Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 100 из 412

сошки ЗИЛ и ГАЗ

да сам кончик сошки газ отрезал и загнал его в сошку зил так посчитал проще да и сталь что нужно рулевое рисковать опасно .....а про ручник тоже думал от газели ручку поставить ...можно гидро примастырить......... лучше канечно на тягах как зил....не хочу тросик-не лежит душа......

Александр Штирлиц пишет:

Artyom22 пишет:

трёхходовый кран поставить

Уже думав такой вариант на печку с ГБц сзади, на комперсор с корпуса термостата , а потом через 3 ходовой кран с печки и компресора в помпу. Можна переключать -только космпресор или компресор и печка . Возникает вопрос не будет ли циркуляция через комперсор быстрей чем через печку и сосответственно недогрев печки?(

система же будет гбц-печка-компрессор- помпа?
дак на выходе с гбц поставит трёхходовый кран вход с гбц и один выход на печку а второй в тройник который врезать между выходом печки и входом компрессора , таким образом можно делить поток или перекрывать его

НА СОШКИ от газ отрезать по красную линию синий штрих обточить и вставить в сошку ит зила

есть еще мыслишка тяги ручника что то вроде зил-131 нужно кпп смотреть

Иван Василич пишет:

Александр Штирлиц пишет:

Artyom22 пишет:

трёхходовый кран поставить

Уже думав такой вариант на печку с ГБц сзади, на комперсор с корпуса термостата , а потом через 3 ходовой кран с печки и компресора в помпу. Можна переключать -только космпресор или компресор и печка . Возникает вопрос не будет ли циркуляция через комперсор быстрей чем через печку и сосответственно недогрев печки?(

Примерно так надо делать.. Там где зеленым нарисовано, ставить дополнительный шланг, а где зеленые точки, ставить краны, получится типа байпаса...

вот такя система только не 2 крана а один отопительный трёхходовый , можно даже поставить терморегулятор механический

точно так как нарисовал отрезать и проточить....реж только с припуском лучше станком обработать лишнее...

И обточенную часть на место пальца и затягиваешь?

МНЕ КАЖЕТСЯ НЕ ВЛЕЗЕТ

А ты сам от куда с самого ростова

Алексей -161-регон пишет:

точно так как нарисовал отрезать и проточить....реж только с припуском лучше станком обработать лишнее...

Есть правда еще один вариант что бы все заводское было... Поменять поворотный рычаг на рычаг от газ 4301, 4509. Там палец зиловский и поставить продольную тягу зил... Я конечно сам не пробывал поменять, но думаю рычаг должен подойти на 53 балку.

Волгодонской район... про палец рулевой я исходил из своих возможностей и простоты и как следствие этого надежности.....все родное только гур зил

про шлиц на "бублик" зил видел что кто то брал шлиц от других марок и варили его к валу зила укоротив его соответственно перед этим

шурик35RUS пишет:

Есть правда еще один вариант что бы все заводское было... Поменять поворотный рычаг на рычаг от газ 4301, 4509. Там палец зиловский и поставить продольную тягу зил... Я конечно сам не пробывал поменять, но думаю рычаг должен подойти на 53 балку.

Гдето читал , возможно и тут )
палец зиловский протачивали яблоко по газоновскому и вставляли в газоновскую тягу, вроде так если ничего не наплутал

как вариант зачетный про зиловский палец .....просто его не было под рукой....

eliseev.cergei пишет:

Привет. Печка подключается так: Фото.
малый круг глушить нельзя или выкидывать нижнюю часть(шайбу) термостата.
С блока тройник печка и компрессор.
на помпе тройник печка и копрессор.

У него компрессор с другой стороны стоит, зачем ему куча тройников когда можно поток ОЖ направить на проход через компрессор и в помпу..

Александр 36 RUS пишет:

Купил движок Д 245 12 с без ТНВД на нем стоит привид насоса под три шпильки нового образца.
Можно поставить обычный УТН и поймаю я угол зажигания

У меня была обратная проблема: поставил на ЗИЛ Д245, а насоса с приводом старого образца с пневмокорректором найти даже в Твери не удалось (стоял раньше обычный с трактора), взял нового (под шпильки), но шестерню найти не удалось. Решил проблему просто: со старого насоса(старого образца) переставил переднюю крышку и фланец под шестерню, изготовили самодельную шлицевую втулку (из стали 40Х) (под увеличенный вал нового насоса) шпонку, относительно шлицев оставили под прежним углом, немного "подкалили" и изготовили самодельную гайку для затяжки. И всё - работает!!! Даже зажигание регулировать не пришлось! У этого решения, как выяснилось, есть один плюс: в насосах нового образца, при постоянно работающем компрессоре, и изза того,что вся нагрузка от вращения шестерни ложиться на вал насоса (фланца то нет) быстро разваливается передний подшипник, а бывает и вал насоса обламывает.

с тягой и сошкой все очень просто сошку ставь зиловскую а тягу нужно от зиловской отрезать передний конец а задний отрезать от газоновской соединяем они одна в другую входят сверлишь насквозь вставляеш болт а по швам обвариваеш получается тяга зил ...газ... единственое нужно тягу подогнать по длине но это просто .... нужно не закручивая сошку повернуть вправо влево и будет понятно..... есть еще один нюанс при повороте в право колесо будет задевать об сошку нужно чуть выкрутить ограничительный болт и все настанет счастье!!! одной рукой будешь рулить другой слезы радости вытирать!!!

Все таки по совету АЛЕКСЕЯ 161 мне кажется лучше и проще.
Попробую что получится.

ребят а как на счет интеркуллера от дизельного ПАЗ на ГАЗ 3507 с ДВС Д 245 12 с.
Подскажите может кто ставил напишите отзывы

sergei26011983 пишет:

тлеу kz пишет:

Александр 36 RUS пишет:

Рулевая колонка ЗИЛ 130 есть смысл заменить рем комплект

течи усстрониш

...вот как раз у меня такая проблема появилась на зил 4331 с ЯМЗ-236......
На гуре стоит клеймо что он с 2009 года выпуска(брал новый с магазина...они как то его там отмутили в магазине( продовцы) и продали вполовину дешевле)он и правда на вид как новый выглядит и пломбы на месте были......Сезон он у меня отходил как надо.....все отлично,но под конец осени он у меня начал мокнуть то из под болтов-протянул,а сейчас начало прямо из под вала сошки сначало мокнуть,а сейчас вообще чуть капать.......Вчем причина.....САЛЬНИКИ чтоли задубели,или еще что то...
Стоит родной насос 10(такто вроде у этих движков должен стоять 32 с клапоном на насосе).Гур стоит родной 4331,а не с 130...На них какбы вроде должен стоять уже в гуре клапан сброса,если не ошибаюсь.....Масло залито ГИДРО Р
Что и куда капать,сальник попробую я заменить с одной стороны,но второй не хочу,т.к. не хочу гур разбирать,крышку трогать......Заранее благадарю...

.....................так не от кого дельного совета не дождался я............только пальци гнуть могут.........!!!
С гуром я разобрался,был брак заводской......На сальник давит резино-метолическое кольцо,дак на нем с мм-8 небыло нанесено резиного покрытия....вот в этом месте и стало сначало макнуть,а потом и подкапывать.....Поставил новый коричневый сальник и заменил это резино-метолическое уплотнение....проблема пропала.....
Сегодня еще начал промазывать,да колодки подвести и обнаружил что одна трещетка (корпус)лопнул и начало рвать чашку энергача.....Первый раз вижу чтобы трещетки лопались,обычно их внутри в""мясо"" собирало....Заменил...
Это пол беды.....Еще справой стороны сапфа болтаться начала(с левой чуть чуть,но тоже надо делать).....Тук что завтра займусь оргазмом с шкворнями...Если ктото вкурсе,то скажите на сколько (диаметр) шкворня на зил 4331......как на камазе или родные зиловские стоят....Заранее благадарю....

sergei26011983 пишет:

шкворня на зил 4331......как на камазе или родные зиловские стоят....Заранее благадарю....

Шкворня диаметр как на камазе. Как будете выбивать шкворня балку желательно нагревать горелкой или пояльной лампой, выходит как по маслу.

Александр Штирлиц пишет:

sergei26011983 пишет:

шкворня на зил 4331......как на камазе или родные зиловские стоят....Заранее благадарю....

Шкворня диаметр как на камазе. Как будете выбивать шкворня балку желательно нагревать горелкой или пояльной лампой, выходит как по маслу.

благадарю.....................Если так, то хочу вместо бронзовых втулок поставить игольчатые подшибники....говорят подходят и намного дольше и лучше ходят....завтра видно будет...

sergei26011983 пишет:

Если так, то хочу вместо бронзовых втулок поставить игольчатые подшибники....говорят подходят и намного дольше и лучше ходят....

Будешь выбивать шкворня, не забудь про клин в балке... Где то читал, может и здесь в теме, что вместо бронзовых втулят стальные втулки... По сути, если их как положено мазать, то не приржавеют... А вот от подшипников у меня плохие воспоминания остались...

Иван Василич пишет:

sergei26011983 пишет:

Если так, то хочу вместо бронзовых втулок поставить игольчатые подшибники....говорят подходят и намного дольше и лучше ходят....

Будешь выбивать шкворня, не забудь про клин в балке... Где то читал, может и здесь в теме, что вместо бронзовых втулят стальные втулки... По сути, если их как положено мазать, то не приржавеют... А вот от подшипников у меня плохие воспоминания остались...

поделись о ""плохом ВОСПОМИНАНИИ""

Александр 36 RUS пишет:

ребят а как на счет интеркуллера от дизельного ПАЗ на ГАЗ 3507 с ДВС Д 245 12 с.
Подскажите может кто ставил напишите отзывы

я как раз и делаю 3507 с 245 двс с кулером если есть рамка родная с 3309 то без проблем... а на рамку газ 3307 то надо помкдрить если надо то скину фото...только если чесно непойму зачем он(кулер ) вродебы он добавляет иощи но я этого незаметил.... что бычий 245 безкулера что 3309 с кулером для меня без разницы! просто больше всяких патрубков!!! хотя по книгам разница есть.....

Николай Б пишет:

я как раз и делаю 3507 с 245 двс с кулером если есть рамка родная с 3309 то без проблем... а на рамку газ 3307 то надо помкдрить если надо то скину фото...только если чесно непойму зачем он(кулер ) вродебы он добавляет иощи но я этого незаметил.... что бычий 245 безкулера что 3309 с кулером для меня без разницы! просто больше всяких патрубков!!! хотя по книгам разница есть.....

Как то раньше мне Мурзилка уже отвечал за кулер, я себе так и не поставил его -

Интеркулер скорее компенсирует провал мощности при сильном нагреве воздуха на выходе ТКР и эффективно работает меньше минуты при сильной нагрузке.., дальше КПД радиатора падает... Это нужно для кратковременного подъёма мощности и, соответственно, экономии топлива на переходных режимах работы двигателя...

Лично я на трассе не заметил <особой> прибавки мощности, а в карьере тяга значительно увеличились! Думаю, это связано с тем, что интеркулер успевает охлаждать воздух при редких интенсивных нагрузках... Да и кулер от "ПАЗика" небольшой, так что много мощности он, думаю, не прибавит...

Так и валяется без дела

sergei26011983 пишет:

...хочу вместо бронзовых втулок поставить игольчатые подшибники....говорят подходят и намного дольше и лучше ходят....завтра видно будет...

На обычные цапфы вместо втулок подшипники не станут. Это нужно протачивать посадочные места под них.

У нас на форуме есть таинственный наблюдатель .он читает но никогда не вмешивается кстати он тоже из новосибирска и вот что я у него сфотал.. установка пжд спреди ...

Ужасный Зверь 2 или зверь Возвращается пишет:

У нас на форуме есть таинственный наблюдатель .он читает но никогда не вмешивается кстати он тоже из новосибирска и вот что я у него сфотал.. установка пжд спреди ...

какк мне кажется там ему и место...

semena.kis пишет:

Николай Б пишет:

я как раз и делаю 3507 с 245 двс с кулером если есть рамка родная с 3309 то без проблем... а на рамку газ 3307 то надо помкдрить если надо то скину фото...только если чесно непойму зачем он(кулер ) вродебы он добавляет иощи но я этого незаметил.... что бычий 245 безкулера что 3309 с кулером для меня без разницы! просто больше всяких патрубков!!! хотя по книгам разница есть.....

Как то раньше мне Мурзилка уже отвечал за кулер, я себе так и не поставил его -

Интеркулер скорее компенсирует провал мощности при сильном нагреве воздуха на выходе ТКР и эффективно работает меньше минуты при сильной нагрузке.., дальше КПД радиатора падает... Это нужно для кратковременного подъёма мощности и, соответственно, экономии топлива на переходных режимах работы двигателя...

Лично я на трассе не заметил <особой> прибавки мощности, а в карьере тяга значительно увеличились! Думаю, это связано с тем, что интеркулер успевает охлаждать воздух при редких интенсивных нагрузках... Да и кулер от "ПАЗика" небольшой, так что много мощности он, думаю, не прибавит...

Так и валяется без дела
[изображение]
[изображение]

вот он и есть 3309... стоит после решотки (первый)

Я тоже думал туда вкорячить но как то не решался .. а теперь завтра предстоит очень плодотворный денёк

sergei26011983 пишет:

поделись о ""плохом ВОСПОМИНАНИИ""

Когда то я возил лес на МАЗ - 509, был такой лесовоз с передним ведущим мостом.. На этих мазах, на поворотных цапфах стояли конические подшипники, в принципе они и на других машинах стоят, но впечатления остались от МАЗа.. Ну так вот, приходилось менять эти подшипники каждые полгода, на обойме набивало ямы и руль становился не послушным и тяжелым, а менять их не бабью ногу перекинуть ... Вот такие впечатления, Сереж.. Думаю и тут, если приспособишь игольчатые подшипники, то будет набивать канавки на шкворне...