Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 361 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
С Новым годом!!!воздух в системе есть?он пневмо?
да есть,пневмо, чуть дрыгнится и встаёт!
Всех с Праздниками!!! Я выбросил енту гадость и интегрировал туда с ГАЗ-53 (электрический), а заодно и поменял поводки дворников, втулки(привод)и тяги, тоже с ГАЗона. Вот как-то так.
лучше с жигуля, там пауза есть.
Паузу практически можно на любой пристроить...Газ 3307 уже с паузой.
продаётся в магазине заводская с электро приводом,единственное что нужно сделать это переключатель этих дворников,больше не чего переделывать не нужно всё встаёт на штатные места по креплению.
спасибо! Дорого?
С Рождеством мужики!!! Да ещё мужики на зиле 130 поставили кпп бычка вместе с движком, так вот привод спидометра разный со 130???? Слишком завышает скорость!!!!!
3 тысяч.руб это дорого?Каробка от бычка меньше по мощности и малооборотистая скорость будет меньше,нужно было оставлять 130 Каробка.
Неправда. Максимальная скорость будет та же, потому что и в бычковской коробке и в 130 5-я передача прямая. Бычковская коробка комфортнее для дизеля.
ну на макс. мне если честно не надо! До 5 какой у них разнотон, фактической от показываемой?
А привод спидометра поменять нельзя? С зиловской коробки которая раньше стояла поставить на бычью. Желательно с родной, а то на зилах разные мосты ставили.
ну это до тепла уже, или до ремонта, на скорость не влияет, но хотелось бы ориентироваться, мост гипоидный стоит, кстати хотел родное поставить, но что то заедало, поставил от бычка и все встало норм.!
бычковская коробка не любит нагрузки,гружоным желательно трогатся с первой,если как на 130 со второй то долго не ходит.
Зато при всех последующих переключениях, мотор находится "в тонусе".
Всем привет!
С целью исключения задевания болтами маховика диска сцепления, хочу вырезать у диска вот эти части:
Кто, что думает по этому поводу?
Диск не сильно ослабнет?
И еще, сколько миллиметров можно проточить маховик что бы болты поглубже сели?
Не надо диск курочить. Лучше болты без шайб поставь. Болты возьми с 245 движка, они под ключ на 21. Маховик протачивал на пару миллиметров, ходит.
точно притом то это наверное самый поганый диск
Я и так без шайб мерю. Миллиметра два для исключения задевания надо где-то взять...
Плюс еще хотя бы миллиметр запаса.
Мужики помогите советом!!!!!Короче ЗИЛ 130 с гипоидным мостом, после установки дизеля Д240,
появилась вибрация после 50 км/ч. по всей машине. Менял уже всё что можно, подвесной, шлицевую новую, подушки двигателя, подушки кожуха.Ставил кардан в сборе с другого ЗИла, без изменений. Может у кого то было??Помогите
Колёса случаем не меняли, местами или другие?
да нет, всё как было так и ездит уже год)Уже год как мучаюсь с этой проблемой.
корзину сцепления попробуйте перевернуть.
пробывал когда сальник менял тот что за маховиком стоит, начертил и по часовой провернул.
так у ВАС вибрация или дёргается ?В любом случае: ТНВД проверить,трубки высокого давления ..пролить на стенде или подкинуть с другого мотора,форсунки проверить...заменить
Вибрация, ТНВД это всё недавно делалось.И Вибрация свыше 50 км/час
Резинка в подвесном сильно зажата.
Совершенно верно.
Не она, подкладывал под скобу шайбы.мягкое стало гулять вверх и вниз, но эффекта ноль.
Траверса не лопнута?Крестовины на кардане не клинят?