установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 14 из 139

byryndyk

определи какой стоит редуктор заднего моста гипоидные бывают скоросные 37зб и тихоходные 38зб .
а какая скорость на 2000об дв?

Привет близнец52!какая цена блока у вас?

пяти опорный 17800 втулки распредвала и форсунки охл поршней стоят на месте

Липецкая обл.г.Усмань

близнец,а как определить?на нём написано где-нибудь?а скорость 60-65 примерно.обороты не знаю какие-тахометр не родной и генератор без понятия от чего.так что доверять показаниям нельзя.я его купил таким и поэтому многого не знаю.а когда покупал,был дуб дубом в дизилях

на редукторах не пишут
коробку не меняй скорость мала
проверь по ходовке барабаны тормозные ручник что то держит причина совсем не в коробке .
встречался зил 131 дв смд кпп от урала он с телегой доски таскал тяги за глаза а вот на скорость обижались 70-75 что с горы что в гору по расходу топлива 25л
кпп смениш 40 будеш ездить

близнец, а кпп урал бензиновая и дизельная чем отличаются?может у меня не такая какая надо стоит?а барабаны недавно точил,ходовку перетряхнул а ручника никогда небыло.в чём ещё может быть причина?

Еще причина может быть такая: При сборке двс непопали на один зуб шестерни распредвала и насоса. Он работает вроде как надо но нетащит из-за неправельного распределения газов.

altaf,когда подводишь поршень к в.м.т-клапана закрыты и топливо подаётся.вроде-бы как надо!?!

eliseev.cergei,а на счёт зажигания-может быть,так как я поменял кольца,компрессия,ятак думаю немного увеличилась,и воспламенение происходит раньше.может-быть по-позже сделать?

byrundyk

попроси хорошего тракториста настроить мотор сам не сразу разберешься зажигание установить
кольца не влияют
проверить метки на шестернях грм

близнец,сегодня ездил в Воронеж(около 100 км до места)вёз 6100,в принцепе нормально доехал,но как будто-бы ещё одной передачи не хватает-между 3-ей и 4-ой(у меня эта машина уже 4 года)ну достала!!!переключаешься на 4-ую,обороты падают на 1000!!!!!!где такое видано!!!!

собирал движок тот человек,которого мне посоветовали,люди уже в годах,ну короче-проверенный,но к нему не обратишься,-(№";%\ %;№"!"!№%:?**(*он умер...

одни специалисты мне собрали!..поршня не той стороной поставили(камера сгорания в поршне была не под форсункой.и всё-равно ездил.пока прокладка не прогарела

и вот ведь факт!хоть как поршень вставь,всё-равно поедет!!!пробьёт форсунка себе дырку в поршне и работает!!!

на редукторах не пишут
коробку не меняй скорость мала
проверь по ходовке барабаны тормозные ручник что то держит причина совсем не в коробке .
встречался зил 131 дв смд кпп от урала он с телегой доски таскал тяги за глаза а вот на скорость обижались 70-75 что с горы что в гору по расходу топлива 25л
кпп смениш 40 будеш ездить
..
Как раз и пишут на редукторах ... наверно ни кто не менял , а я менял . на стакане подшипников выбито 5.29 или 6.33 и количество зубьев 37 или 38..

Сегодня поменял Масляный фильтр на центрифугу давление на холодную стало 4 а на прогретом до 87гр. 1 очко на оборотах 900. Почему такое маленькое давление непойму вроде вал после шлифовки. На втором зилу на холодную заводишь давление 4.5очк. а на прогретом 2 держит на ходу 3ку давит.

После капиталки тоже не мог настроить давление - на холодную 5, горячую лампа горит. Е..ался пока не поменял на новое крепление фильтра. Вначале аж за 8 было, шланг так же рвало. Отрегулировал клапаном: тепеоь на холодную 5, горячую 2-3.
На двух 243 с новья на холодную по 5, горячую по 3. Масло везде синтетика
Попробуй клапан покрути. У меня в старом была еле заметная выработка...

Когда капиталил двс поставил новый маслянный насос новые вкладышы... Мотор 2005 года.

До замены корпуса фильтра тоже сначала поменял масленный насос, так с новым давление было еще хуже) Сейчас он лежит в запасе...

по поводу плохой тяги на смд.если есть возможность,снимите шестерню с отверстиями для регулировки зажигания так называемую розетку,и сверьте отверстия с родной смд,которая в действительности от этого двигателя.мы когда собирали свой д-240,поставили розетку,ездили долго,но тоже было такое ощущение,будто сзади еще трактор тянули,умирал на каждой горе.когда привезли родную розетку,тянуть стал как сумасшедший,ему может не хватает пол градуса,про поршень в верхней точке и клапаны закрытые не определишь,доходит все как надо или нет.может быть такая ерунда,хотя собирали все по меткам.на смд,беларус розетки много от чего подходят,самую первую когда ставили,подошла по зубам и диаметру,но не заводился,поставили как оказалось с комбайна,завелся,но был дохлым.родная все исправила.в советские времена делали все почти взаимозаменяемым.подшипник одной серии можно было поставить на все что угодно.если не в этом дело,то там уже насос,форсунки или турбина,которая может и не работать и тяги тоже может не быть.

andrew-iga,спасибо,что откликнулся!ты советуешь по-экспериментировать с зажиганием?а как там ошибёшься-слепой зубец!

andrew-iga прав внимательно посмотрите рябушку, на вид они одинаковы, а метки в разных местах. сам на днях чуть СМДовскую непоставил на бычка . продавцам в магазине показали так они и дали похожую, а метки угледел когда ставил. просмотрите внимательно лишним не будет. и проверьте компрессию в соседнем селе есть ЗИЛ с СМДовским мотором и кпп зил он груженный с 3 встрагивается , а скорость на 5 около 60-65. с кпп ямз 204 скорость должна быть 75 если резина на 260

Алтн 08
если на аватарке ваш зил и есть возможность то сфотографируйте кузов с подрамником и с чего он у Вас

к сожалению не мой, просто фото понравилось. вот фото КАЗовского самосвального кузова. мне он более симпатичен.все фото из интернета. сейчас у меня будка стоит но через месяц планирую самосвальный кузов ставить.
Файлы:
3ab98212.jpg
foto461.jpg
7832e391.jpg
7e633194.jpg

а его нужно укорачивать?