Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 347 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Сергей, спасибо за отклик.
Высота установки задних опор у меня соответствует штатным зиловским... если не ошибся (кпп и ось коленчатого вала остались там же). Коробка тоже на своем законном месте. А мотор ушел вперед на 23 мм (разница в длине первичного вала и картера муфты) - поэтому вентилятор в радиатор и уперся (но это не проблема, сделаю другую проставку). Возможно даже, еще целиком двину силовой агрегат вперед, чтобы была возможность снимать кпп вместе с кожухом, при этом длину кардана можно скомпенсировать проставкой.
Теперь собственно в чем проблема. По заводским чертежам, угол наклона задних кронштейнов и опорной площадки передней опоры на передней траверсе - 3 градуса. Ставлю мотор на этот угол - болт крепления переднего шкива встает выше отверстия под кривой стартер. Не соображу, где накосячил?... При этом, скорее всего расстояние между осями коленвала и помпы у зиловского и ммзовского моторов сильно разные, куда должен попасть вентилятор? Можете стрельнуть высоту от траверсы до центра болта в шкиву? И расстояние от лопастей вентилятора до кожуха с одного из боков (любого) и сверху?
И еще хотелось бы посмотреть на какую высоту должен торчать рычаг кпп из пола кабины при штатных опорах.
Спасибо!
Всё! Кажись родил!
Оказывается подушки на радиаторе поставил кверхуногами
Привинтил как положено - на 3х градусах "кривой" попал в центр коленвала. Задрал мотор еще на 1,5 градуса - вентилятор встал в центр диффузора.
Пошел творить!...
Дык там двойной, мы его через датчик от Ауди старой цепанули, он двухуровневый , грубо говоря на 80 град первый и 90 второй работает. Так то на том 131м КМУ стоит , и он подолгу тарахтел на месте , а если с люлькой, то и днями на аутригерах.
Хочу вместо бензинки на сельхозник. Нашел у нас по близости. Дешево-дорого? Ни когда такие вещи не покупал. Купил бы новый если б зил с доками был. https://www.avito.ru/mihaylov/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_d245.12s-2... Стоит смотреть?
Приобрел под восстановление двухосный зиловский прицеп шеститонку. Подскажите-от чего подходят рессоры пусть даже с небольшими переделками?
ЗиЛ тоже давно никто не выпускает но никто не парится. С нашими доходами цена и наличие новых двигателей и/или машин - ВООБЩЕ неинтересно. А б/у хлама хватает - ДТшек еще достаточно ползает и как-то никто не жалуется. Для техники у сельского частника капиталка с заменой блока и вала тоже неактуальна. Моточасы не те. Проще другой б/у мотор всунуть.И живой СМД бу будет много дешевле ММЗ.
а что там гениального, в заводской конструкции? Тупизма у них там хватает. Мотор лучше двигать назад чтоб развесовку и проходимость улучшить, и вверх для удобства обслуживания. Тогда и траверсы и поддоны останутся целыми.
Мужики! Видел на ЗИЛ рессоры гладкие и т-образные, какие лучше? Чем? Ставить можно вместе? Спасибо!
Гладкие -усиленные.
Они взаимозаменяемы???
Да ставь, не парься Андрюха. у них разница пока они новые, с годами разницы ни какой проверено.
Работал я на Газ 3507 карб. прежний шумахер установил на зад с права усиленный пакет рессор, а слева простой при грузе в 5,5т ячменя разницы в рессорах я не видел. щя на зилу тоже листы разные, перекосов с грузом нет.
Ванек с чего двигун? с паза? на быка не похож. как успехи с установкой?
Сергей что это за деталь? впервые выжу
На подогреватель похоже...
Василич честно говоря так и подумал.
245.7 с обычного пазика (не Авроры) с кое-какими доработками.
Сейчас кронштейны делаю не спеша. В общем... влазит вроде.
Наверное что-то гениальное там есть, если машина на конвейере пробыла 52 года, 4 года уже не выпускается, а многие решения до сих пор выглядят "свежо"?
В моторный щит упрется.
С этим проблем у Зила нет.
Коробка в пол кабины упрется. Центр тяжести вверх, хоть и немного, но поднимется.
Спасибо всем! Просто мужик один про гладкие плохо отзывался, замучились типо менять, потом типо пошли т- образные и забыли про них!!!
Назад справа он установил усиленный потому что умный, грунтовки да и асфальт почти всегда яйцом, и это не плохо когда так сделано
Не могу глушить двигатель. На ТНВД рычага нет, почему то.Как быть ? Может кто обьяснить,где этот рычаг? Воздушный не рассматриваю.
Фото ТНВД в студию!
старого образца...однорычажные...регуляторы...там останов мотора путём перевода рычага управления подачей топлива в максимально обратное "газу" положение....у автомобилей...ногой под педаль и вверх ногой эту педаль тянуть...у современных...уже лет 10 идут регуляторы с двумя рычагами....один из которых и является "глушилкой"...натягиваемой жёстким тросом...
Косынки чуть позже...
Теперь перед...
Кулек с пазика мне маловат. С радостью поменяю (с доплатой) или куплю родной зиловский.
Может и с газона или зубренка подойдет?
Подушки эти ,,го-мно,,
Вот на форуме было про подушки от хово ...они и сделаны по качественее ...
Парни .включаю передачу машина не двигается . Сцепление или коробка.
1. Они стоят дальше и нагружены меньшей силой, чем у бычка.
2. Спереди вообще другая схема подвески.
3. Конструкция кронштейнов предполагает установку разных подушек, в том числе и из Поднебесной.