Гидравлика японских мини-тракторов.. Страница 12 из 37

Nail555 подключение от насоса к болгарскому распреду а оттуда на вход в систему трактора все работает

vali пишет:

Nail555 подключение от насоса к болгарскому распреду а оттуда на вход в систему трактора все работает

Все таки огорчу вас- подключено неправильно.

Nail555 :да огорчил хотя считай 3года ну скажем 80-150 моточасов наработал и не лез в него как купил замена всех жидкостей и фильтров в гидравлики сироп какойто был Заводится с полтыка тянет как слон учти все с куном это основное да ифреза маленько.Да поменял сальники полуосей родные даже не искал нашел50-58-6 и50-68-10 вместо50-68-14 и по 2 на одну сторону цена вопроса-1$штука.И все-нон проблем или это пока нон проблем.Единственно вот гидравлика мать ее.А я люблю чтоб все было чики пики.Так что если знаеш и хочеш подскажи пожалуйста.С уважением Vali

на фото правильное подключение.

Р- подача с насоса, ОБЯЗАТЕЛЬНО после предохранительного клапана, штатного тракторного, или установленного дополнительно. Давление сброса 155-160 кг/см.кв.
N- линия на штатную гидравлику трактора, через штуцер напора( продолжитель давления).
Т- слив в картер КПП или заднего моста.

Фото штуцера напора

Nail555 Блогадарю твой должник.Теперь найти куда слив сделать никаких мануалов по гидравлике на него нету.Может есть хоть какаято парт-схема на него?Уже и стыдно просить или хотя уткни носом.С уважением
Явообще хочу эти шланги выбросить и сделать все на трубках

Могу глянуть на своих, пока есть МТ14 и МТ20
На фотке выше подключение на МТ225, сегодня ставим по ватцапу человеку на МТ21, все нашли.

Я тебе прошу.Наверно изза этого и задняя навеска не работает сработал предохранительнный клапан?

Ну вы в гидравлику задней навески слив направили , конечно она толком работать не будет

Мда теперь найти этот слив чтоб он не .был в заливное отверстие.А если в контрольное открутить болт и вставить штуцер отверстие не будет очень маленьким?Или это уже колхоз

Ребята у кого есть чтото на МицубисиМТ-14,16,18 по гидравлике поделитесь пожалуйста

Nail555 пишет:

Р- подача с насоса, ОБЯЗАТЕЛЬНО после предохранительного клапана, штатного тракторного, или установленного дополнительно. Давление сброса 155-160 кг/см.кв.
N- линия на штатную гидравлику трактора, через штуцер напора( продолжитель давления).
Т- слив в картер КПП или заднего моста.

P-pump (насос)
N-next (следующий, идёт на следующий гидрораспределитель, в данном случае гидрораспределитель самого трактора)
T-transit (идёт на слив)
При последовательном подключении надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить штуцер на линию транзита (T) линию N (спасибо Наилю, поправил).
Наиль, поправь, если неправильно.

Штуцер напора ставится на N
А Т- все таки лучше называть сливом, чем транзитом, путаница будет

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушишь фреза падает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Nail555 пишет:

Р- подача с насоса, ОБЯЗАТЕЛЬНО после предохранительного клапана, штатного тракторного, или установленного дополнительно. Давление сброса 155-160 кг/см.кв.
N- линия на штатную гидравлику трактора, через штуцер напора( продолжитель давления).
Т- слив в картер КПП или заднего моста.

В болгарине есть свой предохранительный клапан и он отлично справляется со своей задачей, не нужно его дублировать. Если так судить, то тогда и родной тракторный надо дублировать, а вдруг не сработает! У меня на болгарин масло прямо с насоса, родной клапан стоит уже дальше, за ним, на картере кп. Клапан на болгарине отрегулировал на такое давление как и родной клапан настроен.

Володя, я знаю на сегодня четверых, кто по этой схеме порвали насос. Некоторые из них писали об этом на форуме. Причём у всех пара лет, год или месяц все было отлично. На японских распределителях фронтальных погрузчиков точно так же, как на болгарских есть клапан, но японцы всегда подключают его либо после тракторного предохранительного клапана, либо ставят дополнительный предохранительный клапан со сливом( на Куботах почему то обычно). Схемы болгарских и японских распределителей практически одинаковы.
Клапан на распределителе 2Р40 отрегулирован на 250 кг/см.кв. Почитай характеристики. Клапана предохранительные на японских тракторах регулируют на 155-160 кг/см.кв. Рабочее давление насосов 150 кг/см.кв. Да, клапан распределителя можно отрегулировать( не каждый это сделает только). Но и в этом случае клапан этот сброса с цилиндров, клапан нагрузки. Это не клапан магистрали. На сброс давления с магистрали отвечает именно либо дополнительный клапан, либо штатный клапан трактора.

Nail555 пишет:

Но и в этом случае клапан этот сброса с цилиндров, клапан нагрузки. Это не клапан магистрали.

По схеме вроде на входе..

При таком подключении предохранительный клапан распределителя 3р40 (2р40) и предохранительный клапан распределителя трактора подключены параллельно на магистраль. Сработает первым тот на котором меньше настроено давление. При включении направления на 3р40, при перегрузке, будет срабатывать предохранительный клапан на 3р40. И да, если он настроен на 250 атм, а давление на тракторе рабочее составляет 150 атм, то это может отрицательно отразиться на насосе (если он не рассчитан на такое давление 250 атм).
И аварийная ситуация для насоса может сложиться, если для подключения дополнительного распределителя в разрыв магистрали применены БРС. В этом случае при манипуляции с БРС может оказаться, что магистраль окажется под давлением и без предохранительного клапана. Что бы избежать такой ситуации нужно или ставить (как писалось выше) дополнительный предохранительный клапан, или использовать специальные места для подключения или выполнять подключение без БРС (трубками или РВД - что не всегда удобно). Можно еще конечно устанавливать дополнительный распределитель не съемным, а снимать (через БРС) РВД с направлений распределителя, что тоже не совсем удобно, особенно если направлений больше 2х.
Основное правило такое: магистраль до близжайшего предохранительного клапана должна быть неразрывной (цельной).

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

Nail555 пишет:

Володя, я знаю на сегодня четверых, кто по этой схеме порвали насос. Некоторые из них писали об этом на форуме. Причём у всех пара лет, год или месяц все было отлично. На японских распределителях фронтальных погрузчиков точно так же, как на болгарских есть клапан, но японцы всегда подключают его либо после тракторного предохранительного клапана, либо ставят дополнительный предохранительный клапан со сливом( на Куботах почему то обычно). Схемы болгарских и японских распределителей практически одинаковы.
Клапан на распределителе 2Р40 отрегулирован на 250 кг/см.кв. Почитай характеристики. Клапана предохранительные на японских тракторах регулируют на 155-160 кг/см.кв. Рабочее давление насосов 150 кг/см.кв. Да, клапан распределителя можно отрегулировать( не каждый это сделает только). Но и в этом случае клапан этот сброса с цилиндров, клапан нагрузки. Это не клапан магистрали. На сброс давления с магистрали отвечает именно либо дополнительный клапан, либо штатный клапан трактора.

Не надо мне пудрить мозг, клапан на болгарине рассчитан и как клапан магистрали и как ты говоришь сброса с золотников. Я его отрегулировал на давление 140 бар и всего делов. Давно бы уже было всё порвано и изношено, судя по твоим страшилкам. И тракторный выполняет точно такую же функцию как и клапан на болгарине. И отрегулирован он не на 250, максимум на 180.

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

Там, но не как на ладони они там лежат, а в распределителе, который стоит под этой крышкой, там где и поршень цилиндра навески.

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя, я знаю на сегодня четверых, кто по этой схеме порвали насос. Некоторые из них писали об этом на форуме. Причём у всех пара лет, год или месяц все было отлично. На японских распределителях фронтальных погрузчиков точно так же, как на болгарских есть клапан, но японцы всегда подключают его либо после тракторного предохранительного клапана, либо ставят дополнительный предохранительный клапан со сливом( на Куботах почему то обычно). Схемы болгарских и японских распределителей практически одинаковы.
Клапан на распределителе 2Р40 отрегулирован на 250 кг/см.кв. Почитай характеристики. Клапана предохранительные на японских тракторах регулируют на 155-160 кг/см.кв. Рабочее давление насосов 150 кг/см.кв. Да, клапан распределителя можно отрегулировать( не каждый это сделает только). Но и в этом случае клапан этот сброса с цилиндров, клапан нагрузки. Это не клапан магистрали. На сброс давления с магистрали отвечает именно либо дополнительный клапан, либо штатный клапан трактора.

Не надо мне пудрить мозг, клапан на болгарине рассчитан и как клапан магистрали и как ты говоришь сброса с золотников. Я его отрегулировал на давление 140 бар и всего делов. Давно бы уже было всё порвано и изношено, судя по твоим страшилкам. И тракторный выполняет точно такую же функцию как и клапан на болгарине. И отрегулирован он не на 250, максимум на 180.

1. Самарская область Хиномото N189
2. Казань Кубота B1-15
3. Красноярск Хиномото N249
4. Оренбургская область Кубота GL280
Это все те, кто подключились по твоей схеме. Может насосы им найдёшь ? Телефоны дам.
Ещё куча тех, у кого обошлось выбитым сальником.
Насколько помню- у тебя сальник тоже выбивало.

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

У него нет передней крышки. Чтоб вынуть поршень,нужно демонтировать плиту.

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя, я знаю на сегодня четверых, кто по этой схеме порвали насос. Некоторые из них писали об этом на форуме. Причём у всех пара лет, год или месяц все было отлично. На японских распределителях фронтальных погрузчиков точно так же, как на болгарских есть клапан, но японцы всегда подключают его либо после тракторного предохранительного клапана, либо ставят дополнительный предохранительный клапан со сливом( на Куботах почему то обычно). Схемы болгарских и японских распределителей практически одинаковы.
Клапан на распределителе 2Р40 отрегулирован на 250 кг/см.кв. Почитай характеристики. Клапана предохранительные на японских тракторах регулируют на 155-160 кг/см.кв. Рабочее давление насосов 150 кг/см.кв. Да, клапан распределителя можно отрегулировать( не каждый это сделает только). Но и в этом случае клапан этот сброса с цилиндров, клапан нагрузки. Это не клапан магистрали. На сброс давления с магистрали отвечает именно либо дополнительный клапан, либо штатный клапан трактора.

Не надо мне пудрить мозг, клапан на болгарине рассчитан и как клапан магистрали и как ты говоришь сброса с золотников. Я его отрегулировал на давление 140 бар и всего делов. Давно бы уже было всё порвано и изношено, судя по твоим страшилкам. И тракторный выполняет точно такую же функцию как и клапан на болгарине. И отрегулирован он не на 250, максимум на 180.

1. Самарская область Хиномото N189
2. Казань Кубота B1-15
3. Красноярск Хиномото N249
4. Оренбургская область Кубота GL280
Это все те, кто подключились по твоей схеме. Может насосы им найдёшь ? Телефоны дам.
Ещё куча тех, у кого обошлось выбитым сальником.
Насколько помню- у тебя сальник тоже выбивало.

Сальник у меня никогда не выбивало, не выдумывай, я туда лез когда пытался найти причину завоздушивания масла и началось это ещё с тех пор когда только купили трактор, распределителя и в помине не было. Спроси у любого опытного в гидравлике, не нужен там никакой дополнительный клапан перед болгарином. А то что порвали насос, так это по своей глупости и не знанию как обращаться с гидравликой. Конечно если есть брс перед распределителем или клапан настроен на заоблачные цифры, не на кого обижаться.

Володя я пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

Там, но не как на ладони они там лежат, а в распределителе, который стоит под этой крышкой, там где и поршень цилиндра навески.

Вы не этот распределителе имели ввиду? Или там под крышкой ещё один есть?

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Причём колечко на поршне, если при закрытом кране навеска не падает? Значит кольцо держит, а не держит распределитель. Когда у меня не держало кольцо на поршне, кран закрываешь и всёравно опускалась, через кольцо масло сливалось в картер.