Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 13 из 139
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Давление регулируется клапаном на цинтрифуге или в корпусе масленного фильтра
законченный_потриод
Воздушный радиатор даёт ощутимую прибавку , я выше описывал.
близнец 52
Моё мнение ,что 5ти опорный лучше меньше нагрузка на распредвал на изгиб(провисание).
altaf
Давление 8 конечно много , Оно может быть вызвано: густое масло,заедание сливного клапана( от переда нижний). А шланги рвёт посмотри маркировку шланга они на вид одинаковые , а рассчитаны на разное давление ( больше ниток).
Удачи.
Масло полусентетика залита. А как рег. клапан?
altaf
Попробуй сними полностью центрифугу и промой все клапана на них могут быть задиры. А когда будишь откручивать нижний с переди считай обороты , при сборке закрути на 2-3 оборота меньше , заверни заглушку и заведи. Давление завод рекомендует 2.5-3.5. А там по ходу дела отрегулируете - или + только на заглушенном двигателе. Удачи.
Приобрел блок 5 шеек распредвал вкладыши змз буду собирать двигатель.Хотел турбину приобрести но установка ее только в сервисе .
Сергей какую из наших турбин поставить я в этом вопще ни как ?
Файлы:
p1000888.jpg
altaf
инструкция по регулировке клапана давления
Файлы:
p1000890.jpg
А при какой температуре масла это все делать?
Andrew-iga
Похвались давление упало или нет, делать можете при любой температуре на оборотах больше 4 давить не должно и на холостых обороты 850-900 не меньше 0.8. Это его норма.
близнец 52
Почему турбину на сервисе- это хотят с тебя срубить денег. Турбины хвалят чешские-но цена 15-17руб. , ТРК-6 стоит 9-10руб. , у меня ТРК-7н-2а по моему такая маркировка КАМАЗы ставят цена 6-7руб. доволен. А выберать ВАМ. Наберите в поисковике турбокомпрессор он выдаст инфу. Удачи.
Цена турбины чех в Н.Новгороде для дв бычок 12700 наша турбина 6 тыс с копейками. С гарантией чеха ставят только в сервисе продавца турбины.Гарантия 3 месяца маловато для таких денег
А у кого есть какая информация, какой объем подачи воздуха за секунду обеспечивает турбокомпрессоры Д-24-х двигателей?
близнец 52
Что сделать чтобы мотор с ТНВД моторпал не тупил?
Технические характеристики турбокомпрессора ТКР-6 (600-1118010):
Расход воздуха: 0,15±0,001 кг/с
Диаметр колеса компрессора: 61 мм
Диаметр колеса турбины на входе: 76 мм
Максимальная частота вращения ротора: 120000 об/мин
Допустимая температура газов перед турбиной: 700 °С
КПД компрессора, не менее: 0,72
КПД турбины, не менее: 0,71
Габаритные размеры: 222X196X160 мм
Масса, кг: 7
ТКР 7Н2А
Это автомобильный вариант турбокомпрессора, который был разработан для форсированных дизельных двигателей Д-245 и его модификаций. Безотказная работа и высокая надежность данного турбокомпрессора достигнуты благодаря применению современных методов при производстве автомобильных турбокомпрессоров.
Технические характеристики компрессора:
Подача турбокомпрессора, кг/с 0,12±0,001
Диаметр колеса компрессора, мм 74,5
Диаметр колеса турбины, мм 76
Частота вращения вала ротора, об/мин 75000
КПД компрессора, не менее 0,66
КПД турбины, не менее 0,68
Габаритные размеры, мм 203X221X174
Масса, кг 7,0
Применяемость:
Д-245, Д-245.1 (ЗИЛ5301, ЗИЛ4331, ЗИЛ130, ПАЗ, ЧАЗ, ЛАЗ-695, МТЗ-100/922/923)
karbon
У меня на 3309 стоит чешский тнвд дв с ним работает мяхко как было сказано александр..... можно на 5 передаче и 40 км ехать дать газу резкий разгон до 90 но это все на пустой машине на гружоной мотор в гору не очень тянет но и совсем не дымит .
Я так думаю эта тупость из за коректора дымности .
речь идет о д 245 Е-2
Так что делать надо с коректором дымности и если сам не разбираешся в тнвд лучше посоветоваться с хорошим топливщиком
Сергей какой у тебя пробег авто с турбиной ткр 7Н2А
При замене компрессора на 130 не врубаюсь от чего шкив коленвала и компрессора.
У меня родной шкив шел с двигом одноручейковый.Родной шкив 130 компрессора большего диаметра.Кто,что,откуда подбирали,либо точили?
При замене компрессора на 130 не врубаюсь от чего шкив коленвала и компрессора.
У меня родной шкив шел с двигом одноручейковый.Родной шкив 130 компрессора большего диаметра.Кто,что,откуда подбирали,либо точили?
При замене компрессора на 130 не врубаюсь от чего шкив коленвала и компрессора.
У меня родной шкив шел с двигом одноручейковый.Родной шкив 130 компрессора большего диаметра.Кто,что,откуда подбирали,либо точили?
близнец 52
ЗИЛа купил перед новым годом 2010 карбюраторного. Пробег всего 15-17тыс , работал один сезон песо,щебень И уборка в колхозе.
karbon
Шкив основной Д-245 И к нему приделан шкив помпы ЗИЛ-130, а лишнее всё срезано. Я выше рисовал.
У меня стоит не центрифуга а фильтр на нем спереди только одна пробка это и есть клапан? А турбину я беру всегда БОРИСОВСКОГО завода. Они уменя и на камбайне стоят и на 2х зилах пока работают бес проблем.
altaf
клапан давления масла
Файлы:
p1000893.jpg
Где заводы такие числа оборотов берут??? 120 тыс в минуту... При 50 тысячах уже можно обычным круглым тонким листком бумаги резать самую прочную сталь, а при 40 тысячах на металлической поверхности начинает образовываься электрические разряды. Чет не то в данных немного))
Andrew-iga
Эти ссылки скопированы из интернета.
Привет!Я тут новенький,да и многих терминов не понимаю,но тем не менее я тут.Хочу рассказать про свой "конструктор" и попросить совета.Имеется в собственности Зил ммз-554 с двигателем смд-22 с турбиной(большая 6-ти шпиличная),кпп-урал.Ну не нравится мне эта кпп,не тянет движок на 4-ой,а про 5-ую вообще молчу.Чуть бугорок и всё-умирает!А что-бы переключиться на 4-ую надо акселератор в пол вдавить,пока дёргаться не начнёт!На 3-ей нормально тянет-12 тонн прёт(один раз пробовал,думал не доеду).Вот пришла в голову мысль поставить кпп-Зил-130,а вот как это осуществить-не знаю.Вот и решил обратиться к вам.Помогите кто чем может!
burunduk-2010 в теме про движок смд написано как устанавливать.
А про каробку и сцепление можно по разному сделать вот самых лучший два скажу но это для меня они лучше так вот если есть возможность то закажи что бы валили его тебе на летейки самой лучший способ если есть такая вазможность то пиши раскажу по подробние про форму как делать.
Второй способ взять сухой картер от трактора т150 на которых стояли двиглы смд и в не1 посадить сцепление а каробку к нему через плиту сделаешь.Если заинтересовали эти варианты то пиши опыт в таких канструкциях у меня есть сами делали так. Так что обращайся.
Мужики не кто не знает когда закроют дороги для грузовиков
Кардан,а можно кпп Зил на кожух ураловской кпп прикрутить?
не знаю точно лучше у Сергея Елисеева спроси он точно знает с эитим сталкивался я думаю что нельзя там крипление разные
смд должно хватать с лихвой или мотор совсем убит или топливная нуждается в ремонте.
Какой мост стоит на вашем зиле
мост не знаю от чего но он гипоидный.насос,форсунки отдавал делать в прошлом году,турбине 2 года(брал новую),не давно кольца и вкладыши шатунные поменял.должно быть всё в норме
burunduk-2010
Не в сети
Слушай Я много не ездил на этой КПП . НО в гору на какаую влезал раньше на 5й кпп(ЗИЛ -130) сейчас больше пол горы выхожу на 5й КПП УРАЛ , а потом переключаюсь на 4у. НО у мена Д-245. Смотри движок. Это моё мнение, но Я КПП УРАЛ пока доволен.
Если у тебя стоит уже КПП УРАЛ то смело крути на эти болты кожух БЫЧЁК и ставь КПП БЫЧЁК или КПП ЗИЛ-130(только вал первичный укороти на 2.0-2.5см ЗИЛ-130). МОжет не подойти только верхние два отверстия, а штифты станут на место.Будут вопросы пиши. Удачи.