Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 345 из 412

Алексей62 пишет:

oleg65petrovich пишет:

Алексей62 пишет:

Колодки передние в самой тонкой части 10мм остались, по краям, в середке 16мм. Менять или еще походят? Зил 4331

Они от новых если и отлтчаются, то не более, чем на миллиметр.
Ходить будут еще несколько лет.

Заклёпки на какой глубине?

Алексей 29 регион пишет:

У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Ты с какого района, Лешь...???

Алексей 29 регион пишет:

Интересно . ГБО во что выльется ?

Если сам сможешь установить, то Б\Ушная установка обойдется тыщ в пять или даже дешевле...

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Алексей62 пишет:

oleg65petrovich пишет:

Алексей62 пишет:

Колодки передние в самой тонкой части 10мм остались, по краям, в середке 16мм. Менять или еще походят? Зил 4331

Они от новых если и отлтчаются, то не более, чем на миллиметр.
Ходить будут еще несколько лет.

Заклёпки на какой глубине?

глубоко, даже грязью еще не забило, миллиметров 5 я думаю

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

Алексей62 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Алексей62 пишет:

oleg65petrovich пишет:

Алексей62 пишет:

Колодки передние в самой тонкой части 10мм остались, по краям, в середке 16мм. Менять или еще походят? Зил 4331

Они от новых если и отлтчаются, то не более, чем на миллиметр.
Ходить будут еще несколько лет.

Заклёпки на какой глубине?

глубоко, даже грязью еще не забило, миллиметров 5 я думаю

Тогда вперёд,за орденами!(до заклёпок можно газовать).

Иван Василич пишет:

Алексей 29 регион пишет:

У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Ты с какого района, Лешь...???

Алексей 29 регион пишет:

Интересно . ГБО во что выльется ?

Если сам сможешь установить, то Б\Ушная установка обойдется тыщ в пять или даже дешевле...

Ленского.

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Иван Василич пишет:

Алексей 29 регион пишет:

У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Ты с какого района, Лешь...???

Алексей 29 регион пишет:

Интересно . ГБО во что выльется ?

Если сам сможешь установить, то Б\Ушная установка обойдется тыщ в пять или даже дешевле...

А бушный д245 12с ?/

Алексей 29 регион пишет:

тяга в сравнении с бензом упадёт .

Незначительно, но упадет тяга... К тому же расход увеличиться процентов на 10... Все дело в цене, стоимость литра газа в два раза ниже чем бензина, на этом и выигрываешь... Работая на газе, очень много плюсов, но есть и минусы... Если газовой заправки рядом нет, то даже и не думай за газ... Бытовые баллоны можно приспособить на маленький погрузчик и то сомнительный вариант без доработки баллона, а тебе надо "семёру" кормить, замучаешься до заправки ездить. ...
Ленский район далеко... Так то у нас много семёр с дизелями бегает, был бы рядом, можно было посмотреть... У меня знакомый паренек за неделю все переделал...

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Чтобы не сломать поддон поставил резиновые отбойники
Покрасил кабину

Игорь, отбойники с чего? как держатся?

Мужики с чего купить патрубок верхний радиатора на зил 130 с д245 ато в магазине не дают шариться. Вот говори модель тебе подадут.

Mahadjog пишет:

Мужики с чего купить патрубок верхний радиатора на зил 130 с д245 ато в магазине не дают шариться. Вот говори модель тебе подадут.

На д-240 с Жигулей ставил.но радиатор МТЗ.На ЗИЛе у радиатора патрубок больше диаметр ом ,с комбайна Нивы может подойти.

Вот так сердито

Мужики здорова! Рессоры с газ 53 на ЗИЛа не подойдут? Бочка за раму выступает на 50-60 см, могут дрючить?

Иван Василич пишет:

Алексей 29 регион пишет:

тяга в сравнении с бензом упадёт .

Незначительно, но упадет тяга... К тому же расход увеличиться процентов на 10... Все дело в цене, стоимость литра газа в два раза ниже чем бензина, на этом и выигрываешь... Работая на газе, очень много плюсов, но есть и минусы... Если газовой заправки рядом нет, то даже и не думай за газ... Бытовые баллоны можно приспособить на маленький погрузчик и то сомнительный вариант без доработки баллона, а тебе надо "семёру" кормить, замучаешься до заправки ездить. ...
Ленский район далеко... Так то у нас много семёр с дизелями бегает, был бы рядом, можно было посмотреть... У меня знакомый паренек за неделю все переделал...

Все же склоняюсь к дизелю . Тяговитость нравится ну и расход вдвое ниже родного бензинового .
Можно и по лесу по ездить по старымдорогам , лес потрелевать на дрова .
Да и вообще идея дизеля меня греет .
Лишь бы на убитый мотор не попасть .
В Вологде нашел на разборке несколько штук по 80-90 тыр .

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Расчет верный.При наличии более менее стабильного спроса и желания продавать.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Игорь, отбойники с чего? как держатся?

Отбойники кажется с КАМАЗа. Отбойник прикрутил к пластине и приварил к накладка.

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Расчет верный.При наличии более менее стабильного спроса и желания продавать.

Думаю евро 0 ли евро 2 без интеркулера поставить .
Интеркулер много даёт ?
Знакомый с ЗИЛа и газона убрал , типа говорит и без него нормально .

Штатный зиловский генератор встанет на д 245 ? Профиля ремней одинаковы .

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Расчет верный.При наличии более менее стабильного спроса и желания продавать.

Думаю евро 0 ли евро 2 без интеркулера поставить .
Интеркулер много даёт ?
Знакомый с ЗИЛа и газона убрал , типа говорит и без него нормально .

В Ваших краях он точно не нужен!

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Расчет верный.При наличии более менее стабильного спроса и желания продавать.

Думаю евро 0 ли евро 2 без интеркулера поставить .
Интеркулер много даёт ?
Знакомый с ЗИЛа и газона убрал , типа говорит и без него нормально .

В Ваших краях он точно не нужен!

Тогда какая разница в Е0 и Е 2 без интеркулера ?

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Adept пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Придётся видимо сейгод на бензиновом родном движке отставить сенокос .Боюсь не успею изладить машину с дизелем

И если не бросать работу,то вообще эта переделка не нужна...Ну максимум,на пропан переделать+ГБЦ фрезернуть.А вот ГУР-дело на этой мафынке нужное,я видел у людей КАМАЗовский стоял...

Интересно . ГБО во что выльется ? У нас ближайшая заправка СУГ в 120 км .

Стоить оно будет недорого.Кроме того,несложно заправляться (или работать) из бытовых баллонов.У меня древний болгарский погрузчик работает на перевернутом баллоне.Но внутри к вентилю приделан фильтр из мелкой сетки:в газе полно дерьма,да баллоны корродируют...

У нас заправить баллон 1000 или 1100 рублей . Думаю тяга в сравнении с бензом упадёт .

Тяга может даже подняться,достаточно поработать регулировочными винтами.Особенно,если довести до ума головку...Что же касается переделки на дизель,то она оправдана только при больших пробегах.Я,например,переделал своего 131-го на СМД больше из "спортивного интереса"...10 т на пропане он возил на раз-два и экономика процесса была такова,что переоборудование окупится лишь у следующего владельца даже при том,что я толком ничего и не покупал.

Тут есть момент что ЗИЛ с дизелем станет дороже при возможной дальнейшей продаже , а расход топлива на сейчас будет ниже .

Расчет верный.При наличии более менее стабильного спроса и желания продавать.

Думаю евро 0 ли евро 2 без интеркулера поставить .
Интеркулер много даёт ?
Знакомый с ЗИЛа и газона убрал , типа говорит и без него нормально .

В Ваших краях он точно не нужен!

Тогда какая разница в Е0 и Е 2 без интеркулера ?

Регулировка насоса и форсунки другие...Ну там еще сапун.Кулер,имхо, нужОн в теплом климате

Еще камера у поршня другая, впускные клапана. Свечи накала, вместо ЭФУ.

igor1989 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Игорь, отбойники с чего? как держатся?

Отбойники кажется с КАМАЗа. Отбойник прикрутил к пластине и приварил к накладка.

Спасибо

Спасибо . Наверное тогда Е 2 лучше взять . С Бычка должОн посвежее быть .
Сегодня +30

Алексей 29 регион пишет:

Штатный зиловский генератор встанет на д 245 ? Профиля ремней одинаковы .

При желании всё можно поставить.А шкив на генераторе и поменять можно.(родной ЗИЛовский шкив на генераторе широкий)

Алексей 29 регион пишет:

Интеркулер много даёт ?

Дело в том, что интеркулер помогает охладить воздух до поступления его в цилиндр.. Тем самым охлажденного воздуха в цилиндр попадет больше, что позволяет больше сжечь топлива, при этом увеличивается мощность... Чем лучше и больше кормишь коня, тем он мощнее...