Вы здесь
Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.. Страница 97 из 146
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Простое крепление 1 палец на батарею со временем приведет к ее болтанке. Как пример стопорный палец на экскаваторах - петушках. Сначала он держит болтанку, но со временем постоянно люфт увеличивается, нужно подваривать подмятый металл.
Так же будет и тут - через некоторое время батарея будет болтаться.
Как вариант сделать продольные тяги между крайними секциями, сложению они мешать не будут. Зеленым отмечены дополнительные крепления на раме. По сути можно сделать крепление ось - палец на раме, а на продольную тягу. При этом палец ставится параллельно раме. Эти крепления в транспорте надо будет поднять вручную, т.к. при сложении кинематику сложно сделать.
С чего-то нужно было начинать. Именно с критики Квернерленда пару месяцев назад я и начал.
Чего-то тогда и Владимир и Максим молчали.
В отличие от Квернерленда: Я значительно усилил шасси. Заменил ихнее консольное дышло на рамную конструкцию, считайте, облегчил, но, при этом, в два раза усилил раму прицепа. Поставил вращающуюся серьгу с демпфером, упростил и в то же время в 2 раза усилил место крепления прицепа к раме. И плевать мне и на Квернерленд, и на Грегуар. Похоже, опыт по этим рамным конструкциям на с/х орудиях у меня в 2 раза больше, чем у тамошних конструкторов.
Что? Плохо, потому что Не похоже на Квернерленд? Предлагаете делать хуже, лишь бы было как на Западе?
И что же мы услышали от Максима и Владимира? «Хрень полная»?
Халтуру копировать не собираюсь!
Логично.
Поэтому эти места везде съёмные. Можно заменить. Можно снять и сделать железяке капитальный ремонт.
Делать дополнительные тяги сложно. Тогда уж лучше укосины.
Орудие небольшое. Чуйка подсказывает, что тут оно работать будет.
Будет шире захват, тогда, Да. Там будет всё по-другому.
По любому. Спасибо всем откликнувшимся.
А какое предназначение этого орудия? То что он землю рыть должен, я понимаю.
Вопрос спорный и неоднозначный. Напомню.
Итак:
Хотите, чтобы без мешка подшипниковых узлов, чтобы было проще и в настройке, и в работе? Берите батарейку БДТ-5.
Хотите, чтобы с катком? Тогда уж сразу с дисками на индивидуальной стойке. Они сложнее в настройке, но более универсальные.
Ок, тогда может раму пересмотреть?
Например квадрат, или треугольник можно ромб, как вариант. Многие вопросы отпадает по самим креплениям батарей
Николай, какой вопрос, таков и ответ. Напомню:
- Что скажете?
- Хрень полная.
Задавайте конкретные вопросы, что бы получать нужные вам ответы.
Фото, где кусок какого-то непонятного орудия и невнятное объяснение к нему. Вы эту критику имеете ввиду?
Молчание - это тоже ответ. См. выше: какой вопрос, таков и ответ.
Может так так как вариант.
Хребтовую однобалочную раму сам не один раз критиковал. Но люди делают и так.
Нужно хотя бы раз попробовать. Может понравится?
Будет работать, куда ж оно денется. Но не долго.
1. 11 дисков на двух резиновых опорах? И это при том, что резинки значительно проседают и изнашиваются на одной опоре с одним диском.. Через 50 га диски начнут доставать до чистиков и клинить. Вообще, они доставать начнут сразу. На неровностях. Периодически. А как резина разрушится - тады ой.
Вообще конструкция чистиков тут сомнительная - подвинешь, чтобы чистил - на неровностях будет цеплять и клинить, отодвинешь, чтобы не цеплял - тогда и чистить не будет, получается "мертвому припарка".
2. Крылья оторвутся с мясом (приваренная встык консоль 2,5 метра, причём к трубе), но это не критично. Клиенты сами добавят раскосов )). Там ведь не сложно, правда?.
Кстати, кто-то тут сопроматом и термехом козырял...... Диплом вроде как красный.....
3. А на кой такая длинна? Судя по пропорциям эскиза- там метров 8 получается. И это при 5-и метровом захвате.
4. Пару гидроцилиндров на складывание зажали? Ну чтобы из кабины не выходить..... Ну хоть опционально.....А?
5. И убери эту
недоразумениесерьгу.... Один Это с похмелья придумал (Дизайнер), другой везде тулит. Поставьте серьгу на болтах.ПС: Кто-то обещал видео Кортеса 12. Ооочень интересно.
Как вариант, но тогда ослабнет хребет, и лопнет не крыло, а сама рама. Сзади может и выдержит, а спереди лопнет- "как пить дать".
Ещё не доглядел.....
Диски в рядах в одну сторону? Т.е. передний ряд в одну сторону, а задний в другую? На таком-то расстоянии??? А что там нам термех говорит про разворачивающий момент относительно серьги прицепа? Бочение заложено конструктором?
Может таки надо поставить половину в одну - половину в другую?
И это..... Кронштейны шасси на раме висят слишком низко - в работе будет набирать на себя пожнивные остатки и горнуть. Поднимай. В идеале на уровень хребта. Хотябы под нижний срез.
Ну и ещё один момент......
В силу того, что батареи крепятся мягко, а точка подвеса батареи к крылу находится не по центру батареи - нагрузка на батарею (вес рамы в работе) будет распределяться не равномерно, поэтому велика вероятность, что внутренняя часть батареи будет идти глубоко, а наружная чуть касаться земли (эффект коромысла). Поэтому, если хочешь уложиться в 2,55м, и равномерно распределить нагрузку на батареи - шарнир складывания крыла нужно делать не на "отростке", а на хребте, а подвес батареи делать по центру.
Хмм... Мой коллега посмотрел на Ваш эскиз, и на полном серьёзе задал вопрос (я не сразу понял) - "Х..й всё-таки в каком должен быть положении? "....
Жалко его, не знает где искать ответ. Пусть спустить свои штаны и посмотрит.
Применить теорию курсовой устойчивости дискаторов - и проблема уйдет...
пысы
при неправильной сборке даже симметричная БДТ-7 бочила, особенно по твердой почве.
На самом деле орудие весьма оригинально сконструировано, во всяком случае человек хотя бы что то пытается сделать более оригинальное чем ,обычная бдм на жестких стойках...
Конечно в этой конструкции рама будет слабым местом я так думаю...консольное крепление элиментов несущих батарею - будет слабым местом.Я бы предложил такой вариант усиления , при сохранении концепции хребтовой рамы.Я бы сделал обьемную хребтовую раму по типу фермы.
Я думаю такое решение заметно усилит и саму балку и консольные элименты.
Что касается эластомеров - то даже если они и станут расходниками в этой конструкции , то это оправдано так как их замена нетрудна,цена небольшая , да и в данной конструкции их всего 8 комплектов.
Ничего там не оторвется - центральная часть трубы рамы может закручиваться и изгибаться, что позволит снизить общие нагрузки.
Не ломаются же стрела крана или манипулятора.
Нельзя же настолько искажать. Сказано Было совсем не так.
Непонятно было? А что же не попросили объяснить. И повторить мне не лень.
Стало быть плохая конструкция у Кверниленда? Вона как плохо на Западе делают! Полный отстой! Крылья с мясом отрывает?
Кабы эти горе-эксперты еще фото поломанного представили, можно было бы вздрогнуть.
А так… Собака лает, а караван идет.
Вспомните любую V-образную батарейку. И они работали.
Это вам для примера.
Итальянский Мачо, это вообще шедевр. Назло теории. Два передних ряда в одну сторону, два задних –в другую.
Видел его в поле. Отлично работает.
Спасибо.
По эластомерам.
Страхи надуманы. Наши Барсуки и Кортесы давно работают. Никто им эластомеры не меняет, ни через 50га, ни через 2000га.
Суммарная нагрузка тут конечно больше, чем на один диск. Ну, так и эластомер тут другой. Сильно другой. А там, поле покажет.
По гидроцилиндрам.
Во-первых, я тут советовался. И практики больше склонились к тому, что ручное складывание проще, дешевле, понятнее и надежнее.
Во-вторых. Добавлю от себя. Если бы крыло складывалось вверх, без ГЦ уже никак. А Тут всё одно регулировку угла атаки нужно делать поворотом. Тогда уж, сам Бог велел, и складывать поворотом. А тогда Можно и без ГЦ.
А если подумать, ГЦ – одно баловство. После поворота в рабочее и установки угла атаки, Нужно выйти из трактора и затянуть эти гайки на оси. Обязательно. Иначе действительно этот шарнир быстро разобьет. Как тут про этот Кверниленд справедливо замечено.
А при переводе в транспортное, нужно опять выйти из трактора, чтобы механически застопорить крыло.
Заметьте. Выходить нужно каждый раз два раза. Сперва стопор снял, гайку ослабил, потом - гайку затянул.
А тогда зачем нам такая автоматика? Кнопку нажал, и спина мокра?
Чтобы было дороже и было где ломаться? Вот тогда злые языки спуску не дадут.
Я не знаю как у Кверниленда, я не видел его ни на выставках ни, тем более, в работе. А Вы по буклетам качество определяете?
Да мне всё-равно. Делайте что хотите. Просто хотел уберечь от явных просчётов, указать на элементарные с точки зрения здравого смысла, косяки.
Мы РТП Петровское поставляем. Мощные и надёжные орудия, не без конструкторских косяков и топорности, но ведь и конструкция 90-х годов. Я ими работал, ещё будучи инженером в хозяйстве.
Вопрос как?
Кстати, итальянкий мачо Гаспардо (владелец компании) не так давно пустил себе пулю в лоб. По Вашему это тоже шедевр?
Если проектируешь новое орудие - ну дык и сделай сразу так, чтобы не надо было по два раза вылазить. Или у нас голова нужна только для того, чтобы в неё есть?
Кстати, а что там с видео, ну или хотябы фото, работы Кортес 12?
Каким образом?
Уважаемый, в силу того, что я не Вас спрашивал, ибо сильно не дотягиваю до Вашего уровня владения гуглом, у меня большая просьба - игнорировать мои посты, ибо не стОю внимания такого специалиста.
По хвамилии.
Вас, Ивановых не поймешь…
Максим, наоборот, говорит что нужно было брать пример с Гаспардо.
Так мы же так и сделали?!
Говорил уже об этом. И не один раз. Читайте форум.
За прошедшее время ничего не изменилось. Ремонтировать им ТРАКТОР Я НИКОМУ НЕ ОБЕЩАЛ.
Понял. Почему-то не удивительно.
Мне без разницы, что говорит Максим - это его мнение.
Что касается примера - берите в пример реально работающие агрегаты. Зачем смотреть на картинки? Повторяю - не штучные, высосаные из пальца под веществом вундервафли, а реально работающие машины.
Пригласите меня на демпоказ, я попрошу Вас лично продемонстрировать процесс перевода из транспортного положения в рабочее, а потом через 5-10 га работы (когда всё забьётся землёй) наоборот. Ну так....., ну чтобы через руки дошло, раз на словах не получается.
Дайте ссылку.
Какой трактор? какой ремонт? О чем речь?
Выходить, это ж не на пупке секции эти тягать
За что ж вы так не любите людей?
Грегуара.
Вот так вы внимательно читаете. Полно реально работающих подобных орудий.
Херня всё это. сделай реборды на сошник - будет контроль глубины, сделай прикатку отдельно, или еще лучше каток за трактор и эге-ге-гей.
К чему такие сложности? У вас же своё РТП под рукой?
«…За день не надоишь, Устанет рука!»
А вот вам и ответ. Смотрите, что продавец говорит. И люди берут.
Причем каков Молодец. Конструкция 90-х годов, а косяки и топорность до сих пор устранить не в состоянии!!!!)))) Гидроцилиндров отродясь не было. Зато как преподносится! Грегуар отдыхает!