Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 381 из 412

Антон Фадеевич пишет:

документы на зил или газон,как гайцам доказывать на чем ты едешь? ,да продать вам его не удастся ездить до последнего.

При желании всё можно решить!!!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Чернышев Алексей пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

<

Коробку ЗИЛ-130 вал обрезать надо?

ДА,обрезал вал на 13мм. Ответить раньше не мог,косячит компания с интернетом.

[изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 19-06-2019 в 13:39:55
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

и тут тракторист

Цырен Ендонов пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Чернышев Алексей пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

<

Коробку ЗИЛ-130 вал обрезать надо?

[развернуть]

ДА,обрезал вал на 13мм. Ответить раньше не мог,косячит компания с интернетом.

[изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 19-06-2019 в 13:39:55
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

и тут тракторист [изображение]

Ага.

Lexa61 пишет:

Окончательная версия,осталось кузов покрасить, мелкие недочёты доделать.

Прям ГаЗила какой то получился

Ужасный Зверь 2 или зверь Возвращается пишет:

Lexa61 пишет:

Окончательная версия,осталось кузов покрасить, мелкие недочёты доделать.

Прям ГаЗила какой то получился

Один уже есть газила https://fermer.ru/comment/1078590028#comment-1078590028

Мужики здорова, никто не сталкивался с ком зил 131,под лебедку? Она же реверсивная? , фланец смотрит вперёд авто? Можно переделать что бы фланец смотрел назад? Хочу на зил ассенизатор заколхозить! Спасибо!

Lexa61 пишет:

Окончательная версия,осталось кузов покрасить, мелкие недочёты доделать.

класно будет зачет!!!осталось борта и покраска кузова

petrovich1982 пишет:

Мужики здорова, никто не сталкивался с ком зил 131,под лебедку? Она же реверсивная? , фланец смотрит вперёд авто? Можно переделать что бы фланец смотрел назад? Хочу на зил ассенизатор заколхозить! Спасибо!

видел как НШ насос цепляли зади на КОМ. Наверное и флянец не проблема повернуть

Всем привет. Разобрал 245й двигун. На шатунных вкладышах выбито ен 1 на коренных сн 1? Что это значит? Первый ремонт?

шурик35RUS пишет:

коренных сн 1

Скорее всего тоже ен1 должно быть.

Поздравляю. Вал в первом номинальном размере. Есть еще второй номинальный. Потом ремонтные пойдут (вмето н будет р).

wanek пишет:

Поздравляю.

То есть вал не точен не разу? Не оч в этом понимаю.

шурик35RUS пишет:

wanek пишет:

Поздравляю.

То есть вал не точен не разу? Не оч в этом понимаю.

Естественно.....Да и собственно что понимать-буквы Р на вкладышах нет,есть буква Н ...А это номинал.

шурик35RUS пишет:

wanek пишет:

Поздравляю.

То есть вал не точен не разу? Не оч в этом понимаю.

Ваш точно ни разу "не точился". "Не точеный" с завода может быть и второго номинала.

Алекс 37 пишет:

Естественно

wanek пишет:

Ваш точно ни разу "не точился". "Не точеный" с завода может быть и второго номинала.

Спасибо. В двигателе был какой то металлический скрежет на малых оборотах, оказалось что лопнула пластинка которая держит распредвал и он немного сдвигался и рокер колотил по шейке.
А подскажите еще какой фирмы лучше взять вкладыши?

шурик35RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Естественно

wanek пишет:

Ваш точно ни разу "не точился". "Не точеный" с завода может быть и второго номинала.

Спасибо. В двигателе был какой то металлический скрежет на малых оборотах, оказалось что лопнула пластинка которая держит распредвал и он немного сдвигался и рокер колотил по шейке.

А подскажите еще какой фирмы лучше взять вкладыши?

Тамбовские хорошие...

шурик35RUS пишет:

А подскажите еще какой фирмы лучше взять вкладыши?

Мы как то особо не заморачивались производителем.Обычно берём то,что есть....У нас это обычно заволжские .(чёто там вроде Дайдо метал.....написано ),дмитровоградские тоже брали...

шурик35RUS пишет:

wanek пишет:

Поздравляю.

То есть вал не точен не разу? Не оч в этом понимаю.

После эксплуатации,можно проточить на 2 номинал. Получается он как бы межремонтный.сразу много не снимаешь,как если бы сразу на Р-1.а на 245 Р-1 ,ещё более менее,а вот Р-2 уже не жилец.

чопор пишет:

шурик35RUS пишет:

wanek пишет:

Поздравляю.

То есть вал не точен не разу? Не оч в этом понимаю.

После эксплуатации,можно проточить на 2 номинал. Получается он как бы межремонтный.сразу много не снимаешь,как если бы сразу на Р-1.а на 245 Р-1 ,ещё более менее,а вот Р-2 уже не жилец.

Если не стучал то можно шлифовать, если стучал то не жилец. Опять же, нестучавший шлифованый ходить будет если шлифовщик галтели не подрежет.

Вот проект на 100 тр

Ужасный Зверь 2 или зверь Возвращается пишет:

Вот проект на 100 тр

Привет. А какой диаметр этих барабанов( ЕВРО). По моему наш(ЗИЛавский) 420мм, а КАМАЗ( обычный) 400мм. Вижу что основа колодок осталась родная. Там ведь и колодки должны быть шире. Давай подробности коль заинтересовал. Удачи.

КамАЗ и необычный - 400 мм., А 420 мм у них - это только на серии 6520, тех, что с бортовыми передачами. Кстати, сюда их можно было бы поставить с такими колодками, вместо эти Маршалов. Подошли бы, проверено.
Эти барабаны 420 мм. Размер такой потому, и не КамАЗ'овские 400 мм, потому что сохранены родные ЗиЛ'овские суппорты.
А колодки тут 140 мм - остались родные стоковые ЗиЛ'овские. Шире - это уже по желанию, 180 мм, от 433180, 534330 и ПАЗ/КАвЗ, но тогда и барабаны - пошире этих и подороже.

oleg65petrovich пишет:

КамАЗ и необычный - 400 мм., А 420 мм у них - это только на серии 6520, тех, что с бортовыми передачами. Кстати, сюда их можно было бы поставить с такими колодками, вместо эти Маршалов. Подошли бы, проверено.

Эти барабаны 420 мм. Размер такой потому, и не КамАЗ'овские 400 мм, потому что сохранены родные ЗиЛ'овские суппорты.

А колодки тут 140 мм - остались родные стоковые ЗиЛ'овские. Шире - это уже по желанию, 180 мм, от 433180, 534330 и ПАЗ/КАвЗ, но тогда и барабаны - пошире этих и подороже.

Привет. Давай парни по порядку. Ступица КАМАЗ ЕВРО- так. С чего барабан.????? И если ставить колодки на 180мм с ПАЗа то нужно ли менять супорт????

eliseev.cergei пишет:

oleg65petrovich пишет:

КамАЗ и необычный - 400 мм., А 420 мм у них - это только на серии 6520, тех, что с бортовыми передачами. Кстати, сюда их можно было бы поставить с такими колодками, вместо эти Маршалов. Подошли бы, проверено.


Эти барабаны 420 мм. Размер такой потому, и не КамАЗ'овские 400 мм, потому что сохранены родные ЗиЛ'овские суппорты.


А колодки тут 140 мм - остались родные стоковые ЗиЛ'овские. Шире - это уже по желанию, 180 мм, от 433180, 534330 и ПАЗ/КАвЗ, но тогда и барабаны - пошире этих и подороже.

Привет. Давай парни по порядку. Ступица КАМАЗ ЕВРО- так. С чего барабан.????? И если ставить колодки на 180мм с ПАЗа то нужно ли менять супорт????

Тупица камаз евро .тормозной барабан как сказал Олег Петрович от КАМАЗа 6520 высота его 255-257 мм . уменя это от прицепа тонара под ширину колодки на 200 ....диски 8.25 х22.5 Китай ..шина 295.75.22,5
Вскоре я на свои колодки 140 наклепаю 180 е и обрежу сделав из них 160 е и свесать много не будет и всё-таки шире станут

Ужасный Зверь 2 или зверь Возвращается пишет:

eliseev.cergei пишет:

oleg65petrovich пишет:

КамАЗ и необычный - 400 мм., А 420 мм у них - это только на серии 6520, тех, что с бортовыми передачами. Кстати, сюда их можно было бы поставить с такими колодками, вместо эти Маршалов. Подошли бы, проверено.



Эти барабаны 420 мм. Размер такой потому, и не КамАЗ'овские 400 мм, потому что сохранены родные ЗиЛ'овские суппорты.



А колодки тут 140 мм - остались родные стоковые ЗиЛ'овские. Шире - это уже по желанию, 180 мм, от 433180, 534330 и ПАЗ/КАвЗ, но тогда и барабаны - пошире этих и подороже.

Привет. Давай парни по порядку. Ступица КАМАЗ ЕВРО- так. С чего барабан.????? И если ставить колодки на 180мм с ПАЗа то нужно ли менять супорт????

Тупица камаз евро .тормозной барабан как сказал Олег Петрович от КАМАЗа 6520 высота его 255-257 мм . уменя это от прицепа тонара под ширину колодки на 200 ....диски 8.25 х22.5 Китай ..шина 295.75.22,5

Вскоре я на свои колодки 140 наклепаю 180 е и обрежу сделав из них 160 е и свесать много не будет и всё-таки шире станут

теперь вопрос.
ради чего канитель?

мне то же интересно чем родные тормоза и колёса не устраивают,или что можно поставить безкамерку которую за дорого покупать и делать только в шиномантажке.

Антон Фадеевич пишет:

мне то же интересно чем родные тормоза и колёса не устраивают,или что можно поставить безкамерку которую за дорого покупать и делать только в шиномантажке.

Резина дешевле чем с камерами ..если конечно не покупать мишлены итд
При проколе гвоздём спускает максимум до 4 очей + можно вытащить и закрутить саморез с большой конусной шляпой ..я так неделю ездил на переднем колесе пока в шиномонтпж не заехал, за ремонт отдал 500р . сС камерами такое не прокатит .
Балансировка - меньше нагрузки на подшипник + изчезновение ,,Козления,,
Обслуживания колодок не снимая ступицы ,можно при ремонте колёса снять барабан и провести ревизию механизма выдуть грязь.
Ну и внешний вид

Привет. Молодчина Ужасный Зверь 2... Лень двигатель прогресса- не зря так говорят. Удачи.

Антон Фадеевич пишет:

мне то же интересно чем родные тормоза и колёса не устраивают,или что можно поставить безкамерку которую за дорого покупать и делать только в шиномантажке.

А что там такого страшного,что делать только в шиномонтажке?Прекрасно делается всё в гараже дома...

eliseev.cergei пишет:

если ставить колодки на 180мм с ПАЗа то нужно ли менять супорт?

Нет, суппорт остается родной ЗиЛ'овский. Это сделано так, чтобы не срубывать-выбивать 16 заклепок, к которым в сборе на автомобиле доступ затруднен. Потому и барабан приходится подбирать на ЗиЛ'овский размер 420 мм.
Если кого не пугает операция с заменой суппорта на КамАЗ'овский прицепной опорный диск, то все можно было бы поставить комплектом с КамАЗ (к ступице плюсом родной барабан 400 мм, колодки и прочая мишура типа пружин и роликов).

eliseev.cergei пишет:

С чего барабан?

Конкретно про этот уже отвечено. Если взять барабанный каталог (с каталожными номерами-артикулами, размерами), то можно подобрать его практически под любой размер ширины колодок.
Если ориентироваться на 180 мм, то надо смотреть в сторону DAF (пример одной из таких инсталляций на zil131net с картинками и описанием присутствует), 12-тонной оси КамАЗ'овского прицепа ставропольского производства, или даже передковые от евроМАЗ последних поколений (то, что там 410 мм, пусть никого не пугает, мяса у МАЗ'овских (чем не может похвастаться КамАЗ) традиционно много, можно расточить в размер, а ширина/глубина у него подходяща. Тем более, можно в таком случае найти дешевые б/у и получить искомое.

чопор пишет:

ради чего канитель?

Переход не евробескамерку - раз, на 10-шпилечный еврокрепеж - два (не только потому что надежнее, но и потому, что евродиски на 8 отверстий с ЗиЛ'овской разболтовкой - редки и дороги, а 10-шпилечных дешевых - как грязи), усиление тормозных свойств - три.

Антон Фадеевич пишет:

чем родные тормоза и колёса не устраивают,или что можно поставить безкамерку которую за дорого покупать и делать только в шиномантажке.

Если слаще морковки ничего не пробовано, то и не надо. А тем, кто поездил на хороших колесах и почувствовал разницу, от них уже не откажется.
Дорогая резина? Даже дорогая брендовая, в конечном счете - выходит дешевле, потому что выхаживает на ЗиЛ'ах вчетверо-впятеро. Перейдя на 280-ю, несмотря, на то, что она дороже 260-й, я быстро понял, что эксплуатировать такую дешевле. А уж поездив уже 6 лет на евробескамерке, скажу, что это выгодно. Пробег перевалил уже далеко за 300 тысяч километров, а протектора еще около 1 см. 6 лет назад передковый Hankook приобретался за 16к за колесо, камская 260-я тогда стоила у нас 8, 280-я - 10. Считайте, сколько раз я поменял бы дешевые за это время, и выгодно ли это?
Да, и как отвечено было, при наличии инструмента и некоторой сноровки, ремонт этих колес также можно делать самостоятельно.