Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 295 из 620

Что будет если поставить два моста с разным передаточным ? Один 4.625 , другой 4.555. Наверное порвет или редуктор или полуось ?

Выкатил ПВМ редуктор перевернул, вроде рулевая тяга не должна цеплять, завтра резинки на привода куплю и буду собирать.

Прикинул как навеску делать, думаю швеллер 10 вертикально ставить к нему приварить два куска один сверха рамы второй внизу их прикрутить к раме.
Внизу приварю заготовку, что на последнем фото, к нею будут крепиться нижние лодагки навески...

Вань, на сколько ты поднимал центральный винт над РК УАЗ?

Юрий г пишет:

Прав был Анатолий Иванович , сегодня расколол мост . И передаточное 4.55 , шестерни 41 и 9 .

А кто то говорил что нельзя по фото определить какой мост секрет не открою

Юрий г пишет:

александр063 пишет:
У тестя от 21-й запчастей как навоза....Пару новых пар видел...Но могут быть и от УАЗа...Как определить.?

Проблема что у 21 гипоидный мост , и главную пару с него не поставить на мост уаз.

Можно поставить ГП на мост 24-ки, если Александр подгонит от тестя...фото только пусть ГП скинет...

Анатолий Иванович пишет:

А кто то говорил что нельзя по фото определить какой мост

Так именно никто вроде не говорил,я точно. Иваныч,что тут скажешь-спец.Некоторые держа в руках не могут определить.

Александр 1985 пишет:

Тут с колеей засада получилась сзади 76 а перед 80 см

Под задние диски подложи по шайбе и вся проблема исчезнет.

Анатолий Иванович пишет:

Можно поставить ГП на мост 24-ки, если Александр подгонит от тестя...фото только пусть ГП скинет...

Вот видео где на мост газ-21 ставят главную пару от газели , там она тоже 41 9 . Думаю нужно искать второй мост от газели , с передаточным 4.555 . И крепости будет достаточно , а этом поставить на зад под двигатель .

Юрий г пишет:

Интересно то что , когда крутил мост , выходило 5.125 , значит сателиты стоят не один к двум

сателлиты вообще не причём,любой дифер. если одну сторону остановить,вторая будет вращаться в 2 раза быстрее,по другому( в1,5 или 3) не бывает

A.Nikolas пишет:

Юрий г пишет:

Интересно то что , когда крутил мост , выходило 5.125 , значит сателиты стоят не один к двум

[изображение] сателлиты вообще не причём,любой дифер. если одну сторону остановить,вторая будет вращаться в 2 раза быстрее,по другому( в1,5 или 3) не бывает

А почему тогда выходило более 2.5 оборота хвостовика на один оборот ступицы ? Притом что второй барабан заржавел и не крутился , Считал более трех раз , не идет этот метод проверять передаточное .

perec.41 пишет:

поставь термостат с гранты и забудешь навсегда о проблеме.....

другая проблема вылезет. температура с завода 73 градуса, по этому на первых грантах даже указателя небыло температуры. у меня сейчас держиться 65 при переезде на 5 км, больше не поднимается. один раз летом при 40 градусов услышал как вентилятор включился, температура 100 г была

Александр 1985 пишет:

Вань, на сколько ты поднимал центральный винт над РК УАЗ?

высоковато наверное см 50 от нижних тяг, пытался опустить как можно ниже но чтоб и вом проходил. видео по навеске было

Юрий г пишет:

А почему тогда выходило более 2.5 оборота хвостовика на один оборот ступицы ? Притом что второй барабан заржавел и не крутился , Считал более трех раз , не идет этот метод проверять передаточное .

Идёт.Просто надо серьёзно и внимательно подходить к таким процедурам.

Вов7 пишет:

Александр 1985 пишет:

Тут с колеей засада получилась сзади 76 а перед 80 см

Под задние диски подложи по шайбе и вся проблема исчезнет.

Я проставки на ступицы луаз под нивские диски поставил, торчащие шпильки луаз обрезал, на проставках шпильки по 5 мм торчат... Шайбы некуда подложить. Так оставлю не критично...

fil78 пишет:

другая проблема вылезет. температура с завода 73 градуса,

Это не такая уж и проблема.....

fil78 пишет:

perec.41 пишет:

поставь термостат с гранты и забудешь навсегда о проблеме.....

другая проблема вылезет. температура с завода 73 градуса, по этому на первых грантах даже указателя небыло температуры. у меня сейчас держиться 65 при переезде на 5 км, больше не поднимается. один раз летом при 40 градусов услышал как вентилятор включился, температура 100 г была

Александр 1985 пишет:

Вань, на сколько ты поднимал центральный винт над РК УАЗ?

высоковато наверное см 50 от нижних тяг, пытался опустить как можно ниже но чтоб и вом проходил. видео по навеске было

На фотке просто два куска, для поглядеть поставил...
Я думаю центральный винт повыше на РК сделать, орудия на автосцепку (уголок) цеплять

perec.41 пишет:

Это не такая уж и проблема...

ну не для каждого, Серега 211 долго мучал термостат чтоб температура была 95, я то не заморачиваюсь.

Александр 1985 пишет:

Я думаю центральный винт повыше на РК сделать, орудия на автосцепку (уголок) цеплять

распределитель у меня без плавающего по этому сделал механическую связь

fil78 пишет:

Александр 1985 пишет:

Я думаю центральный винт повыше на РК сделать, орудия на автосцепку (уголок) цеплять

распределитель у меня без плавающего по этому сделал механическую связь

С распределителем пока не определся, наверно китайский возьму на 4 секции с плавающем...
Нижние рычаги по высоте под чехословалский оборотный плуг расчитаю, чтоб при глубине пахоты 15 см параллельно земле шли. По конскому прикидывал 35 от земли надо, завтра по тракторному померю...

Александр 1985 пишет:

наверно китайский возьму на 4 секции с плавающем...

что 4 секции надо это сто процентов а 5 еще лучше, на переднюю навеску еще не хватает 4тырех. а с плаваюшем он побольше и подороже.

fil78 пишет:

Александр 1985 пишет:

наверно китайский возьму на 4 секции с плавающем...

что 4 секции надо это сто процентов а 5 еще лучше, на переднюю навеску еще не хватает 4тырех. а с плаваюшем он побольше и подороже.

Завтра позвоню мужику, пусть узнает сколько будет стоить 4 и 5 секций...
Ток где его ставить? Если справа от руля...
Или один 4 секции второй 2 на КУН. Только тогда, чтоб пару секций с плавующим были и хотя-бы одну с фиксацией...
У меня на МТЗ 1025 центральная секция с фиксацией, от неё джойстик КУН записывается....

Александр 1985 пишет:

Ток где его ставить? Если справа от руля...

другово места найти трудно, тем более там такой пучек шлангов будет

A.Nikolas пишет:

Идёт.Просто надо серьёзно и внимательно подходить к таким процедурам.

Сколько смотрел , точно передаточное так не посчитать , нужно было сделать 10 оборотов ступицы , и посчитать обороты хвостовика . https://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=10978&sid=b2d4c8dec... Вот здесь тоже обсуждали этот вопрос

Юрий г пишет:

A.Nikolas пишет:

Идёт.Просто надо серьёзно и внимательно подходить к таким процедурам.

Сколько смотрел , точно передаточное так не посчитать , нужно было сделать 10 оборотов ступицы , и посчитать обороты хвостовика . https://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=10978&sid=b2d4c8dec... Вот здесь тоже обсуждали этот вопрос

Примерно это и подразумевалось, для повышения точности.Для примера аналогия,как точнее определить диаметр жилы провода 0,8мм линейкой с мм делениями-делаем 10 витков на карандаш ,измеряем и вычисляем.

Правильно так считать не соответствие мостов ? 4.625 - 4,555 = 0.07 ? Получается несоответствие очень маленькое , если поставить дисковую муфту на флянец раздатки она сгладит это . Как говорят передний мост должен немного идти вперед . Выходит на 50 метров пути , перед уйдет примерно на 60см дальше чем зад . Получается многовато . Нашел получается нужно 4.625/ 4.555 =1.015 . Это несоответствие мостов .

В общем приварил ПВМ, по осям выходит 153 см. Качение передних колёс больше 20 см выйдет, для работы с КУН буду ставить ограничитель...

Примерил редуктор с него выход на ПВМ будет, надо соединить с КПП ЛУАЗ либо со шрусом сварить втулку, либо 2 планшайбы выточить и гучек с вазовскими флянцами, по длине примерно одинаково выйдет...

Александр 1985 пишет:

Примерил редуктор с него выход на ПВМ будет, надо соединить с КПП ЛУАЗ либо со шрусом сварить втулку, либо 2 планшайбы выточить и гучек с вазовскими флянцами, по длине примерно одинаково выйдет...

На муфте,которая выходит из раздатки срезать зубья,проточить,приварить круглый фланец,а его уже проточить под вилку карданного вала уаз,крестовины на колёсном редукторе луаз всё равно уазовские,соединить,редуктор будет ближе к кпп ,кардан длиннее углы меньше,работа лучше

Александр 1985 пишет:

В общем приварил ПВМ, по осям выходит 153 см

а я сегодня сел в лужу, не помешается двигатель в мою базу 125. надо кардан ставить между кпп москвич и раздаткой а там совсем места нет. можно впихнуть одну крестовину но толку от нее .

Василий 1984 пишет:

Александр 1985 пишет:

Примерил редуктор с него выход на ПВМ будет, надо соединить с КПП ЛУАЗ либо со шрусом сварить втулку, либо 2 планшайбы выточить и гучек с вазовскими флянцами, по длине примерно одинаково выйдет...

На муфте,которая выходит из раздатки срезать зубья,проточить,приварить круглый фланец,а его уже проточить под вилку карданного вала уаз,крестовины на колёсном редукторе луаз всё равно уазовские,соединить,редуктор будет ближе к кпп ,кардан длиннее углы меньше,работа лучше

Надо вилки уазовские искать... А с газели такие же вроде?! УАЗ карданы разбирать нехочется.... Блин сегодня на разборке был и про вилки чето и неиподумал, хотя редуктор уже вечером примерял....