Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 38 из 47

тнвд моторпал или утн что лучше-посоветуйте... или язда...

Есть желание поставить СМД на самодельный трактор. При условии, наличие стартера и без заморочек. Вопрос? какой СМД соответствует?

Shcherbakov-nikolai пишет:

какой СМД соответствует?

В заводском исполнении на ЮМЗ-6 ставили СМД-15.

Ищу документы на двигатель СМД, нужны для переоборудования.

Силовая установка готова, кардан на месте. Теперь очередь за кабиной.

Привет всем!давнооо меня не было на форуме.

Demon83 пишет:

Смотря на что ставить? Если вопрос по СМД то тот который сможете поставить судя по шестерне привода ТНВД. Даже УТН поставить необходима переделка у топливщика.

Современные насосы,моторпал или ярославского в место ЛСТН поставить что надо делать?Шестерню насоса менять или еще чего то?

romanserg пишет:

Ищу документы на двигатель СМД, нужны для переоборудования.

Их что,сейчас спрашивают?Когда то (2007-ом году)когда на зил-131 СМД ставил обратился гостехнадзору.Тот, полистав толстый журнал дал наводку на те колхозы и организации где были не списанные СМД-21.Так я получил справку и липовую квитанцию об оплате за двигатель в соседнем колхоэе.Зря старался,ничего не пригодилось тогда.

Прикинули кабину сегодня, высоковато получается. Назад дороги нет, будем закреплять.

Lexa61
Крылья от садко надо ставить

Почему? Чем отличаются?

шире.

Да, шире. У нас на газоны 4301 с заменой рамы и мостов на зиловские давно ставят крылья эти. Нормально получается, колеса не торчат.

Привет!Я то имел ввиду приводную шестерню насоса.если купить насос моторпалл или ярославский и ихние (или ихний)шестерни привода и поставить без других переделок?Крепление таких насосов без переделок подходит в место ЛСТН?

Установка ТКР К-27. Завтра должны по плану проверить в работе.

Lexa61 пишет:

Установка ТКР К-27

Примерно так же и у меня. Только патрубок целиковый, если не ошибаюсь, от ДОН - А, водяной.

Завтра заеду куплю. Точно доновский?

Demon83 пишет:

Привет Роман! Не знаю не скажу в принципе если захотеть то можно все сделать!Так на МТЗ при замене кроме шестерни не чего не меняется значит присоединительные размеры одни и те же!

Спасибо !Возможно в далеком будущем пригодится.

[quote=Lexa61] Точно доновский?
Вроде да. Когда то лежал комплект патрубков водяных от ДОН-1500А, постепенно рассосался, а этот один в этом пакете остался. Был немного длиннее, подрезал с обеих сторон по месту. Основной задачей было, чтобы клапанная крышка открывалась без снятия патрубка. Проканало. Турбина тоже КАМАЗ Е-1, ТНВД МТЗ, настроен под СМД-18. Заводится отлично, тянет тоже, что на низах, что на высоких. Дыма практически нет. Думал, если дымить будет, поставлю "бычий" ТНВД с пневмокорректором, но необходимости нет.

шепелев евгений пишет:

Lexa61 пишет:

Установка ТКР К-27

Примерно так же и у меня. Только патрубок целиковый, если не ошибаюсь, от ДОН - А, водяной.

Не ошибаетесь, установили Доновский как у Вас. Фото сделаю позже. Завели, с этой турбиной мотор работает ровно, чётко. При нажатии на педаль газа реагирует мгновенно. Осталось выхлопную систему от ТКР переварить и фильтр на компрессор отдельно установить. Купил в магазине от мотоблока Крот. Как думаете справится данный фильтр со своей задачей?

[quote=Lexa61] фильтр на компрессор отдельно установить.[/quote
Справится. Только какой в нём смысл? Я врезал в воздуховод штуцер на 16, перед турбиной, и всё. Никакой городьбы.

шепелев евгений пишет:

врезал в воздуховод штуцер на 16, перед турбиной, и всё. Никакой городьбы.

Да и шума меньше.

шепелев евгений пишет:

Я врезал в воздуховод штуцер на 16, перед турбиной, и всё. Никакой городьбы.

Изначально я тоже так сделал было.Правда на выходе из фильтра было.Масло гонял по черному,за день работы до 3-ех литров бывало.При всем при этом компрессор исправный был,на бензиновом масло не гонял.Штуки 3 компрессоров пробовал менять тогда,и все без толку.В итоге на компрессор отдельно фильтр поставил.Изначально масленный фильтр от газ-53 ставил,потом или тот же от газ-53 или от камаза масленный ставлю.После установки отдельного фильтра проблема ушла.Но уже пару лет постепенно компрессору видимо каюк приходит,масло все больше и больше гонит.капиталить или новый купить и поставить все руки не доходят.

шепелев евгений]<p>[quote=Lexa61 пишет:

фильтр на компрессор отдельно установить.[/quote

Справится. Только какой в нём смысл? Я врезал в воздуховод штуцер на 16, перед турбиной, и всё. Никакой городьбы.

у меня слив с ткр и компрессора идёт по этой стороне, также установлен бачок гура, от насоса до гура тоже рукав. Если добавить ещё на забор воздуха для компрессора , то будет опасное сближение с выхлопным коленом, т.к воздухозаборник установлен за кабиной . Вот почему хочу установить фильтр прям на компрессор. Окончательный вариант ещё не выбрал, нужно заехать в мотоциклетный магазин. Может с Ижака, Восхода, Минска или ещё какой подберу.

Lexa61 пишет:

Может с Ижака, Восхода, Минска или ещё какой подберу.

На современных не знаю что там(если вообще еще такие мотики выпускаются),на старых масленные фильтры стоят.Т.е. воздух через масло проходит.Сделай как я и не парься.Да и вообще,где автомобиль и где мотоцикл,мотоблок и тому подобные работают,и сколько часов в сутки работают?

Demon83 пишет:

Добрый день форумчане! Вот так вот стоит турбина ТРК-7 с камаза и воздушный фильтр под крылом.

На последней фотке что за хрень