Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 233 из 2499

gaevskiy пишет:

Я сегодня по району метнулся что бы найти кпп Зил а нету. У кого и была сдали в металолом cry Посмотрел по всемирной паутине....... блин б/у дорогая.

Сегодня забегал в чермет, опять разобрали КПП ЗИЛ, синхроны повытаскивали из-за бронзы (в цвет. мет) , и притом КПП под 2 КОМа, с обеих сторон. видимо от 157-го или 131-го..

Анатолий Иванович пишет:

gaevskiy пишет:

Я сегодня по району метнулся что бы айти кпп Зил а нету. У кого и была сдали в металолом cry Посмотрел по всемирной паутине....... блин б/у дорогая.

Сегодня забегал в чермет, опять разобрали КПП ЗИЛ, синхроны повытаскивали из-за бронзы (в цвет. мет) , и притом КПП под 2 КОМа, с обеих сторон. видимо от 157-го или 131-го..

Одно слово: ФАШИСТЫ, ничего им не жалко.

юра ветеринар пишет:

watson909 пишет:

Вот такое чудо у меня есть

ООООО другое дело. Описание давай.

Двигатель вроде от инвалидки и заводится наверно стартером...

юра ветеринар пишет:

watson909 пишет:

Вот такое чудо у меня есть

ООООО другое дело. Описание давай.

То что было-двигатель инвалидка ,угловой редуктор с с/х, кпп- газ51,мост-газ51, навеска ручная через редуктор ,передний мост -с инвалидки.
Сейчас полностью переделываю

Анатолий Иванович пишет:

юра ветеринар пишет:

watson909 пишет:

Вот такое чудо у меня есть

ООООО другое дело. Описание давай.

Двигатель вроде от инвалидки и заводится наверно стартером...

да стартером . стояло магнето -выучил весь наш матерный

юра ветеринар пишет:

Мех пишет:

Aleks 00 пишет:

Мех пишет:

А какие Вы подшипники знаете

По крайней мере знаю те,которые у меня есть и почему-то все они круглые,роликовые и шариковые,есть ещё без роликов и шариков

Ха-ха , ответ не верен , подшипник бывают качения и скольжения !

да вроде правильно качения это шарики и ролики, а скольжения это вкладыши например.

Подшипник качения - Шариковый , роликовый , игольчатый , сферические и т.д. . Подшипники качения - Втулка , вкладыш....

владимир из холмогорского у-да пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Блокировку на 51 мосту сделать довольно проблемно, но можно или по принципу Камазовской использовав полуось 157го зила или цепями

спасибо конечно за инфу но я думал что Кука в свой мост внедрил ноухау какое нибудь

ноухау я в мост не внедрял. та сделан принцеп студыбекера чуть нагруска включаются два колеса а мост укорочен

владимир из холмогорского у-да пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Блокировку на 51 мосту сделать довольно проблемно, но можно или по принципу Камазовской использовав полуось 157го зила или цепями

спасибо конечно за инфу но я думал что Кука в свой мост внедрил ноухау какое нибудь

ноухау я в мост не внедрял. та сделан принцеп студыбекера чуть нагруска включаются два колеса а мост укорочен

Алексей Stoyanov пишет:

кука пишет:

а у второго с переди

кука, покажите еще этот трактор (если есть фотки), с орудиями, в работе, очень интересно.

я выкидывал в контакте видио с фрезой .орудий очень мало картофелекопалка.сажалка. косилка телега а пресподборщик продал культиватор плуг саг

Мех пишет:

юра ветеринар пишет:

Мех пишет:

Aleks 00 пишет:

Мех пишет:

А какие Вы подшипники знаете

По крайней мере знаю те,которые у меня есть и почему-то все они круглые,роликовые и шариковые,есть ещё без роликов и шариков

Ха-ха , ответ не верен , подшипник бывают качения и скольжения !

да вроде правильно качения это шарики и ролики, а скольжения это вкладыши например.

Подшипник качения - Шариковый , роликовый , игольчатый , сферические и т.д. . Подшипники качения - Втулка , вкладыш....

Мдааа, перепил, ну ниче сегодня можно.

Анатолий Иванович пишет:

gaevskiy пишет:

Я сегодня по району метнулся что бы найти кпп Зил а нету. У кого и была сдали в металолом cry Посмотрел по всемирной паутине....... блин б/у дорогая.

Сегодня забегал в чермет, опять разобрали КПП ЗИЛ, синхроны повытаскивали из-за бронзы (в цвет. мет) , и притом КПП под 2 КОМа, с обеих сторон. видимо от 157-го или 131-го..

А что у 157 есть синхронизаторы? мне просто интересно никогда не разбирал. И сколько там той бронзы чтобы разбирать коробку.

Мех пишет:

Подшипник качения - Шариковый , роликовый , игольчатый , сферические и т.д. . Подшипники качения - Втулка , вкладыш....

Если внимательно прочитать мой пост,то я говорил там,"По крайней мере знаю те,которые у меня есть и почему-то все они круглые,роликовые и шариковые,есть ещё без роликов и шариков"
Вот те,что без роликов и шариков ,и есть скольжения.Они в свою очередь,подразделяются ещё на несколько видов.

СМД-60 пишет:

А что у 157 есть синхронизаторы? мне просто интересно никогда не разбирал. И сколько там той бронзы чтобы разбирать коробку.

А там же такая как и на 130-м....Синхроны на 4-х передачах, диаметром наверно больше 10 см., завтра могу для интереса и вес уточнить.....Им, рабочим, начальник разрешает собирать со всего цвет. мет и они потом там же его сдают, все в равной в доле, и начальник тоже...

Aleks 00 пишет:

Мех пишет:

Подшипник качения - Шариковый , роликовый , игольчатый , сферические и т.д. . Подшипники качения - Втулка , вкладыш....

Если внимательно прочитать мой пост,то я говорил там,"По крайней мере знаю те,которые у меня есть и почему-то все они круглые,роликовые и шариковые,есть ещё без роликов и шариков"
Вот те,что без роликов и шариков ,и есть скольжения.Они в свою очередь,подразделяются ещё на несколько видов.

Радиальные , упорные , упорно-радиальные

Анатолий Иванович пишет:

СМД-60 пишет:

А что у 157 есть синхронизаторы? мне просто интересно никогда не разбирал. И сколько там той бронзы чтобы разбирать коробку.

А там же такая как и на 130-м....Синхроны на 4-х передачах, диаметром наверно больше 10 см., завтра могу для интереса и вес уточнить.....Им, рабочим, начальник разрешает собирать со всего цвет. мет и они потом там же его сдают, все в равной в доле, и начальник тоже...

Спасибо не надо просто интересно я сдавать ничего не буду рука не поднимется полон гараж железа вдруг пригодится..... а оно лежит и ждет своего часа

Мужики, не могу разобраться с РК от ГАЗ 66 Почему на пониженных нельзя отключить ПВМ? Что там не дает вытянуть шестерню из зацепления? .Вроде все свободно ,а выключить нельзя.

[video:]

АНДРЕо пишет:

Что там не дает вытянуть шестерню из зацепления? .Вроде все свободно ,а выключить нельзя.

шарик там должен быть между валиками и пазы хитрые, надо найти картинку в интернете...

Алексей Stoyanov пишет:

шарик там должен быть между валиками и пазы хитрые, надо найти картинку в интернете...

Значит можно сделать, что бы ПВМ на пониженных отключался?

АНДРЕо пишет:

Значит можно сделать, что бы ПВМ на пониженных отключался?

можно, вытянуть шарик надо

кука пишет:

та сделан принцеп

И какая суть этого принципа, диф повышеного трения или как?

Алексей Stoyanov пишет:

можно, вытянуть шарик надо

Так там стоит по одному шарику на каждый валик, значит они не связаны между собой. Может так что держит?

АНДРЕо пишет:

Алексей Stoyanov пишет:

можно, вытянуть шарик надо

Так там стоит по одному шарику на каждый валик, значит они не связаны между собой. Может так что держит?

Кажется там конструкция такая....я уже давно в неё не заглядывал, лежит новая...

Исаченко Сергей пишет:

Ну это Ваше право ,

не спорю все правильно

СМД-60 пишет:

Спасибо не надо просто интересно я сдавать ничего не буду рука не поднимется

Я забыл немного, на этой КПП крышка была своеобразная, не под рычаг, а примерно как на Камазе, под кулису...может с Колхиды или с какого то погрузчика например...А бронзы там думаю не более 1 кг. ...

АНДРЕо пишет:

Мужики, не могу разобраться с РК от ГАЗ 66 Почему на пониженных нельзя отключить ПВМ? Что там не дает вытянуть шестерню из зацепления? .Вроде все свободно ,а выключить нельзя.

Какой у Вас ПВМ? У меня УАЗовский, поставил трещётки и всего делов. К тому-же когда диф не крутится можно сильнее колеса вывернуть.

АНДРЕо пишет:

Может так что держит?

поглядел чертеж, там несколько посложнее чем на уазе, задействованы сухари какие-то, надо разбираться, но наверное можно проточить побольше углубления
"Механизм переключения передач раздаточной коробки имеет блокирующее устройство — замок, препятствующий включению первой передачи, когда выключен привод переднего моста, а также выключению этого привода при включенной первой передаче. Такой замок предохраняет механизмы привода колес заднего ведущего моста автомобиля от больших нагрузок, уменьшая вероятность их поломок. Замок имеет два сухаря 15 и 16, установленные в канале картера между ползунами 14 и 17. Под действием разжимной пружины сухари входят в углубления ползунов. На ползуне 14 переключения передач выполнено три углубления. В среднее углубление 12 сухарь 15 входит при нейтраль-пом положении шестерни 4, в крайние 13 и 20 меньшей глубины — при включении соответственно прямой или понижающей передач. Между углублениями 12 и 13 на ползуне 14 сделана лыска. На ползуне 17 включения переднего моста выполнено два углубления: 18 (увеличенной глубины) для включения переднего моста, и 19 для выключения переднего моста. В положении ползунов, показанном на рис. 120, б, включены вторая — прямая передача и передний мост, а в положении, данном на рис. 120, в, — первая понижающая передача и передний мост. Выключить передний мост во втором случае невозможно, так как зазор между сухарями замка меньше углубления 18. При выключенном приводе переднего моста сухарь 15 из углубления 12 можно переместить только в углубление 13 по лыске на ползуне 14, имеющейся между этими углублениями."

В раздатках УАЗов и ГАЗов стоят фиксаторы которые блокируют валики выключения переднего моста. Когда включена пониженная фиксатор блокирует валик вкл. ПВМ, сделано чтобы не перегрузить задний мост на пониженной.

Мех пишет:

Радиальные , упорные , упорно-радиальные

Легкой, средней и тяжелой серии и разного класса точности... .

АНДРЕо пишет:

ST@RTER пишет:

Ибо с трактором произошло ЧП , а именно отпало переднее колесо и

Далековато до тебя, я себе уже два комллекта мостов насобирал. Я вот все время сижу и думаю, я скоро увижу фото и видео отчет про ВАШ МТ???
Блин пока както руки не доходят. Но скоро выложу фото и немного видео.

ST@RTER пишет:

После приваривания к ней шкивка.

А для чего вы варили к помпе шкив?
У меня родной шкив на помпе стоял нового образца с мелкими ручейками. Пришлось вытачивать новый и токарь падла прослабил. Шкив должен был садится на горячо. Поэтому и пришлось приваривать к валу. И поливал водой и немного все таки подпалил.

ST@RTER пишет:

можно как нибудь устранить течь не меняя внутренностей.

Замена помпы.

Если б ее так легко и дешево можно было б достать. А так придется подливать тосол, а летом снова на воду переходить.