Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 251 из 621
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Нормально сделал, для пахоты неудобно такая схема, доехал до края участка, рычаг на подъём и пока заднюю включаешь плуг поднимается, а так получается зависимый.
Я так понял на навеске фаркоп будет, чтоб можно было поднимать и чтоб излом на максимум ? Так поставь 2 дышла, с двух сторон бруса . А вот свою телегу, к чужому трактору - я бы не доверил. Кореш вот доверил, теперь телега с согнутым треугольником и без колес и даже ступиц . Знакомый , чуть навоза привез .
Ну я же беру периодически,мне кореш доверяет,почему бы мне ему отказать? А у твоего кореша видать такой знакомый......я брату своему ничего не доверяю.....
Эх поглядеть бы на тебя подцепляющего телегу где между дышлом и серьгой навески минимальные зазоры,взял бы ведро попкорна и сидел бы наблюдал,ты привык на легковой,прицеп подкатывать,а если в этом прицепа тонна зерна загружена,как бы ты действовал? Умучаешься цепляться,да ещё ж к авто,не дай бог что поцарапать.....у меня задний бампер весь в царапинах,а на 10-ке даже разбил один..... Ну так это автоприцеп массой от силы 200кг ( мой 180) а это телега,минимум наверное полтонны весом.. .. И будешь ты тыкаться пока не попадешь точно в цель,доооолго......
Классно
ты главное видео снимай , предложил твою кинематику знакомому пенсионеру, тоже пока соберается делать трактор, так что давай ставь все на раму.
вполне может быть и я подумываю так же сделать, но это определюсь попоже когда раму сварю и тогда если не влезу по длине как хотел то вариант не плохой
пока даже не знаю какую кпп буду на двигатель устанавливать, примеряюсь с кпп москвич, потом надо редуктор самодельнв\ый опустить выходной вал на сцепление уаз а дальше кпп и раздатка уаз, это так бы хотелось , но даже еще с рулеткой не бегал.в этот раз будет все с ног на голову, раьше все трактора делал с задка а теперь решил что сварю раму от переднего моста и уже длину буду определять на сколько все это растянется.
я вот если сегодня прийдет зарплата поеду швеллер новый покупать, уже месяц на приемках не могу найти, да и не на много дешевле он там, за 2.5 м 12 швеллера отдал 900 р это самая дешевая приемка. а мне надо 5 м 10 по 495 р метр
Зря ты так,если ты думаешь что ни кто не обращает внимания то ты ошибаешься,даже я с интересом следу,хотя мне лично это и не совсем интересно но на ус я мотаю,как ты заметил я же тебя натолкнул на подобный КОМ на соседнем форуме,у меня много чего где то в мозге держится интересного но мне не нужного
Ну а в общем,ты сам видишь,когда ты с людьми нормально общаешся и люди от тебя не отворачиваются.....
Точно! Я тоже всё с интересом смотрю, тем более сегодня не нужно, а завтра вот оно...да и некоторые технические решения иногда применяешь совсем в другой самоделке.
Кстати пользуясь моментом, пока все добрые. никто случайно не разрабатывает блокировку дифа??? Может есть какие лёгкие в изготовлении наброски у кого???? Уж что что, а блокировка мне будет нужна точно
Добрый вечер!, Сдвиги есть, но не знаю это хорошо или плохо, все таки нашел компрессометр...сегодня проверял компрессию в цилиндрах, разница в них практически отсутствует, что радует...но при этом: компрессия в одном цилиндре если верить прибору 4 кг/см. в другом 4,5 кг/см., это при проворачивании стартером, затем после прогрева двигателя, компрессия на первом 5,5 кг/см. во втором 5 кг/см, психанул и завел двигатель, на одном цилиндре на холостых оборотах 6 кг/см. во втором тоже 6кг/см.. но когда прибавляешь обороты прибор показывает увеличение почти до максимума.Вот такие пироги...но свечка все равно в копоти, а вторая имеет нормальный рабочий нагар, но вот цилиндры работают теперь ровно,и заводится на одном цилиндре с пол оборота, и работают по одному тоже устойчиво, буду мудрить с коллектором, что? пока не знаю, напишу позднее
Есть решение простейшее, просто заваривается участок шестерни, ограничивая обкатку.
Сосед в ютубе подсмотрел, мост классики блокируют, один сателит выкидывают, на втором пару зубов заваривают, до блокировки одному из колёс требуется сделать почти полный оборот, вроде там мне сказал, что за канал не знаю. Вроде не один миник так сделали...
Ещё вреде говорил, что типа на миники по кругу катались и только через или 5 или не помню кругов, блокировка сработала и передние колеса на юз стали идти... Точно не помню, около месяца назад разговор был.
легких путей не но делают, там на 3-4 видео растянуто
не стоит один решил повторить, протаранил забор, не смог повернуть, она может и через 4 оборота заблокироваться а может и сразу тут не угодаеш
Да видел, это как у Виктор самоделки 37. Не знаю почему, но мне не нравится, да и не осилю я такое, слишком сложно, опять же токарка. Заваривать тоже конечно не выход, т к часто надо будет крутиться туда сюда, а на блоке это уже не так комфортно будет. Подождем, может кого осенит после новогодних праздников и с похмелья посетит гениальное решение
Приветствую.А можно как то с имитировать работу карбюратора? Например нагнетая воздух пылесосом и посмотреть как идёт распыл топлива? Или ничего не увидишь так?А поднести лист бумаги кратковременно на ней "отпечатается"? Может как то не равномерно распыляет смесь .Поршня ходят одновременно ты писал,а фазы газораспределения тоже совпадают или нет? Сам я вообще не знаком с таким двс.
вот тот что я хотел показать
А может всё проще, может надо проверить метки шестерень коленвала и распредвала??
Что то нет уверенности в работоспособности , в масле всё может быть по другому, вот тоже мужик химичит, п/оси пытается скрутить https://youtu.be/t00gW9_rKlo
думаете узкопленочные мастера ошиблись при сборке?
Вот тут не понял куда пш и где посмотреть? подробней пжалуста.
Пшикнуть конечно можно, было бы куда...метки совпадают, там иначе он просто бы не работал, или клапана загнуло..вот покатаюсь под нагрузкой как снегу насыпет, будет видно, карбюратор имитировать сложно, все равно, даже если через стеклянную трубу посмотреть, то все не разглядишь, да и эффект минимальный ..Вот думаю обмануть смесь народным способом, помню в ранние времена в газ 53 во впускной коллектор под карбюратор пихали металлическую мочалку,типа смесь лучше будет,говорили что и экономия топлива будет, не знаю на сколько это было правда,это советовал журнал "техника молодежи" или "наука и техника"не помню..но видел что вся мочалка расплавилась почти через месяц..но попробовать думаю надо
Саша, дело хозяйское как говорится,но я бы не советовал такого тебе.1-как она может улучшить смесь,она просто перекроет сечение канала половину.2- плохие последствия очень если затянет её .у меня был случай-ремонтировал двс от тулы и решил завести на чурке без карбюратора.плеснул бензу в кривошипную камеру и крутанул кик-стартером.Магнето было установлено,ну он и завелся с пол-пинка.думал если что прикрою рукой впуск
а когда он взвыл я растерялся как то схватил тряпку и поднес к впускному.Ну он заглох но половину тряпки успел засосать.причем ВЕЗДЕ.Ох я себя ругал когда выковыривал её остатки из перепускных каналов 
Согласен.
Может сегодня оно и не нужно, но сам концепт важен .
Иван точил, убирал, паразитку ставил - я ему вменил то , что в стоке на КПП задняя на втулке . Так и ничё, работало ведь, правда не КОМ , а НШ .
Пили. Мы смотрим, ну я то точно
[quote=Землянин_Обыкновенный]
Да пшикнуть можно много куда. Вот у меня вопрос. Как я понял что впускной коллектор разной длины на каждый цилиндр. Теперь вопрос. На каком из цилиндров быстрее засирает свечу, там где короче спуск или нет?<
Да впускной разной длины, и как раз который коптит короче..
Мочалку по вашим советам решил не пихать..буду мудрить с каналами и заслонкой..
Глядеть ?!
А Ху...
Сидишь себе за рулём, смотришь в зеркала и прицепа не видишь - потому что милипизд....ренный он.
Открываешь багажник , включаешь полный привод, понижайку , и пошел задом, по глине мокрой или по песку неукатаному , спускается в лужу или водоем. По наитию , по чуйке чуть по чуть травлю, если сомневаюсь то нейтраль, ручник , и мысом давлю тормоз.
Иногда приходится выйти, прикинуть эти сантиметры, что б опорное колесо опустить и на шар надеть прицеп.
Этож ж не трактор,где на зад посмотрел и увидел фаркоп.
А прицепы разные , но нпочему то меня зовут только на те, которые от 0,5 тонн .и маленькая горка на берегу , утром по россе , может и не даст самому выбрался , чуть буксанул , сорвал дерн,и всё,жди солнца , только так стащит назад , или лебедка, или без прицепа, или прицеп тащи на верёвке. Но на верёвке - это ваще анрил, апорное колёсико, оно как тормоз, проще бревно примотать - лыжжжжнююю бл.....
наверное здесь и собака зарыта
Щас про цепь на переломке вспомнил, от неё можно и уйти Иван РК УАЗа примостырил к КПП ЛУАЗ и трактор работает, я почти примостырил, работа навалилась 4 дня в разъездах и МАЗ ещё с удобрения и стоит, ещё день два к минику очередь не дойдёт, так блин ещё маховик подвёл зараза...
Можно от цепи уйти сложновато конечно, но можно.
Если все срастётся с этим миником, то может на волговских или газелевских соберу фронтальный погрузчик, как раз с КПП РК УАЗ + КПП 08 с заварным дифом может даже с ДВС 08, у племянника Калина перевертыш есть мотор цел, КПП приводом порвало, если сторгуемся может заберу, только пока не знаю в какой сарай положить, чтоб отец не волновался
Он меня с этим миником уже затыкал вопросами, зачем он мне нужен, если есть мотоблок, я уже без объяснений говорю, что на следующий год он сам будет свой огород фрезеровать мотоблоком... С мостами газель думаю можно черпак под пол тонны рассчитывать, только противовес на зад хороший нацепить...