Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 45 из 47
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Мужики,тут такое дело.На зил-131-ом (с СМД) стоит генератор камазовский с зиловским шкивом.Оборотов не хватает на холостых и чуть более оборотах движка.У кого какой генератор стоит и с каким шкивом?
Обычный, тракторный, по типу, как на мтз, только 24 вольт, 1 кВт. Надумаешь покупать новый, не в коем случае не бери пятифазный, сделан как говно кошачье, только трёхфазный.
А на этом тракторном шкив под какой ремень?
Я ставил шкив под два "А", по сути, можно любой поставить.
Сегодня с утра от друга привез старый генератор от МТЗ-50.Думал что шкив подойдет если ручей немного расширить.Ручей вроде под ремень С.Снял,а там фаски под шпонки нет(вал без шпонки) и посадочное на ноль целых хрень десятых тоньше.Вал на камазовском 17 мм,а на этом гдето 16.8-16.9 мм.После обеда заказал токарю ,не давно позвонил что выточил.Завтра с утра заберу.У зиловского диаметр 11.3 см,заказал на 10 см сделать.
Все современные генераторы без шпонок.
Сверло на 17 и проблем никаких.
Себе точил из вала на 60мм. Разница по амперметру сразу заметна.
Сегодня привез шкив и поставил.Сразу на холостых на + показывать начал.Правда ничего не включал,кроме электромагнитного клапана который холостой ход держит (глушилка).Ремень прыгал,генератор не ровно поставил.К тому же одно крепление сломанным оказался.Пришлось обратно генератор и крепление снять.Крепление заварил,пока не поставил.Завтра утром поставлю.
С зарядкой проблем нет, шкив родной расширенный под профиль ремня. ...
Лёха,на твоем все с одного ремня что ли крутятся?
У меня тоже, всё на одном, вернее на двух спаренных "А".
Да, проблем нет...
А у меня иногда буксует при холодном пуске.В основном китайский дубовый ремень буксует когда холодный.
Привет зиловодам, купил зил130 с двигателем смд22 стыкованный с камазовским кпп с делителем, и вот в чем проблема не имеет стояночного тормоза. Тормозная система зил130, у кого как устроена эта система стояночного тормоза, или какие есть варианты?
Как на камазе сделай.
Ставишь энергоаккумуляторы и подключаешь их к секции тормозного крана, которая работает на прицеп. Всё.
Всем привет. Глянул как это все работает на камазе, надо приобрести энергоаккумуляторы, кран управления стояночным имеется. Получается надо подать со стояночного воздух чтобы энергач растормозился, а основные тормаза работают как обычно на зилу :тормозит при подаче воздуха. Спасибо откликнувшимся.
Привет всем!Мужики,кто нибудь ставил на поворотную шкворню зил-или камаз молибденовые втулки?Если ставили то как они себя чувствуют?
Здравствуйте,есть кто с украины недавно переделку делал с карба на дизель,откликнитесь,интересуют некоторые нюансы по документам
Стоит смд 22 через переходную плиту прикручен зиловский кожух сцепления и пазовская коробка. Все штатно стоит на заводских зиловских подушках. Передочен смдовский маховик, на него посажен камазовский венец и стоит камазовский редукторный стартер евро 2,3, без всяких переделок. На смдовском маховике просверлены отверстия под зиловскую корзину. Первичный вал не переделывался, опять же, все штатно встало на свои места. Делал не сам, купил зил ужепеределанный. Зил 4508. Все через гаи офорлено. Двигатель безномерной, все в стс записано
На рулевом стоит нш 10. На малых оборотах плохо рулит,хочу поставить камазовский насос гура. Тут кто то писал что переделывал. Размеры проставки бы где нибудь подсмотреть.
Поставь НШ-16 с клапаном.
Тема заглохла, оживим. Поставили мы на своего Зила с СМД-22 скоростную КПП с ЗИЛ-450650. Она же с ПАЗ, МАЗ Зубренок.Тянет нормально, 4-я с 5-й местами поменяны при включении.Долго искал шестерню пром вала, все были плохого качества и низкой ценой, пришла из Нижнего Новгорода дорогая, отвез вместе с старой на валу на завод , попросил сравнить в лаборатории твердость новой и старой, оказалась даже немного тверже, там же мне и перепрессовали ее на пром вал. Работает с мая месяца. Скорость повысилась примерно на 20 км/ч. Не высчитывал, так на глаз. Хотя можно по передаточным числам родной КПП и скоростной высчитать точно. Сейчас по трассе идёшь на 5-й, то что надо.
А он с завода такой?
Есть у меня такая КПП. Попробовал в своё время и снял. Первая передача быстрее чем вторая на 130-й КПП. Задняя вообще самолёт. Если по трассе гонять, то самое оно, а если в полях и в склады завозить, то там она даром не нужна, одно мученье.
Первая стала как раз как вторая на обычной КПП. Задом с грузом 7 тн заезжает нормально. Водитель говорит где раньше ехал на 4-й, теперь на 3-й. Не понравится, установим назад родную, дел один день...
Лет 20 назад, делали на Минском заводе шестерён. Первичный вал и шестерня вторичного, называлось всё это "пара скоростная. Вот мне и посчастливилось урвать. Шлицы на первичном под диск МТЗ.
х
Да, покупали новым в 2005 году, отходила КПП 10 лет пока не откололся зуб шестерни пром вала. Пришлось поставить обычную КПП, так как двигатель Д-245 то с данной коробкой получилось то что надо, средняя скорость и тяга хорошая. Резина зад на 280. КПП четыре года ждала ремонта, весной перебрали и поставили, СМД двигатель мощнее но оборотов меньше(должно быть одинаково, но наш зил с д-245 +кпп зил-130 быстрее чем СМД с кпп зил-130) , данная КПП хорошо сочетается с этим двигателем. Трогается на первой на холостых.
У Вас Зил-131, у нас 130 . Разные машины..
Не, эту КПП ставил на ММЗ-4505. На 131-й с СМД, думаю, она как раз в пору придётся, там пониженная есть, если что. Но потому как довольно часто приходится с поля тягать с прицепом, тонн по 15-16, смысла в ней для меня нет.