Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 351 из 412

Не в поддон? Однако!

Помпаж пишет:

Не в поддон? Однако!

Учите матчасть.

Dimon. пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Гур ЗИЛ 130 на право руль легко крутится ,а на лево труднее.вчем причина может быть? спасибо!

Мотор какой? если карб, насос (поросенок) под замену 100% он кончился. на дизеле с нш10 можно попробовать прокачать. шкворня когда последний раз мазали? в гуре ломатся не чему чтоб в право легко а в лево тяжело.

Мотор 542 дизель.

Помпаж пишет:

Скажу больше - редукционный клапан тоже в этом косвенно участвует, сбрасывая часть холодного вязкого масла непосредственно в поддон и через маслорадиатор идёт только часть его.

Этот клапан называется сливным.

Алекс 37 пишет:

Редукционный клапан в центрифуге д-240 и есть Ваш любимый клапан-термостат.

Кстати он есть и в корпусе фильтра с бумажным элементом, как без теплообменника, так и иже с ним

Такой клапан везде есть, и в центрифуге тоже.

Заменил включатели (клавиши) на выключателя с газ53. Клавиши рассыпались от старости, а новые покупать нет смысла так как проводка изуродована так что осталась, пришлось мудрить самому



Поставил подкапотный пусковой включатель

igor1989 пишет:

Заменил включатели (клавиши) на выключателя с газ53. Клавиши рассыпались от старости, а новые покупать нет смысла так как проводка изуродована так что осталась, пришлось мудрить самому
[изображение]
[изображение]
[изображение]
Поставил подкапотный пусковой включатель[изображение]

А я себе купил бу "гитару" камаз. все под правой рукой; подсветка свет ближний дальний, хорошая штука и ноги не задействованы.

Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?

тлеу kz пишет:

Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?

И не будет.

Dimon. пишет:

Алекс 37 пишет:

тлеу kz пишет:

Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?

И не будет.

О и Вы здесь, без обид.

Естественно без....Одна удерживающая обмотка не втянет.....

Алекс 37 пишет:

Dimon. пишет:

Алекс 37 пишет:

тлеу kz пишет:

Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?

И не будет.

О и Вы здесь, без обид.

Естественно без....Одна удерживающая обмотка не втянет.....

Вспомнил есть такое дело как две обмотки.

zahar19 пишет:

Народ,как длинный Зил-самосвал от короткого отличить на фото?

По кузову, у длинного две перегородки у короткого три. бак у длинного на 130 л. а у коротыша на 100. расстояние между осей у длинного 3800 мм у коротыша 3300 мм.

Предохранительный при давлении 7-8кг сливает в поддон,редукционный поддерживает давление в системе 2-3 кг. По поводу вилки выжимного, с обоих сторон проушины меняются,на каждой по два болта диаметром на 8.

Andrew-iga пишет:

Предохранительный при давлении 7-8кг сливает в поддон,редукционный поддерживает давление в системе 2-3 кг.

А сливной чего делает?

http://tractor-mtz82.ru/dvigatel_d-240/sistema_smazki_dvigatelya_d_240_-...
Почитайте на досуге...

Andrew-iga пишет:

По поводу вилки выжимного, с обоих сторон проушины меняются,на каждой по два болта диаметром на 8.

Пробовал ли кто-то вставлять в фитинг, предназначенный для металлической трубки (с гайкой и латунным кольцом - бочонком) - полиамидную трубку?

р.с. Надо разрезать металлическую трубку ф8мм и через тройник вывести полиамидную трубку ф6мм.

Мужики бочка на ЗИЛа длинной 4,2 метра длинная будет? Рама 3,6м вроде, морду поднимать не будет? Диаметр 1220мм.

всем привет!!! на днях поставил клинья под ресоры одну на верх иодну набалку ктото раньше делал помоему лис на зилу яэто проделал на газоне и о чудо машина перестала рыскать до этого надо было постоянно подруливать сейас все как надо.... клинья делали на фрезерном станке .....метал 6.5 мм в одном конце и до 1 ммв другом по среди отверстия под центральный болт все нечего сложного но эфект поразитеный....

Andrei1982 пишет:

Мужики бочка на ЗИЛа длинной 4,2 метра длинная будет? Рама 3,6м вроде, морду поднимать не будет? Диаметр 1220мм.

По объему - нормально, 5 кубов. По весу, соответственно, учитывая вес самой бочки и жидкости внутри, - слегка перебор. А по длине - критично. Запрещен свес за раму более 50 см. Если ставить, то двигать мост назад и наращивать раму. Либо ставить на раму с базой 4,5м.

oleg65petrovich пишет:

Andrei1982 пишет:

Мужики бочка на ЗИЛа длинной 4,2 метра длинная будет? Рама 3,6м вроде, морду поднимать не будет? Диаметр 1220мм.

По объему - нормально, 5 кубов. По весу, соответственно, учитывая вес самой бочки и жидкости внутри, - слегка перебор. А по длине - критично. Запрещен свес за раму более 50 см. Если ставить, то двигать мост назад и наращивать раму. Либо ставить на раму с базой 4,5м.

Спасибо! К чему приведёт такой свес? По правилам вроде до габаритных огней должно быть не более 1м?

Николай_Б пишет:

...на днях поставил клинья под ресоры - одну на верх и одну на балку кто-то раньше делал, по-моему, Лис на ЗиЛ'у.., я это проделал на ГАЗ'оне и, о чудо, машина перестала рыскать...

Привет, Николай! Да, это Лис делал.., я немного помогал рассчитать угол (изменение угла) Кастора... Особенно это актуально, когда задние рессоры усиленные, либо стоит резина большего размера на задней оси - угол Кастора меняется не в лучшую сторону...

Как ведёт себя машина при выходе из поворота? Самовозврат колёс в прямолинейное положение стал лучше? Или только на скорости ровнее идёт?

И что значит - "одну на верх"?

Andrei1982 пишет:

К чему приведёт такой свес?

Приведет к разгрузке передней оси, и потери управляемости.

При базе 3800мм бортовой кузов имеет длину 3.7 м. Больше этой длины и с бочкой экспериментировать не советую.

На авито много продают с бочками от 4-4,5 отзывы положительные, вот задумался есть халявная труба!!!

Николай Б пишет:

всем привет!!! на днях поставил клинья под ресоры одну на верх иодну набалку ктото раньше делал помоему лис на зилу яэто проделал на газоне и о чудо машина перестала рыскать до этого надо было постоянно подруливать сейас все как надо.... клинья делали на фрезерном станке .....метал 6.5 мм в одном конце и до 1 ммв другом по среди отверстия под центральный болт все нечего сложного но эфект поразитеный....

Длинна клина сколько?

Автогеном можно прожечь дырки в рессорах,не потеряют упругость?а то сверлом тупо идёт!

MurZILka пишет:

Николай_Б пишет:

...на днях поставил клинья под ресоры - одну на верх и одну на балку кто-то раньше делал, по-моему, Лис на ЗиЛ'у.., я это проделал на ГАЗ'оне и, о чудо, машина перестала рыскать...

Привет, Николай! Да, это Лис делал.., я немного помогал рассчитать угол (изменение угла) Кастора... Особенно это актуально, когда задние рессоры усиленные, либо стоит резина большего размера на задней оси - угол Кастора меняется не в лучшую сторону...

Как ведёт себя машина при выходе из поворота? Самовозврат колёс в прямолинейное положение стал лучше? Или только на скорости ровнее идёт?
ставил один клин сверху ресор второй подресорами..... уменя клинья стоят на газоне шасси 4301 там заводские такиеже и поставил на 3309 там их небыло вот как раз на 3309 и усилевал ресоры и зад и перед он рыскал по дороге хотя и шворня и тяги в идеаледа и сход тоже нечего немог сделать потом вспомнил про клинья заказал ....сейас машину неузнать ..... ну с поворота сам невыруливает но сейчас хоть с грузом хоть пустой легко выходит на прямую да гур стоитзиловскийа по трассе идет как вкопанный прямо !!!да еще немаловажный факт перестал жрать резину!!!и это для меня самое важное так как больше ездием по трассе до этого резины хватало на 35 40 тысяч притом что ее переставляли по кругу сейчас посмотрим ....хотя и так видно что контакт хороший когда едишь по трассе то видно .... вообщем я доволен !!!

И что значит - "одну на верх"?

вечером кину фото

Николай Б пишет:

вечером кину фото

японял так что верхний клин ровняет стремянки как бы компенсирует этот наклон и стемянки стают ровно....