено,или еду в лес валить дрова,ищу калым чтоб немного заработать и т.д и т. п.?Кто я после этого?По идее я должен качественно и в полной мере выполнять свою работу,а государство за это мне деньги чтоб я мог купить и мясо и молоко ,которое производят и выращивают те кто не о чем другом не думают например как подключить домашний телефон потому что это сделаю я.И если честно признаться то каждый из нас ,будь у него миллион купил бы японца,и не пошел бы в гараж изобретать велосипед .Вместо того чтобы пользоваться дарами цивилизации мы создаем их прототипы потом называем это хобби,любимым занятием...Может я и не прав,вот сижу пишу это а сам ни дня не могу прожить не зайдя в гараж,не повозившись с техникой-это по-моему уже образ жизни.
Вот разгорелась дискуссия ,что лучше японский Б\у или самодельный минитрактор . ну во первых кому нравится японский думаю есть здесь на форумах клуб любителей японских миников. А во вторых есть у моего приятеля бывшего моего клиента по фрезеровке почвы (лет 5-6 подряд я ему оказывал эту услугу) янмар минитрактор 15 л.с дизель трехцилиндровый. Его мечта сбылась купить японца с фрезой и перехватить все мои шабашки. Но сейчас через 2 года после покупки за 5000 дол. в Одессе и интенсивной работы в первом сезоне. Отремонтировал мотор сам правда но 800 евро на запчасти отдал. И заменил все ножи на фрезе сначала купил переделанные от мотоблока за 200 дол. комплект потом купил родные цену не говорил (секрет ) отказывается от калыма . Говорит хоть-бы себе на дольше хватило у него 2 га. земли возле дома. В вечности японской техники он разуверился. Мое личное мнение трактор удобный но руль у меня легче в 2 раза . По тяге почти одинаковые хотя у него полный привод у меня нет но колеса больше . Скорость у меня 25 у него 18. Его это бесит когда я его обгоняю.Сидение у меня подрессоренное у него жесткое . За дизайн не говорю))) Вывод за такие деньги все таки может выгоднее нанимать?
Вот что приобрпол для МТ за 110 зеленых. ВОТ КАК ЕГО УКОРОТИТЬ?
Похоже с редукторами? С чего?
Согласен,у моего соседа т-25,а сена он заготовил чуть больше моего,он купил б.у косилку за 25 000,а мой миник вместе с конной косилкой обощелся мне в 22 000,но опять же мы говорим об экономии денег а это и есть нищета.
Похоже от Победы.ан нет редуктора не заметил
Конечно... он-то на колым не успеет
Может это китайский японец?
военный 69й по ходу
Позвольте на щет надежности не согласится,поскольку отказываются работать ети кнопки, тумблера, раземы, гнезда очень часто, и на разных марках и производителях из разных стран. На работе есть джон диры, катерпилар, жсб и мерло-погрузчики,класс-комбайны да еще много чего разного и все импортное, так что судить о их надежности имею право. Много приходится их менять или ремонтировать.
Мост УАЗовский от военного 469-го.....
Кто не нищета тот не только не делает сам трактор тот вообще ничего не делает -все готовое ему покупают. Основная часть селян работают на земле в поте лица на заводской технике и нашу творческую работу не иначе как анонизмом от безделия не называют. А я считаю это творчеством
и увлечением как рыбалка.
100 % правда. И стоят они в самый неподходящий момент ждут диагностов с фирмы производителя по 2 недели.
Это увлечение как наркотик, вкуснее сала, найдешь кусок железа, и прикидываешь , а что из этого можно еще сгородить
, хоть руки в наручники оковывай , чес-слово 
[quote="Андрей32 найдешь кусок железа, и прикидываешь , а что из этого можно еще сгородить quote]
А у кого то совмещено с работой такое удовольствие, вот тот щаслив, а другим вокруг не понять, соооовсем.
Да дискуссия однако,согласитесь , а все-таки приятно когда техника ,сделанная своими руками, еще и работает неплохо,пусть даже без электроники монитора и видеокамер, а всего с рычагами и педалями, но работает,пусть собранная в гараже при помощи болгарки и сварки, это ж так приятно.....
Не поможет. Зубами будем грызть!
Эт точно, вчера об этом тоже думал, работая на шабашке (пахал огород)...приехал, вспахал, заплатили и уехал, даже с кабины не вылазил (в кабине теплее)...
Ну почему абсурд,все новое- это хорошо забытое старое, такой привод переднего моста когда-то применялся в тракторе Т-28А,промышленном, смею заметить,цепь на 19,но работала в маслянной ванне,так то вот.
УАЗкин военный вот такой
Это точно,на пункт приема чермета пойдеш сердце разрывается,глаза разбегаются аж перед другими неудобно становится как-бутто мусорный бак заглядываешь,договоришься,возьмешь чего нибудь,вроде отпустит.
И приводил такой мост.......
Уже стараюсь обходить это место стороной....Все мысли воплотить ни жизни, ни денег не хватит (своих)...
Что верно -то-верно ......
Так тут есть свои приемущества в етой конструкции. Походу не надо флянцы полуосей наружных переваривать . Укаротить чулки . и укоротить внутренние полуоси . Даже посмотреть если позволяеть диаметр полуоси то попробовать наново нарезать шлицы.
Я к тому и сказал, что это вполне норм. сам имею цепные раздатки на обоих тракторках
Шлицы на полуосях обычно толще самой полуоси...а если поломается например сваренная, то для замены пол моста разбирать надо (бортовой редуктор)...Уж лучше обычный мост....ИМХО....
Всегда приятно иметь то чего нет у других,тем более в единственном экземпляре,это выделяет тебя из "серой массы",как говорил один проезжий на МТЗ,вот я купил старый трактор,подержанный прицеп,б/у-шную косилку и похвастаться нечем а ты собрал из ничего честь тебе и хвала.