Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 18 из 51

Тогда подскажите как заменить постели распредвала и при этом как можно разборки двигателя,

сергей33смд пишет:

как заменить постели распредвала

Никак . Они не втуленные, просто сверленные в блоке, только в переди втулка . Изнашиваются и постели и шейки распредвала но не факт что у вас именно из-за этого низкое давление. Начните с простого, проверьте давление другим прибором.

У меня их два электронный и механический,правда я ещё трубку сам сваривал на масляном насосе .а клапан разбирал крутить там нечего только если подкладывать

Привет, коллеги !
Снова на тему стыковки СМД с зиловской КПП.
У меня сцепление полностью СМД, покупал в сборе, коробка ЗИЛ.
Если удлинять вал и наращивать шлицы большего диаметра, то как потом собрать его
с КПП, стакан обрезать, что ли под переходник ? Полностью-то удалить его нельзя - центровка.

я сделал плиту переходную ,проточил смдовский маховик под зубровское сцепление,вал в итоге удлинять не надо.а плиту делал- взял плиту от ммз и кожух маховика смд стартерный,у меня алюминиевый есть,пришел к токарю,совместили все это дело центроискателем,просверлили дырки,а все остальное вырезается при помощи болгарки и все ок.на данный момент пробег 5000км.

sergtt пишет:

Если удлинять вал и наращивать шлицы большего диаметра, то как потом собрать его
с КПП, стакан обрезать, что ли под переходник ?

Всем привет. Я удлиннял вал ЗиЛовскими шлицами. Сцепление СМД и кожуха тоже.

Но у тебя диски были зиловские.

sergtt пишет:

Но у тебя диски были зиловские.

Всем привет. Поставь и ты ЗиЛовские диски. Они ходят не хуже комбайновских. Я за восемь лет эксплуатации заменил один диск, в нём выпала пружина.

А по-другому никак ?

У меня диск зиловский но коробка китайская диск дорогой поэтому я отдал токарю и он мне продолбил шлицы, а так зиловский диск от смдовского ни чем ни отличается только шлицами поэтому удлиняй вал и смело ставь

Привет всем!На моем зиле 131ом с СМД и коробкой зил на первичный вал зиловской коробки на шлицы насажен конец вала СМД.Вал СМД как бы пустотелый,т.е.с конца вала и почти где шлицы заканчиваются внутри отверстие для смазки подшипника который в маховике.на шлицах (утоплено) стоит масленка.при набивании шлицов вот этот вот ямка где масленка станет отверстием примерно 2-2,5 см.сначала я валы забил,потом отметил куда совпадает отверстие под масленку на вале СМД,обратно выбил насадку эту и почистил отмеченный отрезок шлица на первичнике зил.потом снова одел их друг другу и на отверстие насадки (вал СМД)и где расточена шлица первичника зил забил самодельную шпонку и прихватил на сварку.Работает все это с 2007 года до сих пор,в теме ни раз уже писал что собственный вес авто(пустой) более 9и тонн(где то 9200кг.) и таскаю 8,7 тонн (это то что взвешивал,бывало и более наверно).постоянно из леса дрова вожу,вернее раньше постоянно возил,а сейчас около года уже не так часто.сами знаете какие условия дорог в лесу.

сергей33смд пишет:

а так зиловский диск от смдовского ни чем ни отличается только шлицами поэтому удлиняй вал и смело ставь

А как по толшине диски зил и СМД,отличаются или нет?

сергей33смд пишет:

а клапан разбирал крутить там нечего только если подкладывать

У тебя как и у меня сейчас пробка только наверное .Ну и подкладывай тогда по одной шайбе и посмотри поднимается давление или нет.

Толщина одна и таже по диаметру тоже,только шлицы,
Подложил три шайбы прибавилось чуть чуть но не значительно,я трубку с масляного насоса сам варил может с ней чего накосячил,заказал на БМЗ жду

сергей33смд пишет:

я трубку с масляного насоса сам варил может с ней чего накосячил,заказал на Б

А зачем варил трубки?посмотри вальцовки трубок,бывает что они трескаются.за одно посмотри толстую,выпуклую медную шайбу в блоке куда трубка от насоса прикручивается.

Трубку варил потому что двигатель был с пуска чем.А что за шайба можно поточней

Роман, спасибо ! Более-менее понял.
КПП и кожух сцепления соединял через переходник ?

сергей33смд пишет:

А что за шайба можно поточней

Привет всем!Сергей,в отверстие блока куда прикручивается трубка который от насоса идет подкладывается медная немного выпуклая шайба.обычно шайба не выпадает при откручивании трубки,ну а так мало ли чего.посмотри повнимательнее трубки и их вальцовки,иногда они трескаются.

http://www.agroserver.ru/b/perekhodnik-pod-starter-d-65-d-240-smd-14-18-...
Переходник под стартер. Вместо пускача. Может кому интересно.

Когда отдавал головку шлифовать ровно по середине нижней стороны где центральный болт заметил трещину, сказали что так бывает, а сейчас систему воздушить стало,вот и не знаю из за неё это или нет.может у кого такое было , подскажите?

У нас,в Сирии, при переоборудовании ЗиЛов на СМД хорошо показала себя в работе корзина от автомобиля ТАТА. ПРи этом ведомый диск--ЮМЗ.Этот диск чуть обтачивается по диаметру,срезаются две заклепки и устанавливается пластина,чуток ограничивающая степень свободы,которая дается шариковым механизмом...Год эксплуатации ЗИЛ-131 с нагрузками за 10 тонн показал,что выходит неплохо...

Здравствуйте.
Я делаю переходную плиту кпп зил, нужны размеры:
1. от центра стартера до центра колен вала;
2. точное расположения отверстия стартера на переходной плите;

чита75 пишет:

Здравствуйте.
Я делаю переходную плиту кпп зил, нужны размеры:
1. от центра стартера до центра колен вала;
2. точное расположения отверстия стартера на переходной плите;

Можно пересчитать через модуль и количество зубьев.Но зубья 100% коррегированные.Поэтому просто измерьте.Впрочем,может у кого есть и чертежи.

Асад пишет:

чита75 пишет:

Здравствуйте.
Я делаю переходную плиту кпп зил, нужны размеры:
1. от центра стартера до центра колен вала;
2. точное расположения отверстия стартера на переходной плите;

Можно пересчитать через модуль и количество зубьев.Но зубья 100% коррегированные.Поэтому просто измерьте.Впрочем,может у кого есть и чертежи.

Привет. У моего токаря есть такая плита обкатанная с оригинала Белгородского завода, и он может её изготовить. Цена будет примерно 13-14 руб. из них 7-7.5 стоимость металла. Удачи.

Привет всем!

сергей33смд пишет:

может у кого такое было , подскажите?

Я сам ездил с такой головкой годика три и это нормально.просто под гайку (сверху головки) центральной шпильки надо подложить медную шайбу.

Асад пишет:

Год эксплуатации ЗИЛ-131 с нагрузками за 10 тонн показал,что выходит неплохо...

Год конечно не показатель.Возможно вариант не плохой,ну а если накроется,где такое сцепление быстренько у нас возможно найти?у СМД свое сцепление не плохое хотя громоздкое,практически не убиваемый.мой зил-131 весит где то 9200кг и груз таскает под 9 тонн(8,7 тонн из взвешанных,бывало наверное и поболее).

eliseev.cergei пишет:

Цена будет примерно 13-14 руб. из них 7-7.5 стоимость металла. Удачи.

Думаю это того стоит.в прошлом году (чуть более года назад) интересовался сколько обойдется плита под КПП камаз.насчитали и сказали 6,5-7 тыс. только за работу.и все это мимо кассы.

РоманРВТИ пишет:

мой зил-131 весит где то 9200кг

Тжеловат(((( Мой заправленный 8250.

Асад пишет:

РоманРВТИ пишет:

мой зил-131 весит где то 9200кг

Тжеловат(((( Мой заправленный 8250.

ТАТА--очень распространенная марка .

Так а воздушит почему ,газы в расширительный бачок идут,гильзы новые поставили,голову шлифанул,правда не протягивал после 1000км,могло ли это повлиять?

сергей33смд пишет:

,правда не протягивал после 1000км,могло ли это повлиять?

Сколько двигателей смд перебирал и на тракторах и на комбайнах и на машине у себя затягивал один раз и больше не протягивал, проблем с прогаром не разу не было. Бывают случаи когда лопается гильза в верхней части по уровню посадочного бурта. А зачем понадобилась шлифовка головы?

Сергей,а на чем стоит твой СМД?

Асад пишет:

ТАТА--очень распространенная марка .

Насколько я знаю в моем районе всего одна ТАТА бегает,не большая такая,типа как зубр.ну а так то в городах встречаются у нас тоже,и большие и маленькие есть.