Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 403 из 611

Роман 34RUS пишет:

А ведь шпильки крепежные с заднего моста со ступиц Газ53 они ж длиннее

Все одинаковы, (та резьбовая часть что барабан и диск ставиться) 51й , 53й. ЗИЛ , только в зиловских длиннее та часть что в ступицу входит, и метал на них покрепче ГАЗоновских, так что особо там нечего не подложить.

Юрий г пишет:

Переломка маневреней, даже полноупровляемой машины , еще огромный плюс что груз можно подать влево -вправо , стоя на месте . Что бывает очень важно .

Это не так....тогда все кары былиб переломками.

Шyриk пишет:

бесполезен.

Луаз. и отвезти и под дождем не мокнуть и печка и докумены и размером с квадрик

согласен. НО, откатав лето на квадре, скажу, что на луазике душу так не отведешь. да и на машине не везде проедешь, а на квадре или по краю колеи влезает или вообще сквозь лес между берёзами...

Алексей 123RUS пишет:

Это не так....тогда все кары былиб переломками.

Дизельными.
И, ни шага в сторону!

Промах пишет:

Знаешь, на моем минике на стрелке стоят 50мм цилиндры ., Р-80 тоже есть , и даже с гидрозамками , и если надо поднять что-то плавно - то без проблем ,а вот плавно опустить - это ,как мне показалось не для Р-80 . Ибо уже третий по счету, а проблема не ушла.
Так ,что я лучше куплю дивертор , поставлю его меж полостями цилиндра ,,,,,,да ,я знаю что объемы разные и ,и, и, но какую-то степень свободы навеска обретёт. Даже куплю предохранительный клапан за 4500 ,и поставлю это к Р-40 ( у моего нет предораклапана). Попросту, поработав на КМУ , я пришел к выводу , что распреды с открытым центром в 100500 раз удобнее для подъемных механизмов , там где точность и плавность нужна.

Проблема в резком опускании не в распределителях,а в гидрозамках.

1202 пишет:

Проблема в резком опускании не в распределителях,а в гидрозамках.

гидрозамки то тут причём ? ведь первый распред был без них .

вовочка820 пишет:

Шyриk пишет:

бесполезен.

Луаз. и отвезти и под дождем не мокнуть и печка и докумены и размером с квадрик

согласен. НО, откатав лето на квадре, скажу, что на луазике душу так не отведешь. да и на машине не везде проедешь, а на квадре или по краю колеи влезает или вообще сквозь лес между берёзами...

[изображение]

Скинь фото пожалуйста, передней подвески, из чего и как сделано... Можно в личку

Промах пишет:

гидрозамки то тут причём ? ведь первый распред был без них .

У вас стоят гидрозамки,или замки с механическим приводом на самом распределителе? От резкого опускания очень помогает дросельный клапан.

1202 пишет:

Промах пишет:

гидрозамки то тут причём ? ведь первый распред был без них .

У вас стоят гидрозамки,или замки с механическим приводом на самом распределителе? От резкого опускания очень помогает дросельный клапан.

замки в распреде , но они не причём , так то второй у меня 3 распреда , 2 с замками 3й без- и все ведут себя одинаково. Но опять же , они все с плавающим и с фиксацией . но есть Р-40 с КПК-2 , а он без предохранительного клапана , вот его то и планируется поставить на кун .

А как определить распределитель с гидрозамками или нет?

Konstantan пишет:

А как определить распределитель с гидрозамками или нет?

Если так с ходу, то видно некую гайку , которая по сути футорка, служащая упором для шайбы ,которая является направляющей штока давящего на шарик ,который является клапаном.

Промах пишет:

Если так с ходу, то видно некую гайку , которая по сути футорка, служащая упором для шайбы ,которая является направляющей штока давящего на шарик ,который является клапаном.

Не показатель....... это может быть обычный переходник под меньший диаметр шланга, в моем случае так и есть.....

Вдруг кому пригодится.....у меня есть ЛуАЗ сток...сейчас ДВС буду менять на 2108...плиту тут брал и пыльники..пришло норм

товарищи, на рулевом редукторе 2101 и 2107 (под карданчик) шлицы одинаковые? или под карданчик вал тоньше?

вовочка820 пишет:

или под карданчик вал тоньше?

под крданчик 14 мм шлицы, на старом 17мм

Промах пишет:

замки в распреде , но они не причём , так то второй у меня 3 распреда , 2 с замками 3й без- и все ведут себя одинаково. Но опять же , они все с плавающим и с фиксацией . но есть Р-40 с КПК-2 , а он без предохранительного клапана , вот его то и планируется поставить на кун .

На КУН с фиксацией не ставят,только на навеску.

1202 пишет:

Промах пишет:

замки в распреде , но они не причём , так то второй у меня 3 распреда , 2 с замками 3й без- и все ведут себя одинаково. Но опять же , они все с плавающим и с фиксацией . но есть Р-40 с КПК-2 , а он без предохранительного клапана , вот его то и планируется поставить на кун .

На КУН с фиксацией не ставят,только на навеску.

когда появится такой - обязательно поставлю .
Дарёному распреду - в золотники не смотрят !

perec.41 пишет:

Не показатель....... это может быть обычный переходник под меньший диаметр шланга, в моем случае так и есть.....

Что значит меньший ? на старом Р-80 вроде как выхода 20х1,5 , не больше не меньше .

Промах пишет:

когда появится такой - обязательно поставлю .
Дарёному распреду - в золотники не смотрят !

Обычный распред можно легко переделать под не фиксируемые рычаги.

TDL39 пишет:

переломкой с одноосным прицепом сдавать назад в узкие "ебеня" мне лично легче...

Слишком много зависит от места крепления фаркопа , длины прицепа от фаркопа до оси .
Ну и как мне кажется , естественно , если сравнивать переломку и классику , то изначально нужно сравнивать габаритные размеры , точнее базу и колею , просто если у переломки база будет на треть меньше при одинаковой колее , а обычно это так , то о чём спор ? Ну или второй вариант -у классики выворот колёс маленький . Мне например фиолетово на +-метр на диаметр , я что на мотоблоке с прицепом "переломке" не могу на 4м развернуться , что на минике с колеёй 74 , базой 107 и выворотом внутренних колёс 57° , и будет ещё хуже . Потому как примерка выворота колеса луаза , не идет дальше 45°

1202 пишет:

Промах пишет:

когда появится такой - обязательно поставлю .

Дарёному распреду - в золотники не смотрят !

Обычный распред можно легко переделать под не фиксируемые рычаги.

Сомневаюсь . что это поможет , и навеска перестанет дергаться.

Промах пишет:

Сомневаюсь . что это поможет , и навеска перестанет дергаться.

Тогда сомневайтесь.

Землянин_Обыкновенный пишет:

конкретные цифры по наружнему колесу скока? база , колея???? общая длина этого чуда инженерной мысли????

Трактор TZ-4K14
Длина трактора мм 2750
Ширина минимальная мм 950
Ширина максимальная мм 1170
Высота трактора м 1300
Дорожный просвет мм 370
Дорожный просвет у порталов мм 250
Колея колёс бесступенчатой перестановки мм 700-1000
Максимальный радиус поворота м 1.9
Максимальный склонный потолок градусы 8-12 градусов(от колеи)
Вес кг 870

Промах пишет:

Сомневаюсь . что это поможет , и навеска перестанет дергаться.

Почему не поможет? Когда без фиксации, если легонько нажимать на рычаг можно вообще медленно опускать.Степенью нажатия на рычаг можно увеличивать или уменьшать скорость работы. Это все равно что кран открывать-закрывать меньше-больше, При достаточной длинне рычага вообще не проблема обеспечить практически ювелирную плавность.

мтз1221 и хтз 17221 вбт , мтлб 100500
Ну вот теперь всё понятно ,100% теперь вообще всё-всё понятно-понятно!
оказывается только переломка нужна для буксировки прицепа задним ходом , или для того , чтоб стать погрузчиком .
Но никак не для полноценного трактора , который ещё и с фронтальным погрузчиком , и трактор за трактор его можно не считать , потому, что он не может вот так-вот , и вот так-вот , и ещё вот так вот .
пасаны :
Это ПЯТЬ ! просто охрененно , и главное какая мощная доказательная база !

1202 пишет:

Тогда сомневайтесь.

ОК , поверим проверим . Что я конкретно должен сделать , чтоб чуде свершилось? Вдруг чуда не свершится ?

Роман Василич пишет:

Почему не поможет?

ПОТОМУ ЧТО В ЦЕНТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ФИКСАЦИЯ ВСЕГДА ЕСТЬ , ОНА НЕОБХОДИМА !

...МЛЯЯЯЯ , мир сходит с ума ....

perec.41 пишет:

впечатлило то что руль крутнул и сразу видно куда едет телега

Пожалуй это единственное достоинство которое я ощутил на переломке. Ну разве что еще погрузчик переломка в плюсе перед классикой. Маневренность? Вообще под вопросом. При равной база-колея, да если еще классика с раздельными тормозами? Во всем остальном классика намного удобней, А так то да...Спор ни о чем.... Дело вкуса, помноженное на сферу применения. Каждый хорош в своем деле.

Промах пишет:

Что значит меньший ? на старом Р-80 вроде как выхода 20х1,5 , не больше не меньше .

Р-80 ставится не только на трактора типа мтз, на дт-75,т-150 итд шланги идут уже большего диаметра, не те что на мтз (м20х1, 5) вот для них эта футорка не нужна, штуцер крутится прямо в распред, а под словами "под меньший" имелось ввиду как раз м20х1, 5......
Ходил сейчас в гараж хотел найти показать эту футорку (обычную) но не смог по быстрому найти, я их вывернул и вкрутил самодельные штуцера под резьбу м18х1, 5 под свои шланги.....

Роман Василич пишет:

perec.41 пишет:

впечатлило то что руль крутнул и сразу видно куда едет телега

Пожалуй это единственное достоинство которое я ощутил на переломке. Ну разве что еще погрузчик переломка в плюсе перед классикой. Маневренность? Вообще под вопросом. При равной база-колея, да если еще классика с раздельными тормозами? Во всем остальном классика намного удобней, А так то да...Спор ни о чем.... Дело вкуса, помноженное на сферу применения. Каждый хорош в своем деле.

Нет, я разве спорю, у меня тоже класика и переломки не будет никогда, для междурядки переломка вообще не вариант, как по мне......

Юрий г пишет:

Вот удивляюсь как мост от ваз держит такие лапти ? И дизель 60лс ? Может и мои мосты с редукторами уаз выдержат резину R16

В БТРах тоже стоят уаз редуктора, и ничо, крутят колёса ......через колёсные планетарки и всё норм
На тех мостах с кары, шо ты показал, там походу тоже колёсные планетарки стоят или я ошибаюсь?

Дига2 пишет:

вовочка820 пишет:

или под карданчик вал тоньше?

под крданчик 14 мм шлицы, на старом 17мм

спасибо.

Шyриk пишет:

я в основном езжу с детьми и братом, это 5 человек детей и 2-3 взрослых.

не, я псих-одиночка, еще бы ружье было...