доказывать бесполезно-у меня на колупаторе сварка держала это место-проваренное в несколько слоёв-балку моста из бруса в колеях вырвало а сварка и брус остались на месте-брус лопнул в другом месте.болтов можно сказать что и не было-оставалась только половина,вместо штифтов гайки всунуты головочные,болты сильно не затянуты-резьба не держала и некоторые не подходили-только сварка и держала.ещё на счёт сварки-рама колупатора вся сварная и держится без болтов.а вот крепление к лонжеронам даже с приваренным на лонжерон штифтом кольцевым иногда разбалтывает-у южанца сварка дополняет жесткость крепления к трактору.
По осени на коробке соскочила обойма подшипника.Нужно было домой доехать как то,вскрыл крышку потихоньку на место заколотил,отверстие фиксации небыло времени совмещать,вспомнил что нужно оверстие совместить,и теперь ум ломаю как его "нащупать".Есть у кого опыт решения этого гемороя?
Сегодня сподобился. Троншейный ковш сороковку, тоже переделал. Отрезал лишнее, перегнул "губу", переварил.
За одно, клыки крайние переставил, как положено, по краям. За каким-то хером, с завода они были приварены, аж на 3 сантима с каждого бока ближе к центру! Видимо, "отечественное ноу-хау" такое...
Думаю, теперь будет копать нормально! 70-й переделанной прежде, уже порядочно накопал. Роет - огонь!
Впечатление, что народ на этих джисиби, золотую руду копает... В обычной эксплуатации, наверное надо лет тридцать копать глину, чтобы такую игрушку оправдать... За это время поменять пару моторов... И еще 20 лет капать.
Впечатление, что народ на этих джисиби, золотую руду копает... В обычной эксплуатации, наверное надо лет тридцать копать глину, чтобы такую игрушку оправдать... За это время поменять пару моторов... И еще 20 лет капать.
ну х.з. 1,5р.час - накладные-пусть рубль выйдет-за смену десятка.за 200 дней в году считайте сколько выйдет.при большей загрузке соответственно быстрее отобьётся.другое дело что надо изначально иметь на него бабло.желательно куда то пристроиться на аренду-пусть даже на меньшие деньги.с мтз-юмз такой номер не прокатит-при такой загруженности как у иномарки он не то что не выживет но просто не хватит заработанного на его содержание в исправном состоянии.его удел частные недолгие и недорогие заказы-а там больших денег как правило не заработаешь.просто это разный уровень техники,разный уровень бизнеса и заработка.надо это понять и смириться с этим.у нас мужик в районе года три назад продал свой торговый бизнес-маленький магазинчик в деревне,выездную торговлю,подзанял кредит и купил нового китайца чуть меньше тройки джиса.и неплохо себя чуствует-правда дома не бывает-всё в заказах.
Впечатление, что народ на этих джисиби, золотую руду копает... В обычной эксплуатации, наверное надо лет тридцать копать глину, чтобы такую игрушку оправдать... За это время поменять пару моторов... И еще 20 лет капать.
ну х.з. 1,5р.час - накладные-пусть рубль выйдет-за смену десятка.за 200 дней в году считайте сколько выйдет.при большей загрузке соответственно быстрее отобьётся.другое дело что надо изначально иметь на него бабло.желательно куда то пристроиться на аренду-пусть даже на меньшие деньги.с мтз-юмз такой номер не прокатит-при такой загруженности как у иномарки он не то что не выживет но просто не хватит заработанного на его содержание в исправном состоянии.его удел частные недолгие и недорогие заказы-а там больших денег как правило не заработаешь.просто это разный уровень техники,разный уровень бизнеса и заработка.надо это понять и смириться с этим.у нас мужик в районе года три назад продал свой торговый бизнес-маленький магазинчик в деревне,выездную торговлю,подзанял кредит и купил нового китайца чуть меньше тройки джиса.и неплохо себя чуствует-правда дома не бывает-всё в заказах.
Серег! Согласен с тобой! Но эти штрейкбрехеры на иномарках урыли все расценки где я брал 1300 в час они берут чуть больше 700р. И такая же хрень творится с грузоперовозками где я имею чистыми(на привозе песка и щебенки)1800р чел берет за то же 500р.Я вобще не понимаю этого получается урвать здесь и сейчас а дальше пох...?
Я вобще не понимаю этого получается урвать здесь и сейчас а дальше пох...?
Тут арифметика простая..Примерно как спор автомобилистов содержащих отечественные и импортные автомобили...
не немного не так.люди сидят на кредитах и чтобы его отдать согласны выполнять работу хоть за копейки но чтобы они капали чем за рубли но стоять в отстойнике и не получая эти рубли.как один человек сказал на экскаватор ру-лучше на юмз работать с маленьким доходом чем на джисиби лапу сосать без работы.ну а когда долги и проценты кредита висят над головой-будешь хватать любую работу за любые деньги лишь бы с банком расплатиться-вот такие должники и рубят цены на рынке.
будешь хватать любую работу за любые деньги лишь бы с банком расплатиться-вот такие должники и рубят цены на рынке.
Может и так.Только последует следующий кредит на ремонт...
ну так движение это жизнь.как говорил Папанов-у тебя ничего своего нет и вся твоя жизнь в кредит.я в прошлом году два средника сменил на мтз-хорошо хоть не за реальные деньги брал в магазе а был выбор б.у да один в запасе лежал лет 6.а если бы за реал то думаю без штанов бы остался .недавно знакомые говорили что в городе мужик дэм сменил на вольво-наверно оно того стоило,потому что обратной замены я не припоминаю.
недавно знакомые говорили что в городе мужик дэм сменил на вольво-наверно оно того стоило,потому что обратной замены я не припоминаю.
А обратного и не будет.Комфорт конечно не чета нашим петушкам.Сам убедился. И есть знакомые,у которых легковые иномарки по пол-года в ремонте стоят,а на наши тазы не садятся,это уже взападло.
Комфорт конечно не чета нашим петушкам.Сам убедился.
и я сам убеждаюсь в этом каждый день на стройплощадке.ночью грузил камазы-5 шт на плече 300 метров-еще и подождать приходится между пятым и первым на следующем круге.с мтз такого бы не осилил ритма работы.и тит дело даже не в западло сесть или нет в нашу технику-дома нормально сажусь в мтз-но с полным пониманием его ущербности и своей финансовой невозможности изменить положение дел в лучшую сторону.
Специально друга на днях расспрашивал после прочтения темы опыта владения нового эо на сайте экскаватор . Ру ( Серега Fin же ссылку давал как то ) там каждый день как сводки с передовой что то за полтора года вроде. Так вот у другана джис новым брал- работает чуть ли не 365 дней в году- что говорю что ломалось- менял , а он мне говорит- так ему то 4 года всего то только Т.О. делал, у и резину вроде стер.
Здравствуйте товарищи, опять вижу спорим петушок или иномарки. Я как обычно за наше. Хоть оно г_вно, но наше отечественное.
Товарищи, подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать. При заливке как прогнать всё старое масло?
Есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает вот это: Температура застывания, °C (IP 15) -27
Здравствуйте товарищи, опять вижу спорим петушок или иномарки. Я как обычно за наше. Хоть оно г_вно, но наше отечественное.
Товарищи, подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать. При заливке как прогнать всё старое масло?
Есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает вот это: Температура застывания, °C (IP 15) -27
тащи с работы каждый гвоздь-ты здесь хозяин а не гость.сливай всё полностью ото всюду-шланги открути,с пробок слей.потом залей на 30 % емкости масла и прокачай систему,потом снова всё слей и заливай чистым до полного.такова инструкция по промывке гидросистемы на автолестнице.всё равно досуха и дочиста систему не опорзнить-что то от старого масла останется но не в критическом состоянии грязи а уже разбавленное промывкой.
...... опять вижу спорим петушок или иномарки......
Люди добрые и не очень Давайте раз и навсегда перестанем лукавить,ну хотя бы перед собой:стоят в поле два экса -один петушок второй ,ну пусть будет джисик (при общих равных т.е. не убиты)Подходи и бери только один и тебе это ни чего не будет стоить.Подходи и он твой, очень хочу посмотреть на того кто возьмет петю.
Нас просто поставили в условия в которых вынуждены "любить" нашу технику, а она отвечать взаимностью,у неё просто выбора нет ,она как та дохлая лошадка из присказки уже давно издохла и пованиать начинает,а мы её из раза в раз с того света достаем.И после тёмного тунеля и белого света в конце она(наша техника) уже отчаявшись попасть в рай в который раз узреет счастливую измазанную солидолом харю оптимиста-тракториста васи-феди-серёги-и т.д.
...... опять вижу спорим петушок или иномарки......
Люди добрые и не очень Давайте раз и навсегда перестанем лукавить,ну хотя бы перед собой:стоят в поле два экса -один петушок второй ,ну пусть будет джисик (при общих равных т.е. не убиты)Подходи и бери только один и тебе это ни чего не будет стоить.Подходи и он твой, очень хочу посмотреть на того кто возьмет петю.
Нас просто поставили в условия в которых вынуждены "любить" нашу технику, а она отвечать взаимностью,у неё просто выбора нет ,она как та дохлая лошадка из присказки уже давно издохла и пованиать начинает,а мы её из раза в раз с того света достаем.И после тёмного тунеля и белого света в конце она(наша техника) уже отчаявшись попасть в рай в который раз узреет счастливую измазанную солидолом харю оптимиста-тракториста васи-феди-серёги-и т.д.
Люди добрые и не очень laugh Давайте раз и навсегда перестанем лукавить,ну хотя бы перед собой:стоят в поле два экса -один петушок второй ,ну пусть будет джисик (при общих равных т.е. не убиты)Подходи и бери только один и тебе это ни чего не будет стоить
давайте немного подругому стоят в поле два экса и оба убитые можно взять только один какой возьмете вот эта история больше похожа под нашу реальнасть
давайте немного подругому стоят в поле два экса и оба убитые можно взять только один какой возьмете вот эта история больше похожа под нашу реальнасть
и не взять а купить-даже наш петя в сильно б.у состоянии стоит денег.и взяв конструктор за сотку ждать от него работы очень наивно.на одних потерях масла из-за постоянно протекающих манжетах цилиндров можно остаться без штанов.что то покопать на своём участке вполне возможно и хватит но думать о том что можно поднять с земли деньжат-очень необдуманный поступок и ожидания.
ZEVGEN пишет:
стоят в поле два экса -один петушок второй ,ну пусть будет джисик (при общих равных т.е. не убиты)Подходи и бери только один и тебе это ни чего не будет стоить.
где в сибири такие грибы раздают?еще один довод в пользу импорта-ни для кого не секрет что лес все пилят бензопилами импортного производства-я дружбу уже больше пятнадцати лет не видел,уралы немного меньше.а ведь наш урал считается очень хорошей и выносливой пилой.однако в лесу работают варны штили эхо партнёры и прочий забугорный брендовый и не очень товар.такая же ситуация и со всей остальной техникой.камаз всегда первый на трассе париж дакар и так же первый на дорогах России-его не возможно обогнать т.к. сплошная не даёт.потому он и есть король дорог и начальник колонны.а основные перевозки лежат на сканиях дафах манах и других.хотя про тот же даф-ну не ужели же наши заводы не могут сделать машины не хуже чем выпускает страна наркоманов и 3,14-дорасов.зато у нас научились металл заменять пластиком на стройплощадке валяется несколько оторванных в колеях бамперов от камазов-ну куда спрашивается лепят этот пластик на машины работающие по колено в грязи,на внедорожники-когда он идёт по лесу и кустам только куски остаются по сторонам.
Повторю вопросы:
1. подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать.
2. есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает Температура застывания, °C (IP 15) -27
Повторю вопросы:
1. подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать.
2. есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает Температура застывания, °C (IP 15) -27
Я лью, то, что в двигатель, так как есть вероятность, что если пробьет сальник масляного насоса, то масло гидравлики перегонит в двигатель, а это не есть хорошо..
Повторю вопросы:
1. подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать.
2. есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает Температура застывания, °C (IP 15) -27
повторю-тащи и заливай.масло гидравлическое-противопоказаний для наших систем нет.щуп как таковой не особо то и нужен.держи 10-15см от верха гидробака.
Повторю вопросы:
1. подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать.
2. есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает Температура застывания, °C (IP 15) -27
Уж это то масло однозначно лучше автола, и температура застывания скорее ниже будет , да и оно тебе надо ниже -27 заводить эксаватор? Да и кстати а у вас бывают такие низкие температуры ? Щуп если не забуду смеряю , но чтото около 20 см от верха Я его еще и нарастил а то частенько бывает не достает до уровня- приходится веточкой щупать
давайте немного подругому стоят в поле два экса и оба убитые можно взять только один какой возьмете вот эта история больше похожа под нашу реальнасть
Тогда уж третья история. Стоят в поле два экса. Новый МТЗ и 15 летний ждис... с непонятной историей, в состоянии которое невозможно "в лет определить".
Чтобы первый доделать, надо тыщ 100. Чтобы второй... "как карта ляжет". Может 200, может и 500, или лям...
Какой будем брать? За 1200т?
давайте немного подругому стоят в поле два экса и оба убитые можно взять только один какой возьмете вот эта история больше похожа под нашу реальнасть
Тогда уж третья история. Стоят в поле два экса. Новый МТЗ и 15 летний ждис... с непонятной историей, в состоянии которое невозможно "в лет определить".
Чтобы первый доделать, надо тыщ 100. Чтобы второй... "как карта ляжет". Может 200, может и 500, или лям...
Какой будем брать? За 1200т?
ну вот сразу условности-зачем в новый трактор вкладывать 100т.р.?он же новый.я бы взял джисик если бы у меня был этот 1200т.даже с условием его восстановления в работе он будет намного лучше,востребованней а соответственно быстрее будет отбивать вложенные в него деньги.в принципе делается всё.вон у юрия постарше будет джис и половина уже нашего стоит но самое главное-рама и гидравлика рабочие и не в сравнении с нашим мтз на котором выспаться можно пока стрела поднимется.
Здравствуйте коллеги. Думаю имеет смысл сравнить что можно приобрести на эквивалент 2,5-3,0м.р. Или новый ЭО МТЗ или иномарку. За эти средства в моей местности иномарка будет 4-9 летней. С остаточным ресурсом 3000-5000м.ч.Если средства свои ,то не придётся работать за гроши. Так и не обязательно лишь копать, с эксом и других работ хватает. Вестимо, техника иногда ломается-что наша что вражья. Каждый может решить какую ему чинить сподручнее.
доказывать бесполезно-у меня на колупаторе сварка держала это место-проваренное в несколько слоёв-балку моста из бруса в колеях вырвало а сварка и брус остались на месте-брус лопнул в другом месте.болтов можно сказать что и не было-оставалась только половина,вместо штифтов гайки всунуты головочные,болты сильно не затянуты-резьба не держала и некоторые не подходили-только сварка и держала.ещё на счёт сварки-рама колупатора вся сварная и держится без болтов.а вот крепление к лонжеронам даже с приваренным на лонжерон штифтом кольцевым иногда разбалтывает-у южанца сварка дополняет жесткость крепления к трактору.
По осени на коробке соскочила обойма подшипника.Нужно было домой доехать как то,вскрыл крышку потихоньку на место заколотил,отверстие фиксации небыло времени совмещать,вспомнил что нужно оверстие совместить,и теперь ум ломаю как его "нащупать".Есть у кого опыт решения этого гемороя?
Здравствуйте.
Можно ли на юмз 2621 заменить передний мост на ведущий? на сколько это геморно и экономически целесообразно?
https://fermer.ru/forum/yumz/153408 здесь почитайте
Сегодня сподобился. Троншейный ковш сороковку, тоже переделал. Отрезал лишнее, перегнул "губу", переварил.
За одно, клыки крайние переставил, как положено, по краям. За каким-то хером, с завода они были приварены, аж на 3 сантима с каждого бока ближе к центру! Видимо, "отечественное ноу-хау" такое...
Думаю, теперь будет копать нормально! 70-й переделанной прежде, уже порядочно накопал. Роет - огонь!
За это бабло можно накупить кучу петушков(неплохих) и менять их каждую неделю
Впечатление, что народ на этих джисиби, золотую руду копает... В обычной эксплуатации, наверное надо лет тридцать копать глину, чтобы такую игрушку оправдать... За это время поменять пару моторов... И еще 20 лет капать.
ну х.з. 1,5р.час - накладные-пусть рубль выйдет-за смену десятка.за 200 дней в году считайте сколько выйдет.при большей загрузке соответственно быстрее отобьётся.другое дело что надо изначально иметь на него бабло.желательно куда то пристроиться на аренду-пусть даже на меньшие деньги.с мтз-юмз такой номер не прокатит-при такой загруженности как у иномарки он не то что не выживет но просто не хватит заработанного на его содержание в исправном состоянии.его удел частные недолгие и недорогие заказы-а там больших денег как правило не заработаешь.просто это разный уровень техники,разный уровень бизнеса и заработка.надо это понять и смириться с этим.у нас мужик в районе года три назад продал свой торговый бизнес-маленький магазинчик в деревне,выездную торговлю,подзанял кредит и купил нового китайца чуть меньше тройки джиса.и неплохо себя чуствует-правда дома не бывает-всё в заказах.
Серег! Согласен с тобой! Но эти штрейкбрехеры на иномарках урыли все расценки где я брал 1300 в час они берут чуть больше 700р. И такая же хрень творится с грузоперовозками где я имею чистыми(на привозе песка и щебенки)1800р чел берет за то же 500р.Я вобще не понимаю этого получается урвать здесь и сейчас а дальше пох...?
Тут арифметика простая..Примерно как спор автомобилистов содержащих отечественные и импортные автомобили...
не немного не так.люди сидят на кредитах и чтобы его отдать согласны выполнять работу хоть за копейки но чтобы они капали чем за рубли но стоять в отстойнике и не получая эти рубли.как один человек сказал на экскаватор ру-лучше на юмз работать с маленьким доходом чем на джисиби лапу сосать без работы.ну а когда долги и проценты кредита висят над головой-будешь хватать любую работу за любые деньги лишь бы с банком расплатиться-вот такие должники и рубят цены на рынке.
Может и так.Только последует следующий кредит на ремонт...
ну так движение это жизнь.как говорил Папанов-у тебя ничего своего нет и вся твоя жизнь в кредит.я в прошлом году два средника сменил на мтз-хорошо хоть не за реальные деньги брал в магазе а был выбор б.у да один в запасе лежал лет 6.а если бы за реал то думаю без штанов бы остался
.недавно знакомые говорили что в городе мужик дэм сменил на вольво-наверно оно того стоило,потому что обратной замены я не припоминаю.
А обратного и не будет.Комфорт конечно не чета нашим петушкам.Сам убедился. И есть знакомые,у которых легковые иномарки по пол-года в ремонте стоят,а на наши тазы не садятся,это уже взападло.
и я сам убеждаюсь в этом каждый день на стройплощадке.ночью грузил камазы-5 шт на плече 300 метров-еще и подождать приходится между пятым и первым на следующем круге.с мтз такого бы не осилил ритма работы.и тит дело даже не в западло сесть или нет в нашу технику-дома нормально сажусь в мтз-но с полным пониманием его ущербности и своей финансовой невозможности изменить положение дел в лучшую сторону.
Специально друга на днях расспрашивал после прочтения темы опыта владения нового эо на сайте экскаватор . Ру ( Серега Fin же ссылку давал как то ) там каждый день как сводки с передовой
что то за полтора года вроде. Так вот у другана джис новым брал- работает чуть ли не 365 дней в году- что говорю что ломалось- менял , а он мне говорит- так ему то 4 года всего то 
только Т.О. делал, у и резину вроде стер.
Здравствуйте товарищи, опять вижу спорим петушок или иномарки. Я как обычно за наше. Хоть оно г_вно, но наше отечественное.
Товарищи, подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать. При заливке как прогнать всё старое масло?
Есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает вот это: Температура застывания, °C (IP 15) -27
тащи с работы каждый гвоздь-ты здесь хозяин а не гость.сливай всё полностью ото всюду-шланги открути,с пробок слей.потом залей на 30 % емкости масла и прокачай систему,потом снова всё слей и заливай чистым до полного.такова инструкция по промывке гидросистемы на автолестнице.всё равно досуха и дочиста систему не опорзнить-что то от старого масла останется но не в критическом состоянии грязи а уже разбавленное промывкой.
Люди добрые и не очень
Давайте раз и навсегда перестанем лукавить,ну хотя бы перед собой:стоят в поле два экса -один петушок второй ,ну пусть будет джисик (при общих равных т.е. не убиты)Подходи и бери только один и тебе это ни чего не будет стоить.Подходи и он твой, очень хочу посмотреть на того кто возьмет петю.
Нас просто поставили в условия в которых вынуждены "любить" нашу технику, а она отвечать взаимностью,у неё просто выбора нет ,она как та дохлая лошадка из присказки уже давно издохла и пованиать начинает,а мы её из раза в раз с того света достаем.И после тёмного тунеля и белого света в конце она(наша техника) уже отчаявшись попасть в рай в который раз узреет счастливую измазанную солидолом харю оптимиста-тракториста васи-феди-серёги-и т.д.
Подварим подкрутим и дальше погнали рыть!!!
давайте немного подругому стоят в поле два экса и оба убитые можно взять только один какой возьмете вот эта история больше похожа под нашу реальнасть
и не взять а купить-даже наш петя в сильно б.у состоянии стоит денег.и взяв конструктор за сотку ждать от него работы очень наивно.на одних потерях масла из-за постоянно протекающих манжетах цилиндров можно остаться без штанов.что то покопать на своём участке вполне возможно и хватит но думать о том что можно поднять с земли деньжат-очень необдуманный поступок и ожидания.
где в сибири такие грибы раздают?еще один довод в пользу импорта-ни для кого не секрет что лес все пилят бензопилами импортного производства-я дружбу уже больше пятнадцати лет не видел,уралы немного меньше.а ведь наш урал считается очень хорошей и выносливой пилой.однако в лесу работают варны штили эхо партнёры и прочий забугорный брендовый и не очень товар.такая же ситуация и со всей остальной техникой.камаз всегда первый на трассе париж дакар и так же первый на дорогах России-его не возможно обогнать т.к. сплошная не даёт.потому он и есть король дорог и начальник колонны.а основные перевозки лежат на сканиях дафах манах и других.хотя про тот же даф-ну не ужели же наши заводы не могут сделать машины не хуже чем выпускает страна наркоманов и 3,14-дорасов.зато у нас научились металл заменять пластиком
на стройплощадке валяется несколько оторванных в колеях бамперов от камазов-ну куда спрашивается лепят этот пластик на машины работающие по колено в грязи,на внедорожники-когда он идёт по лесу и кустам только куски остаются по сторонам.
Повторю вопросы:
1. подскажите, какое масло лучше заливать в гидравлику? Ещё, у меня нет масломерного щупа(гидравлика), может у кого размеры есть, попробую сам сделать.
2. есть возможность с работы принести SHELL Tellus 46. Но смущает Температура застывания, °C (IP 15) -27
Я лью, то, что в двигатель, так как есть вероятность, что если пробьет сальник масляного насоса, то масло гидравлики перегонит в двигатель, а это не есть хорошо..
повторю-тащи и заливай.масло гидравлическое-противопоказаний для наших систем нет.щуп как таковой не особо то и нужен.держи 10-15см от верха гидробака.
Уж это то масло однозначно лучше автола, и температура застывания скорее ниже будет , да и оно тебе надо ниже -27 заводить эксаватор? Да и кстати а у вас бывают такие низкие температуры ? Щуп если не забуду смеряю , но чтото около 20 см от верха
Я его еще и нарастил 
а то частенько бывает не достает до уровня- приходится веточкой щупать
Это так...в качестве бреда ,что б не было спора что дешевле на что денег хватит и т.д.,ну или не за так бери а за одну цену,и деньги на один есть.
Тогда уж третья история. Стоят в поле два экса. Новый МТЗ и 15 летний ждис... с непонятной историей, в состоянии которое невозможно "в лет определить".
Чтобы первый доделать, надо тыщ 100. Чтобы второй... "как карта ляжет". Может 200, может и 500, или лям...
Какой будем брать? За 1200т?
ну вот сразу условности-зачем в новый трактор вкладывать 100т.р.?он же новый.я бы взял джисик если бы у меня был этот 1200т.даже с условием его восстановления в работе он будет намного лучше,востребованней а соответственно быстрее будет отбивать вложенные в него деньги.в принципе делается всё.вон у юрия постарше будет джис и половина уже нашего стоит но самое главное-рама и гидравлика рабочие и не в сравнении с нашим мтз на котором выспаться можно пока стрела поднимется.
Здравствуйте коллеги. Думаю имеет смысл сравнить что можно приобрести на эквивалент 2,5-3,0м.р. Или новый ЭО МТЗ или иномарку. За эти средства в моей местности иномарка будет 4-9 летней. С остаточным ресурсом 3000-5000м.ч.Если средства свои ,то не придётся работать за гроши. Так и не обязательно лишь копать, с эксом и других работ хватает. Вестимо, техника иногда ломается-что наша что вражья. Каждый может решить какую ему чинить сподручнее.