Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 31 из 247

"peka" пишет:

Может манжеты проверить в цилиндре(перепускают).

Была необходимость разборки НОВОГО гидроцилиндра,оказалось что на кольцах поршня хорошая широкая царапина-причина плохо обработанное отверстие под гидрошланг.

peka пишет:

peka пишет:

Здравствуйте! Вопрос к профессионалам.Руль туговато вращать.Замерил давление на цилиндре от 20 до 60 кг/см зависит от быстроты движения руля . Это норма или маловато.Может манжеты проверить в цилиндре(перепускают).

Трактор т-16--- стоит спаренный насос .Один работает только на рулевое с отдельным гидробаком на 5 литров.Насос новый . дозатор не новый .цилиндр старый оригинальный от ящика т-16.

Предохранительный срабатыает на 90кг/см.

Добрый вечер. Кто поможет с проблемой ГУРа на МТЗ? Поменял насос НШ-10,цилиндр и распределитель. Гонит пену в бачок

Добрый вечер. Кто поможет с проблемой ГУРа на МТЗ? Поменял насос НШ-10,цилиндр и распределитель. Гонит пену в бачок

"Zhekaz B" пишет:

Есть подозрение на неправильную работу клапана потока, с одной стороны замечательное рулевое (зачастую проблема на Т-40) с другой гидравлику бы помощнее не помешало dntknw

Или клапан заклинил и не полностью открывает вход в основную г-систему.

если гонит пену то возможно поставлен насос не того вращения или же в системе воздух, у меня такое раз было лежал новый насос но не понятно какого вращения(как потом оказалось правый, а должен быть левый) погнал масло через заливную горловину.

Сколько манжет надо ставить по схеме 3 у меня 2. Цилиндр от кузова Т-16.Оказалось руль туговато было крутить из-за порванной манжеты и гайка была почти раскручена и соответственно расконтргаена.Купил новые манжеты .1-ое сколько ставить манжет. 2-ое как затягивать гайку до конца или.Кто делал подскажите.
Файлы:
060.gif

peka пишет:

Сколько манжет надо ставить по схеме 3 у меня 2. Цилиндр от кузова Т-16.Оказалось руль туговато было крутить из-за порванной манжеты и гайка была почти раскручена и соответственно расконтргаена.Купил новые манжеты .1-ое сколько ставить манжет. 2-ое как затягивать гайку до конца или.Кто делал подскажите.

Разобрался.Просто 3-я вообще не войдет.Гайку подтянул до тех пор .чтобы шток ходил более менее легко.

Zhekaz B пишет:

Здравствуйте! Вопрос к профессионалам На Т-40АМ очень лёгкое штатное рулевое, но по моему слегка слабовата вся остальная гидросистема (бывает на горячем масле вывешаться не удаётся) в чём может быть причина?? Стоит новый насос, новый распред.! спасибо.

Женя, начни с замены клапана потока, скорее всего пружина ослабла. Затем проведи регулировку давление на ГУРе оно должно составлять 75-80 кгс на см квадратный.

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

начни с замены клапана потока, скорее всего пружина ослабла. Затем проведи регулировку давление на ГУРе оно должно составлять 75-80 кгс на см квадратный.

При удобном случае поменяю клапан, есть в наличии, а вот чем давление померять?

Zhekaz B пишет:

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

начни с замены клапана потока, скорее всего пружина ослабла. Затем проведи регулировку давление на ГУРе оно должно составлять 75-80 кгс на см квадратный.

При удобном случае поменяю клапан, есть в наличии, а вот чем давление померять?

Надо манометр найти с такой шкалой, поспрошай в магазах может есть такие в наличии.

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

Надо манометр найти с такой шкалой, поспрошай в магазах может есть такие в наличии.

Так нет таких манометров в магазине!

Собрал цилиндр .установил все заработало даже на месте довольно таки легко но с прогревом масла стало хуже.У меня залито гидравлическое масло И-40 .может попробовать масло как в движке?

"peka" пишет:

Цилиндр от кузова Т-16

Файлы:
img_5147.jpg
img_5154.jpg

Zhekaz B пишет:

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

начни с замены клапана потока, скорее всего пружина ослабла. Затем проведи регулировку давление на ГУРе оно должно составлять 75-80 кгс на см квадратный.

При удобном случае поменяю клапан, есть в наличии, а вот чем давление померять?

С редуктора кислородного баллона(только назад НЕ СТАВИТЬ-ВЗОРВЁТСЯ),а лучше с углекислотного редуктора.

peka пишет:

Собрал цилиндр .установил все заработало даже на месте довольно таки легко но с прогревом масла стало хуже.У меня залито гидравлическое масло И-40 .может попробовать масло как в движке?

Да И-40 не лучший вариант, слишком жидкое. Залейте М-8 хотя бы.

вовочка820 На верхнем твоем снимке по две манжеты стоят .я установил по одной иначе гайка до конца не затягивалась .Хотя можно и по две -гайкой подыграть.Наверное по две эффективней будет.

Profesor Можно по интерессоваться.На т-16 \на рулевое \цилиндр от шестнадцатки от ящика слабоват не будет?

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

скорее всего пружина ослабла.

Если бы ослабла, картина была бы противоположная.

"Zhekaz B" пишет:

Так нет таких манометров в магазине! dntknw

На железном рынке, у кого такие есть, у меня манометр до 400 атм, точим переходник на белорус. шланг, мерим с обраткой, или после распреда.

peka пишет:

Profesor Можно по интерессоваться.На т-16 \на рулевое \цилиндр от шестнадцатки от ящика слабоват не будет?

Желательно глянуть на него но скорее всего подойдет.Какой диаметр ,гильзы и штока.

Михаил 01 регион пишет:

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

скорее всего пружина ослабла.

Если бы ослабла, картина была бы противоположная.

"Zhekaz B" пишет:

Так нет таких манометров в магазине! dntknw

На железном рынке, у кого такие есть, у меня манометр до 400 атм, точим переходник на белорус. шланг, мерим с обраткой, или после распреда.

На счет пружины если она ослабнет то поток масла на рулевую больше пойдет, да и потом не только в ней дело, там в комплексе клапан потока барахлит, износ в нем скорее всего.

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

peka пишет:

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

Дохловат но если халявный можно и поставить.

Profesor пишет:

peka пишет:

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

Дохловат но если халявный можно и поставить.

Таких хотя бы два надо.

"peka" пишет:

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

такой на руль стоит стандартный на т-16 и не слаб

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

На счет пружины если она ослабнет то поток масла на рулевую больше пойдет, да и потом не только в ней дело, там в комплексе клапан потока барахлит, износ в нем скорее всего.

Позвольте не согласиться, если ослабнет, потоком масла её будет отжимать вверх, окно основной гидравлики будет открыто полностью и давление через отверстие в клапане на ГУР ослабнет, способ исправить положение - болтик в пружину и подкладываем шайбы до нужной жёсткости.

Михаил 01 регион пишет:

"ВладимирТ-40АМ" пишет:

На счет пружины если она ослабнет то поток масла на рулевую больше пойдет, да и потом не только в ней дело, там в комплексе клапан потока барахлит, износ в нем скорее всего.

Позвольте не согласиться, если ослабнет, потоком масла её будет отжимать вверх, окно основной гидравлики будет открыто полностью и давление через отверстие в клапане на ГУР ослабнет, способ исправить положение - болтик в пружину и подкладываем шайбы до нужной жёсткости.

Согласен, не так подумал, шайбы то и мы подкладывали.

Валера.Спасибо за ответ.

валерий киев пишет:

"peka" пишет:

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

такой на руль стоит стандартный на т-16 и не слаб

Никогда не прямили?

Profesor пишет:

валерий киев пишет:

"peka" пишет:

диаметр гильзы 36мм .штока 20мм

такой на руль стоит стандартный на т-16 и не слаб

Никогда не прямили?

ДА нет шток ровный.