Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2066 из 2499

Мех пишет:

Сергей211 пишет:

А что выполняет амортизатор? Придерживает сидушку от резких движений

То есть шток привинчивается к той трубке или как на видео , так надето ?

На видео просто надето, а так шток прикручивается к трубке.

NIK ИВ пишет:

Вот тоже думаю не тяжело будет минику тянуть встречное движение лап.

Значит ездил я в среду на огород, думал испытать фрезу. Ничё толком не вышло. На пол пути услышал како-то непонятливый звук выхлопа. Доехал к огороду, попыток пять наверное сделал и всё. В нагрузке слетает ремень, нужно очень тщательно выставить шкивы на угловом редукторе ременной передачи. После некоторых попыток двигатель забарахлил, начал троить, хлопки в карб. Ша только не делал, разобрал карб, перепроверил зажигание - все в норме. Думаю, сниму крышку клапанов. и тут такая бяка - на первом цилиндре, на выхлопном клапане сломалась штанга толкателей клапанов. Быстрее всего наверное где-то было касание штанги об головку, в следствие чего трубка прото напросто перетёрлась. Благо техника советская, обошелся своими силами. Была у меня в чемодане шпилька М6, длиной около 25 см. Вставил эту шпильку во внутрь трубки (штанги), накрутил гайку, чтобы не слетал толкатель коромысла, на ощупь отрегулировал клапан, и так дотянул домой.
Вот такие были приключения.

Млин, печально, я то ждал положительных результатов испытаний. У нас грязюка, и куча времени, буду ждать !

Василий 55 пишет:

Юрий г пишет:

Василий 55 пишет:

Всем форумчанам привет.и с прошедшим праздником Благовещенье! Мужики такой вопрос.на самоделке обнаружил такую проблему. На самоделке,когда переключаешься на 4 скорость.то трактаренок разгоняется плохо.как будто его за зад держат.в чом может быть причина? Двс-т25.мост и кпп-51,задние колёса газ-66.а первые третий.бижит нормально.и ещё подскажите можно нарезать третье кампресионное кольцо? И как повидет себя движок? Может кто и прибывал.посоветуйте пожалста!

Не хватает мощности двигателя , а зачем вам третье кольцо ?

У друга такой же тракторенок.бежит смело.может то что у него колёса задние меньше? А кольцо? Чтоб мощности добавить..

Кольцами мощность не добавите , мощность можно добавить увеличив степень сжатия . Перво убедитесь что топливный нормальный , и головки соответствуют поршневой . Размер колес тоже сильно влияет .

Василий 55 пишет:

Мужики такой вопрос.на самоделке обнаружил такую проблему. На самоделке,когда переключаешься на 4 скорость.то трактаренок разгоняется плохо.как будто его за зад держат.в чом может быть причина? Двс-т25.мост и кпп-51,задние колёса газ-66.а первые третий.бижит нормально

Зимой обсуждали на соседнем форуме похожую проблему, коллега собрал МТ с таким двигателем и говорит что слабоват!? Выяснилось что ему неправильно собрали топливную на головке от СМД-61, т.е. с 3-мя выходами и во 2-й цилиндр не вовремя попадало топливо. Ну и зажигание проверить...

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Ну так мы говорим за движки для ТАБУРЕТКИ , а не на кросовые мотоцыклы .

Мех пишет:

Промах пишет:

без проблем, без зависаний.

Померяй пожалуйста какой диаметр пружины и длина её ? А то я свою где то посеял

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

NIK ИВ пишет:

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Ну так мы говорим за движки для ТАБУРЕТКИ , а не на кросовые мотоцыклы .

Suzuki adres-v - самая настоящая табуретка, табуречистее некуда, дальше только пивные ящики с моторчиком.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Ну так мы говорим за движки для ТАБУРЕТКИ , а не на кросовые мотоцыклы .

Suzuki adres-v - самая настоящая табуретка, табуречистее некуда, дальше только пивные ящики с моторчиком.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

pypypcik пишет:

NIK ИВ пишет:

Причина то может и в этом, но потрескался сальник не в один момент. Надо смотреть компрессию, карб. Выкрутить свечу и попробовать вращать двигатель и рукой

Причину нашол в китайском поршне повылетали штопорные штивты и все помалевали.Я вобще розачаровался в етом двигателе есть ЛОМБАРДИНИ гдето 70 годов говорят когдато он крутил насос на заправках бензин перекачывали 250 кубиков 3600 оборотов скажыте пожалуста сколько ето будет в лошадиных силах ну и плюс он четырехтактный.

Китайцы 210куб - 7 л.с, а 270 куб- 9 л.с при 3600 об/ мин , вот и прикинь.

может и ии
Удивитесь, Кавасаки 50 - пятьдесят кубиков, 13,7 тринадцать запятая семь л.с
вот такой кроссовый мопедка 90х годов был.
Скутер 50сс Сузуки adresV 7,6 л.с.
Двухтактники они злые и мощные, но резкого подхвата не видал, ибо резонансная система и воняюттттьььь.

Ну так мы говорим за движки для ТАБУРЕТКИ , а не на кросовые мотоцыклы .

Suzuki adres-v - самая настоящая табуретка, табуречистее некуда, дальше только пивные ящики с моторчиком.

Промах пишет:

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

а шаг????

perec.41 пишет:

Промах пишет:

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

а шаг????

60 делим на 20 получаем примерный шаг.

.

Василий 55 пишет:

Двс-т25.мост и кпп-51,задние колёса газ-66.а первые третий.бижит нормально.и ещё подскажите можно нарезать третье кампресионное кольцо?

Юрий г пишет:

Не хватает мощности двигателя , а зачем вам третье кольцо ?

Василий 55 пишет:

У друга такой же тракторенок.бежит смело.может то что у него колёса задние меньше? А кольцо? Чтоб мощности добавить..

Юрий г пишет:

Кольцами мощность не добавите , мощность можно добавить увеличив степень сжатия . Перво убедитесь что топливный нормальный , и головки соответствуют поршневой . Размер колес тоже сильно влияет .

Анатолий Иванович пишет:

Зимой обсуждали на соседнем форуме похожую проблему, коллега собрал МТ с таким двигателем и говорит что слабоват!? Выяснилось что ему неправильно собрали топливную на головке от СМД-61, т.е. с 3-мя выходами и во 2-й цилиндр не вовремя попадало топливо. Ну и зажигание проверить...

Вы чё народ, там и так на т-25 три кольца

Сергей211 пишет:

В нагрузке слетает ремень, нужно очень тщательно выставить шкивы на угловом редукторе ременной передачи

а нет заднего моста с мотоцикла урал, правда там понижение в 4 раза, я собераюсь на фрезу ставить.

jelezoglosergey пишет:

perec.41 пишет:

Промах пишет:

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

а шаг????

60 делим на 20 получаем примерный шаг.

это вовсе не показатель,я на работе одно время вил пружины и поверьте у пружины одного диаметра и из одной проволоки шаг может сильно отличаться и конечно это влияет на ее упругость......

Сергей211 пишет:

Вот такие были приключения.

да уж, кино значить не будет.

perec.41 пишет:

Промах пишет:

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

а шаг????

Шагомер в ремонте, а химлаборатория на выходном , динамометр только до 4 - х ньютонов - маловато , а вот весы - куда то засунул .

Ээээх, не мой сегодня день.....

Юрий г пишет:

Кольцами мощность не добавите

Добавит !

Юрий г пишет:

мощность можно добавить увеличив степень сжатия

Каким образом ?

Промах пишет:

Мех пишет:

Промах пишет:

без проблем, без зависаний.

Померяй пожалуйста какой диаметр пружины и длина её ? А то я свою где то посеял

Длина 60мм, диаметром 10,6мм ,проволока 1,5 мм

Благодарю !

Констан пишет:

Вы чё народ,

знал же что три кольца , вопрос сбил с толку

Мех пишет:

Каким образом ?

установкой головок нового образца и поршневой старого без проточки под клапана ( в этом случае нельзя включать декомпрессор ) , если еще поставить ремонтную поршневую то еще больше увеличить мощность .

Промах пишет:

Шагомер в ремонте, а химлаборатория на выходном , динамометр только до 4 - х ньютонов - маловато , а вот весы - куда то засунул .

не понял......это ты так шутишь или чё?

perec.41 пишет:

Промах пишет:

Шагомер в ремонте, а химлаборатория на выходном , динамометр только до 4 - х ньютонов - маловато , а вот весы - куда то засунул .

не понял......это ты так шутишь или чё?

Конечно шучу,всё есть акромя коллайдера

Промах пишет:

perec.41 пишет:

Промах пишет:

Шагомер в ремонте, а химлаборатория на выходном , динамометр только до 4 - х ньютонов - маловато , а вот весы - куда то засунул .

не понял......это ты так шутишь или чё?

Конечно шучу,всё есть акромя коллайдера

ну я же серьезно про шаг спросил,шаг пружины меряется так же как и шаг резьбы,и этот шаг влияет на ее жесткость.....

Всем здравствуйте! собираюсь сделать гидравлику по такому принципу как на картинке (фото из интернета) но встал вопрос ,какую втулку переходную приминить ( вал со шкивом+насос нш-10) есть пару вариантов
1-Втулка привода раздаточной коробки Т-150
2-Втулка Т-25 привода НШ
но так как наглядно не могу сейчас проверить ,меня интересует подоидут ли они по шлицам на нш-10, и какова толшина этих втулок,так как планирую ставить на 205 подшипники

Grox0 пишет:

Втулка Т-25 привода НШ

за Т-150 сказать не могу а на Т-25 как раз стоит НШ-10 но они опять же есть 4х шлицевые и 6и шлицевые.....и не проще ли взять целиком привод насоса от МТЗ,приварить шкив прямо к шестерне и готово.....

perec.41 пишет:

привод насоса от МТЗ,приварить шкив прямо к шестерне и готово..

Я прикручивал болтами...

Юрий г пишет:

больше увеличить мощность

Ой , я Вас умоляю . Ну на сколько оно там поднимется ? Может там в лучшем случае хотя бы для начала кольца поменять и ТНВД с форсунками проверить , не известно в каком состоянии ДВС . Василий 55 поведай нам .

Вот я решил снять бампер и срезать поперечину и потом уже добавить сколько нужно как то так времени совсем не хватает

fil78 пишет:

Сергей211 пишет:

В нагрузке слетает ремень, нужно очень тщательно выставить шкивы на угловом редукторе ременной передачи

а нет заднего моста с мотоцикла урал, правда там понижение в 4 раза, я собераюсь на фрезу ставить.

Нет Ваня, нету никаких редукторов.

fil78 пишет:

Сергей211 пишет:

Вот такие были приключения.

да уж, кино значить не будет.

Пока что не до кино, опять сердце хапнуло в четверг Лежу на койке в больничке.

Здравствуйте уважаемые самодельщики! Приобрёл остатки миника и сразу возникли вопросы. Помогите с осознанием моста или с дальнейшей компоновкой.

Сергей211 пишет:

опять сердце хапнуло в четверг Лежу на койке в больничке

Серёга, ты чего захондрил, в самую горячую пору. Скорейшего выздоровления тебе. Береги себя.