Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1129 из 2499

perec.41 пишет:

Или ты имел ввиду ШРУС,как его соединить с мостом УАЗа? Так это не совсем сложно,ну нужна токарка,ШРУС сделан из наружнего ШРУСа 08

серег, а как болты к шрусу крепятся?

Времено на болтах хочу увитеть развал колес Перевернуть раму на колеса

Сергей, токарка-сложный вопрос. С одной стороны, токарный станок есть в деревне у брата фермера,но он там зимой не появляется, а я сам токарь по професии. С другой стороны-Воронеж, где я живу, есть токарь, но не совсем рядом. Ехать далеко и не удобно, поэтому токарку хочется обойти стороной, ну или минимум.

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

Или ты имел ввиду ШРУС,как его соединить с мостом УАЗа? Так это не совсем сложно,ну нужна токарка,ШРУС сделан из наружнего ШРУСа 08

серег, а как болты к шрусу крепятся?

Сам шрус это то что под пыльником и чуть из него торчит,тоесть меньший диаметр,потом кольцо приваренное к шрусу уже большего диаметра,на ровне с диаметром фланца УАЗа,вот этом кольце нарезана резьба М10х1,25 и ввёрнуты шпильки,а после канавки это проставок (кольцо)хотя оно тоже приварено к шрусу,можно и без него,я просто с размерами кольца не угадал пришлось точить этот проставок

Nazarco пишет:

A.Nikolas пишет:

Nazarco пишет:

Учусь варить сваркой не очень получается

Вы ГАЗоновские оси срезали и другие приварили?

Еще не приварил только на 4 болтах впемено хочу посмотреть что получится

В таком варианте можно было мост оставить в стандартном положении(чтоб сохранить наклон шкворней), а дор. просвет увеличить за счет приваренных стоек-удлинителей а к ним оси.Попробую нарисовать.

perec.41 пишет:

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

Или ты имел ввиду ШРУС,как его соединить с мостом УАЗа? Так это не совсем сложно,ну нужна токарка,ШРУС сделан из наружнего ШРУСа 08

серег, а как болты к шрусу крепятся?

Сам шрус это то что под пыльником и чуть из него торчит,тоесть меньший диаметр,потом кольцо приваренное к шрусу уже большего диаметра,на ровне с диаметром фланца УАЗа,вот этом кольце нарезана резьба М10х1,25 и ввёрнуты шпильки,а после канавки это проставок (кольцо)хотя оно тоже приварено к шрусу,можно и без него,я просто с размерами кольца не угадал пришлось точить этот проставок

а так там сварено и очень хорошо отшлифовано чтоли?

A.Nikolas пишет:

Nazarco пишет:

A.Nikolas пишет:

Nazarco пишет:

Учусь варить сваркой не очень получается

Вы ГАЗоновские оси срезали и другие приварили?

Еще не приварил только на 4 болтах впемено хочу посмотреть что получится

В таком варианте можно было мост оставить в стандартном положении(чтоб сохранить наклон шкворней), а дор. просвет увеличить за счет приваренных стоек-удлинителей а к ним оси.Попробую нарисовать.

На фото мост с рамой перевернут,а если его оставить в таком положении и приварить стойку и к ней уже ось(красн.цветом)

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

Или ты имел ввиду ШРУС,как его соединить с мостом УАЗа? Так это не совсем сложно,ну нужна токарка,ШРУС сделан из наружнего ШРУСа 08

серег, а как болты к шрусу крепятся?

Сам шрус это то что под пыльником и чуть из него торчит,тоесть меньший диаметр,потом кольцо приваренное к шрусу уже большего диаметра,на ровне с диаметром фланца УАЗа,вот этом кольце нарезана резьба М10х1,25 и ввёрнуты шпильки,а после канавки это проставок (кольцо)хотя оно тоже приварено к шрусу,можно и без него,я просто с размерами кольца не угадал пришлось точить этот проставок

а так там сварено и очень хорошо отшлифовано чтоли?

Проточено Юра! Вот он правда уже поржавел малясь! а сваренно там где фаска под 45 градусов, после шов проточен и всё!

Притащил с металолома распределитель Р 80 прикинуть как будет гидравлика

вовочка820 пишет:

ЗИЛовод пишет:

120 см победили,

уазовский мост прекрасно укорачивается под 120 см без резки полуосей. причем и передний, и задний...

Он не слышит наших советов, или почти не слышит, и вопросы его повторяются с определённой периодичностью!...

еще 2 насоса нш 32 и нш10

Nazarco пишет:

Притащил с металолома распределитель Р 80 прикинуть как будет гидравлика

Клапан на распреде отсутствует? Или сам снял?

[quote=ЗИЛовод]И кто знает, какой из этих мостов крепче ? Я больше склоняюсь к первому варианту.
Конечно тот что на первом фото крепче , и укоротить его не проблема.

perec.41 пишет:

Nazarco пишет:

Притащил с металолома распределитель Р 80 прикинуть как будет гидравлика

Клапан на распреде отсутствует? Или сам снял?

Клапана нету после празников поеду там еще есть распределители сниму с одного

ЗИЛовод пишет:

Сергей, токарка-сложный вопрос. С одной стороны, токарный станок есть в деревне у брата фермера,но он там зимой не появляется, а я сам токарь по професии. С другой стороны-Воронеж, где я живу, есть токарь, но не совсем рядом. Ехать далеко и не удобно, поэтому токарку хочется обойти стороной, ну или минимум.

Приветствую, Алексей.
Я брал ступицу со шлицами от того же донора, сверлил 4 отверстия под фланец моста и на болты. Только если совсем без токарки то придется повозится что бы отцентровать, но и это возможно. Шруз в ступице фиксируется стопорным кольцом, гайка туда уже не станет. Хотя все зависит от чего запчасти.

perec.41 пишет:

Проточено Юра! Вот он правда уже поржавел малясь! а сваренно там где фаска под 45 градусов, после шов проточен и всё!

понял, мне мой вариант больше нравится, мой переход многоразовый.

perec.41 пишет:

Клапан на распреде отсутствует? Или сам снял?

И не только клапан , а пружина колпак и крышка нужны, а 10ка если союзная вряд-ли не посаженная как и 32й.

Анатолий Иванович пишет:

вовочка820 пишет:

ЗИЛовод пишет:

120 см победили,

уазовский мост прекрасно укорачивается под 120 см без резки полуосей. причем и передний, и задний...

Он не слышит наших советов, или почти не слышит, и вопросы его повторяются с определённой периодичностью!...

Анатолий Иванович, уважаемый, слышу. Просто интересно какой лучше будет. Всё равно покупать.

Исаченко Сергей][quote=ЗИЛовод пишет:

И кто знает, какой из этих мостов крепче ? Я больше склоняюсь к первому варианту.
Конечно тот что на первом фото крепче , и укоротить его не проблема.

Спасибо за совет, но надо без токарки. Брат работает на заводе сварным. Варит конструкции для мостов. Обещал сварить полуось (под звук) плюс наложить сверху кольцо и обварить. Думаю держать будет. Укорачивать буду одну сторону и одну полуось. Да, и кто знает, полуоси у волги одинаковой длинны?

Исаченко Сергей][quote=ЗИЛовод пишет:

И кто знает, какой из этих мостов крепче ? Я больше склоняюсь к первому варианту.
Конечно тот что на первом фото крепче , и укоротить его не проблема.

Только полуоси там полуразгруженные....

ЗИЛовод пишет:

Да, и кто знает, полуоси у волги одинаковой длинны?

да...

Luxor25 пишет:

ЗИЛовод пишет:

Сергей, токарка-сложный вопрос. С одной стороны, токарный станок есть в деревне у брата фермера,но он там зимой не появляется, а я сам токарь по професии. С другой стороны-Воронеж, где я живу, есть токарь, но не совсем рядом. Ехать далеко и не удобно, поэтому токарку хочется обойти стороной, ну или минимум.

Приветствую, Алексей.
Я брал ступицу со шлицами от того же донора, сверлил 4 отверстия под фланец моста и на болты. Только если совсем без токарки то придется повозится что бы отцентровать, но и это возможно. Шруз в ступице фиксируется стопорным кольцом, гайка туда уже не станет.

Андрей, спасибо, понял.

ЗИЛовод пишет:

но надо без токарки

Ну тогда болгарка и вставка в чулок, но надо сделать точно и хорошую фаску снять на срезе и обварить некуда не денется, на забугорных в основном все так укорачивают с УАЗа и пока фото сломанного не встречал.

Анатолий Иванович пишет:

ЗИЛовод пишет:

Да, и кто знает, полуоси у волги одинаковой длинны?

да...

Анатолий Иванович, спасибо.

ЗИЛовод пишет:

Укорачивать буду одну сторону и одну полуось. Да, и кто знает, полуоси у волги одинаковой длинны?

Как говорили выше, если УАЗовский обрезать под обе короткие полуоси, т.е. с одной стороны, будет как раз колея 120см. ...с родными полуосями...

Исаченко Сергей пишет:

ЗИЛовод пишет:

но надо без токарки

Ну тогда болгарка и вставка в чулок, но надо сделать точно и хорошую фаску снять на срезе и обварить некуда не денется, на забугорных в основном все так укорачивают с УАЗа и пока фото сломанного не встречал.

Сергей, спасибо. Так и думал. Нагрузки большой на трактор не будет. Ни плуга ни культиватора.

Анатолий Иванович пишет:

ЗИЛовод пишет:

Укорачивать буду одну сторону и одну полуось. Да, и кто знает, полуоси у волги одинаковой длинны?

Как говорили выше, если УАЗовский обрезать под обе короткие полуоси, т.е. с одной стороны, будет как раз колея 120см. ...с родными полуосями...

Оооо, а вот это интересно. Я просто думал только передний так укорачивают. Единственное цена моста. Ладно, ща авито поколупаю, посмотрю .......

Исаченко Сергей пишет:

ЗИЛовод пишет:

но надо без токарки

Ну тогда болгарка и вставка в чулок, но надо сделать точно и хорошую фаску снять на срезе и обварить некуда не денется, на забугорных в основном все так укорачивают с УАЗа и пока фото сломанного не встречал.

Ага! Я еще вот так снял нагрузку со сварного шва

[quote=ЗИЛовод]Делалось на школьном токарнике, но можно и болгаркой обойтись

Эдуард1988][quote=ЗИЛовод пишет:

Делалось на школьном токарнике, но можно и болгаркой обойтись

Эдик,твой вариант у меня в голове крутится но только чуть не так,обрезать шрус так же как у тебя но к нему приварить кольцо под крепление УАЗ крестовины,так сказать многоразовое крепление,это на тот случай если у меня при моем большом изломе привода внутренний шрус долго не протянет!

Зиловоду...
Мосты эти по крепости одинаковые будут, Если я не ошибаюсь там только корпуса редуторов разные, про эти мосты легенды ходят. Говорят что планетарка крепче УАЗовской.