Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 385 из 390

Перейти к полной версии/Вернуться


11684 сообщения / 0 новое
Обновлено
Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Поршневые разные. Д240-243 степень сжатия 16, камера сгорания 27 миллиметров глубиной. Д245 сжатие 15 камера сгорания 29 миллиметров. По компрессору переделываем вот так.

Вложение
foto0179.jpg
Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Одна плита крепится к передней крышке двигателя, в ней отверстие и паз под резиновое кольцо. Вторая плита под компрессор, в ней пазы для натяжения ремня. Шкив компрессора зиловский, шкив помпы самодельный, сами льём из силумина и точим.

Вложение
foto0178.jpg
Не в сети
Заходил: 1 час 51 минута назад
Регистрация: 01.12.2010 - 18:26
Сообщения: 1324
Помпаж пишет:

Поршневые разные. Д240-243 степень сжатия 16, камера сгорания 27 миллиметров глубиной. Д245 сжатие 15 камера сгорания 29 миллиметров

То есть чешской нет на д 243?

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Не знаю, надо по каталогам смотреть. Чехи большой ассортимент поршневых на этот движок делают. Поршни фирмы "Алмет", ищите.

Не в сети
Заходил: 4 часа 20 минут назад
Регистрация: 01.12.2013 - 18:52
Сообщения: 5201
vic17 пишет:

То есть чешской нет на д 243?

есть на весь модельный ряд минских двигателей,вот я тут брал https://agrodetal.ru/porsh/

vic17 пишет:

Помпаж пишет:
Поршневые разные. Д240-243 степень сжатия 16, камера сгорания 27 миллиметров глубиной. Д245 сжатие 15 камера сгорания 29 миллиметров

там отличие больше в деаметре пальца ещё

Не в сети
Заходил: 1 час 51 минута назад
Регистрация: 01.12.2010 - 18:26
Сообщения: 1324

Спасибо, буду смотреть.

В сети
Заходил: 1 минута 37 секунд назад
Регистрация: 27.03.2015 - 21:13
Сообщения: 3563
Помпаж пишет:

Одна плита крепится к передней крышке двигателя, в ней отверстие и паз под резиновое кольцо. Вторая плита под компрессор, в ней пазы для натяжения ремня. Шкив компрессора зиловский, шкив помпы самодельный, сами льём из силумина и точим.

thank_you ремень на привод какой ставите? На фото- зубрёнок?

Михалч

Не в сети
Заходил: 4 часа 20 минут назад
Регистрация: 01.12.2013 - 18:52
Сообщения: 5201
Помпаж пишет:

Шкив компрессора зиловский,

Почему зиловский поставили,лучше от маза он поменьше.

В сети
Заходил: 1 минута 37 секунд назад
Регистрация: 27.03.2015 - 21:13
Сообщения: 3563
Антон Фадеевич пишет:

vic17 пишет:

То есть чешской нет на д 243?

есть на весь модельный ряд минских двигателей,вот я тут брал https://agrodetal.ru/porsh/

vic17 пишет:

Помпаж пишет:

Поршневые разные. Д240-243 степень сжатия 16, камера сгорания 27 миллиметров глубиной. Д245 сжатие 15 камера сгорания 29 миллиметров

там отличие больше в деаметре пальца ещё

yes3 пальцы 38 и 42мм бывают

Михалч

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

[изображение] ремень на привод какой ставите? На фото- зубрёнок?

Это зубрёнок, ремень на него ставится 950 А если шкив 225 мм. и 1000 А если шкив 1000 мм. Мазовский шкив не ставим потому что тогда обороты компрессора превышают максимальные. Для зил-газ-валдай немного другие плиты, там компрессор вынесен дальше и смещён чтобы на второй ручей штатного шкива помпы попадал.

Вложение
foto0193.jpg
В сети
Заходил: 1 минута 37 секунд назад
Регистрация: 27.03.2015 - 21:13
Сообщения: 3563
Помпаж пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж зпишет:

[изображение] ремень на привод какой ставите? На фото- зубрёнок?

Это зубрёнок, ремень на него ставится 950 А если шкив 225 мм. и 1000 А если шкив 1000 мм. Мазовский шкив не ставим потому что тогда обороты компрессора превышают максимальные. Для зил-газ-валдай немного другие плиты, там компрессор вынесен дальше и смещён чтобы на второй ручей штатного шкива помпы попадал.

Димыч,на д-260 нет опыта установки ременного привода?

Михалч

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Нет, у нас д-260 только на тракторах у фермеров стоят.

Не в сети
Заходил: 6 часов 58 минут назад
Регистрация: 20.03.2010 - 17:46
Сообщения: 1576
Помпаж пишет:

Чешка лучше всего. А что Кама что Кострома по факту голимый китай. Да ещё в последнее время льют из старых ложек и новые поршни сразу тянет по юбке уже на обкатке.

Ошибаетесь, Кострома очень хорошая поршневая, где купить? Очень много левака. Но ходит достойно, сейчас они работают под контролем Колбеншмидт. Все изготавливается на месте (кольца,поршень, гильза, поршневой палец). Ранее сидел на Каме, плохого не скажу, сейчас снова на Костроме, тоже все отлично. Два дня назад делал подгонку (вязал) с шатунами, разница в массе поршней имеется, пальцы брал Конотоп так один вообще по массе сильно от других отличался, был и шатун самый лёгкий, в допуск уложился. Жалею что пальцы Кострома не купил.

Вложение
20191108080211.jpg
20191108080158.jpg
В сети
Заходил: 1 минута 37 секунд назад
Регистрация: 27.03.2015 - 21:13
Сообщения: 3563
Помпаж пишет:

Нет, у нас д-260 только на тракторах у фермеров стоят.

Благодарю! thank_you

Михалч

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Удивительно. Конотоп всегда только гильзы делал. Откуда пальцы?

Не в сети
Заходил: 6 часов 58 минут назад
Регистрация: 20.03.2010 - 17:46
Сообщения: 1576
Помпаж пишет:

Удивительно. Конотоп всегда только гильзы делал. Откуда пальцы?

Может ошибся, коробки остались в понедельник проверю.

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Ага. По костроме я так скажу. До войны у меня лежало три разных пальца, сделанных по разной технологии. Торцы одного пальца были с косым резом, как из-под болгарки. Торцы другого пальца точёные. Третий палец был весь шлифованный, а торцы и отверстие как с зеленцой. Это что, у них три разных линии пальцы делают? Не верю.

Не в сети
Заходил: 6 часов 58 минут назад
Регистрация: 20.03.2010 - 17:46
Сообщения: 1576

Полное переоснащение производства произошло у них. Сейчас продукция достойная.Завод ЯМЗ с ними работает.

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Я с ЯМЗ не связан никак, только 240-245 делаю. Кострому на этих движках видел лет 10 назад с завода установленную, и то на валдае. На серьёзных модификациях ставили или чехов или немцев или минские поршни, самые лучшие на мой взгляд. Только на минских поршнях покрытие камеры сгорания выполнено методом твёрдого анодирования. А костроме не верю, десять лет назад там только паковали в свои коробки, на том заводе земляк тогда работал. Думаю, и сейчас ничего не изменилось, просто заказы передали более голимым китайцам. Раньше отливки внутри поршня чёткие были, сейчас совсем затёртые. laugh

Не в сети
Заходил: 23 часа 19 минут назад
Регистрация: 18.08.2015 - 07:05
Сообщения: 47
Lexa61 пишет:

Полное переоснащение производства произошло у них. Сейчас продукция достойная.Завод ЯМЗ с ними работает.

Поддержу Алексея, тоже об этом слышал. Собирали пару моторов камаз евро 1 на костромской группе, пока все хорошо.

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

повторяю, про ЯМЗ я не знаю. А на 240-245 движки делают дрянь. про зубровский мотор писал уже, весной механик с птицефабрики 240 движок ремонтировал новая поршневая Д65 потянулась во время обкатки, пол дня трактор по двору поползал. 245.7 с газона через минуту работы оборвало гильзу. Собирал толковый моторист. Было бы что путёвое, ставили бы с завода.

Не в сети
Заходил: 6 часов 58 минут назад
Регистрация: 20.03.2010 - 17:46
Сообщения: 1576

Время покажет, двигатель комплектую ЦПГ Кострома. Трактор работает в тяжёлых условиях.

Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

Обкатаешь на хорошем масле и поработает. А что ещё делать? Тем более атмосферник, нагрузка небольшая.

Не в сети
Заходил: 2 дня 16 часов назад
Регистрация: 14.12.2012 - 11:06
Сообщения: 209
Помпаж пишет:

По компрессору переделываем вот так.

У меня вот такой вариант.

Вложение
img20190610105633.jpg
Не в сети
Заходил: 2 часа 35 минут назад
Регистрация: 16.11.2017 - 19:55
Сообщения: 435

И так можно, но натяжной ролик лишняя деталь, да и шкив коленвала другой надо.

Не в сети
Заходил: 2 дня 16 часов назад
Регистрация: 14.12.2012 - 11:06
Сообщения: 209

Компрессор на переходной плите не подвижно поэтому натяжной ролик.
Шкив к.в.остаётся родной одноручьёвый к нему четырьмя болтами прикручивается проставка вентилятора изначально. Между ними и ставится шкив компрессора и центровочная шайба - вернее одеваются на болты. В шкиве компрессора с обеих сторон выбраты посадочные места для проставки вентилятора содной стороны и центровочной шайбы с другой стороны.

В сети
Заходил: 1 минута 37 секунд назад
Регистрация: 27.03.2015 - 21:13
Сообщения: 3563
АМУР033 пишет:

Помпаж пишет:

По компрессору переделываем вот так.

У меня вот такой вариант.

АМУР033 пишет:

Помпаж пишет:

По компрессору переделываем вот так.

У меня вот такой вариант.

натяжной ролик как закреплён?

Михалч

Не в сети
Заходил: 2 дня 16 часов назад
Регистрация: 14.12.2012 - 11:06
Сообщения: 209

[quote=_ТРАКТОРИСТ_

натяжной ролик как закреплён?

Кронштейн нат-го ролика прикручен к кронштейну передней опоры двиг.(полочка на лобовине)

Аватар пользователя Промах
Не в сети
Заходил: 7 часов 7 минут назад
Регистрация: 08.07.2015 - 14:30
Сообщения: 7696

Помогите найти инструкцию на подогреватель ПЖД-30 , только именно с галетным переключателем . Попросту не нужно понять ,какое из положений за какой режим отвечает, так ещё и упора нету, и он вкруг крутился, непонятно вообще ...

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Не в сети
Заходил: 1 неделя 8 часов назад
Регистрация: 21.08.2013 - 08:16
Сообщения: 537

Тут все. Схемы, описание, инструкция. И что касается переключателя, его режимов и положений.
https://www.remkam.ru/kammust-12/
http://shaaz.biz/files/documents/rukovodstva-po-expl/pgd/re-pzhd30-10150...
https://xn----7sbalvgxnk4cu.xn--p1ai/upload/iblock/5fe/5feab115765dc3165...

Петрович.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах