Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 20 из 49
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
[quote=шепелев евгений]цена не заоблачная.
Привет всем!Евгений,и все же сколько это будет в рублях?
В прошлом году, маховик (если свой) 6000, кожух (тоже свой) ещё 6000, плита 7500, передние опоры - там копейки какие то были. А больше то и нах... ничего от них не надо, ну разве что площадку под компрессор. А если и весь обвес у них брать, то уж лучше тогда весь двигатель целиком.
Привет всем!Евгений,не совсем понял,это если маховик и кожух ихний (от БМЗ) по 6 рублей чтоли?
Нет, это маховик и кожух свой им отправляеш, а они дорабатывают. Если всё ихнее, то в два раза дороже.
на бмз не советую обращаться.одному человеку на зубра месяц ставили.накосячили,турбину бу поставили.две недели после них вhttp://clubzubr.ru/viewtopic.php?t=102&sid=01f6934e262db2f9ae22c2316202b6d3се переделывали.если интересно на зубровском форуме почитайте.искать в конце.
я сам всё поставлю.лишь бы полный комплект переоборудования был.не охота самому делать копаться.да и времени нету.. мне проще купить.
у меня кожух алюминь под стартер есть.
Привет всем!
Понятное дело с плитой,а вот что такого дорогого они в кожухе и маховике дорабатывают?в кожухе под стартер евро камазовского отрезают и наверное под плиту центрируют.А маховик вродебы под венец камаз протачивают и все.или я ошибаюсь?
В гожухе наврятли что то доработаеш только болгарской код стартер выпилят, а вот а вот в маховике венец заменят если стартер камазовский ставить будеш,если смд стартер оставил то не надо,только род сцепление маховик проточить.дешевле всего зиловское,а камазовское сцепление под зиловский кожух мне кажется не подойдёт.
Для сравнения у своего токоря проточил маховик за 700 р. Плиту сделал за 6000
Всем привет. Стартер СТ-142 универсальный, с разными буквенными индексами после 142. Я брал стартер с КАМАЗа, менял носок и бендикс. Носок - ДОНовский, бендикс МАЗовский , получился СМДовский.
а если так..бюджетный вариант..
я про стартер.хрен с ним что редуктор останется..зато сделать можно быстро
Да но стоимисть получиттся большая, на авито 10000 только переходник стоит , а ещё стартер надо,и плюс ещё надо что то с креплением коробки мудрить кожух маховика то ведь останется пускачевский.
Переходную плиту не особо сложно сделать,самое главное отцентровать но для этого нужно стартерный кожух смд и плиту МТЗ на и сверлиш дырки,остальное болгаркой вырезал
И СТ-142 в холод не очень хорошо справляется и это с идеальной настройкой!
Хотя,летом должно прокатить.
У человека стоит такой стартер на смд,он маховик зубровский оставил, зимой заводит очень плохо.
согласен про зиму.но я зимой зила не эксплуатирую.уборочная и посевная.а потом стоит ржавеет
а переходник самому сделать не проблема.
Перед уборкой подсолнечника брал за 3600, на авито.
Вчера было -3, комбайн перегонял, без воды завёл нормально. Ниже -10 уже конечно только греть, ну и от ТНВД многое зависит. Нива моя без обоготителя даже пускачем не заводилась горячая, а с обоготителем и стартером с пол оборота.
В принципе стартер(родной) у самого СМД тоже не плохо запускает даже в морозы.Все зависит в основном от пусковой подачи насоса и от масла.ну зажигание и все прочее это естественно.в первый год,вернее в первой половине зимы я замучился было в мороз запускать свой 131ый с СМД-18.Акамуляторы были в порядке,стартер перебирал несколько раз и другую пробовал ставить,но все без толку.вроде бы все в порядке,в горячую с пол тыка запускалось,не успевал ключ повернуть,но на холодную по утрам ни в какую.с лета прозапасься было летним маслом,все это заливал.врямь кипятил масло в картере и кипяток в радиатор заливал,все равно долго гонять приходилось.обратился одному старому ,умному механику и он сразу сказал что бы я заменил масло на зимнее,желательно на камазовское.поменял масло на камазовское зимние,намного легче начало крутить.все равно долго надо было гонять и запускалось долго.Через годика 3 начал топливную ремонтировать у одного хорошего топливщика,сказал что долго запускается.он сразу сказал что стандартная норма пусковой подачи не хватает и повысил норму(не знаю,вернее не помню на сколько).после этого быстро начал запускаться.с тем насосом на том же движке еще пару лет проездил,потом с капиталки 21ый движок с тем же насосом поставил.когда 21 ый движек ставил насос под 21ый перерегулировал снова тот же топивщик.он еще тогда предупредил что плунжерные пары на пределе.после еще 3,5 года на том насосе отъездил(до мая этого года).дык зимой с этими на прочь убитыми плунжерами в любой мороз без особых проблем запускалось.правда прошлую зиму на лукойловском (М-8ДМ) прокатал и грел когда как,когда холодно сильнее (20 градусов и более),когда теплее немного грел или вообще не грел.с мая месяца поставил УТН с корректором,не знаю что зимой в морозы будет.нынче уже были морозы 6-7 градусов,пока запустилась нормально с летним маслом и теплой водой.
Ну а так,вообще,зачем чугунную пускачевскую заднюю балку(кожух маховика) ставят?Из за того что они крепче или не имением алюминиевого стартерного?
Лучший кожух--стартерный от ЮМЗ.
Я установил две свечи накала от Т-40 во впускной,до --15 уверенный пуск.
Нигде и ниразу не встречал ЮМЗ со стартером.А что,и такое бывает?
В Сирии -15 бывает или аватарка-шутка у тебя?
СМД-15Н для установки на ЮМЗ. У меня кожух от него. И центрация колокола простейшая.
Конечно бывает! Сирия же круче Греции,а в Греции все есть)))))
Нужна помощь, может у кого завалялась верхняя крышка с рычагом для КПП от 375 го Урала?
Привет, коллеги.
пойму.
Помогите по подключению ГУР. Установил бачок с клапаном, как у Рината.
Насос НШ-10.
Не могу сообразить, как задействовать радиатор охлаждения.
Итак:
1. Выход с насоса - в клапан.
2. С клапана - в ГУР.
3. С ГУРа - в радиатор.
4. Выход с радиатора куда ? В бачок и в насос ? Не
А для чего он нужен?
Так а радиатор для чего ?
Для охлаждения масла в системе рулевого управления. Устанавливался, в основном, на автомобили предназначенные для эксплуатации в жарких регионах. В нашей полосе он нах... не нужен.
Всем привет. На 4331 радиатор рулевого стоит с завода. подключается от ГУРа( обратка) до бачка.
Меня интересует, как подключить НШ-10 и бачок через радиатор.
Володя, ты на своем ЗИЛе радиатор не использовал что-ли ?