ЗУБР большой брат БИЗОНА!. Страница 25 из 57

Да вот этот вариант на верхней картинке, неплохой, объём я посмотрел на мазрезерв 25 литров, большеват, но зато горизонтально расположенный, и готовый вариант вот здесь в наличии есть http://www.autoopt.ru/catalog/146484-bak_maz_masljanyj_gidrosistemy_samo...

цена великовата, конечно..............но зато готовый вариант.............поставил и поехал...........

Бак масляный сб., артикул 503-8608010-05

Только я не понял где у него фильтр?

по поводу сварить из двух маз тоже вариант.............но по цене с работой то на то и выйдет..................плюс время сэкономленное............надо подумать..........

А фильтр у этого бака 503-8608010-05 где расположен?

1

А вот и фильтр вижу.........

И кронштейники можно прикупить........

5551-8608325-01 Кронштейн левый

Svv-07 пишет:

.

Спасибо за подсказку......

А кронштейнов нет в наличии................

А в Краснодаре есть................

оно конечно да................
но день убьёшь на это точно..................

Я посмотрел два кронштейна 300 рублей...................и 20 минут на дырочки просверлить................

Подскажите пожалуйста!
Гидроцилиндры у к-700А..........поворотные и навески одинаковые или нет?
Продавцы пишут, что и туда и туда идут те которые у них в продаже............
Но коды по каталогу разные.........

Don Emilio пишет:

Одинаковые

Мне на форуме про к-700 написали, что на навеске у цилиндров есть клапан замедлитель..............
Но чего то пока не ответили, что это отдельное устройство или встроенный...............?
Он трубках висит или к телу прикреплён?

Ну вот судя по схеме клапан замедлитель - это внешнее по отношению к цилиндру устройство..............

На схеме за номером 24....

Ручник вот по такой схеме будет..........штатный вариант от к-700, но не переднем мосту а на заднем..............

Вот видео где видно как себя ведёт мост к-700

http://www.youtube.com/watch?v=M_S8jzf38Wc#t=19

Artyom22 пишет:

geo63 пишет:

Ручник вот по такой схеме будет..........штатный вариант от к-700, но не переднем мосту а на заднем..............

зачем такой ручник , собирай штатную камазовскую систему , можно даже немного упростить, но только с энергачами

Подробней напиши пожалуйста.........
Без диска ДЕЛАТЬ?

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ, УДАЧИ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ! ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ВСЕХ ЖЕЛАНИЙ!

Артём, стал искать устройство стояночного тормоза к-744.....................даже схема редкость...............и сам трактор редкость..........................

Если можешь скинь ссылочку на схему стояночного тормоза к-744........................

Я в строительстве трактора ЗУБР ориентируюсь на опыт многочисленных строителей Бизонов.............И постоянно советуюсь создателем первого БИЗОНа, Михаилом Фёдоровичем..............он пока ни разу не отказывал...........спасибо ему за это............спасибо всем БИЗОНоводам которые помогают, заглядывают в эту тему и подсказывают................особая благодарность Don Emilio и Svv-07 и всем кто хоть раз помог советом...............

И спасибо за Ваши комментарии которые Вы писали в этой теме когда меня заблокировали................

Я как стратегию создания своего трактора ЗУБР вижу прежде всего использование распространённых деталей которые можно купить или раздобыть на месте в любой момент, заказывать в Ленинграде детали это не мой путь..................

Сейчас уже понятно, что базовыми донорами должны быть к-700а и маз ....................к слову сказать это уникальный трактор к-700 было выпущено 400 тыс штук, мазов не знаю сколько было, но понятно, что много........

Но мне очень интересно как устроен стояночный тормоз у к-744...................потому, что это следующее поколение кировца и каждое изменение надо по крайней мере знать.............это важно знать..............почему конструкторы меняли конструкцию..................

Спасибо Артём за схему.
Я посмотрел..................сложно всё очень.............

У меня вопрос возник..............ко всем................

Я предполагаю использовать трактор внутри хозяйства только для работы с активным плугом (по схеме Михаила Фёдоровича)............он у меня не будет выезжать на дороги, моё хозяйство это позволяет....................тем более выезд на дороги осложнён.............. потому, что трактор со спарками на задней оси получается имеет ширину 3,8 метра.........на транспортных работах использоваться не будет.............только работа с активным плугом...............

Как сделать тормоза по упрощенной схеме? желательно на одну заднюю ось...............и возможно ли это?

При этом я понимаю, что многим важно иметь более "полноценные" тормоза.................

Я хотел бы сделать тормоза по проще..............но стояночный тормоз нужен обязательно............думаю самый простой вариант стояночного тормоза, как раз по схеме к-700а с диском закреплённом на хвостовике ведущего моста........по штатной схеме к-700а............у меня диск этот есть и я его уже даже прикрутил........сфотографирую выложу.....но если есть другие предложения давайте обсудим .........