ЗУБР большой брат БИЗОНА!. Страница 13 из 57

geo63 пишет:

Подпиливаем, варим, крутим и снова варим!!!

какая толщина стенки у рамы?

geo63 пишет:

Подпиливаем, варим, крутим и снова варим!!!

Далее зачищаем швы, ставим внахлест накладки и варим, крутим и снова варим.

Лучше ромбики вварить.По стыку вырезаешь треугольники в обе стороны,а потом ввариваешь ромбик,гарантия крепости.

какая длина рамы?

geo63 пишет:

Пошли первые видимые результаты............

Молодцы!

Ну блин такими темпами и с таким интузизимом до посевной соберете

Гео,Отличный трактор у вас должен получится А какой примерно вес у моста к 700 и получившейся у вас рамы после сваривания?С учетом навески от к 700 , кабины баков и т.д.вес вашего аппарата мне кажется может дойти тон до 7.5 .И с учетом спареных колес - 4 тяговый класс вполне .Как у т4.
Мне кажется сильно увлекатся мощностью двигателя не стоит так как кпп камаза может стать слабым местом.Мне кажется лошадей 300 будет в самый раз.И тогда в вашем тракторе слабых мест не видно.Дубовая неубиваемая техника должна получится.

тапки помоему тяжелее гораздо , точно не скажу но по справочнику кразовские лапти по 200 кгкаждое были...

geo63 пишет:

Сварка рамы закончена!
Уши гидроцилиндров возвращены на стандартное место для сельхознавески к-700!
Завтра ставлю на задний мост и начинаю заниматься подрамником для катка и оси!

А цилиндры будут под кабиной, что-ли??
Или кабина будет перед цилиндрами? Тогда столько пустого места будет сзади???

Цилиндры я тоже смотрел, но все это проблема только на первый взгляд. Кабину любая требует подрамника, ваш подрамник будет немного выше и все. Цилиндры будут ходить под кабиной, а бак лучше утпоить между рамой, места много, бак получиться приличный. Кабину какую будете ставить?

geo63 пишет:

Итого пока-5000 кг или 5 тонн.

А еще плюс навеска - 500 кг, гидроцилиндры ,кабина мне кажется очень хорошим вариантом была бы кабина от дт 75 казахстанца.По дизайну подошла бы плюс тяжелая.Баки и прочая мелочевка - думаю 7.5 тон это минимум.Главное соблюсти правильную развесовку-примерно 65 процентов веса должно быть на заднем мосту.

Игорек 25. пишет:

Главное соблюсти правильную развесовку-примерно 65 процентов веса должно быть на заднем мосту.

Поэтому бак только за кабину, а вариант с кабиной ДТ вариант, только лобовое стекло цельное
что бы дизайн сохранить. типа этого

но вы дядя при деньгах, можно и разборе иномарку присмотреть, кабины у них для людей

Don Emilio пишет:

Поэтому бак только за кабину,

Я считаю очень разумным ваше предложение насчет того что бы поместить бак под кабиной - между лонжеронами рамы - во первых бак получится серьезный по размерам.Во вторых он даст серьезную дозагрузку моста - бак то будет не пустой...Единственое а насколько его будет удобно снимать? для этого надо будет снять кабину или? Ну и надо иметь ввиду вероятность того что бак можно будет чем нибудь пробить снизу.Просвет конечно большой. но все же....

Да ну Игорь как пробить бак, он же выше моста будет, эт как как нужно ухитриться чтоб его пробить

на родной кировский постамент кабины поставить кабину от дт75 , можно и родную кировскую но она низкая сильно
на к700 кабина выше уровня колёс стоит , над рамой , следовательно и для ГЦ и для прочего места там хватит

Artyom22 пишет:

на родной кировский постамент кабины поставить кабину от дт75 , можно и родную кировскую но она низкая сильно

Самые убогие кабины у к-700 и т-150, места в кабине много, а толку от этого места нет.

Don Emilio пишет:

Artyom22 пишет:

на родной кировский постамент кабины поставить кабину от дт75 , можно и родную кировскую но она низкая сильно

Самые убогие кабины у к-700 и т-150, места в кабине много, а толку от этого места нет.

вот и говорю что от кировской кабины только постамент взять , а сверху другую , очень хорошо бы смотрелась кабина тесика нового образца

Artyom22 пишет:

вот и говорю что от кировской кабины только постамент взять , а сверху другую ,

это идея

Cobolt пишет:

Да ну Игорь как пробить бак, он же выше моста будет

Согласен но по баку еще рано советовать что то конкретное - одно только очевидно он должен быть в районе заднего моста.вначале надо раму на колеса поставть и выстроить цепочку мост кардан коробка двигатель.Тогда только о баке думать - его то надо ставить так что бы в случае ремонта он не сильно мешал.