Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 748 из 2499

Ильдус1973 пишет:

Объясни как состыковать шлицевые концы уже обрезанных концов полу осей ? В том месте где они входят в редуктор.

Полностью согласен.

Kotelev пишет:

поднял с целины 30 соток

Класный тракторок , аккуратно сделан. Не буксует на такой резине при поднятии целины?

Ильдус1973 пишет:

по Минитеху.

про Минитекса заговорили,попала его техника и запчасти к самоделкам
http://tarashcha.ko.olx.ua/obyavlenie/vigotovlennya-mn-traktora-pd-zakaz...
http://olx.ua/list/user/1NSvX/

искал трактор с колесными редукторами т-150,попало это,задний мост похоже с урала!
http://chernigov.chn.olx.ua/obyavlenie/prodam-samodelnyy-traktor-IDbJQIT...

Ильдус1973 пишет:

Где и как ты обварил полуось к фланцу ? Ведь отклонение фланца даже на 0,5 мм. даст не точность при сборке по Минитеху.
Да ,и выложи пожалуйста фото своего трактора ,начало я видел а конечный результат не припомню !

Посадка полуоси на втулку на гарячую с натягом. Заварка в торец. Правка посадочных мест в центрах на токарном станке.

Алексей И. пишет:

попало это,задний мост похоже с урала!

классный "броневичек"! А с чего у него колеса задние, интересно

Aleks 00 пишет:

поднял с целины 30 соток

Хвастаешь наверно...?

Алекс@ндр В пишет:

Класный тракторок , аккуратно сделан. Не буксует на такой резине при поднятии целины?

Спасибо.
Не буксовал. Чтобы забуксовать, надо было упереться в корень дерева. Сейчас стоит другая резина с высотой протектора 7-8 мм , на которой я "изобразил" ёлочку. Блокировкой почти не пользовался. Вес трактора около 400 кг без меня. 2/3 веса (может чуть больше) на заднюю ось.

Kotelev пишет:

поднял с целины 30 соток

Хвстаешь наверное...?

Привет всем,привез дров своим мт вот фото.Занимался мостом 53 отрезал болгаркой ступицы по сварке,потом вымерял сколько отрезать чтоб размер был 1000 мл. от ступице к ступице сложновато выйдет или нет.Спасибо

Джони 36 пишет:

Хвстаешь наверное...?

Есть немного :) Сам не верил, что это смогут и я, и мои механизмы.

Алексей И. пишет:

задний мост похоже с урала!

Так на новых УРАЛАХ вроде как и принудительная блокировка есть.

Kotelev пишет:

Есть немного :) Сам не верил, что это смогут и я, и мои механизмы.

Ну и правильно - скромным надо быть тогда, когда не чем похвастаться.

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Бывает нужно подтянуть пружину на напорном клапане, он с противоположной стороне распреда. Открутить контрогайку завернуть на оборот и проверить

Сделал-не помогло.

Алекс@ндр В пишет:

Юра-Алексеич пишет:
А где он находится?

Вот:

Файлы: 

Страшно мне туда лезть.А может плохо поднимать из-за того,распределитель стоит выше гидробака?

Юра-Алексеич пишет:

.А может плохо поднимать из-за того,распределитель стоит выше гидробака?

нет, хоть на 10 метров выше, это не важно.

Юра-Алексеич пишет:

Страшно мне туда лезть

Почему страшно?

Юра-Алексеич пишет:

Страшно мне туда лезть.

Нет там ничего страшного. Открутил 2 винта, снял крышку, один из болтов вкрутил в пробку - достал пробку, пружину и клапан (пинцетом).

Юра-Алексеич пишет:

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Бывает нужно подтянуть пружину на напорном клапане, он с противоположной стороне распреда. Открутить контрогайку завернуть на оборот и проверить

Сделал-не помогло.

Алекс@ндр В пишет:

Юра-Алексеич пишет:
А где он находится?

Вот:

Файлы: 

Страшно мне туда лезть.А может плохо поднимать из-за того,распределитель стоит выше гидробака?

Распред ни на что не влияет. Тут зависит как высоко бак с маслом выше насоса, и что бы вход в насос был снизу- спасает от завоздушивания. И шланг от бака к насосу большого сечения, т.к. масло идет самотеком. Возможно клапан надо снять шлифануть и притереть к седлу.

Алекс@ндр В пишет:

Голубев Денис Алексеевич пишет:

буду ждать.

Сегодня влил дождь и я пошёл в гараж, в общем повезло тебе - разобрал КОМ, а мне нет - сломал дуралевую крышку . Вал вставляется со стороны маленькой крышки и упирается буртиком, чтоб с противоположной стороны зажать фланец гайкой. У меня вал немного провёрнут и на нём видно (на шлицах) где он сидел в шестерне.

Вопрос почему у вас на ком 2 шестерни?

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Вопрос почему у вас на ком 2 шестерни?

Давай на ты, мы-ж ровесники . Надо было уточнить: у тебя какой КОМ, ГАЗ-51 или 53? У меня стандартный 53-й одна шестерня (паразитка) двигается рычагом, вторая крутит вал или НШ.

Алекс@ндр В пишет:

уточнить

Вроде понял о чём ты . Там где двойная шестерня - просто больше передаточное число (чтоб НШ до 5000об. не крутить ).

Отчитываюсь.Снял клапан протер и немного шлифанул.Ростянул пружинку (х.з.зачем) но совсем чуть-чуть.Стало лучше но совсем немного.А что за пружинка и как она влияет на работу распреда?

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Распред ни на что не влияет

как раз то может влиять если клапан не очень, получаем

Голубев Денис Алексеевич пишет:

завоздушивания.

и клапан после пуска, виснет

Юра-Алексеич пишет:

немного шлифанул

Как это немного? Надо на токарнике в центрах. Там на "грибке" появляется выработка (каемка) и её нужно убрать. Когда канал управления закрыт, пружина поджимает клапан к седлу и клапан перекрывает ход масла на слив, При появлении выработки на клапане он плохо перекрывает слив и при нагрузке на рабочее орудие масло просачивается под ним недавая магистрали развить необходимое давление.

Алекс@ндр В пишет:

Алекс@ндр В пишет:

уточнить

Вроде понял о чём ты . Там где двойная шестерня - просто больше передаточное число (чтоб НШ до 5000об. не крутить ).

передаточные я думаю не сильно отличаются так как и прямая и косозубая шестерня примерно одинаковые и 5000 там нет в любом из случаев так как КОМ понижает обороты примерно в 1.5–2 раза а не крутит 1к1

perec.41 пишет:

в 1.5–2 раза

Мой кажись в 1.93 понижает, разница диаметров прямой и косозубой как минимум 3 сантиметра.

Алекс@ндр В пишет:

perec.41 пишет:

в 1.5–2 раза

Мой кажись в 1.93 понижает, разница диаметров прямой и косозубой как минимум 3 сантиметра.

да наверно не "кажись" а так и есть! я эти цифры тоже знал но боялся ошибиться из за разницы КОМов

Алекс@ндр В пишет:

Алекс@ндр В пишет:

уточнить

Вроде понял о чём ты . Там где двойная шестерня - просто больше передаточное число (чтоб НШ до 5000об. не крутить ).

С одной шестерней 51 а сдвумя 53 может ошибаюсь поправьте.

СМД-60 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

Алекс@ндр В пишет:

уточнить

Вроде понял о чём ты . Там где двойная шестерня - просто больше передаточное число (чтоб НШ до 5000об. не крутить ).

С одной шестерней 51 а сдвумя 53 может ошибаюсь поправьте.

У меня вообще с зила, сегодня отец сказал. Он там менял шестерню, которая в зацеплении с шестерней кпп. Шестерни прямозубые, на кпп шестеренки тоже прямозуб- соответственно это с ГАЗ-51. Когда то считал понижение- около 1,6. Завтра посчитаю сколько зубов точно, какое понижение идет. Ну и фото кома.

Алекс@ндр В пишет:

Юра-Алексеич пишет:

немного шлифанул

Как это немного? Надо на токарнике в центрах. Там на "грибке" появляется выработка (каемка) и её нужно убрать. Когда канал управления закрыт, пружина поджимает клапан к седлу и клапан перекрывает ход масла на слив, При появлении выработки на клапане он плохо перекрывает слив и при нагрузке на рабочее орудие масло просачивается под ним недавая магистрали развить необходимое давление.

Да еще бывает грязь или кусочек резинки попадет, зависнет и гидравлика не работает.