Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1786 из 2499

Aleks 00 пишет:

двигатель заглохнет.

У гидромотора МГП- 200 большой расход и небольшой момент. Параллельно с ним работает ГМШ-10 на промывочной помпе, она тоже маломощная.
Если все же движка не хватит, попробую дросселировать, если и так не получится, буду выводить валик из коробки и как то редуцировать, ремнями, что ли.

Роман Василич пишет:

В общем выслушав все ваши мнения, пришел к такому решению... Буду не спеша делать кун, соразмерно трактору, поработаю, посмотрю как он будет себя вести в плане устойчивости. А потом уж, соображу съемный удлинитель, на сколько эта устойчивость позволит. Кун то все равно нужен постоянно, а сено затаскивать раз в году по осени.

Вот и открылась верная дорога

Шyриk пишет:

A.Nikolas пишет:

ет,направление вращения не меняется.

jelezoglosergey пишет:

Нет.

Млин.
плохо. я по глупости не знал что китайские движки крутятся против часовой стрелки .

получается редуктор и кпп будут крутиться по часовой на передних передачах, а двигатль против.

Так если будет стоять редуктор заднего моста он и поменяет вращение, он же реверс...

Шyриk пишет:

Млин.
плохо. я по глупости не знал что китайские движки крутятся против часовой стрелки .

получается редуктор и кпп будут крутиться по часовой на передних передачах, а двигатль против.

Дык ,ежли чё то - развернуть мотором к себе, коробасом наперёд ,и усе, цепь то она всё что угодно стерпит. Я тихим сапом тоже хотел делать аналогичную самоходку, тока КПП от Минска а редуктор от сзд, даже сплошной вал со шпоночным пазом и всеми делами сотворил, но первичный и вторичные валы оказались гнутыми, ну и проект был заброшен и позабыт.

[quote=Шyриk]
Эээ, точняк, это у меня сздшный у тебя ж муравьиный редуктор, ему то пофиг куда и зачем крутиться, а паразитка на подшипнике. Но я б развернул КПП и двиг, всетки ось первичного вала на редакторе - внушает доверия , а паразитный тоооньше.

Роман Василич пишет:

fil78 пишет:

на такую высоту мое мнение даже не стоить думать.

Значит все же идея бредова Ну а все таки... на какую максимальную (безопасную) высоту можно расчитывать? Что бы хоть как то облегчить эту процедуру.

Василич, мое мнение, если подезжать к поветке по ровной площадке и рулем не крутить, думаю не обернешся, а до пуни можно и с опущеным почти до земли стогометом доехать.

Шyриk пишет:

я по глупости не знал что китайские движки крутятся против часовой стрелки .

Так а в Тулице двиг тоже вроде против часовой , если со стороны зажигания смотреть, а коробка меняет вращение иль я уже забыл что-то.

Шyриk пишет:

на муравье коробка меняет вращение, на роликах в ю-тубе видно.

Единственный двигатель который не правильно крутится.

Исаченко Сергей пишет:

Шyриk пишет:

на муравье коробка меняет вращение, на роликах в ю-тубе видно.

Единственный двигатель который не правильно крутится.

Если ,как вы говорите,кпп ( Тулы) меняет направление вращения и реверс редуктор тоже то к/вал двс должен крутиться по часовой ,если смотреть со стороны зажигания.

Доброго всем вечера!
Вот вам пример женитьбы ВАЗовского редуктора с НИВОвскими планетарными редукторами.
Это трактор моих знакомых с Житомирской области. Ребята молодцы, все слепили отлично.

БандЄра пишет:

Доброго всем вечера!
Вот вам пример женитьбы ВАЗовского редуктора с НИВОвскими планетарными редукторами.
Это трактор моих знакомых с Житомирской области. Ребята молодцы, все слепили отлично.

Николай,где ты их /знакомых ребят / нашел ? Ведь несколько лет не видел

Дига пишет:

У гидромотора МГП- 200 большой расход и небольшой момент

Дану 400 момент если не ошибаюсь и киловат 6 должен выдать

Шyриk пишет:

с 1.35
https://www.youtube.com/watch?v=_iQ4P3WuNa0&t=5s

По ходу узбек не заморачивался ,что куда крутится-есть ведь реверс

A.Nikolas пишет:

Ведь несколько лет не видел

Да, это мои давние знакомые. Когда то мы дружили. Они увидели мой тракторок, и слепили себе, немного по другому.
Но жизнь штука суровая...
И мы давно не виделись...
Они родные братья, толковые ребята, и вообще молодцы.
Просто сегодня нашел фото ихнего миника.

На фото - Руслан.
Капот этого миника - мой.

Исаченко Сергей пишет:

Шyриk пишет:

на муравье коробка меняет вращение, на роликах в ю-тубе видно.

Единственный двигатель который не правильно крутится.

Не единственный. Ещё у планеты-смерть СПОРТ, к.вал назад крутился, там шестерни стояли вместо двухрядной цепи.

Доброй ночи всем ! Кто подскажет сколько влазит масла в дизельный мост от кары?

медвед привед пишет:

Доброй ночи всем ! Кто подскажет сколько влазит масла в дизельный мост от кары?

Какая кара ?

Какая кара ?[/quote]
Маркировку не скажу ! машинка которая возит грузы по ангарам!

медвед привед пишет:

Какая кара ?

Маркировку не скажу ! машинка которая возит грузы по ангарам![/quote]
Обширная инфа ,
Если Балканкар с бортовыми редукторами то общая 2,5-3 литра . В главной паре 1,5 л , а в бортовых 0,5-0,75 л каждая

медвед привед пишет:

дизельный мост

медвед привед пишет:

Маркировку не скажу !

А бирка на редукторе имеется ?

Aleks 00 пишет:

медвед привед пишет:

дизельный мост

Во-во ,

Кто скажет ? что за мост ? Разболтовка очень похожа на УАЗовкую.

Ильдус1973 пишет:

Кто скажет ? что за мост ? Разболтовка очень похожа на УАЗовкую.

Добрый день Ильдус! Мост с погрузчика на электротяге. Крепление электродвигателя флянцевое, Передача крутящего момента на хвостовик осуществляется через две шестерни. На якоре электродигателя установлена маленькая шестерня, на хвостовике большая, за счет чего обороты двигателя понижаются в два. На фото не совсем понятно эта пара шестеренок сохранена или нет. Но по болтам крепления вроде задействована, значит общее передаточное отношение около 1 к 15. За счет этих шестерен выход кардана смещен к верху по отношению к полуосям где-то на 15 см. Если ставить на его на миник, то КПП не будет висеть ниже моста. Если брать на самоделку этот мост, то хорошо бы чтоб в комплекте эти шестеренки были, а то как правило движек снимают с шестеренкой, а мост в чермет - так они нам и достаются, мы как-то с тобой разбирали подобный. Полуоси там похожи на уазовские, может чуть мощнее. Мост сам шириной около метра. Был у меня такой и не один..

Ильдус1973 пишет:

Кто скажет ? что за мост ? Разболтовка очень похожа на УАЗовкую.

ЭП 103.ГП 5,125. Редуктор 1к2. Дифф. Газ 69- Уаз.

Ал-др74 пишет:

Ильдус1973 пишет:

Кто скажет ? что за мост ? Разболтовка очень похожа на УАЗовкую.

ЭП 103.ГП 5,125. Редуктор 1к2. Дифф. Газ 69- Уаз.

ГП 5.125 для надёжности заменить на 4.625....

Что-то тема подзатихла, видимо непогода и все болеют(сам еле дышу). Ну да ладно. В общем лоханулся я конкретно с мостами от волги(газ 2410) Предыстория. Надыбал я себе по дешевке 3 моста от газ 2410. Один мост обрезал под колею 80см(почти под 80, получилось 82 с дисками от НИВА. Ну да ладно. Как-то недавно продавал вьетнамских поросят и покупатель спросил за мост типо нужен или нет Ну предложил нормальную цену в 7т.р я его и толкнул. Сегодня оделся потеплее пошел срезать болты, что бы разобрать мосты и в итоге оказалось, что 1 мост с ПЧ 3.9, другой с ПЧ 4.1 самое обидное что снимали со старых таксомоторных волг. В итоге присмотрелся на одном мосту от картера по чулку идут ребра жесткости, на другом нет. Самое обидное, что погугулив оказалось что ГП не взаимозаменяемы. Короче скупой платит дважды, придется искать опять, точнее этот везти и ждать когда появится другой мост

Теперь по теме. Тут форумчане подкинули идею насчет постройки миника. Т.е варианта 2, либо делать нормальный миник с мощным ДВС , либо делать маленький но с двумя двигателями китайскими. Погуглив и поютубив видно что для мелких полевых работ и транспортировочных вполне хватает 7-8 лошадей, но фрезу и косилку и НШ он уже не потянет. Вот я и думаю может реально тупо делать что бы один был в качестве силового агрегата, а второй для привода косилки, нш и фрезы т.к каждый день все равно этим всем пользоваться никто не будет а только по сезону, а основной работой будет транспортировка навоза ну и КУН нужен будет маленький. Стоит ли заморачиваться или нет???? У кого-то был миник с ПД-10. Вопрос с владельцу Если я поставлю планетовский мотор то хватит ли его для фрезы, НШ-10 ну и роторки или не стоит заморачиваться с этим советским раритетом вообще. Пока заказал Цилиндр с головкой от ПД-10 так что сильно не потратился. Очень интересно знать мнение владельца сего чуда.Никак не могу определится с выбором мотора. Пока болею есть время подуматьну и конечно помотать нервы форумчанам, котрые терпеливо ко мне относятся за что им огромное спасибо

Сегодня отмыл свой новый движок, и из под слоя грязи вылезло 21083, во мы с батей ржали. но блок не синий а какой то зеленоватый что-ли.

юра ветеринар пишет:

Сегодня отмыл свой новый движок, и из под слоя грязи вылезло 21083, во мы с батей ржали.

Юр тут незнаешь что там пока не вскроешь т.к у самого было такое, 83 блок, купил поршня а они туда не лезут))))) в итоге там вообще 1.1 литр экспортный вариант был. Да зачем тебе 1.3, у полторашки все нормально охлаждается да и тянет лучше