Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 375 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Ты не рви душу. Мы все следим за твоим хождением по муках. Всем интересно ШООО??? это за колдовской круг??
По всем правилам науки и техники мотор должен вогнем срать, и на дыбы вставать а у тебя не хочет--парадокс.
[/quote]
Доброго времени суток! Если бы насос,вал,шпонка,были "косячные",я бы об этом узнал ещё в январе !!!! Просто этого топливщика советовали мои ДРУЗЬЯ,а они люди серьёзные... А здесь какой-то "начальник отдела продаж" взялся меня учить.Машина в моих руках с 2002г,а д-240 в ней где-то с 2008-2009г..Я технарь с 8 лет...
. По этому уделяй внимание каждому совету
После проведения мной ненужной работы В СОВЕТАХ Андрея КАМП я НЕ НУЖДАЮСЬ.....
Прям санта барбара какая то, компрессию меряйте, чудес не бывает, все брызжет, все как надо?????? Буксир вас в помощь!!!!!
Доброго времени суток! Гараж с ЗиЛом находится на "центральной" улице,в самом начале ГСК. Если он не заведётся,то обратно в гараж я его не засуну.Получится " транспортный коллапс."Таких проблем с соседями мне не надо.Даже на "жёсткой сцепке" запихнуть не выйдет......
Если со стартера не заводится то и буксир не поможет,Ищи причину,по-любому должна завестись со стартера.Если на месте помочь некому,давай еще раз пошагово,что конкретно делал с двигателем после того как заехал своим ходом в гараж и заглушил.Понятна твоя нервозность,но и люди на этом форуме в большинстве своем простые трудяги.которые с техникой на ты всю жизнь и хотят тебе помочь хотя бы советами от чистого сердца.
были случаи когда помогал.
[
Если со стартера не заводится то и буксир не поможет,Ищи причину,по-любому должна завестись со стартера.Если на месте помочь некому,давай еще раз пошагово,что конкретно делал с двигателем после того как заехал своим ходом в гараж и заглушил.Понятна твоя нервозность,но и люди на этом форуме в большинстве своем простые трудяги.которые с техникой на ты всю жизнь и хотят тебе помочь хотя бы советами от чистого сердца.
[/quote]
Снял поддон.Снял головку.Снял клапана. Притирали головку с товарищем. Притёрли клапана Промыли головку.Сняли шатуны с поршнями.Заменили кольца.Зарядили поршня в блок.Заменил все вкладыши.Поставил поддон.Поставил головку.Вдвоем поставили распредвал и отрегулировали клапана.Снял ТНВД и вместе с форсунками отвёз к топливщику. Он заменил все распылители и выставил по параметрам ТНВД (были сбиты).Потом заклинил на 4й форсунке распылитель. Топливщик заменил на новый.Головку и все "крышки" тянул динамометрическим ключём. ВСЁ.
Между этими работами
Машина заводилась и работала????
НЕТ!!! НЕТ!!!
Снял поддон.Снял головку.Снял клапана. Притирали головку с товарищем. Притёрли клапана Промыли головку.Сняли шатуны с поршнями.Заменили кольца.Зарядили поршня в блок.Заменил все вкладыши.Поставил поддон.Поставил головку.Вдвоем поставили распредвал и отрегулировали клапана.Снял ТНВД и вместе с форсунками отвёз к топливщику. Он заменил все распылители и выставил по параметрам ТНВД (были сбиты).Потом заклинил на 4й форсунке распылитель. Топливщик заменил на новый.Головку и все "крышки" тянул динамометрическим ключём. ВСЁ.
[/quote]
Сдается мне дело в распредвале, через сколько оборотов сходятся метки?кто в курсе?
возможно косяк в этом узле,утверждать не буду,но я бы проверил метки на шестернях,и такой вопрос вы коренные вкладиши меняли как?
Ну тогда у меня одно предположение ----метки кв--рв,
то роспред вал и колено вынимались. Метки погли проипать.
Я лобовину не вскрывал и шестерни не трогал.....
[quote=
то роспред вал и колено вынимались. Метки погли проипать.
[/quote]
Коленвал из двигателя НЕ ВЫНИМАЛСЯ!!!!! ДВИГАТЕЛЬ С МАШИНЫ НЕ СНИМАЛСЯ!!!
Чёт нестыковка????
Коленвал из двигателя НЕ ВЫНИМАЛСЯ!!!!! ДВИГАТЕЛЬ С МАШИНЫ НЕ СНИМАЛСЯ!!!
[/quote]
Корень вкладыши меняли???
как тогда поменяли коренные вкладыши,1 и последний поменять нельзя,нужно как то опустить вал,а это не возможно,т.к с переди лобовина не даст,а последний недадут плита и коробка,и как распредвал поставили и куда его ставили если не трогали двигатель.
Может ось коромысел? По описанию распредвал не трогался вообще,так как про переднюю крышку ни слова.А скажи ка ,Алексей,когда делали головку не затыкали ли вы воздушные каналы тряпочкой или еще чем ,чтоб туда случайно ничего не упало?
может под этим названием,распред вал,имеется в виду ось коромысел,на головке,та что на клапана нажимает.
Так то распределительный механизм= оськоромысел с коромыслами. Подождём автора
[quote
как тогда поменяли коренные вкладыши,1 и последний поменять нельзя,нужно как то опустить вал,а это не возможно,т.к с переди лобовина не даст,а последний недадут плита и коробка,и как распредвал поставили и куда его ставили если не трогали двигатель.
[/quote]
Снял маслонасосс спереди и бугель сзади,поочерёдно и СПОКОЙНО ПОМЕНЯЛ!!!
Похоже распредвалом Алексей коромысла назвал
может под этим названием,распред вал,имеется в виду ось коромысел,на головке,та что на клапана нажимает.
Так то распределительный механизм= оськоромысел с коромыслами. Подождём автора
[/quote]
ВИНОВАТ,ось коромысел!
Снял маслонасосс спереди и бугель сзади,поочерёдно и СПОКОЙНО ПОМЕНЯЛ!!!
[/quote]
Бугеля снимались все иначе вал не провыснет--это раз
Второе как сняли 5-тый корень-бугель??
А если всё-же снимали все бугеля и вал весел на передней крышке -лобовине и на проежуточной плете задней=== смотри метки это если.
бугель с зади снять НЕЛЬЗЯ без снятия коробко,маховика,крышки сальника,Но вот вам и разгатка,если как вы говорите смогли поменять коренные вкладыши на первой и последней шейки коленвала,то у вас перескочили зубъя,снимайте лобовину и выставляйте всё по меткам и наче вы так и будете его крутить пока не снимете и не выставите метки.И сколько советов уже было двигатель должен в космос полететь,а он да же дым не пускает.
.А скажи ка ,Алексей,когда делали головку не затыкали ли вы воздушные каналы тряпочкой или еще чем ,чтоб туда случайно ничего не упало?
[/quote]
Каналы не затыкали,а потом промыли головку атомобильной мойкой под давлением,типа КЁРХЕР,у товарища дома своя есть...Высушили...Потом притирали клапана...После шлифовки камнем было много грязи....
вы лучше скажите как вы смогли не снимая двигателя поменять коренные вкладыши НА ПЕРВОЙ И ПОСЛЕДНЕЙ ШЕЙКИ КОЛЕНВАЛА,если вы смогли это сделать,ТО СНИМАЙТЕ ЛОБОВИНУ И СМОТРИТЕ МЕТКИ.
Заметил на д-240 на оси коромысле сильнее вырабатывается первое коромысло от вентилятора (видимо масляное голодание сказывается ,пока всю ось маслом наполнит,питание у меня по трубке со стороны кабины)! Сейчас новые головки пошли у их масло канал внутри стойки (без трубки), может они будут лишены этой болячки! ?
[
Снял маслонасосс спереди и бугель сзади,поочерёдно и СПОКОЙНО ПОМЕНЯЛ!!!
бугель с зади снять НЕЛЬЗЯ без снятия коробко,маховика,крышки сальника,Но вот вам и разгатка,если как вы говорите смогли поменять коренные вкладыши на первой и последней шейки коленвала,то у вас перескочили зубъя,снимайте лобовину и выставляйте всё по меткам и наче вы так и будете его крутить пока не снимете и не выставите метки.И сколько советов уже было двигатель должен в космос полететь,а он да же дым не пускает.
[/quote]
Со стороны КПП на флянце откручивается 3 БОЛТА,И БУГЕЛЬ СНИМАЕТСЯ!!! Нужен длинный ключ! Прежде чем менять КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ,я на форуме спрашивал,можно ли это сделать,не снимая коленвал....Написали,что можно.
Со стороны КПП на флянце откручивается 3 БОЛТА,И БУГЕЛЬ СНИМАЕТСЯ!!! Нужен длинный ключ! Прежде чем менять КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ,я на форуме спрашивал,можно ли это сделать,не снимая коленвал....Написали,что можно.
[/quote]