Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 88 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Я бы оставил так. Всё прогрессивное человечество использует правую резьбу на всех колёсных шпильках ( гайках, болтах ). Лишь только у нас на ГАЗонах, да ЗИЛах ещё присутствует левые и правые резьбы. На КамАЗах и то такого уже небыло!
На камазах везде правая резьба?
незнал 
, но там и устройство немного другое
Кто переделывался на безфуторочній вариант? такие шпильки? каталожный 4331-3104050
А то в городе нет, а по нету заказывать чтоб не пролететь.
Я себе такие на перед ставил ...чтобы безкамерку поставить .
Привет, Александр_Штирлиц! Есть два типа шпилек.., первый вариант - это симметричная шпилька с одинаковой резьбой с обеих сторон (я поставил такие).., второй вариант - это шпилька с крупной резьбой со стороны тормозного барабана...
Спасиб за отзыв, а гайки с какой резьбой стоят изначально изнутри( а то я пока не разбирал) , судя пот тому что я разглядел в каталоге - с мелкой?
Внутренние гайки от шпилек "под футорку" не подойдут к шпилькам нового образца.., это нужно иметь ввиду... Резьба на них (первый вариант) одинаковая с обеих сторон - как на шпильке переднего колеса...
Размер сейчас не помню (диаметр новых 20-ть мм).., но, на шпильках старого образца гайки по ключ на 27.., а на шпильках нового образца под ключ на 30-ть...
спасиб этот вопрос и интересовал
MurZILka. у вас как подсоединен воздуховод с печкой и кабиной.? камера с мотоцикла не подойдет угол слишком маленький и 90 *. осталось привести в порядок кабину и попровать .
Форумчани, у меня нарисовался вопрос, почему в зиловской коробке, подшипник 50 212, закрыт со стороны смазки?
Еще один вопрос, гниздо подшипника 50 308 прослаблено, кто нибудь пользовался герметик втулка вала? Как то жалко выбрасывать на ветер 15 зельоных за 50 милиграм не зная последствий.
Привет, Мансур_88! Раньше я в этом месте использовал камеру от малолитражки.., но она большего диаметра и её приходилось зажимать хомутами... Сейчас стоит гибкий воздуховод от бытовой вытяжки... Фото не обещаю, но попробую сделать...
Привет, Шапран_Валера! Подшипник первичного вала (150212К) закрыт со стороны самой КПП для того, чтобы в нём всегда оставалось немного смазки (между жестянкой и сальником).., попадает она (смазка) туда через отверстия в первичном валу, которые сделаны от переднего подшипника вторичного вала...
Новый подшипник промежуточного вала (150308К) тоже легко входит в посадку!? На моей КПП такая проблема с задним подшипником вторичного вала (50310А).., думаю, посадить его на какой-нибудь фиксатор... Да и не менять же каждый раз корпус КПП...
Учитывая тот факт, что нам скоро могут предложить сдать наши машины в металлолом.., можно вообще на сварку всё садить... :-)
MurZILka. спасибо большое. но я его обратно снял и поставил страрую обратно . тосол как с родника бежит с печки
и с подогревателя тоже капает . 
Мне порою кажется, что такие утки по поводу запрета эксплуатации старых автомобилей, каждый раз появляются в кризисные времена. И заказываются продавцами автомобилей, что-бы хоть, как то со стимулировать продажи новых, они ведь то-же есть хотят. При курсе $ - 54,8 рубля продажи резко упали. Так что поводу запрета я не парюсь и сплю спокойно. А поводу тахографа я почти уверен заставят, что бы начать пытаться хоть как то контролировать наши деньги, а то не дай бог много заработаем , а налоги не заплатим.
Друг мой, очень опытный товарищ, говорит что в зиловских коробках задний подшипник по жизни вращается, и не надо парится из за этого, хотя после того как я посадил его жестко скоростя стали включаться просто красиво.
Сегодня на просторах авито наткнулся на продажу зила с фоткой подкапотки. Вопрос такой мужики, что это всё за прибамбасы? ))) Какие то манометры, от воздушного коллектора турбина какая то)))
Вот вам привет из Сибири ... так сказать поднять немного настроение и вызвать сокращение необходимых мышц на лице для получекния вот такого эффекта
Мдаааа для меня дизель это 2провода на двигателе ..один от генератора другой от д температуры ..ну 3-4 шланчика (по возможности как можно меньше ) А здесь еее-нуцо можно ..
Правильно. Берёте сварку и медным проводом чиркаете по наружной обойме подшипника. Появляются микро наплавки из меди, забиваете подшипник наместо и он Вас уже не беспокоит. Я нонче как два дня назад проделывал енту процедуру в кпп Бычка( на первичнике и вторичном валу). Фоток не делал, так как руки были слегка нестерильны.
Новый подшипник промежуточного вала (150308К) тоже легко входит в посадку!?
Да, новый подшипник тоже заходит лиг ко,
Сегодня намазал гнездо и подшипник фиксатором резьбы и забил, завтра посмотрю эффект.
Да, на первичный вал я купил чехословацкий закрытый и без канавки, после того как нарежу канавку буду думать какую сторону открыть. Я конечно понимаю, что я не умнее завода изготовителя, и все же,
думаю, что при малейших оборотах туда попадет смазка, а так, там получается отстойник грязи, и я так понял, это самое слабое место в коробке, что влечет за собой уничтожение синхрона, а он даже китайский ой как много стоит.
Эту процедуру делали с покон веков, только с одним разногласием, одни доказывали, что нужно искрить подшипник, а другие искрили корпус. Я был сторонником искрить корпус, сначала искрил массой сварки ( многожильным проводом) , а теперь использую шину статора.
Только при сборке подшипник заходит туго а при следующий разборке он выпадает, от меди только пятна остаются.
Похоже этот дизель работает не только на соляре, но и на газу...
Я тоже решил что это газодизель, сам на газу(метан) он не может работать, Соляра для воспламенения вместо свечи, а дальше газ отрабатывает. Хорошая идея, но дорогое удовольствие установки оборудования, большое время окупаемости и не у всех есть рядом метановские заправки и на трассах заправок тоже пока мало, а где то их вообще нет.
А мне показалось, что это пропановый редуктор... Там на фото, от него шланги на соединение с системой охлаждения отходят... Правда я не знаю как метановая установка работает, но пропан нужно сначала разогреть до паровой фазы, а затем он поступает в двигатель... За метан не знаю...
Да на фотках самого зила вроде не видно балонов... https://www.avito.ru/labinsk/gruzoviki_i_spetstehnika/samosva_476422552
Может в колеса закачивают газ, те, что на крыше...???
(шутка)
На дизеля не ставят пропан, только метан. Метану не нужен испаритель, как пропану, а его греть надо,а дизель сам по себе холодный. У метана два редуктора (высокого, низкого давления, могут быть в одном корпусе). Внешне пропановый и метановый редуктор отличить трудно, не будучи специалистом, и там и там есть обогрев от системы охлаждения. Болоны ставят в подрамник.
Чего то Вы не то поняли. гляньте здесь: http://www.vipservicegas.com/our_services/lpg_installation/gbo_na_disel/
Любопытная установка...
Сдаюсь есть и такие, на пропане. Газодизель на метане расходы на топливо в 2 раза меньше, но окупаемость имеет больший срок из-за дороговизны оборудования, а пропане к концу амортизации автомобиля не окупится. Для Европы и Украины с их климатом это хорошо, но для Урала и Сибири с нашими морозами на пропане даже у бензиновых двигателей замерзает оборудование.Не зря же мы сидим здесь и изобретаем самогонные аппараты для разогрева диз. топлива.
Привет Вовик, я таким же методом начиркал на ступичном подшипнике на фиате дукато,проездил месяц и всё. Это самообман.