Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1818 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Грубо говоря на крышку пятиминутки надо приварить вдоль разрезанную трубочку длинной равной ходу шестерни которая входит в зацепление вращая болт, вместо болта между крышкой и той же шестерней установить пружину, к шестерне прилепить валик по диаметру подходящий к той трубке- втулке разрезной что приварили к крышке. На валу сверлится отверстие под штифт. Вытягиваем повернув на 90' валик шестерня выходит из зацепления, поворачиваем опять на 90' штифт проходит в прорезь трубочки- втулки и шестерня пол действием пружины входит в зацепление
Менять никто не мог. С новья в моих руках.
Остается только полагать, что усиливали для экспорта машину, доводили до ума, у нас была 2109 89 года 1300 двигатель сцепление тогда еще было от 2108.
Дак и в более поздних девятках и 99 стоит 08 сцепление.
Неа. что бы сварить нормально. Хочу зажать между двумя швеллерами что бы не повело
у меня на минике двс иж планета поставил магнето на раму миника с двс жосткой сцепкой оборвался болт на креплении мотора и магнетом отломало вал коленвала но надо было срочно кудато ехать яево сварил обычной сваркой и досихпор есдит .хотя новый купил на всякий случай.
Разрел 80 профтрубу пополам и чуть укоротил полки, сделал из нее типа швеллер, буду зажимать между ними чулок что бы никуда ничего не тянуло при сварке да и центрация тогда получится более менее.
На наших то да, я про реэкспорт. От такой бы панель в сборе в новом состоянии найти! Не гремит просторная теплая
Макс. Сварку никакими зажимами не удержиш, так что слишком на них не надейся. Все эти направляющие для того что бы первоначально выставить более-менее ровно по оси. Потом прихватками со всех сторон равномерно, одновременно контролируя что бы никуда не увело. Затем уже провар.
Что правда то правда
Я соседу свою подарил (тоже иногда железками выручает) Так не нарадуется. Супротив его балалайки что стояла, небо и земля.
У меня отец в своё время такие коленвалы перепресовывал часто даже приспособа осталась помоему , днём посмотрю сфотаю да и два движка валяется ещё жалко выкинуть может чего схимичу .
Я тоже так считаю, сколько бы мы не пытались удержать
Максим. Я тут пересматривал тему Анатолия Ивановича. И снова наткнулся на этот рисунок. Вот самый легкий способ в твоем случае организовать полный привод. Ненужно поворотные кулаки городить. Только я немного подправил (надеюсь Иваныч не заругает). Там ось поворота моста нужно делать в аккурат над фланцем хвостовика (красным отметил), чтоб при повороте его (хвостовик) не уводило в стороны.
В полне осуществимо.
Только несколько дней назад был разговор.......стартер у тебя на тракторе какой (крепление 2 болта или 3?)
Вы имеете ввиду низкую панель? У меня знакомая продаёт 09 88г.выпуска, пробег 20273км.! После отца осталась, пробег реальный, покупал её сам....
3 болта.
Я ведь то что написал не в гугле вычитал, а из личного опыта, а перепресованный коленвал это все же деталь второго сорта и многое зависит от того как ездить и кто это все делал.
это вы хотите узел поворота скопировать с самого большего автомобиля
Ну вот... Это подтверждение тому что вполне осуществимо и работоспособно.
Адрюха
я когда себе покупал, так продавец сразу предупредил не смазывать хабы! Видать не залипает на смазке и нормально включается.
Чёт нифига не понял
обясните как для особо одарённых 
Дык там радиус поворота будет большой!?
На наших то да, я про реэкспорт. От такой бы панель в сборе в новом состоянии найти! Не гремит просторная теплая ээх с руками бы забрал ближе жил бы
если сделать два моста поворотными как на белазе то маневренность сравни переломке. на белазе задний мост поворачивает не всегда, там можно его отдельно подключать. а по маневрености он не уступает 360 тонникам.
брал три кусочка уголка, длиной 18 см, наложил на чулок ч/з 120 градусов, сваркой прихватил. Потом вставляю ответную часть, входит плотно, с трудом. Также само прихватываю к уголку, при этом проверяю вращение, нигде ли не закусывает. А уже потом в трех точках, между уголками прихватываю части чулка. Уголок то-ли 25 мм, то-ли 30 мм. Струбцинами одними если зажать, всё равно где-то поведёт. Вчера сварил вторую часть чулка таким методом.
Тогда там чисто физически не уместится сцепление 2112.......
Роман Васильевич, похоже нам с тобой нужно городить один и тот же карданчик, (или бублик) для соединения КПП ВАЗ и редуктора задн.моста Волга
, ну конечно при условии, что будешь ставить КПП ВАЗ
Сергей! О чём базар, было-бы желание, можно и стремянками родными притянуть, а вот резать из профтрубы швеллер и надеятся, что будет ровно
.
Да вот хрен его знает, я ведь тоже впихнул, видать были кпп такие
Сань, один чулок так попробовал
, результат - повело, разрезал назад прихватки. Впустую потрачено время. Пришлось сделать так называемый "пояс" из уголков - совсем другое дело, и быстрее, чем стремянками скручивать, ничё ни куда не убегает. Правда резал не у самого фланца, сантимов 15 отступив, чтобы шов был под креплением рамы. Да и выставить свариваемые части так гораздо легче.
Незнаю Сергей. Я в этом не спец. Но как то оно там есть? И не я его туда помещал
Если бы сегодня здесь не сказали бы, до сих пор думал бы что у меня там обыкновенно восьмерочное стоит.
Так точно! Не думаю что это проблему создаст.
Да я не отрицаю, просто говорю, что нужно иметь желание что-то делать и метод найдётся, в данном случае я сомневаюсь, что струбцинами получится лучше, если у вас стремянки не удержали.
Вот чё может быть
Рома, я же говорил, что у меня не получалось поставить корзину классики.