КУН на японский минитрактор. Страница 29 из 37

Сергей Пихето пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Здравствуйте товарисчи, вопрос к владельцам трактора с самодельным куном. У кого какой вылет, т.е. растояние от колеса до ковша? И какой на заводском?

у меня на трокторе 20 коней 88 см,у вас 110 это слишком дох.я. на вашем малыше в 17 коней думаю неболее 70см надо.

кун заводской?

да завод япония

Serqei yanmar пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Здравствуйте товарисчи, вопрос к владельцам трактора с самодельным куном. У кого какой вылет, т.е. растояние от колеса до ковша? И какой на заводском?

у меня на трокторе 20 коней 88 см,у вас 110 это слишком дох.я. на вашем малыше в 17 коней думаю неболее 70см надо.

кун заводской?

да завод япония[/quote
Сегодня прикинул, могу уменьшить со 110 до 90 максимум. стоит ли заморачиваться?

Сергей Пихето пишет:

Сергей Пихето пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Здравствуйте товарисчи, вопрос к владельцам трактора с самодельным куном. У кого какой вылет, т.е. растояние от колеса до ковша? И какой на заводском?

у меня на трокторе 20 коней 88 см,у вас 110 это слишком дох.я. на вашем малыше в 17 коней думаю неболее 70см надо.

кун заводской?

да завод япония[/quote
Сегодня прикинул, могу уменьшить со 110 до 90 максимум. стоит ли заморачиваться?

выреж кусок выше,вставь туда подходящий профиль или швеллер и завари и сделай вылет 80 см

Сергей Пихето пишет:

стоит ли заморачиваться?

конечно стоит! при погрузке на высоту эти 20 сантимов по вектору направления это максимум 5 см по горизонту. а рычаг и нагрузка на ось крепления куна если не в разы, то значительно больше. последствия от работы на такой длинне могут быть фатальные. если бы вы работали например с зерном, или другим лёгким грузом, то лучше увеличить длину или объём ковша.

Serqei yanmar пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Здравствуйте товарисчи, вопрос к владельцам трактора с самодельным куном. У кого какой вылет, т.е. растояние от колеса до ковша? И какой на заводском?

у меня на трокторе 20 коней 88 см,у вас 110 это слишком дох.я. на вашем малыше в 17 коней думаю неболее 70см надо.

кун заводской?

да завод япония[/quote
Сегодня прикинул, могу уменьшить со 110 до 90 максимум. стоит ли заморачиваться?

выреж кусок выше,вставь туда подходящий профиль или швеллер и завари и сделай вылет 80 см

сегодня снял ковш, опустил стрелу максимально вниз, чтобы ковш ровно шёл по поверхности горизонтально, цилиндры вдавлены до упора ,87 см получаеться на стреле уже не отожмусь, только ковшом на выворот. Хочеться малой кровью обойтись......

Serqei yanmar пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

Здравствуйте товарисчи, вопрос к владельцам трактора с самодельным куном. У кого какой вылет, т.е. растояние от колеса до ковша? И какой на заводском?

у меня на трокторе 20 коней 88 см,у вас 110 это слишком дох.я. на вашем малыше в 17 коней думаю неболее 70см надо.

кун заводской?

да завод япония[/quote
Сегодня прикинул, могу уменьшить со 110 до 90 максимум. стоит ли заморачиваться?

выреж кусок выше,вставь туда подходящий профиль или швеллер и завари и сделай вылет 80 см

резать стрелу не хочется, токарь втулки новые выточил сегодня

.

Режим!

Вот на этом МТ20 погрузчик поднимает 250 кг, мотор 20 сил, размеры следующие:
Длина стрелы погрузчика от оси крепления к подрамнику до оси ковша 170 см
Ось ковша находится в опущенном состоянии в 103 см от оси передних колёс и в 60 см от передней поперечины рамы( « бампера»).

88см получилось

Сергей Пихето пишет:

88см получилось

да поняли мы поняли,покажи в опущенном состояний и стрелой отжатой от земли.

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

88см получилось

да поняли мы поняли,покажи в опущенном состояний и стрелой отжатой от земли.

вот

Ещё бы малость укоротить, длинновато

Сергей Пихето пишет:

Serqei yanmar пишет:

Сергей Пихето пишет:

88см получилось

да поняли мы поняли,покажи в опущенном состояний и стрелой отжатой от земли.

вот

еще надо укорачивать

НиколайНовосиб пишет:

Ещё бы малость укоротить, длинновато

в живую по другому выглядит

Вадим2014 пишет:

К чему это?

Сергей Пихето пишет:

Вадим2014 пишет:

К чему это?

якобы на 24 коня само то. я так думаю.

Для начала надо обмыть))
Если стоят на шлангах брс- то просто их вытереть. Масло все равно полностью не выгоните, и его лучше потом полностью поменять на тракторе с фильтром.
Гидроцилиндры возможно потребуют ревизии .
Надо главное правильно подключить...

А есть такие кто ставил на свой трактор фронтальный челюстной китайский погрузчик от завода уралец или чтото подобное? или кто то может сталкивался с этими погрузчиками? Стоит ли заморачиваться с установкой на японский трактор 20-25 л.с.? Нужен именно челюстной, а японских не найти или цена заоблачная.

Приходится констатировать что слишком много информации в этой теме, «воды», не идёт на пользу, люди читают и подключают с грубыми ошибками, в результате имеем на сегодня троих, кто ищет где купить насосы. С Красноярска на N239, с Казани на В1-15, и тут местные у нас на куботу GL. Вот фотки как подключён распределитель погрузчика на B1-15, у него лопнул вал шестерни гидронасоса.

Хозяин красноярского хиномото тоже так же подключил. Итог- в крайнем положении ковша насос разорвало.
Люди говорят- а разве клапан на распределителе фронтала не должен защищать насос? Нет, он регулирует давление в гидроцилиндрах, то есть грузоподъёмность , при скачках давления он не спасёт . Люди ставят упрощенную схему «куботовского» подключения, исключив обязательный тройник и предохранительный клапан, а этого делать нельзя! Говорят - а где нам взять этот клапан? Можно воспользоваться родным, с задней навески, только подключатся надо в канал после клапана, а не до. Так мы подключали гидравлику на ТУ240, Ф7, Гиасе, МТ225 и тд.

Вот я поэтому не захотел лезть в рабочую систему, установил НШ-10 через карданчик от рулевого какой-то мазды, гидробачок и пока распределитель от МТЗ. То есть дополнительную гидросистему. На данный момент купил Р-40 болгарский, но ещё не установил.

Никаких проблем при ПРАВИЛЬНОМ подключении не возникает. Просто не надо поверхностно читать тему и упрощать подключение по своим соображениям. С подключением Р40 в родную систему вообще никаких вопросов.

ДимонС пишет:

Вот я поэтому не захотел лезть в рабочую систему, установил НШ-10 через карданчик от рулевого какой-то мазды, гидробачок и пока распределитель от МТЗ. То есть дополнительную гидросистему. На данный момент купил Р-40 болгарский, но ещё не установил.

Кстати ваш НШ-10 не святым духом питается, а забирает довольно ощутимо мощность трактора. Даже на холостом ходу. И если заставите работать его в полную силу- 12 лошадей ему надо, из имеющихся в тракторе 14
Скажете оставшихся двух сил хватит? А родной насос на моторе в этот момент в родной гидросистеме активно поддерживает рабочее давление, кушая несколько лошадок...

Шланги может и походят, а вот цилиндры- даже если не текут пока, потекут при первой серьёзной работе. Лучше всего полная ревизия.
Люфт- да никакой, должны плотненько пальцы заходить, без закусывания. Шприцевать все, каждые 10 моточасов. И тавотницы скорее всего под замену даже. Люфт по уму убирается не большего диаметра пальцами( они стандартными должны быть) , а втулкованием ушей, процесс ещё тот .
Прикрути подрамник сперва.