Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 48 из 51
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
главное не перепутать: жене-цветы,а детям-мороженое.
Сфотай пред разборкой...соединение топливопроводов,положение "рябчика"\"слепой шлиц"\...и точно также вставляй от руки до полного соприкосновения с БЦ ДВС,а если нет контакта...значит "рябчик " не вошел в ответную часть.Откручивать 2 болта на "многодырнике" ДВс под "рябчик" ТНВД--не рекомендуется...ибо грозит катастрофой с запуском.дымностью,тяговитостью ДВС\авто\.Вроде основное и главное указал.а остальное-рутина: собирай пасьянс по фото...Между впрыском ТНВД ЛСТН\штатный \ и УТН\аналог\...имеется разница примерно в 3 гр...\2 "дырки" минимум на приводе\...и это нужно учитывать--хотя тут нужно уточнить.
Написал на бмз насчëт комплекта колокол+маховик под камазовское сцепление, они больше не работают... Может, у кого есть на продажу?
ибо грозит катастрофой с запуском.дымностью,тяговитостью... Очень похоже по симптомам, что именно это и сотворили ранее у меня на двигателе
На авито не так давно попадались.
Ещë вопрос . Прочитал про смд, и понял следующее. На22 блоке можно собрать 23 мотор, заменив головку, поршневую и шатуны, верно?
А у Вас какой коллектор стоит? Стальной или алюминевый?
Собрать можно , только какой в этом смысл. По сути это смд18 для более нагруженной сельхоз техники.
Алюминиевый сейчас
Хочется больше мощности, поэтому вот призадумался
Поверьте на слово. Мощность смд23 это не та мощность которая Вам нужна. Доведите до ума свой смд21 и Вы убедитесь что его мощности вполне достаточно. Неизвестно что наколдовали с Вашим двигателем. С смд слишком всё запутано. Например двигатель смд22 это 22рой блок 22рая головка и 20тая поршневая. А смд18 это 22рой блок 23тья головка и 22рая поршневая. Распредвалы есть турбированные и атмосферные. Например турбированный двигатель с стальным воздушным коллектором нихрена не едет, с атмосферным распредвалом тоже. Если 20тую поршневую накрыть 23тей головкой то тоже дело дрянь . Обычно при сборке см22 происходит путаница , ставят поршневую 22 в место 20той и на выходе получают не тянущий дымогенератор. С насосами ситуация такая что нет насоса заточенного под автомобиль, смд всё таки тракторный двигатель. Кстати мощность в 180 сил Вы и смд 22 можете снять .
Вот как раз нетянущий дымогенератор и есть....
Выписал на авито книгу по смд, буду изучать
В книгах по смд часто встречаются серьёзные ошибки , так что имейте в виду.
https://avtobase.com/1649-dizel-smd-18n-i-ego-modifikacii.html
Это как так 180 лс снять с 22 мотора?
Топливщик регулирует ТНВД на номинальные обороты 2400 вместо заводских 2000. А мощность - это количество топлива, сгоревшее в единицу времени. Грубо говоря, в 1,2 раза увеличились обороты, значит и топлива в час сгорело во столько же больше. 145лс *1,2= 174лс.
Ещё ТНВД надо перестроить под 23 мотор.
2400 не перебор будет?
Не помню сколько лет но дофига мотор крутится 2400. До раскручивания была проблема в провале между 4 и 5 передачей.
смд23 и смд18 имеют одинаковую головку одинаковый блок , одинаковый объём , форма камеры сгорания в поршне идентична. Если на смд18 поставить тнвд от смд23 то получим мощность смд23. Интеркулер соответственно нужен.
Чем больше вникаю, тем понятнее становится.... Мотор вообще универсальный..
Между третьей и четвëртой тоже дикий провал
Я так понял, при криво собраной поршневой даже хорошая компрессия не обеспечит правильную работу?
На машине обычно не ездят на номинальных оборотах. Обычно ездят на средних или чуть выше средних оборотах. Обороты 2400 нужны только при разгоне с переключениями или движении на подъём.
На том же комбайне мотор молотит на номинале 2000 об/мин десятки часов и всё у него хорошо.
quote=Сварной1976]Мотор вообще универсальный.[/quote]
Не совсем. У него куча модификаций, а соответственно куча изменений. Если собирать мотор по науке, то существует четыре вида коленвалов, четыре вида шатунов, три блока, четыре головки блока, пять поршневых групп. Может и больше, я помню только эти. И каждое изменение вводилось для улучшения надёжности и увеличения ресурса двигателя.
Это взаимоисключающие параграфы. При криво собранном моторе не может быть хорошей компрессии.
Не вводите людей в заблуждение. Блоки разные, соответственно разные гильзы. У камеры, только форма одинаковая, объём камеры разный. Шатуны разные, поршня разные, пальцы разные, турбина разная. Отличие в тнвд только в корректоре по наддуву и настройках. Для чего и как работает корректор, думаю объяснять никому не надо.
Почему же.Смотря что считать кривой сборкой. В моём понимании криво собранный мотор это не соответствие головки цилиндров поршням. Компрессия на месте а толку от мотора нет. Или 14тый распредвал на турбовом варианте, компрессия так же в норме но двигатель дохлый.
Он и устанавливался на огромное количество разнообразной техники.
Одним словом, вскрытие покажет. Ещë вопрос. Кпп 141 с делителем были уже экперименты на смд22?
Покажите блок смд23 или хотя бы поршнекомплект к двигателю смд23. Поршнекомплект к смд23 это 23тий поршень и 14тая гильза общая для всех 4рёх цилиндровых смд. Поршня 22 и 23 отличаются только пальцем, камера в них абсолютно одинакова.Шатуны под больший палец . Вобщем больший палец применён для сохранения ресурса при более надутом двигателе и все эти усиления никак не влияют на повышение мощности. Мощность повышена применением интеркулера и вливанием топлива.
Посмею возразить. Откуда возьмётся хорошая компрессия, если голова 22 и поршни 18 (с каталожным номером 22-...)??? Там объём камеры в поршне больше и плюс выточки в днище под клапаны. Всё вместе даёт снижение компрессии. А на добавок прямые каналы в головке блока, не дающие завихрения в камере сгорания. Вот мотор и не тянет.