Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 92 из 412

Marsele пишет:

Самосвальщик Дмитрий пишет:

А если на 13 попробовать ? Ведь есть те кто совсем без клапана ездит и нормально, а насосы то по 18Мпа качают. Нашёл информацию что 8.5Мпа это для газ 3309 с гур, а 13Мпа для Валдая. Неужели наши гуры слабее?

Привет Самосвальщик Дмитрий.
А те кто совсем без клапана ездит,крышки лопнувшие меняет.

Я один раз эту крышку заменил, затем сделал клапан, такой как у Сергея Елисеева и других форумчан...

У меня стоял клапан и был нш16, все хорошо работало притензий нет, потом я решил навести порядок под капотом, подвернулся мне нш10 с клапаном, поставил его, под капотом красота. Шланг подачи и обратки и все. Ничего не торчит. Тоже работал нормально, но проблема подклинивания руля на холостых изза малой подачи осталась, накатом бывало в поворотах подгазовывать приходилось, а с грузом вообще беда.

Вот теперь и задался вопросом про нш14ка-зл, так как его рекомендует завод ЗИЛ, только он не уточняет какое рабочее давление нужно. =( Вот в чём вопрос. Уверен что с 13 паскалями крутить руль будет веселее чем с 8. У меня гур 4331. Гур 130 давно издох.

И ещё есть модернезорованный гур с немецким роторным гидрораспределителем. Рабочее давление 18Мпа, есть знакомые с такими гурами, легче чем на легковой руль крутит.

Нашел такой гур в продаже, но есть одна заминка диаметр вала сошки 44мм, а сошки 44мм в продаже нет. Совсем нет. Вот как так?

Перерыл весь инет, да рабочее давление гур зил 130, 7Мпа значит нужен нш14 с 8.5Мпа.

Иван Василич пишет:

Два рычага сбоку, рядом с ручником, интересно, для чего они...???

Ну один на передний мост, а второй на раздатку ( пониженные ).

Посторонним В. пишет:

Ну один на передний мост

Это как? Передний мост не в раздатке включается?

Серёжа П пишет:

Это как? Передний мост не в раздатке включается?

В раздатке, просто не так выразился. Один включение передка в раздатке, другой пониженной передачи.

Иван Василич пишет:

Шапран Валера пишет:

Вашу дивизию Сложил коробку, а первичный обрезать забыл И че вы раньше о нем не вспомнили.

Еще и конец (вала) закалить не забудь когда обрежешь....

Василич, закаливать первичный не буду, качество стали очень хорошее.
После проточки у меня появился вопрос, куда вставлять первичный вал?- ведь в Д240 нет подшипника в колен вале, там только направляющая втулка.

Шапран Валера пишет:

ведь в Д240 нет подшипника в колен вале

Ну так в маховике же подшипник стоит...

Посторонним В. пишет:

Иван Василич пишет:

Два рычага сбоку, рядом с ручником, интересно, для чего они...???

Ну один на передний мост, а второй на раздатку ( пониженные ).

Не похоже, что эти рычаги переключат что то в раздатке, скорей в КПП... Может они включают демультипликатор...

Иван Василич пишет:

Ну так в маховике же подшипник стоит..

Да, размер отверстия в маховике 52мм, завтра попробую примерять подшипник.

Шапран Валера пишет:

Иван Василич пишет:

Ну так в маховике же подшипник стоит..

Да, размер отверстия в маховике 52мм, завтра попробую примерять подшипник.

Все подойдет... Потому и вал обрезают, что подшипник ближе к КПП получается...

Прислали мне вчера посылочку, утверждали что КОМ новая, только от правщики поленились вымыть подшипники в этой коробке.

Иван Василич пишет:

Не похоже, что эти рычаги переключат что то в раздатке, скорей в КПП... Может они включают демультипликатор...

Утверждать ничего не буду, был в кабине последний раз 16 лет назад. Приглядевшись к фото, видно, что внешний рычаг закреплён жёстко на валу идущим в коробку. А внутренний рычаг, сидит свободно и имеет рычажок с отверстием под тягу. Вот он вероятно на раздатку.

Шапран Валера пишет:

Прислали мне вчера посылочку, утверждали что КОМ новая, только от правщики поленились вымыть подшипники в этой коробке.

Кто отправщик...??? А че убитая, что ли или денег как за новую отдал...???

Иван Василич пишет:

Не похоже, что эти рычаги переключат что то в раздатке, скорей в КПП... Может они включают демультипликатор.

рычаги просто крепятся на коробке-а дальше тяги идут к раздатке.там от раздатки кстати на каждый мост свой кардан идёт-на средний постоянный привод и барабан ручника.передний отключается-про задний честно скажу не знаю-но вроде тоже отключается-батя рассказывал что в лесу у них на рабочей кардан со среднего отвалился и машина встала.ну и понижайка само собой.

А мене сегодня вот такой компрессор с плитой послали, плюс шкив... Все с дизельного ПАЗика за штуку рублей...

Посторонним В. пишет:

Приглядевшись к фото, видно, что внешний рычаг закреплён жёстко на валу идущим в коробку. А внутренний рычаг, сидит свободно и имеет рычажок с отверстием под тягу. Вот он вероятно на раздатку.

вал на котором сидят рычаги проходит сверху крышки кпп(видны отливы под болты)-на неё прикручены проушины и ещё и тавотницы ввёрнуты-тяги идут с двух сторон кпп к раздатке-снимал лет 12-13 назад с колуна такой коробас и вся эта приблуда долго у меня в пожарном боксе валялась.где то и щас лежит рычаг с шариком.

Иван Василич пишет:

Кто отправщик...??? А че убитая, что ли или денег как за новую отдал...???

В принципе, какие деньги такой товар, только почему не сказать правду?
Новые стоят 2500, а я нашел за 1000 +101за доставку. Заказывал в Мелитополе, а там кроме заводов и подвальной реставрации полно.

http://prom.ua/Korobki-otbora-moschnosti-zil.html

Посторонним В. пишет:

Иван Василич пишет:

Не похоже, что эти рычаги переключат что то в раздатке, скорей в КПП... Может они включают демультипликатор...

Утверждать ничего не буду, был в кабине последний раз 16 лет назад. Приглядевшись к фото, видно, что внешний рычаг закреплён жёстко на валу идущим в коробку. А внутренний рычаг, сидит свободно и имеет рычажок с отверстием под тягу. Вот он вероятно на раздатку.

У меня у кореша есть семера, надо будет посмотреть и потом точно расскажу...

у меня стоит нш 16 и задник от камазовского гура ( спереди стоит Шестерня) со всеми потрохами ...при этом гур сухонький ...и руль кручу ладошкой от упора до упора ..не выбивает и не рвет крышки ..а если учесть что у меня еще и угол кастора изменен на зиле так морда поднимается при выворачивании.

Мужик кто что слышал вот про такой ГУР.

Есть может у кого знакомые с таким, чтоб в живую посчупать.

сказочный Лис пишет:

у меня стоит нш 16 и задник от камазовского гура ( спереди стоит Шестерня) со всеми потрохами ...при этом гур сухонький ...и руль кручу ладошкой от упора до упора ..не выбивает и не рвет крышки ..а если учесть что у меня еще и угол кастора изменен на зиле так морда поднимается при выворачивании.

Мне кажется разницы в задниках нет... Вся разница заключается в пружине, которая прижимает золотник... Пружина по слабее, и клапан сработает раньше....

так я же и пишу что со всеми потрахами ( пружинками плунжиром итд )

Мужики, не у кого нет фото как стоит натяжной ролик ремня компрессора на дизельном ПАЗике с двухцилиндровым компрессором ...??? Че то в тырнете ничего подходячего найти не могу.... Или плохо ищу... И еще, может кто знает какой размер ремня нужен на такой компрессор...???

сказочный Лис пишет:

так я же и пишу что со всеми потрахами ( пружинками плунжиром итд )

Так правильно пишешь то, я просто тебя дополнил... Вот еще бы про кнопку "ЦИТАТА" не забывал, ващеее стосот бы стоил....

Иван Василич пишет:

сказочный Лис пишет:

так я же и пишу что со всеми потрахами ( пружинками плунжиром итд )

Так правильно пишешь то, я просто тебя дополнил... Вот еще бы про кнопку "ЦИТАТА" не забывал, ващеее стосот бы стоил....

Всем привет.Иван Василич. форумчане отправляли такие фотки. пойдет.

владимир 48.ru пишет:

Но у меня ГУР усиленный, задняя крышка чугунная, в боковой крышке установлена дополнительная манжета, и в самом ГУРе под валом сошки тоже дополнительная манжета,увеличенный диаметр сошки вала, и Сам ГУР не 130 а 4331.

Эт на всех гурах 4331 так или у вас какая то редкая модификация?

Александр Штирлиц пишет:

Эт на всех гурах 4331 так или у вас какая то редкая модификация?

Дополнительные манжеты на всех ГУРах 4331 должны стоять, а вот чугунныю крышку, не разу не встречал! И увеличенный диаметр сошки вала! (у меня он 43 мм) в магазине спрашивал на 130 по моему диаметр вала 38 мм, а на 4331 диаметр вала 42 мм! В магазине втулки на 130 и 4331 в наличии есть, а вот втулки как у меня 43 мм в наличии нет! По этому один ГУР у меня такой лежит. с разбитой втулкой! Благо на разборке купил такой же точно ГУР как у меня! Стоял он на машине зил 133 тягач ( с мотором зил 6454 -200 л.с.) машина была 2001 года выпуска! Скорее всего на трёхосниках последних годов выпуска, стояли именно такие ГУРы!

Мансур88 пишет:

Иван Василич пишет:

сказочный Лис пишет:

так я же и пишу что со всеми потрахами ( пружинками плунжиром итд )

Так правильно пишешь то, я просто тебя дополнил... Вот еще бы про кнопку "ЦИТАТА" не забывал, ващеее стосот бы стоил....

Всем привет.Иван Василич. форумчане отправляли такие фотки. пойдет.

Спасибо Мансур... Но че то как то не так должно быть... Видимо на твоих фото натяжное под другую плиту, та, что с наклоном... У меня вот такая плита, как на первом фото и скорей всего натяжной ролик должен стоять снизу.... На втором фото эти уши для чего, кто знает...??? Может здесь натяжное крепится...???

сказочный Лис пишет:

...а если учесть что у меня еще и угол кастора изменен на зиле так морда поднимается при выворачивании...

А поподробнее можно?
Просто я собираю двухосник с OM-366LA на 133-ю раму. Хочу кузов 6-метровый.
Рессоры ЗиЛ-133ГЯ и КамАЗ - одинаковы. Только у КамАЗ'а рама - ровная, а у 133ГЯ - с понижением впереди. Поэтому передние кронштейны рессор на ЗиЛ'ах - ниже КамАЗ'овских. Отсюда под пакетом рессор на КамАЗ'е - подкладка с пальцем амортизатора клинышком, для кастера, а на ЗиЛ'ах она же - ровная. Рессоры, подкладки, стремянки снимал на разборе с КамАЗ'а-5410. Вот и была мысль увеличить наклон шкворня (кастер), используя на ЗиЛ'овскую балку под пакет рессоры КамАЗ'овскую подкладку. Но пока что этого не делал.
Что скажете, стоит ли, или отказаться от этой затеи, и почему?