Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 220 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
вместо моста коробка от Запорожца.....
Сцепление наверно родное, но вот ступицы под москвичевские колеса на зазе другие. Как думаете какая у него грузоподъемность с данным двс в две л.с. ?
Сцепление наверно родное, но вот ступицы под москвичевские колеса на зазе другие. Как думаете какая у него грузоподъемность с данным двс в две л.с. ?
А вроде сперва не отправилось :)
Умом Россию не понять,у нас в соседних деревнях подвели газ лет 10 назад,народ нарадоваться не мог,теперь взвинтили цены так что многие отказались от него и обратно перешли на дрова,это что,котельные топившиеся всю жизнь углем тоже перешли на дрова,уголь вроде дешевле но с транспортировкой получается дороже.А в наш поселок газ так и не дотащили,хотя на одном предвыборном собрании чиновник говорит что лично видел отчет о газофикации нашего поселка.Теперь в моде электрокотлы,дешевле газа,разогрел дровами печь и включай до утра по ночному тарифу.
Ага скоро ночные тарифы будут дороже дневных
Не всякий желающий получит их. Да и установка стоит не дешево. И вообще не могу понять энергокомпанию. Если они торгуют энергией то от количества проданной разница в цене их заработок. И чем больше покупают тем жирнее продавец. А у них все наоборот . Чем меньше продадут - тем счастливее энергокомпания. Как говорил кот лисе Алисе я не силен в математике - но что-то тут не так))))))))))
Всяко что нибудь придумают,нельзя чтобы мужик хорошо жил.
Его не нужно смотреть,некогда будет трактор строить и обрабатывать поля,да и отбавляет много ума.
Это вряд ли. При большой доле АЭС и тепловых станций ночной тариф выгодно делать ниже. Это дебри, долго рассказывать почему, но это так.
Ограничена пропускная способность линий и мощность станций. Строить новые дороже, чем ограничивать. К сожалению.
Это получается во всех компаниях так, вот у нас (бывший нефтяник) зарплата шла вроде нормально, сказали что нефть упадет и в месте с нефтью упадет и зарплата, дождались мы этого упадка, а зарплата как была так и осталось, даже чуток побольше начали получать, но этого так и не кто не понял, откуда нам простым работягам накидовают зарплату, этот упадок происходило по времени около полу года или чуть больше.
Нефть пошла вверх а зарплату срезали, вот тут как понять?
И вот еще, цена на нефть растет, а бензин тоже за ним вверх, а если цена на нефть падает то бензин ни-ни.
Одним словом умом Россию не понять.
И у нас точно так. Как цена нефти на мировом рынке вверх и топливо за ней у нас говорят мы тесно повязаны-а если нефть дешевлее то говорят мы к ним не имеем отношения
клоуны . Нас народ лохами держат.
тема под бензин! Видел я пару лет назад у одного мужичка на жигулях установку. трохлитровая банка с дистилированной водой закрыта крышкой, в нее входит две трубки. Та что соединяется с атмосферой идет на дно, другая у самой поверхности, и уходила в низ карба. Куда точно подсоединина не рассмотрел. Мужик говорил что кономит в пределах десяти процентов..
А сколько в мощности теряет не сказал?
всуть вопроса не вникали, похвастался и на том разошлись.......
10% легко экономить "правильной" ездой и "правильным" содержанием авто.
В свое время оч много писали по этому вопросу, о падении мощности разговора не было, а вот о том что дв работает мягче, ресурс больше и мощность наоборот выше-да.
Ставился конкретный пример, думаю не раз и вы это чувствовали-ночью, любой дв "тянет" гораздо лучше, особенно было заметно на двухтактных.
Каждая экономия чревата снижением мощности, т.к максимальную мощность можно получить только на слегка переобогощенной смеси . Конечно если ездить на эконом режиме не лихача , то она себя оправдывает, эта экономия, но если при этом нужно поддать газку и преодолеть какую-то большую мощностную задачу, то эта экономия выльется в еще больший перерасход, чем если бы были обычные настройки. Я это прошел на урале. Простая фиговина ставилась на карбы и сообщала их, расход при езде 60км\ч спадал с 8 до 6,5-7л , это весомо, но в резвости был проигрыш и заводка на обеднении зимой была убийственной. Лучшая экономия---это уход за состоянием двс , настройка питателя и оптимальный режим загрузки по оборотам и мощности, и не надо банки с водой возить
...и в сырую и дождливую погоду ДВС лучше работает...Есть описание такого устройства в одном из старых журналов "За рулём", как то хотел сделать, но всё руки не доходят, то подзабуду, а это опять напомнили...
Вот об этом и я думаю
Это спец-эффект, ночью кажется что и велосипед быстрее едет
Об этом Травников в своих видео рассказывал, но затевать этот геморой ради 10 % в лучшем случае не считаю нужным. Правильной ездой можно сэкономить больше
Тема довольно старая. Занимался нею еще в 1987 г. как только на СТО работать начал тогда это модная тема была. Сейчас для инжекторных моторов тоже есть примочки такие на Ланосе у таксистов видел. В принципе все правильно. Работает . Я себе на 2103 тоже делал но усовершенствованную версию. Еще в военные годы в авиации таким образом от детонации избавлялись там еще понятие (грохот)называется. короче вода в ДВС в малых дозах полезна .1-е выгорает нагар. 2-е вода испаряясь охлаждает стенки ЦПГ исключая перегрев и калильное зажигание + еще и добавляет объем расширяющихся газов то есть мощность добавляет. Главное в нужное время нужную дозу . Все выводы не мои вычитал из журналов "За рулем" там этому несколько статей было посвящено.
Не согласен Были в свое время такие мопеды как Рига, потом верховина, я на них с 12-ти лет постигал "азы"...
Так вот днем он с чуть убитой поршневой на второй катил только по прямой и то в натяжку, кто имел их тот знает, а ночью тяга заметно увеличивалась, и брал на второй любую горку.
Все верно, было такое тоже через это прошел, особенно в сырую мрячную погоду.
Я на урале не замечал, и на скутере тоже
, До урала был тока лисипед пидальный, на урал сел рано, у бати он появился еще меня не было.
То-что техника лучше работает ночью лучше,это все воздух обогащенный озоном,а на лисапеде легче так это-ж притяжение луныыыыыыы
Это потому что там заложен запас по "кушанью".
На газе это еще заметней чем на бензине если ДВС отрегулирован плохо - богатая, это мало ощутимо, а если на эконом то это хорошо заметно.
Отец, помню еще на москвиче ставил банку с водой в кабине и трубочка от капельницы, а игла в крышке фильтра проколота дырочка. И в жаркую летнюю погоду на прогретом всегда открывал краник и ДВС засасывал потихоньку воду. Он тогда говорил, что и бензина меньше берет (правда тогда его не экономили) и тяга получше.
Озоном воздух обогащается только во время грозы. Я лично под дождем никогда не катался как и сразу после него, у нас тогда асфальта не было.
То о чём я писАл работает немного не так, связано с сапуном и некоторым испарением воды, , подробности уже подзабыл, лет 15 назад просматривал...называется на Б, начало типа бар????
Не по теме, ужас вчерашний поздно вечером против моего дома, придурок таскал о столб разорвало пополам есть погибшие.
Не заморачивайте себе этим голову,это все ерунда ,сколько таких статей было в журналах,и вода в цилиндры и распилитель в карбюратор и магниты на топливопровод,да если бы это давало экономию немцы или японцы уже давно бы запустили это в серию,если турбонаддув дает экономию и повышает мощность - то он почти на всех моторах стоит,а остальное все ерунда,на один кг. топлива нужно 14кг.воздуха что бы это топливо сгорело так оно и есть и не кто этого не отменит- это мое мнение.
все верно, забиваем в гугле раскоксовка двигателя водой., и там все доходчиво расписано