Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 366 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
ааа клокол местный крепления вам подойдут ???
Братья, немного не по теме вопрос. Кто применял силиконовые шланги? У нас в продаже недавно появились, можно их ставить на топливо и масло? А то качество обычных резиновых совсем никакое.
незнаю как на топлеве и масле,а на тосоле отлично,не дубеют вообще пользуюсь 2 года.
В жару, с тёплой солярой болтаться будут как сопли.Я так думаю
А каково цвета шланг ?
С чего они болтатся будут,они не теряют формы и размеров при температуре,цвет у них синий.
Силикон значительно устойчевее рти как по температурному режиму, так и по химической стойкость, в том числе и к УФ излучению. Резина - вчерашний день, силикон - настоящее.
Вот как раз на москвиче 2140 у меня были тормоза такие что как будто якорь бросил.
А всего делов то взять сверло длинное и наискосую сверлить соеденив полости малого и большого цилиндрика и в итоге одно отверстие подводки шланга глушится ,а через один работают сразу все цилиндрики ...и нет перекосов и тормоза лютые ...
Просто много кто в голову только ест, курит и пьёт ..оставляют один шланг и ездят дрочатся...
И не путайте дисковые тормоза с барабашками у которых цилинд ,,поглощает,, жидкость выбирая зазоры на колодках утянутых пружинами в ,,стартовое,, положение.
А дисковые,только нагрузка с педали ушла колодка просто ослабла и все ...педаль всегда в самом начале.
хороший силикон тоже надо поискать, из-за его пластичности давление плохо держит, надувается как шарик. На воздух ставил трубки раздуваются раза в 2.
Тогда какой смысл во втором контуре? Да и говорим мы сейчас не о "колхозе", а о заводских системах.
Просто заводу лень делать работу над ошибками , и это делаем мы.
Плунжера в гуре, подушки двигателя и многое другое.
[quote=Антон Фадеевич]
С чего они болтатся будут,они не теряют формы и размеров при температуре,цвет у них синий.
Друзья ,вспомните силиконовые высоковольтные провода.
Пока окружающая температура низкая,они выглядят респектабельно.
Жарко стало и смотреть на них тошно.
Другое дело,если шланг армированный и формованный.
Дело не в хорошести силикона, а в не армированности шланга, тоесть данный шланг изначально не предусмотрен для давления. Вы же не будете использовать резиновый шланг с прочностью 0.5 атм и качать в него 2 атм. Но почемуто решили, что данный шланг из силикона особенный. В системе охлаждения двс силикон долговечнее наших рти. Используйте изделия по прямому назначению и будет вам счастье.
А что с ними не так?
В жару, с тёплой солярой болтаться будут как СОПЛИ.Я так думаю
А каково цвета шланг ?(№10957)
Селиконывые шланги такие же как и резиновые,только сделаны из селиконывые,там всё пресловутый,так же армированы.
Ормирование там есть, просто какие шланги я брал потом специально для воздуха до 16 кг, они толще резиновых раза в 3. Хомутами стягиваешь как пластелин с под хомута ползет. Хотя бы держат, уже хорошо
Значит какаято подделка. Силиконы существуют разные по молекулярному составу, а от этого зависит их физические свойства.
Силиконовые шланги и патрубки - для систем охлаждения. На масло и топливо они не идут.
Мужики здорова, ещё раз спрошу, заморачиваться с пневмоочистителем на зиле, дали еще один пневмопривод, или заказать электроочиститель и не парится цена 2400р, вроде подходит вместо штатного!, уплотнитель на двери и окна от чего подходит??? Спасибо!
Для начала попробуй пневмо (бюджетный вариант) не понравится переделать на электро не сложно.
На дверной проём кабины я использовал уплотнитель от ваз 2109 , на окна - если подразумевается лобовое стекло то тут только родное резиновое уплотнение потому что оно имеет форму лобового стекла . Ещё все стыки уплотнителя со стеклом и кабиной я промазывал герметиком для автостёкол.
Высота колокола 24 см.
Это на коробку зил-130?
Да. В паре с этим ДВС стояла и будет стоять КПП ЗИЛа
Надо ещё вал померить. Скорее всего он не обрезанный
Но и кожух мне достался....
Пазо-мазовский - 250 мм.
https://fermer.ru/comment/1077889998#comment-1077889998
Этот не ЗИЛ н ещё газ не раз не Валдай не МАЗ. Короче крепления удленены. Наварены на пластину. Дырки все есть как стояли раньше. Просто перекручу назад. Думаю войдёт штатно на все места и перед и зад. Коробка воткнуть эту. Там можно флянцем поиграть. Этот большой или родной маленький. Кардан если не подгоню под этот двигается. У меня с донора есть ещё один его то и буду пилить он длинный. Щас -40 давит. Лень на улицу выходить даже.
О нашел фотка как на доноре спереди этот двс был установлен. Вместо траверсы швеллер.
Мужики здорова! Кто чем красил зил??? Может номер эмали, название знаете, как у заводской краски, зил синий! Нюансы какие, подготовка, грунт, антикор, шумоизоляция и т. д все интересно, весной заняться надо! Спасибо!!!
Привет Петрович.
Если тебя интересует качественная покраска? То всё заключено в твоём бюджете.
Ну а если с бюджетом проблемы,то раньше всегда красили краской МЛ.
Остальные материалы используются аналогичные МЛ.(торгаши знают)
Цвет подбери по детали-это надёжнее.
Ржавчину зачищать лучше пескоструем,кардощётка зализывает ржу,
лепестковые диски тоже раковины оставляют.
Шумки ,их много.Я использовал STP (формуется хорошо).
Дерзай.
У меня, ни кабина ни капот вообще не грутованы с заводу. Я тоже париться не сталь, наждачкой с водой зачистил все, протёр растворителем и покрасил в три слоя.