установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2. Страница 22 из 50

autokan пишет:

Иван Василич пишет:

autokan пишет:

Они говорят расход был 17 литров пустой 20 полный. Это нормально для него?

Я у себя не замерял, но у меня жрет оооочень мало... Я даже и не ожидал такого...

У тебя без кулера? И скорость тоже не более 60-ти?

Ага, без кулера и скорость не больше 60ти... У меня самосвал - колхозник... Прет, столько, сколько нагрузишь, порой даже страшно кузов поднимать, боишься, что набок завалит... Борта заварены, валит только на зад...

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегистрироваться на форуме. Я месяц назад приобрёл ЗиЛ_433112 с двигателем Д_245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвёртой на небольшую горку забраться. Раньше был "Бычок", так он на пятой с 4,5 тоннами пёр. В чём может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет, Алексей_136_RUS! Если расход масла большой (больше 600 грамм на 1 000 км), то, вероятно, проблема в износе ЦПГ.., если масло не расходует, то, скорее всего, проблема в ТНВД...

Вообще.., странно, что на твоей машине стоит самодельная передняя траверса и слишком большое расстояние между двигателем и радиатором... Похоже, что двигатель смещён назад...

Топливный насос с одним рычагом? Двигатель глушится педалью "газа", или отдельным тросиком?

MurZILka пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегистрироваться на форуме. Я месяц назад приобрёл ЗиЛ_433112 с двигателем Д_245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвёртой на небольшую горку забраться. Раньше был "Бычок", так он на пятой с 4,5 тоннами пёр. В чём может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет, Алексей_136_RUS! Если расход масла большой (больше 600 грамм на 1 000 км), то, вероятно, проблема в износе ЦПГ.., если масло не расходует, то, скорее всего, проблема в ТНВД...

Вообще.., странно, что на твоей машине стоит самодельная передняя траверса и слишком большое расстояние между двигателем и радиатором... Похоже, что двигатель смещён назад...

Топливный насос с одним рычагом? Двигатель глушится педалью "газа", или отдельным тросиком?

Привет! Да с одним рычагом и глушиться педалью газа. По маслу не замечал, так как проехал на нем километров 200 всего.

autokan пишет:

Привет! Да, с одним рычагом и глушится педалью газа. По маслу не замечал, так как проехал на нем километров 200 всего.

Этот ТНВД старого образца, диаметр плунжера 9 мм.., на последних ногинских насосах ставили уже плунжеры диаметром 10 мм... Сейчас ММЗ ставят только чешские ТНВД... Значит, движок довольно старый и у него очень большой пробег... Если поршневую не меняли, то она уже "на подходе"...

Посмотри на прогретом двигателе - "сапунит" он, или нет.., например, открой маслозаливную горловину на работающем двигателе и всё сразу станет ясно...

MurZILka пишет:

autokan пишет:

Привет! Да, с одним рычагом и глушится педалью газа. По маслу не замечал, так как проехал на нем километров 200 всего.

Этот ТНВД старого образца, диаметр плунжера 9 мм.., на последних ногинских насосах ставили уже плунжеры диаметром 10 мм... Сейчас ММЗ ставят только чешские ТНВД... Значит, движок довольно старый и у него очень большой пробег... Если поршневую не меняли, то она уже "на подходе"...

Посмотри на прогретом двигателе - "сапунит" он, или нет.., например, открой маслозаливную горловину на работающем двигателе и всё сразу станет ясно...

ОК. Спасибо! Посмотрю. На ТНВД написано Д 245.12 - это уже старый?

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

Классный. А какой расход с 236-м? КПП тоже ямз?

autokan пишет:

...На ТНВД написано Д_245.12 - это уже старый?

УТН для Д_245.12 выпускались двух типов.., 4УТНИ_Т_1111007_400 (с диаметром плунжера 9 мм), 4УТНИ_Т_1111007_20 (с диаметром плунжера 10 мм) и 4УТНИ_Т_1111007 (с диаметром плунжера 10 мм, но "номинальная <цикловая> подача" уже 104 мм3/цикл.., вместо 91,5 мм3/цикл)... Это как если бы 4УТНИ_Т_1111007 был как iPhone_6.., то у тебя был бы iPhone_4... И если смартфоны "стареют" за год.., то между этими моделями ТНВД прошло не меньше 10-ти лет... Я уже писал об этом раньше в соседней теме...

По поводу плохого старта утром - причина может быть и в "подсосе" воздуха в топливную систему...

autokan пишет:

при том что у мена электрический насос стоит.

autokan пишет:

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

Классный. А какой расход с 236-м? КПП тоже ямз?

не замечал.но не более чем у бывшего моего старого кормилица с Д-240...гдето 15 пустым и 20-25 груженым

Иван Василич пишет:

autokan пишет:

при том что у мена электрический насос стоит.

на раме лежит под рулевой креставиной, а включается с кнопки на приборке.

autokan пишет:

Иван Василич пишет:

autokan пишет:

при том что у мена электрический насос стоит.

на раме лежит под рулевой креставиной, а включается с кнопки на приборке.

Эвоно как....

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

Классный. А какой расход с 236-м? КПП тоже ямз?

не замечал.но не более чем у бывшего моего старого кормилица с Д-240...гдето 15 пустым и 20-25 груженым

С ЯМЗ 236 жрет так же как с Д 240...!!!??? Не может быть...

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

Классный. А какой расход с 236-м? КПП тоже ямз?

не замечал.но не более чем у бывшего моего старого кормилица с Д-240...гдето 15 пустым и 20-25 груженым

Не думал что такой расход на ямз .

Потому что работает без нагрузки. Михаил Лисица в теме про Бизона это обосновал.

Всем привет, может у кого то и жрёт ЯМЗ 236 22 литра, но не у меня. А я являюсь владельцем ЗИЛа с ЯМЗ. Установка заводская, КПП 9 ти ступка. Сухой вес 8 тонн. Так вот, у меня он жрёт по трассе и в городе в районе 30 ти литров. Но в городе не меньше, это точно. Гружу до 10 тонн.

ЗИЛовод пишет:

Всем привет, может у кого то и жрёт ЯМЗ 236 22 литра, но не у меня. А я являюсь владельцем ЗИЛа с ЯМЗ. Установка заводская, КПП 9 ти ступка. Сухой вес 8 тонн. Так вот, у меня он жрёт по трассе и в городе в районе 30 ти литров. Но в городе не меньше, это точно. Гружу до 10 тонн.

Он у тебя похоже трехосник? 133?

autokan пишет:

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

sergei26011983 пишет:

autokan пишет:

autokan пишет:

eliseev.cergei пишет:

autokan пишет:

Привет всем! Прочитал эту тему с самого начала и решил зарегился на форуме. Я месяц назад приобрел ЗиЛ-433112 с двигателем Д-245, раньше был бензиновый. Вот он пустой не может даже на четвертой на небольшую горку забраться. Раньше был бычок так он на пятой с 4,5 тоннами пер. В чем может быть причина? И движок не дымит совсем.

Привет. Причина может быть как в топливной системе, так и в турбине. Покопайся. А ещё есть такой факт, что Бычёк с 4.5 тоннами весит примерно 8т, а у ЗИЛа тара около 6ти, а то и больше. Просто 105л\с маловато. Удачи.

Турбина не течет, нет люфта в подшибниках и пальцем хорошо проворачивается, да и слышно что подсвистывает.5200 по паспорту. Для него тогда лучше смд?

Повез сегодня металлолом сдавать, пустого взвесил 6200 оказывается он весит, а по паспорту 5200. И сегодня утром еле завел, долго крутил, при том что у мена электрический насос стоит.

мой тоже с будкой был ...я его под самосвал переделал и по докам стоит 5500.... а на самом деле на всех разных весах весит 6400-6600.....НО....но у меня переделка под ЯМЗ-236 уже,а не ваш 245....с вашим 245 где то так и будет около 6000 весить.....

Классный. А какой расход с 236-м? КПП тоже ямз?

не замечал.но не более чем у бывшего моего старого кормилица с Д-240...гдето 15 пустым и 20-25 груженым

Не думал что такой расход на ямз .

я тоже думал что под 25-30 будет.....но этот расход выходит тогда когда по горам да с 10 тонами ползаешь... а в основном я 5 максимум 8 тон таская,но для себя и если на халяву то и по 10 бывает...
вобще то я доволен этой машиной с таким движком.....

ЗИЛовод пишет:

Всем привет, может у кого то и жрёт ЯМЗ 236 22 литра, но не у меня. А я являюсь владельцем ЗИЛа с ЯМЗ. Установка заводская, КПП 9 ти ступка. Сухой вес 8 тонн. Так вот, у меня он жрёт по трассе и в городе в районе 30 ти литров. Но в городе не меньше, это точно. Гружу до 10 тонн.

у меня 4331 с ЯМЗ 236(движок кто то из старых хозяевов менял,был 645).Вес я уже писал на разных весах 6200-6500....КПП стоит 5 ступка мазовская родная с движком....
раз у тебя все родное то можно попросить тебя об одной услуге....зарание благадарствую....Можно фото твоего кардана полностью(от кпп до заднего моста)...больше интересует как и какой подвесной у тебя стоит и какая длина от кпп до подвесного,от него до моста....Суть такова что у меня подвесной был самоделка и его разбило ...мучался с ним и врезал подвесной от МАЗА вроде сейчас наложевается работа КАРДАНА...

Сергей, мож завтра и сделаю фотки кардана, но, это ни чего тебе не даст. Карда там могучее,свой, собственный. Фланец на КПП круглый, как на камазе, под 8 или 10 болтиков. Крестовины КАМАЗ, подвесной-ЗИЛ 130. База такая же как и 4331. Только у меня доп перемычки стоят и металл лонжеронов рамы толще. Подвесной меня то же имел, пока не привязал резинку подвесного к скобе мет хомутами. Спасибо люди подсказали, пока тишина. А на такие как мой ЗИЛ, ставят и с МАЗа подвесной. Там на траверсе есть доп отверстия, мож и под МАЗовский подвесной. Да, и у меня не 133 ЗИЛ, а обычный двухосник.Аутокан, не знаю как тебя зовут, но прочти тему немного назад.. Я там рассказывал про ЗИЛ с СМД и КПП КАМАЗ с делителем.

ЗИЛовод пишет:

Сергей, мож завтра и сделаю фотки кардана, но, это ни чего тебе не даст. Карда там могучее,свой, собственный. Фланец на КПП круглый, как на камазе, под 8 или 10 болтиков. Крестовины КАМАЗ, подвесной-ЗИЛ 130. База такая же как и 4331. Только у меня доп перемычки стоят и металл лонжеронов рамы толще. Подвесной меня то же имел, пока не привязал резинку подвесного к скобе мет хомутами. Спасибо люди подсказали, пока тишина. А на такие как мой ЗИЛ, ставят и с МАЗа подвесной. Там на траверсе есть доп отверстия, мож и под МАЗовский подвесной. Да, и у меня не 133 ЗИЛ, а обычный двухосник.Аутокан, не знаю как тебя зовут, но прочти тему немного назад.. Я там рассказывал про ЗИЛ с СМД и КПП КАМАЗ с делителем.

........жду фото...у меня тоже флянцы стоят мазавские под 8 болтов и сам подвесной под мазовский" самоделкин был(старый хозяин делал под два 115 подшибника-каторые долго не выхаживали)"..Сейчас мазовский врезал подвесной ....
заранее благадарствую......

ЗИЛовод пишет:

Сергей, мож завтра и сделаю фотки кардана, но, это ни чего тебе не даст. Карда там могучее,свой, собственный. Фланец на КПП круглый, как на камазе, под 8 или 10 болтиков. Крестовины КАМАЗ, подвесной-ЗИЛ 130. База такая же как и 4331. Только у меня доп перемычки стоят и металл лонжеронов рамы толще. Подвесной меня то же имел, пока не привязал резинку подвесного к скобе мет хомутами. Спасибо люди подсказали, пока тишина. А на такие как мой ЗИЛ, ставят и с МАЗа подвесной. Там на траверсе есть доп отверстия, мож и под МАЗовский подвесной. Да, и у меня не 133 ЗИЛ, а обычный двухосник.Аутокан, не знаю как тебя зовут, но прочти тему немного назад.. Я там рассказывал про ЗИЛ с СМД и КПП КАМАЗ с делителем.

Алексей меня зовут. Я не думал что на двухосного зила по 10-ке грузят. Здорово. мазовский классный движок только его не укупишь. СМД на авито от 30 до 80 продают, 236-е не менее сотки.

autokan пишет:

ЗИЛовод пишет:

Сергей, мож завтра и сделаю фотки кардана, но, это ни чего тебе не даст. Карда там могучее,свой, собственный. Фланец на КПП круглый, как на камазе, под 8 или 10 болтиков. Крестовины КАМАЗ, подвесной-ЗИЛ 130. База такая же как и 4331. Только у меня доп перемычки стоят и металл лонжеронов рамы толще. Подвесной меня то же имел, пока не привязал резинку подвесного к скобе мет хомутами. Спасибо люди подсказали, пока тишина. А на такие как мой ЗИЛ, ставят и с МАЗа подвесной. Там на траверсе есть доп отверстия, мож и под МАЗовский подвесной. Да, и у меня не 133 ЗИЛ, а обычный двухосник.Аутокан, не знаю как тебя зовут, но прочти тему немного назад.. Я там рассказывал про ЗИЛ с СМД и КПП КАМАЗ с делителем.

Алексей меня зовут. Я не думал что на двухосного зила по 10-ке грузят. Здорово. мазовский классный движок только его не укупишь. СМД на авито от 30 до 80 продают, 236-е не менее сотки.

Алексей, ты мой тёзка. Мазовский можно найти дешевле, но смысла особого не вижу. Мне очень понравился СМД и КПП камаз. Двигатель очень мягко и тихо работает. Мощности ему для Зила хватает и расход чуть выше чем с Д245. Если б знал до покупки своего Зила, сильно подумал бы.

Сергей, сегодня сфоткал кардан. Камера-говно, так что за качество извини.

Блин, чот не то.

Да, от кпп до подвесного примерно 1 метр. Так что, будут вопросы задавайте.

ЗИЛовод пишет:

Да, от кпп до подвесного примерно 1 метр. Так что, будут вопросы задавайте.

у тебя и правда стоит как зиловские или камазавские флянци..А у меня как на мазе,под 8 болтов стоят и круглые.....Благадарю тебя за фото...
у нас 236 можно в пределах 50-60 т.р. купить ,а турбовый чуть выше сотки...и в хорошем состоянии кстати(каренные-шатунные 1 ремонт.......за 50 т.р. другу купили с рабочего крана-МАЗа,каторый пошел под "НОЖ-РЕЗАК").У нас много техники такой списывают,такчто проблем особо нет ,а вот с СМД посложнее.......

У Вас это где?