Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 67 из 607

алексей s пишет:

Парни, кто может предложить хорошую конструкцию - идею установки НШ в торец коленвала?.....

Хочу переделать и уйти от ремней вообще.

Я себе делал так, через резиновые ремни крутит прекрасно и не страшны ни какие колебания двигателя. 4 года полёт нормальный.

A.Nikolas пишет:

Братцы,если к такому г\цилиндру приварить не разбирая такие "уши"- ему плохо не станет? Поршень в крайнее положение конечно.

Станет.При сварке всегда ведёт металл,а это значит,что может в месте сварки нарушится геометрия цилиндра.

алексей s пишет:

Промах пишет:

в итоге мощь цила используется на сколько , на 5ю часть возможностей да? то что цил 40 мм . поршнем , тоже самое делает , но в 5 раза быстрее .

двигатель у меня 1500куб, тож неправильный [изображение]
[изображение]

мне вообще фиолетово

Анатолий Иванович пишет:

A.Nikolas пишет:

Братцы,если к такому г\цилиндру приварить не разбирая такие "уши"- ему плохо не станет? Поршень в крайнее положение конечно.

Я делал одному так: подобрали трубу что бы налазила на цилиндр, отрезали 10-12см, разрезали вдоль, приварили к этим кускам хорошо уши и потом уже готовое изделие прихватили полуавтоматом точками, много и не надо, никуда оно не денется, тем более на передней навеске типа лопаты...

Тоже хотел трубу вдоль разрезать чтоб штуцер прошел в пропил потом стянуть болтами и к ней уже варить,опять не будет входить в трубу 80*80 из которой кронштейн крепления хочу сделать.Попробую сильно не нагревать при сварке.Спасибо ВСЕМ за советы.

A.Nikolas пишет:

Тоже хотел трубу вдоль разрезать чтоб штуцер прошел в пропил потом стянуть болтами

Я имел ввиду что трубу резали вдоль с обеих сторон,т.е. получилось две полусферы и необязательно что бы точно по размеру цилиндра, можно и чуть больше...

Промах пишет:

Сергей из Питера пишет:

Дело в том

И в этом УОЗ , зависит от топлива . Карбовая 09 я ,после перевода на 95-98 бензин - лишилась клапана ХХ , был изменён начальный УОЗ , после - стала заводиться лучше , и в жару и в мороз , снизился расход , тяга выросла ( это и так понятно) , движка стала работать ровнее и тише . В карб , вообще не лазили , ну кроме отсоединения фишки клапана ХХ .

Опережение зажигания , эт одно , и определяется легко. А вот выставленная не по меткам цепь или ремень, не каждый может определить и крутят трамблёр до того момента, пока мотор начинает работать. Неправильный жиклёр на первой камере , эт вообще мало кто сможет определить , и я написал как определяется. А он и отвечает за тот момент, когда вы педаль нажимаете и до момента работы ускорительного насоса. А до момента вот этого жиклёра , ещё нужно правильно накрутить эти два винтика . И при разбитой заслонке и подсосе воздуха , мало вероятно что их выставят, потому что бензин уже идёт через жиклёр первой камеры.
Восьмые карбюраторы, они хороши пока новые, потом это только гимор. Там все жиклёры завальцованы. а при долгой эксплуатации , топливные засираются, а воздушные становятся больше. И вот это всё и влияет и на расход и на приём. А уж когда тапка в пол, то там только диаметр заслонок и толщина жиклёра на второй камере, ну и ессно зажигание.

Анатолий Иванович пишет:

A.Nikolas пишет:

Тоже хотел трубу вдоль разрезать чтоб штуцер прошел в пропил потом стянуть болтами

Я имел ввиду что трубу резали вдоль с обеих сторон,т.е. получилось две полусферы и необязательно что бы точно по размеру цилиндра, можно и чуть больше...

Я понял твою мысль,Иванович

Сергей из Питера пишет:

Восьмые карбюраторы, они хороши пока новые, потом это только гимор. Там все жиклёры завальцованы. а при долгой эксплуатации , топливные засираются, а воздушные становятся больше. И вот это всё и влияет и на расход и на приём. А уж когда тапка в пол, то там только диаметр заслонок и толщина жиклёра на второй камере, ну и ессно зажигание.

Тоже самое пытаюсь донести владельцам 08,09,м-2141.Ток мои доводы упираются в твердолобое "...онажездила...".Некоторые согласны и переходят на 05,07-е ДААЗы 1107010-20.У них хоть системы ХХ,ПС и жиклёры доступны регулировкам/замена.

Aтом пишет:

одни семерошные..

2107-1107010-20(или10) -по мелочи отличается от 2105. тоже хороший

[quote=Aтом]

У меня на москвиче мотор 1.6 жигулевский.... карбюратор я бы лично с огромным удовольствием поменял именно на карб от 2105 и никакой другой, пока на разборе такого нет, одни семерошные....

quote] У нас два типа карбюраторов- озон и сойлекс. Вебер не берём в расчёт. Озоны, похрену, какой, пятый он или седьмой. Есть книжка - карбюраторы озон . Там полная регулировка для чайников. Настроишь под себя.
Реально ничего сложного. Не найдёшь, наверное смогу сфоткать и переслать на мыло . Если найду книгу. Там брошюра

Сергей из Питера пишет:

Вебер не берём в расчёт

Сергей из Питера пишет:

Есть книжка - карбюраторы озон . Там полная регулировка для чайников.

Есть такая, издательство "За рулём", офигительный талмуд Чего надо-спрашивайте,сфотаю-скину :wink:

Сергей из Питера пишет:

Вебер

На трахтюр-сама простота!Ток уже не найти их....

Сергей из Питера пишет:

Вебер не берём в расчёт. Озоны, похрену, какой, пятый он или седьмой

Согласен три разА!!!
Озон - самый вменяемый карбюратор. В правильных руках - песня.Ещё и под соображалку водятла скомплектвать можно.
Система ЭППХ например по городу до литра на сотку экономит. Ну а кому сложно и не надо, можно и без неё в идеал отстроить.
Гарный карбюратор!
ИМХО

БандЄра пишет:

Доброго вечера мужики!

Вот надыбал видео. Это шо, правда?

Это сообщение будет удалено автоматически 08-12-2018 в 8:59:10
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Видео давай!

Aтом пишет:

на нем диаметр первой камеры больше чем на семерошном,

Ничего не путаешь?Модель карбюратора Озон Диффузоры 1-й камеры (большой/малый) Диффузоры 2-й камеры (большой/малый)
2105-1107010 28/21 32/25
2105-1107010-10 28/21 32/25
2105-1107010-20 28/21 32/25
2107-1107010 28/22 36/25
2107-1107010-10 28/22 36/25
2107-1107010-20 28/22 36/25

TDL39 пишет:

Aтом пишет:

на нем диаметр первой камеры больше чем на семерошном,

[изображение] Ничего не путаешь?Модель карбюратора Озон Диффузоры 1-й камеры (большой/малый) Диффузоры 2-й камеры (большой/малый)

2105-1107010 28/21 32/25

2105-1107010-10 28/21 32/25

2105-1107010-20 28/21 32/25

2107-1107010 28/22 36/25

2107-1107010-10 28/22 36/25

2107-1107010-20 28/22 36/25

Нет не путаю, на пятерошном точно больше, на сколько больше не помню, карб озон, семерошный солекс с индексом на конце 20, он же нивовский не в счет, он для
оторов до 1.8 литра, москвичевский тоже не рассматриваю т.к их на разборе просто нет, везде стоят обычные семерошные для объема до 1.6 литра, но они херня!!!! ставил такой именно пяторошный на москвичевский мотор 1.7 литра, без всяких замен жиклеров, расход с 14-16 литров упал до 10-11 литров.

Может кто тоже весь в расчетах и прикидках... может будет полезно.... как хоть примерно высчитать радиус разворота

Aтом пишет:

вообще кстати интересный момент

мужики,да чего вы спорите,я когда трактор собирал (в карбюраторах я мало понимаю,говорю сразу) начал я искать карбюратор,навозили всяких,один 05 и в основном были 07 и нива,05 просто не подошёл так как на нем штуцер подачи бензина торчит по ходу движения справа и он просто упирается в глушитель,я не говорю уже про капот,попросил я понимающего друга собрать мне один карбюратор из нескольких и предложил собрать типа "нива" там есть различия я понимаю,а он мне сказал что бензин жрать будет а вот больше ничего не изменится......

Шyриk пишет:

Китайской цивилизации 5 тысяч лет, это наверное единственная империя, история которой не прерывалась на всем ее протяжении.
Вопрос знатокам - что мешало китайцам захватить Сибирь за эти 5 тыс. Лет?

Ты неправильно ставишь вопрос. Нужно ставить его по другому."Что помешало им удержать Сибирь"
И я отвечу на этот вопрос так,не было высоких технологий. Европейцы с помощью огнестрельного оружия захватили почти весь мир,а у китайцев были копья и луки.

Анатолий Иванович пишет:

Жируют.

Дед с Бабкой решили в секс поиграть, ялозил ялозил дед ничего не выходит, бабка - шо не получается, дед слазит и говорит - бля. Путин виноват, бабка а почему Путин, дед - так ведь при Брежневе со мной такого небыло.

Вот случайно попались чьё то видео переломка- табуретку, довольно просто и сердито https://youtu.be/lQolGksjahU

NIK ИВ пишет:

Вот случайно попались чьё то видео переломка-

Я в ВК с ним общаюсь. Он их пачками штампует.

NIK ИВ пишет:

просто и сердито

И как по мне страшновато с таким переломом.Там подшипники в ступице с внутренним 19и 24мм. и не факт что при такой длине рычага там где 19 не лопнет.

Шyриk пишет:

Aleks 00 пишет:

Шyриk пишет:

Китайской цивилизации 5 тысяч лет, это наверное единственная империя, история которой не прерывалась на всем ее протяжении.


Вопрос знатокам - что мешало китайцам захватить Сибирь за эти 5 тыс. Лет?

Ты неправильно ставишь вопрос. Нужно ставить его по другому."Что помешало им удержать Сибирь"


И я отвечу на этот вопрос так,не было высоких технологий. Европейцы с помощью огнестрельного оружия захватили почти весь мир,а у китайцев были копья и луки.

Тебе надо заняться историей, для начала выяснить когда вообще Сибирь была ,,под китайцами,,

Во вторых кто изобрел порох и первую артиллерию, как ствольную так и реактивную.

И для продолжения спора очень рекомендую почитать Арсеньева ,,Десу Узала,,

Порох придумали - китайцы.

Озон и сойлекс , эт просто карбюраторы. У первого- гибкие настройки, а у второго всё завальцовано.
Камера первая - ставьте больше , запас попу не имеет. Там дальше просто под них разные жиклёры в зависимости от прохода воздуха через заслонку . Ну естественно и втора камера расчитана на то с какой скоростью максимум вы будите ездить. А какая нахрен скорость у трактора , там вторая то камера не всегда открывается. Поэтому, чем больше первая , тем плавнее будет регулировка.
Кто на газу - вам вообще можно дроссель от инжектора воткнуть и в бачёк омывателя бензина налить чтоб заводить. Кнопку нажал , бензин в камеру прыснул, машина завелась и бензин будет сам туда засасываться через иголку от шприца.
Так машины угоняют. Грелку, бензин, шланг, иголка от шприца . Наливаем бензин в грелку (потом в бутылку от пепси) иголку от шприца втыкаем в любой шланг сосущий воздух , соединяем шлангом , грелку на панель и закрываем капот.
Чем больше разряжение, тем больше бензина всасывается. Так в принципе и работает карбюратор.Только он экономичнее.

Промах пишет:

Порох придумали - китайцы.

А может формулу пороха им кто-то подсказал..... .Может там была до этих китайцев древняя цивилизация и от нее что - то им осталось.....ведь была же где-то там у них при раскопках обнаружено тело женщины на легком которой при жизни была произведена операция которую в нас начали делать только в 56м году прошлого века это бы смогли они сделать......

Промах пишет:

Порох придумали - китайцы.

Ну и что ? Допустим придумали,хотя я сомневаюсь,но использовать его не научились.

Шyриk пишет:

И для продолжения спора очень рекомендую почитать Арсеньева ,,Десу Узала,,

Я и читать не буду.Я знаю одно,что сибирь населяли люди совсем не славянской внешности.

кто нибудь гнул уголок с разрезом одной полки? хочу каркас на отвал сделать из уголка 60х40 широкую часть разрезать на сегменты,подгибать и приваривать,не нашел я у нас в городе места где могут прокатать профтрубу......

Исаченко Сергей пишет:

NIK ИВ пишет:

просто и сердито

И как по мне страшновато с таким переломом.Там подшипники в ступице с внутренним 19и 24мм. и не факт что при такой длине рычага там где 19 не лопнет.

Согласен перелом слабоват,просто конструкция рам хорошо видна, респект автору, но Роман пишет что у него конвейер, если бы ломались не ставил???

Сергей из Питера пишет:

Озон и сойлекс , эт просто карбюраторы. У первого- гибкие настройки, а у второго всё завальцовано.

Камера первая - ставьте больше , запас попу не имеет. Там дальше просто под них разные жиклёры в зависимости от прохода воздуха через заслонку . Ну естественно и втора камера расчитана на то с какой скоростью максимум вы будите ездить. А какая нахрен скорость у трактора , там вторая то камера не всегда открывается. Поэтому, чем больше первая , тем плавнее будет регулировка.

Кто на газу - вам вообще можно дроссель от инжектора воткнуть и в бачёк омывателя бензина налить чтоб заводить. Кнопку нажал , бензин в камеру прыснул, машина завелась и бензин будет сам туда засасываться через иголку от шприца.

Так машины угоняют. Грелку, бензин, шланг, иголка от шприца . Наливаем бензин в грелку (потом в бутылку от пепси) иголку от шприца втыкаем в любой шланг сосущий воздух , соединяем шлангом , грелку на панель и закрываем капот.

Чем больше разряжение, тем больше бензина всасывается. Так в принципе и работает карбюратор.Только он экономичнее.

Сергей я так понял вы шарите в карбе, скажите солекс с двигателя1300 ваз 2105 пойдёт на1500 кубов ваз 2109 без замены жиклеров и дополнительных регулировок, просто снят с 05 ваз, пятёрка очень хорошо и экономно ездила, заслонка без люхта?

Продолжение истории про самодельную раздатку... корпус готов примерно на 30%