Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 52 из 53
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Приобрëл НОВЫЙ тнвд ифа50, буду продолжать колхозить)
Что то загорелось довести до ума свой заброшенный проект с муфтой опережения. Думаю к утру угольки угольки дотлеют.
Поделись наработками и идеями)
Опять вопрос дилетанта. Если вообще целиком тнвд ифа установить?
Литраж у них почти один, обороты 2300, турбины на ифа только нет
Я наоборот на ифу с смд насос ставил. В гараже постараюсь найти детали по этой теме .
был у мну недавно заказчик\камаз привозил \...у него также имеется ЗИЛ на СМД...Все обещает привезти штатный для его мотора УТН \для СМД-заводской\.Сейчас у него также стоит новый заводской УТН ...желает улучшить ТТХ авто. Времени все не хватает...работает также на камазе и еще на чем то. Но...обещал таки привезти на опыты ТНВД...хотя бы один.При случае...сниму видеообзор на эту машину.
Гильза смд18. Это не некачественная обработка гильзы а специальное покрытие на подобии сармайта. Эта гильза становится только на 22рой блок. На 14тый установить не получится потому как на 14том в нижнем отверстии под гильзу есть бортик в который гильза упирается наплавкой. Наплавка на гильзе имеет больший диаметр чем чем нижнее посадочное. Эта поршневая продаётся на авито .Судя по фото поршня смд20, гильза смд18.
Внимательнее рассмотрел гильзу и увидел что на 14тый всё таки её можно установить. Изготовитель в низу сделал наплавку чуть меньше в диаметре. Когда я ставил такие гильзы то наплавка на них была одного диаметра до самого низа и по этому только на 22рой и подходили. Видимо производитель подкорректировал свою разработку.
Отличие от обычной в чëм? Ресурс же одинаковый.
Про ресурс ничего не скажу . Но факт в том что существует или уже существовала гильза смд18 для более нагруженных двигателей типа смд18, 23.
А может это от смд-31?
смд 31 другая гильза. В поршне комплекте эта гильза маркировалась 18. Помнится что именовалась как гильза с анти кавитационным покрытием.
Всем доброго. Подскажите по замеру компрессии . Каким прибором поудачнее это сделать и какие показания допустимы на смд22
Мерить компрессометром. Не ниже 25 кгс/смкв должно быть.
Вот по компрессометру как раз и вопрос. Какой моделькой лучше? Не сталкивался, поэтому и нтересуюсь, какой приобрести
Да любой, и чем больше всяких переходников в комплекте тем лучше. Только компрессометр должен быть дизельный, конечно. На озоне, например их полно.
"наши": "друг","измерит" ,и что то похожее...ушли с рынка,а "польско-китайские" аналоги...по 800 рупий--не хватает даже 4-8 цилиндров измерить.После 4 поломанных-отказался от них. Купил на рынке один комплект и на "озоне": в районе 5.5 тыс. и 4 тыс..на быстросъемах ..Вполне. На морозе однажды быстросъем отказался фиксироваться--подменил запасным набором и по весне --даже при предварительной прокрутке стартером(все равно попала грязь...отказ в удержании давления).Также подменил запасным,а основной--разобрал-продул--работает.За год вроде все неисправности описал. Замеров около 50 осуществил(35 на 15 соответственно). На камаз--подошел штатный из набора переходник,а для МАЗ-МТЗ--другой штатный,но пришлось подложить между ним и форсункой 171...проставку ...точно не помню(могу измерить) около 2 см.
Покупали компрессометр с кучей переходников на все дизеля мира. В итоге под наши тракторные моторы пришлось изготавливать самодельный переходник. Первый изготовили выпотрошив внутренности форсунки и нарезав резьбу под компрессометр в колпачке, но при этом приходится учитывать внутренний объём форсунки при измерении если уж хочется получить точный результат. Второй выточили просто из кругляка и просверлили тонкое отверстие. Зажимается ушами от фд22 срезанными на станке.
там много факторов: 1.холодное состояние ДВС. 2.равнозначный замер(примерно на 6 тактов сжатия). 3.в идеале или трудных случаях: поочередно выворачивать форсунки из цилиндров дизеля,чтобы на момент замера--все цилиндры были герметичными.. 4. как указывал выше...в штатном наборе компрессиметра...имелся переходник с нужной резьбой: М10-1мм.(просто подложить проставку 20мм или донарезать резьбу на переходнике с самого начала.)
Сложно всë как то... Похоже, проще самому изготовить
Всем добра. Несмотря ни на что, я добрался до Владивостока. 7000 км, из поломок замена трубки на дворники. Давление в начале пути было 2 на горячую на оборотах, на холостых лампочка горела, а во Владике уже считай и не гасла. Вчера вытащил двигатель, стоит в кузове. Решил весь раскидать, замена цпг, вала, вкладышей, ревизия гбц. Турбина ткр 11и чего то там, тоже замена на 27 камаз. Тнвд буду колдовать с ифа50, кпп 141 с делителем, сейчас ураловская(это плохой вариант для города). Теперь вопрос дилетанта. Разнести двс и кпп, соединить их через кардан. Есть мнения и наработки?
На ифа50 колдовали насосы с смд а тут наоборот с ифы на смд. Не лучшая затея.
НЗТА ...да еще на "десятках" парах...с распылами 33-300 ЯЗДА..
НЗТА ...да еще на "десятках" парах...с распылами 33-300 ЯЗДА, что за зверь и в чëм его плюсы?
давление секции 850 бар против 600 у "одноклассников",в принципе заводской конструктив,(можно собрать и самому с обычного УТН,закрепив к нему с ЮМЗ крепежную плиту,переднюю обойму кул. вала и "рябушку" шлицевую).ЗИП--в любом "ларьке" или нас. пункте. --"за пузырь" водки у коллег,а в магазе-"за пузырь" коньяка.
давление секции 850 бар против 600 у "одноклассников",в принципе заводской конструктив,(можно собрать и самому с обычного УТН,закрепив к нему с ЮМЗ крепежную плиту,переднюю обойму кул. вала и "рябушку" шлицевую).ЗИП--в любом "ларьке" или нас. пункте. --"за пузырь" водки у коллег,а в магазе-"за пузырь" коньяка.
Место позволяет? Можно. Из плюсов--лучшая развесовка машины.
Доброго. Заказал поршневую. Еле как договорились с продавцом)) он мне всë пытался 22-ю продать. Вобщем, только под мою ответственность он отправляет мне 20-е поршни)) вот эта вечная путаница!
20тые под 22рую головку.