Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 525 из 619
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
На сколько я помню, а на форуме ( и на этой теме) с 11года и до того три года читал просто, вроде по отзывам не хвалят диф 66 на минике, плохо поворачивает, блокируется не по делу, лично не юзал по отзывам.
Спасибо
, есть с чего выбрать .
Вот и я думаю будут проблемы , задний редуктор будет с волдая или подобный а пвм газ-66 , и в нем наверно лучше поменять редуктор на обычный . И так при отсутствии межмостового дифа будет нагрузка на раздатку . Так как расстояния пройденное передом и задом разное
Раздатку от полноприводной Газели, еще лучше от старых Ниссан Патрол, еще встречаются на авито. Ниссановская как от Нивы только в 3 раза больше.
Нет ,она не выдержит , раздатка будет или от газ-66 или зил131 . Дизель д145т , в пике 90лс .
Если не развод на Авито пишут новый 24000р , бу их в отличии от газ 3309 наверное нет . Карданы должны жить , так как после редуктора будут стоять бортовые комбайна с понижением 5.6 . В любом случае буду собирать на родном редукторе газ-66 , пвм газ-66 на первое время будет без редуктора . Раздатку и кпп установлю , и после всех испытаний в порядке модернизации подкинуть редуктор газ 3309 или волдая . Сейчас просто стягиваю нужный металл , обещают дизель д145т , его думаю ставить так как в доках к самоделке указан д144 . Можно конечно поменять и поставить д240 .
Не в курсе главная пара с газ3309 , встанет на диф газ-53?
Не просо такой монстр собрать, цацки тяжелые , надо как минимум передвижную кранбалку, кучу пеньков и огромное желание....
Что на переднюю навеску будешь вешать?
В качестве кран балки работает т-25 , все что до 1тонны весом свободно подымает . Когда нужно на долго поднять ставлю упор на кун и вешаю лебетку на стрелу . И можно спокойно работать .
Вчера кончилось топливо в баке , забыл заправить. Дело было ночь , решил повешать 3 литра канистру и с нее прокачать . Когда приехал домой , шокировало что 3 литра хватило на 40 минут работы . Сегодня только дошло что топливо через обратку перекачало в бак . Провел эксперимент на сколько д-21 хватит 1 литр топлива . Результат порадовал ровно час , трактор проработал в режиме кары . Обороты в районе средних и холостых .
Экономно ?!
Погодь , так не сравнить, воть так на холостых жыхули работают
2014 8кл. 1,6 январь - 0,9 лчас.
приора 16кл - 0,9 л.час
1113 4 кл - 0,5 л.час
а так китаец :2,4 16кл - 1,1 лчас .
Думается, надо еще и работу учесть.
Ну что-то сомнения что если поставить бензинку на т-25 , нагрузить холодным нш-10 , который постоянно работает подымая опуская груз . И еще тратить энергию на передвижения с 350-400кг на стреле . Двигатель 2114 уложится в 1.5 литра в час , мороза правда не было всего -12, и груз основной был 200 кг . Купил матерьял и нужно было перевесить , кстати мост от комбайна вытянул ровно 480кг .
есть пол трубы метровый, это типа отвал, диаметр ее тоже около метра, и так как кун не будет то может ковшик чтоб перевозить можно было
Ну двигатель 2114 скажем не кашленет даже от насоса нш-10,с такой работой расход даже не изменится, я думаю Стас дал книжные данные, я засекал на 102-м движке там на холостых даже меньше расход, где то в районе 0,5 литра, и это еще время от времени чтоб разогнать (прогреть) движок приходилось дрифтануть пару кругов по стоянке, просто работая на холостых печка остывала......
Звиняй, но это мои практические данные не раз проверенные , с тех машин которые были в использовании , поскольку все машины с эбу , были ( ну да - ока не моя, но там тож кривой комп стоял , хоть и карб,но заправки до полного бака - подтаерждали данные.
Все данные зимы , да и летом ,по сути тож самое , когда все прогрето , и работают противотуманки и печка . Разница лишь в том , что все замеры кроме оки были на 95м роснефти , хотя китаец уже давно на 92м , и потеря тяги есть ,но она едва заметна в городе , но как то так получается,что мне на нем выгоднее "стоять ".
Просто вот такая бывает ритма жизни , типа такси,но без пассажиров:
Прогрел - поехал , прогрел-поехал. теперь среднегодовая скорость около 20км/ч, прогрел - поехал ,иногда не грею... и так от 0 до 50 раз в день, при этом пробег за этот год 5 ! тыщ. !!!! самржунимагу ! ну и + на дастере еще тыщи 3 накатал, брал его тоже выгуливать ( так то он 7 проехал).
Хотя , несмотря на такие пробеги- бенза сжигаю много, когда зима и вызовы , частенько ремонтирую технику прям в машине , не особо удобно,но иногда это выгоднее .Бус и автономка были бы ловчее, но чето вот не приклеивается ,Ну а китаец , да , он ржавый ,но доказал,что достоен быть в семье,посколько ни разу не подводил , а для меня главное.
Если бензин так экономичнее, почему тогда к примеру когда перешёл на дизельгенератор расход топлива упал в двое ? Оба генераторы 6.5квт , у бензинки бак 25 литров , у дизеля 9 . По паспорту время работы без дозаправки одинаковое .
По поводу легковушек , из бензинок был у меня деу матиз, брал у знакомого с пробегом 15000 . Движек там 0.8л , общий расход по постоянному направлению был 15-16л . Сейчас старый дизельный форд 2001 года . Расход по тому же направлению 13-14л , это при том что матиз был пустой , а форд всегда с грузом . При этом ему не важно сколько груза тянет , все время может идти на 5 передаче.
фото?
Николай, не забивай голову, ставь покупной!
Да я тоже замечал расход когда в такси работал, сейчас в обычном режиме замерить его значительно трудней да и некогда, если верить штатному компу калины, тот который в одометре, ниже 6,7 расхода я не видел, на 102-м, на 20 литрах проезжал от Москвы и практически до дома (без пробок) а это без малого 400 км, можно прикинуть, правда? Далее работая в том же такси примечал такое что, не везде бензин одинаковый, к примеру заправив у себя в городе на безымянной заправке 10л поехал в Касимов, это от нас 90 км, еле дотянул там до заправки, заправил там тоже 10л но на заправке ТНК "Роснефть", благополучно вернулся назад и еще по городу сьездил на 3-4 заказа...... Так что......
И на 95-м пробовал ездить на постоянку, достали клапана, горят, сначала я не понимал причину, и даже когда на калину пересел тоже лил 95-й до первого ремонта клапанов, потом завязал с этим бензином, лью 92-й и забыл о ремонте клапанов......
а на вкус он сладкий или кислота?
На заднем мосту вообще не заметил проблем при поворотах, как на обычном, и раньше брату делали в 92-м году МТ с таким мостом, тоже ничего такого замечено не было...
У вас очень устаревшие данные.
Те присадки, которые Вы имеете ввиду - уже давно запрещены.
Конечно у нас бензин - это не 100% алкилат...(впрочем, как и везде в мире) Но он как компонент присутствует.
А так, у нас вполне достойный бензин...
Кислородосодержащие компоненты топлива, присадками назвать трудно - ибо они также сгорают с выделением тепла.
В нашем городке самый дорогой и типа качественный на заправке ОККО, 95 бенз явно отдыхает спиртом вот и антидот.
Но крутые тачки заправляют только там.
И мой мопед вроде бежит резвее.
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0022685/они идут с разным посадочным, и под иномарки и под отечественные моторы, под классику и переднеприводные.
[quote=NIK ИВ]
Что-то похолодало видать
Хорошая штука,пользую уже на шестой машине сейчас ещё и с электронной розеткой-таймером ваще сказка!первый делал самодел клюв от погружного водяного насоса "малыш"крышка из поршня,тэн от самовара минус нет термореле,хотя с разеткой-таймером наверно и ненадо
та без прикола. у нас как в сетях почти 70% двигателей угробили кислотной Аляской, я всегда проверяю, и продавцам говорю "мне не кислоту". некоторые при этом идут в другой угол магазина и несут канистру от туда, а кто не уточняет, суют всегда под рукой стоящую.
Тосол почти весь поддельный, Антифриз и то попадался левый, остановился на 2-х марках, пока тьфу...тьфу...
Я заливаю зеленый G 11 определённой фирмы, иначе другой попадался левый...пришлось заново менять весь антифриз...
В машину лью красный, в трактор-зеленый, аляска-зло, сколько я поменял патрубков на 10-ке,это просто не счесть, подьело и головку и термостатов парочку...... Кстати антифриз сейчас даже дешевле стал той аляски, увидел ценник на 10л канистру и офигел.....
Вот вот, долил я G 12 чистый но какой то импортный, тоже красный, вроде всё нормально а через пару дней заметил температура движка поднялась, я в бачёк а там красная сметана, через радиатор проходило плохо, и тут же пробило прокладку и начался весь гемор, но сам дурак поверил продавщице на слово, отныне ни каких экспериментов, дорого обходятся.
Доделал сегодня балансир на переднюю балку . Но вот выкинул заводскую систему тяг с кары , и теперь думаю как обойти колесо тягой? Нужно сделать максимальный выворот для маневренность.
Уехал в Пермский край...