Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2419 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Прекрасная работа.
Если можешь покажи как от движка запитал вом?
вот в таких условиях работают у ребят 083 движки, ремень заменили, защиту выбрасывают сплошь и рядом. Еще когда ставили шестерню на КВ, шпонку сегментную выдавили и так и зажали с биением.
а тут уж нет слов, балансировка блин...
Да вот подумываю...
Всем , привет ! Кто у нас боролся с китайским 2х цилиндровым движком ?
чета было, вернее будет на снегоходных форумах посмотреть, их на Бураны ставят.
Если память не изминяет Александр 1967, может ошибаюсь.
Так вроде привод развёрнут в перед, а вом то сзади![wacko2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif)
Спасибо ! Буду ждать , может откинутся
А это привод вообще не с БТРовской коробки, он там на одной справа по ходу (правой) , а на левой слева по ходу....., в машине то он назад насосом, так насос не станет балка двига задняя не даст(именно на машине) вроде как, у меня плоскость под насос назад![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Нет не с БТР, не такой там, ну в общем у меня так сделано...., вместо вала насоса выточенный вал запрессован и вварен и крышка с сальником.... на штатное место насоса насоса. .
Да, у меня отношения с лифаном 2V 78F? А в чем проблема? я все еще не довел его до кондиции...
так вы показали 53ю КПП а SP 51ю но то что вы показали на БТР я как раз такую видел на 51ой под кардан,а подобная как у SP под насос идёт,если я не ошибаюсь
На БТРе и кардан и насос подключить можно в противоположные стороны, а вот как КОМ с 53го на 51ю пока не понял, в 51м КОМе зацепление прямозубое и весь сам он прямозубый, а в 53м КОМ зацепление косозубое , а дальше передача прямозубая, ну да ладно... лишь бы работало.
Ну на моих фото тоже насосный переделан, только стоит он на коробке насосом назад , а здесь насосом вперед![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
вы наверное не поняли,я имел в виду что видел по форме такие как вы показали БТРовские,у друга для 51ой КПП (крепление ишестерня) в частности на заправщиках сеялок и бензовозе у нас в колхозе стояли,а ваша 53я они вроде как универсальные,вал вытащил и фланец сменил вот тебе и под насос.......
Этот с сеялок был с передаточным почти один к одному и он маленький , такой у меня на 51й коробке стоял, чем не нравился -там паразитка в зацеплении с блоком на игольчатом постоянно вращалась, да и обороты на выходе при 2000 двига 1950 где-то на КОМЕ большие, в 53м примерно1к 2м.
Да суть не в конкретике, я просил показать на тракторе как идет от двигателя на кпп и дальше, а он отдельно кпп и ком.
Да , очень плохо ! У меня на одном филиале есть генератор с таким ДВС и оператор жалуется что один цилиндр плохо работает .
А Вы вроде писали что справились с ним .
Права на фуру есть ? С+Е
Так я всего лишь понять пытаюсь ... как косозубое соединили с прямозубым
![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
ну может там и нет шестерни,просто привернули и все........но я думаю мы долго будем гадать, нам SP не ответит,как я давно заметил он не многословен.....![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Подскажите знающие что делать или не делать , короче люфт по окружности отверствий фланца где то 2-3 мм, гайка зажата. Люфт именно в зацеплении планетарки. Раньше половинил мост, болталась большая шестерня на заклёпках , рассверлил отверстия и поставил болты, гайки заверил на всяк случай.
Что делать с люхтом?
Где-то в Ютубе есть видео как регулировать зацепление на УАЗкином мосту, там для этого есть наборы шайб тонких которые подкладываются под обоймы роликовых подшипников в чулках что дает возможность смещать корпус дифа в обе стороны, на ГАЗ мосту такого нет... именно этих шайб.... я вырезал и подкладывал под обойму подшипника чтобы придвинуть планетарку к фостовику. Располовиненный мост ставил на попа и потом вставляя шайбы раз пять его скручивал -раскручивал без прокладки чтобы было вроде чуть в натяг, потом ставил прокладку и все зажимал...., вроде нормально вышло.
все правильно,на УАЗ мосту шайбами смещается диф,я когда собирал как раз сделал где то два миллиметра люфт,сосед у меня с давних времён пользуется УАЗик и подсказал что люфт немного должен быть,но в процессе эксплуатации мост при катался и люфт увеличился,я опять к соседу,он глянул,сказал не страшно.....![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Люфт будет по любому, но общий от фланца до полуосей ,а зацепление можно подогнать довольно точно, лишь бы не туго, хотя раз не сделали регулировочный шайб то может они там и не надо, раз собрал и на всю жизнь.
Да разобрался, на КОМе написано 3309, а это дизель и коробка там другая, КОМ стоит в задней части, а не так как на 53й коробке и вполне возможно он прямозубый, и модуль подходит под 51е шестерни, ну а остальное это дело техники, хотя выход на ВОМ лучше на зад так проще с его кардан вывезти.