Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 747 из 2499

Привет всем .Приобрел мост газ 53 по цене метала.КАК укоротить его или на какой странице описано не-помню, помогите.

Голубев Денис Алексеевич пишет:

налил масла

если наверняка знать направление вращения насоса, то можно и незаливать ничего, главное знать принцып работы.

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Мне надо сам вал вывести с кома

Вот переделанный с самосвального....

popivka пишет:

КАК укоротить его

МОжно болгаркой. Я резал болгаркой.

Подсыпаю картоху у соседа, и жара достала...

popivka пишет:

Привет всем .Приобрел мост газ 53 по цене метала.КАК укоротить его или на какой странице описано не-помню, помогите.

Мост разобрать оставить оболочку подобрать кругляк (или проточить на токарном чтобы плотно входил в чулки ) засунуть его туда резать болгаркой сколько надо сдвигать и сварить соосность гарантирована полуоси обрезать и сваривать но лучше флянцы 66 со шлицами и нарезать шлицы на полуосях намного надежнее.

БандЄра пишет:

Подсыпаю картоху у соседа, и жара достала...

БандЄра пишет:

Подсыпаю картоху у соседа, и жара достала...

Да судя по забору МЕТАЛИСТОВ у Вас нет ................

СМД-60 пишет:

БандЄра пишет:

Подсыпаю картоху у соседа, и жара достала...

БандЄра пишет:

Подсыпаю картоху у соседа, и жара достала...

Да судя по забору МЕТАЛИСТОВ у Вас нет ................

Да, Бог миловал от этой напасти... Пока...
Я так понял шо это на правах рекламы?
Капец забору... разберут за ночь...

Спасибо я понял без болгарки не обойтись.Надо между ступицами или барабанами было 1000мл. много обрезать мост боюсь запороть.

Голубев Денис Алексеевич пишет:

Нужны фотки или описание как вывести кардан от КОМ ГАЗ. Может кто то делал сам вал?

ловите еще один способ,трактор с соседнего села!

Все разобрался с насосом.Поднимал совсем слабо.Поставил другой(заведомо исправный).Пустую навеску поднимает на Холостых
.80кг. поднимает на средних оборотах.
А сам себя поднять не может.Вопрос в чем причина может быть?Двиг зид.кпп газ с комом(с него привод насоса-нш10.)Распределитель с т25.Гидроцилиндр с комбайна дон с жатки мотовила.

[

А у нас дождики, почти каждый день, земля твердая, вот по утру решил пробежать , подрыхлить немного,

Хотел исправиться, да опять ссылка левая, что делать?

Артёмыч][quote=Александр1967 пишет:

Артёмыч пишет:

. я трактором таскаю самодельный рулонный пресс подборщик.

Думаю не мне одному интересно посмотреть ваш пресс подборщик,если есть фотки,покажите это чудо...

Саша посмотри в самодельной с.х технике для заготовки сена пост 599 там я фотки и тех данные выкладывал

Спасибо,но что то там ничего не нашел,может искал не правильно...

Голубев Денис Алексеевич пишет:

буду ждать.

Сегодня влил дождь и я пошёл в гараж, в общем повезло тебе - разобрал КОМ, а мне нет - сломал дуралевую крышку . Вал вставляется со стороны маленькой крышки и упирается буртиком, чтоб с противоположной стороны зажать фланец гайкой. У меня вал немного провёрнут и на нём видно (на шлицах) где он сидел в шестерне.

Юра-Алексеич пишет:

чем причина может быть?

У меня тоже плохо поднимало, и НШ новый был, шлифонул перепускной клапан и проблема исчезла . Посмотрите, может на клапане выработка есть.

popivka пишет:

КАК укоротить его или на какой странице описано не-помню, помогите.

Авторство принадлежит Олегу Минитеху. Поищите его тему. Или распросите его.

СМД-60 пишет:

Мост разобрать оставить оболочку подобрать кругляк (или проточить на токарном чтобы плотно входил в чулки ) засунуть его туда резать болгаркой сколько надо сдвигать и сварить соосность гарантирована

Так делать нельзя. Точность сомнительна.

popivka пишет:

я понял без болгарки не обойтись

Резать придется однозначно.
Вкратце. По Минитеху делал сам.
1. Вичертить эскиз моста с тем чтобы вычислить точные размеры длины чулка и полуоси.
Если взять размер между площадками крепления колёс 1140мм, то колея колёс вывернутых как "наружные" на заднем мосту Газ-53 будет 1400 мм. Отсюда пляшите.
2. Укоротить полуось!!!!!!!!!!! До нужного вам размера. При 1140мм длина полуоси от начала шлицов до посадочного места полуоси на ступицу равна 660мм.
3. Обрезать чулок до нужного размера.
4. Собрать вместе обрезанный коротыш в ступице и затянуть подшипники, прикрепить укороченную полуось к ступице и поставить всё это на место. Этим обеспечивается совместное центрирование ступицы и полуоси.
5. Подогнать сварочное место обрезанного коротыша и остального чулка моста.
6. Сварить чулок с коротышом.
7. Зачистить место сварки.

В моем случае точность, замерянная индикатором часового типа (смотрите мой пост № 23760) составила меньше одного деления, т.е. меньше 0.01 мм. Примерно 0.004мм.
Повторю. Идея Олега Минитеха.

yurybka пишет:

popivka пишет:

КАК укоротить его или на какой странице описано не-помню, помогите.

Авторство принадлежит Олегу Минитеху. Поищите его тему. Или распросите его.

СМД-60 пишет:

Мост разобрать оставить оболочку подобрать кругляк (или проточить на токарном чтобы плотно входил в чулки ) засунуть его туда резать болгаркой сколько надо сдвигать и сварить соосность гарантирована

Так делать нельзя. Точность сомнительна.

popivka пишет:

я понял без болгарки не обойтись

Резать придется однозначно.
Вкратце. По Минитеху делал сам.
1. Вичертить эскиз моста с тем чтобы вычислить точные размеры длины чулка и полуоси.
Если взять размер между площадками крепления колёс 1140мм, то колея колёс вывернутых как "наружные" на заднем мосту Газ-53 будет 1400 мм. Отсюда пляшите.
2. Укоротить полуось!!!!!!!!!!! До нужного вам размера. При 1140мм длина полуоси от начала шлицов до посадочного места полуоси на ступицу равна 660мм.
3. Обрезать чулок до нужного размера.
4. Собрать вместе обрезанный коротыш в ступице и затянуть подшипники, прикрепить укороченную полуось к ступице и поставить всё это на место. Этим обеспечивается совместное центрирование ступицы и полуоси.
5. Подогнать сварочное место обрезанного коротыша и остального чулка моста.
6. Сварить чулок с коротышом.
7. Зачистить место сварки.

В моем случае точность, замерянная индикатором часового типа (смотрите мой пост № 23760) составила меньше одного деления, т.е. меньше 0.01 мм. Примерно 0.004мм.
Повторю. Идея Олега Минитеха.

Точность 100 процентная для этого кругляк протачивается на станке и сваривать просто сделали на двух мостах

Алекс@ндр В пишет:

Юра-Алексеич пишет:

чем причина может быть?

У меня тоже плохо поднимало, и НШ новый был, шлифонул перепускной клапан и проблема исчезла . Посмотрите, может на клапане выработка есть.

Бывает нужно подтянуть пружину на напорном клапане, он с противоположной стороне распреда. Открутить контрогайку завернуть на оборот и проверить. Много не накрутите может порвать распред. А вообще нужно подкоючить манометр и выставить распред на определенное давление.

СМД-60 пишет:

Точность 100 процентная для этого кругляк протачивается на станке и сваривать просто сделали на двух мостах

Как понять 100% точность. Точность измерается милиметрами, а не процентами. Зачем портить кругляк, если полуось, всё равно, нужно укорачивать и ставить в мост.
И ещё. Какими поверхностями центрируется отрезанная часть по вашему методу? В мной описанном методе центрируются оси вращения полуоси и ступицы через посадочные места подшипников ступицы, что, в принципе, и необходимо достичь при укорачивании моста.

yurybka пишет:

4. Собрать вместе обрезанный коротыш в ступице и затянуть подшипники, прикрепить укороченную полуось к ступице и поставить всё это на место. Этим обеспечивается совместное центрирование ступицы и полуоси.
5. Подогнать сварочное место обрезанного коротыша и остального чулка моста.
6. Сварить чулок с коротышом.

ЗдарОва !
Зная твой подход к работе смею предположить что метод хорош !
Объясни как состыковать шлицевые концы уже обрезанных концов полу осей ? В том месте где они входят в редуктор.
Ну и второе .
Обычно мост режут ,сваривают ,прикручивывают фланец полуоси с сквозным отверстием ,и обваривают торчащий конец продетой полуоси.
Где и как ты обварил полуось к фланцу ? Ведь отклонение фланца даже на 0,5 мм. даст не точность при сборке по Минитеху.
Да ,и выложи пожалуйста фото своего трактора ,начало я видел а конечный результат не припомню !

Ильдус1973 пишет:

yurybka пишет:

4. Собрать вместе обрезанный коротыш в ступице и затянуть подшипники, прикрепить укороченную полуось к ступице и поставить всё это на место. Этим обеспечивается совместное центрирование ступицы и полуоси.
5. Подогнать сварочное место обрезанного коротыша и остального чулка моста.
6. Сварить чулок с коротышом.

ЗдарОва !
Зная твой подход к работе смею предположить что метод хорош !
Объясни как состыковать шлицевые концы уже обрезанных концов полу осей ? В том месте где они входят в редуктор.
Ну и второе .
Обычно мост режут ,св
аривают ,прикручивывают фланец полуоси с сквозным отверстием ,и обваривают торчащий конец продетой полуоси.
Где и как ты обварил полуось к фланцу ? Ведь отклонение фланца даже на 0,5 мм. даст не точность при сборке по Минитеху.
Да ,и выложи пожалуйста фото своего трактора ,начало я видел а конечный результат не припомню !

Вообще ни чего не режте а просто скатами во внутрь и усё. Так как вы хотите мороки больше.Где гарантия на соосность да и прочность моста уменьшиться. Просто НЕ СОВЕТУЮ ЭТОГО ДЕЛАТЬ

Выставлю свою самоделку.
Двигатель Honda GX-270. Первая КПП и сцепление - от мотоцикла К-750. Вторая КПП - ЗАЗ-968 + блокировка. От промежуточного вала крутится отключаемый привод НШ-10. Перед второй КПП стоит цепной редуктор 1:4. Первичный вал КПП ЗАЗ является ВОМом.
Начал делать в сентябре 2014 года, закончил в марте этого. Трактор не первый. И надеюсь не последний :) Весну отработал без проблем - поднял с целины 30 соток поля на малой родине.

Constantin010 пишет:

Просто НЕ СОВЕТУЮ ЭТОГО ДЕЛАТЬ

Почему же? Если грамотно укоротить,то крепости будет достаточно.
Я придумал свою методику укорачивания,а может и где-то подсмотрел.
В моей теме есть описание. Сейчас комп глючит,на фермере не возможно работать,захожу только сюда.На остальных сайтах проблем нет ни с видео ни со звуком. Ссылки мне трудно давать,кому нужно ищите мою тему в подписи ссылка. Правда.я москвичёвские укорачивал.но методика годится для любых мостов типа 53 . Даже на поток можно ставить укорачивание,мне так понравилось,что я аж 4 укоротил.

Алекс@ндр В пишет:

шлифонул перепускной клапан и проблема исчезла . Посмотрите, может на клапане выработка есть.

А где он находится?

[quote=Kotelev]Выставлю свою самоделку.
Двигатель Honda GX-270. Первая КПП и сцепление - от мотоцикла К-750. Вторая КПП - ЗАЗ-968 + блокировка. От промежуточного вала крутится отключаемый привод НШ-10. Перед второй КПП стоит цепной редуктор 1:4. Первичный вал КПП ЗАЗ является ВОМом.
Начал делать в сентябре 2014 года, закончил в марте этого. Трактор не первый. И надеюсь не последний :) Весну отработал без проблем - поднял с целины 30 соток поля на малой родине.[/quo

про ВОМ пожалуйста подробней!!!!!!!

Юра-Алексеич пишет:

А где он находится?

Вот:

kofein пишет:

про ВОМ пожалуйста подробней!!!!!!!

На приводном валу косилки и копалки вварена шлицевая часть от диска сцепления заз.

yurybka пишет:

СМД-60 пишет:

Точность 100 процентная для этого кругляк протачивается на станке и сваривать просто сделали на двух мостах

Как понять 100% точность. Точность измерается милиметрами, а не процентами. Зачем портить кругляк, если полуось, всё равно, нужно укорачивать и ставить в мост.
И ещё. Какими поверхностями центрируется отрезанная часть по вашему методу? В мной описанном методе центрируются оси вращения полуоси и ступицы через посадочные места подшипников ступицы, что, в принципе, и необходимо достичь при укорачивании моста.

Если Вы не поняли простого метода тогда я спорить небуду я предложил то что мы проделали а решать каждому по своему а полуоси мы подгоняли после сварки моста может я и не прав фото трактора я выкладывал с двигателем Т-40