Купил первый российский Минитрактор Митракс т10. Страница 2 из 17

orlean пишет:

для обратотки 50 соток огорода и 3 гектаров сенокоса оптимален не минитрактор, а что-то типа Т-25 или МТЗ-80

Да чего уж там мелочиться,К-700 в самый раз будет

Антон Б., не знаю... У меня вот сенокосный участок около 2,5 гектаров, и МТЗ-80 с роторной косилкой на нём гигантом совсем не кажется... Тем более, трава там очень высокая и густая

Реклама же.хотя б основные узлы сфоткал.или тоже на сайте искать.был на форуме месье swatt.всякую чушь с умозаключениями своими выкладывал.

А вот интересно, по мере выработки ресурса цена на минитракторы быстро снижается?

Мои соседи несколько лет назад купили б/у самоходное шасси Т-16 без кабины всего за 15 тысяч (!!!!) рублей... Что самое смешное - на ходу... Мотор вообще в идеальном состоянии, коробка передач тоже.

orlean пишет:

А вот интересно, по мере выработки ресурса цена на минитракторы быстро снижается?

А как вы его определите, ресурс? Не у всех есть счетчек мото-часов. Купить дорогой (почти не работал, ага) хорошо выглядящий хлам пороще простого. Можно взять потретаный, но еще отработающий не один год трактор за не дорого, но это надо еще поискать. Может и повезти как вашим соседям, но это уже из разряда халявы, нечасто и не каждому. Крутят с ценами как хотят, в том числе и с миниками, по ним вовсе как такового рынка нет, продается очень мало. Какую то зависимость вряд ли можно найти. Ворвались они на рынок массово не так давно, чтобы цены сильно отличались от новых.

ИгорьБ, не знаю как с минитракторами, но на автомобили УАЗ цены снижаются очень быстро...

Вот есть у меня УАЗ-3303, в рабочем состоянии, пробег 12500 км (за 19 лет). Однако:
1. на кабине в нескольких местах есть вмятины
2. стеклоподъёмники дверей не работают
3. стояночный тормоз не работает
4. вентилятор отопителя не работает, радиатор отопителя течёт
5. фланцы карданных валов мостов имеют люфт
6. карбюратор разрегулирован
7. обивка сидений и попоны в кабине имеют потёртости и разрывы
8. тормоза разрегулированы и не прокачаны
9. шины марки Я-245 (по нынешним понятиям стрёмные) и имеют трещины на боковинах

Короче, ездит эта машина без проблем, но из-за целой кучи этих мелких неисправностей проще сдать её в металлолом, чем подготовить её к прохождению техосмотра и эксплуатации в городе...
И мне кажется, что больше 50000 рублей за неё никто не предложит... При том что новый УАЗ стоит более 300000.

Вот и интересно, насколько быстро падает цена у минитракторов

Шyриk, может кто-то и решит все эти проблемы уаза за несколько вечеров... Но не я. Потому что я очень вялый и неповоротливый. Одна только переборка заднего моста у меня займёт не меньше месяца...

Именно поэтому в перспективе я планирую обменять своего уаза на некого "представителя семейства тракторовых", который отличается особо высокой ремонтопригодностью и сверхлёгким доступом ко всем агрегатам

orlean пишет:

1. на кабине в нескольких местах есть вмятины
2. стеклоподъёмники дверей не работают
3. стояночный тормоз не работает
4. вентилятор отопителя не работает, радиатор отопителя течёт
5. фланцы карданных валов мостов имеют люфт
6. карбюратор разрегулирован
7. обивка сидений и попоны в кабине имеют потёртости и разрывы
8. тормоза разрегулированы и не прокачаны
9. шины марки Я-245 (по нынешним понятиям стрёмные) и имеют трещины на боковинах

Тоже мне проблемы, они такими с конвеера сходят

orlean пишет:

но на автомобили УАЗ цены снижаются очень быстро...

У тракторов своя специфика. Как выше писал, пробег не у каждого определишь, год выпуска и, соответственно, состояние кузова вторичны, в отличие от авто. Внутренне состояние агрегатов, как наиболее важный и дорогостоящий в плане ремонта пункт, на глазок особо не оценишь, выявиться уже в процессе эксплуатации. Поэтому цена будет зависеть от совести, жадности продавцов и срочности продажи. Конечно 5-10 летний будет подороже, чем 20-30 лет, но бывает, что и не намного разница, поскольку считается, что тогда делали на века, аине тотчто современный пластелин эпохи потребления.

orlean пишет:

При том что новый УАЗ стоит более 300000.

Да уж наверно больше 600 тыс.

orlean пишет:

который отличается особо высокой ремонтопригодностью и сверхлёгким доступом ко всем агрегатам

Берите т 40, разбирается ключом 17-19 и 22-24, куда уж проще. А и на 12-14 еще.
А по ценам, смотрите авито, раздел сельхозтехники. Но бушных миников реально мало, чтобы установить какую-то зависимость.

orlean пишет:

Вот есть у меня УАЗ-3303,

Россия большая...

ИгорьБ, тремя гаечными ключами даже двигатель бензопилы "Дружба" не разбирается... Вот сейчас собираю его - количество инструментов переваливает за 20...

Тракторы Т-40 и Т-25 конечно хорошие (в моём районе они очень распространены среди частников), но у них есть большой недостаток в плане лёгкого доступа к агрегатам - полурамный остов... Если что-то сдохнет внутри коробки передач, нужно разобрать полтрактора.

В этом плане самая лучшая компоновка у тракторов К-700 и Т-150К - отдельно двигатель, отдельно блок КПП-раздатка, отдельно задний и передний ведущие мосты.
Давно уже пора замутить семейство "мини-кировцев" - тягового класса 1,5 тонны (с задними колёсами от МТЗ-80) и тягового класса 0,9 тонны (с задними колёсами от Т-25).

А ещё лучше - трактор с гидрообъёмной передачей, имеющий ведущие гидромоторколёса. Чтобы больше никогда не было проблем типа "сгорело сцепление", "сдохла коробка", "заклинило редуктор моста".

orlean пишет:

тремя гаечными ключами даже двигатель бензопилы "Дружба" не разбирается...

Конечно нужны и другие инмтрументы, но как ни странно в большинстве слечаев хватает этих трех.

orlean пишет:

Если что-то сдохнет внутри коробки передач, нужно разобрать полтрактора.

А где с коробкой просто? На Кировце ? Снять кабину с кучей того, что к ней крепиться, это не полтрактора?

ИгорьБ, поэтому надо конструировать трактор с шарнирно сочленёнными полурамами так, чтобы коробка передач снималась вниз, как у автомобилей - без демонтажа кабины.

Обычно коробка достаточно надежный узел, и городить огород чтобы было ее удобно снять раз в 10-20-30 лет не целесобразно.

ИгорьБ, коробка передач, может быть, и надёжный узел, однако то, что обычно бывает между двигателем и коробкой передач - не очень надёжный узел... Который может сдохнуть за период от 1...2 лет (при интенсивной работе с фронтальным погрузчиком) до 1 минуты (при попытке тронуть с места прицеп, вес которого превышает вес трактора в 5 раз).

Так где фотки трактора на участке?где фотки навесного и грязного лемеха? Мне одному кажется что это реклама?

Нет, не одному.

Ну ещё бы этот трактор не справлялся с кошением газона - это же по сути газонокосилка с усиленной рамой и другими незначительными изменениями...

Вот интересно - можно ли на него сзади навесить лебёдку с тяговым усилием 200...500 килограммов? Для пахоты огорода лебёдочным плугом и вытаскивания небольших брёвен из леса

Эрик82, пахарь из такого минитрактора несерьёзный, если не сказать - никакой (как, впрочем, и из любого колёсного минитрактора):

Для уверенной пахоты вес двухосного колёсного трактора должен быть минимум в 3,5 раза больше тягового усилия на плуге. Таким образом, Митракс Т10 при вспашке разовьёт тягу максимум 100 килограммов - дальше начнётся буксование... Усилия 100 кг для вспашки целины, мокрого болотного грунта или тяжёлой глины явно не хватит - там надо не менее 200 килограммов.

Другое дело - лебёдка для вспашки с приводом от ВОМ, навешенная на минитрактор. Очень удобно - не надо переставлять лебёдку вручную. Тяговое усилие на тросе 300...500 килограммов (можно даже больше), и никакого буксования или застревания трактора.

Более продвинутый вариант - вспашка с использованием двух минитракторов. На одном минитракторе навешивается пахотная лебёдка, а другой минитрактор разматывает трос лебёдки и оттаскивает плуг в начало загона (с помощью специальной штанги с крюком, навешенной на заднее навесное устройство)

Эрик82, значит повезло... Мне вот всякий грунт лебёдкой пахать приходится... Есть даже такой участок, где ногами ступать сложно - ноги тонут

симпатиШный тракторишко , но дорогой

Да какой это мини трактор? Газонокосилка, только газон и косить да тележку катать, 2 сотки 2 часа разве это вспашка? )))

да и с таким просветом только по асфальту и газону кататься)))) да и накой ему отвал, если он по земле еле малюсенький плужок воротит, какая ему работа зимой стоять колом будет как отвал отпустить и цепи не спасут. 250к сидение с моторчиком +90 к навесное за это убожество Внешний вид? японцы симпатичнее даже, да и китайцы не отстают уже по виду. вот это выбор

Эрик82 пишет:

Обязательно буду брать.

видать хорошо за рекламу то заплатили вам

Почитал переписку по митраксу. Конечно, - это несерьезная техника. Так, фетиш, пощеголять перед соседями. Да и полемики тут нет нормальной. С одной стороны одни, а с другой стороны пишут те, кто эту технику продает. Она видно не покупается, вот ребята на этих сайтах и вливают воду в уши.