Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 343 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
.
Сегодня сделал ручной газ на зилка.Тросик пустил на тягу газули.
Мужики здорова, как подключить датчик аварийной температуры на д-245 на зиле????
В корпусе термостата сделать отверстие,нарезать резьбу и ввернуть датчик а сигнальную лампу или зуммер вывести на панель приборов.
Датчик есть как его с лампой соединить? Плюс подавать!? На какую температуру он рассчитан?
Плюс на лампу ,с лампы на датчик, с датчика на массу. Датчик включения вентилятора с ВАЗ.
Всем привет. ТМ-102 включает лампочку при 96* , ТМ-103 от 100* до 110* и ТМ-104 от 110* до 120*. Это так навскидку, если память не изменяет.
Не идите на поводу у недобросовестных страховщиков.
Страхуйте сами онлайн. Не получается самостоятельно - обращайтесь к тем, кто умеет.
Дешевле выйдет всяко, ибо допы сами себе не навяжете.
Помню как по телевизору показывали как в центральной части России несколько лет назад люди днями стояли в очередях за страховками, плюс ещё и кучу дополнительных платежей. В тоже самое время у нас в области страховка покупалась в течении 15 минут и без всяких допов. А ведь страна одна и голосовали все одинакого, а результат разный!
Так что если не страхуют одни, идите к другим. Все их ( страховщиков ) действия - это не выполнение спущенного сверху указа, а самодурство агентов.
Можно ссылку на сайт в студию нито опадешь куда нидь лохотроншикам
Так и было... Кроме этого ещё и классность занижали.., Росгосстрах особенно... Восстанавливал классность через Союз Автостраховщиков... С тех пор ушёл в Росэнерго.., в этом году сделал страховку онлайн - 2'060 рублей сама страховка + 900 рублей техосмотр...
Ссылка на Росэнерго...
Здравствуй, Олег Петрович! Верно говоришь! Года четыре назад платил в Росгосстрах порядка 6'500 рублей! В этом году уложился в 3'000+ рублей...
у нас 3300 ..легковая
Мужики здорова! Блин у меня реле поворотов на три контакта (старое алюминиевое),ЗИЛ 130, есть на два контакта как подключить????? Спасибо!
Да всё так же.Только чтобы контрольная лампа работала правильно,нужно изменить схему её включения...Если ничего не изменять,то при не включенных поворотах она будет просто гореть.
Контролку можно подключить между правым и левым поворотом, будет мигать.
Вопрос на засыпку:
С лепестковой корзиной кто куда ставит пружину на рычаге вилки сцепления, к мотору (чтобы выжимной постоянно прижимался к корзине), или к ПГУ (чтобы получался зазор) ?
Так:
или так:
Провода которые шли на третий контакт куда деть? Там же идёт один постоянный плюс и реле его перебрасывает то на левый то на правый поворот!?
У меня на газ 4301 лепестковая выжимной постоянного вращения там нигде нет пружин, лепестки сами отодвигают поршень
Здравия всем ! Хотел валдаевский мотор на ЗИЛ 157 воткнуть.
С разборки . Шеф там сказал шо плиту , кожух и сцепление менять , не подойдёт под зиловскую коробку .
Предлагает от " бычка " Е0 и Е2 за 80и 90 рублей соответственно в первой комплектации и с кожухом и сцеплением .Е2 и с интеркулером .
Что лучше взять ? На Бычке НШ есть под гидроусилитель ? Заодно и его уж тогда ставить .
Не совсем так. Три выхода на реле поворотов, 1=+. 2=выход на переключатель лево-право. 3= выход на контрольную лампочку на приборной доске.
Если ставим реле на два выхода к одному подключаем +, к другому выход на переключатель(найти-подать + и повороты при переключении будут просто гореть.
Остается один провод контрольки. Контролька имеет один выход на реле а второй на массу, мы пускаем первый тот шо шёл на реле на правую сторону поворотов а тот шо шёл на массу полключаем на левую сторону, тогда контрольная лампа заработает. НО проще купить новое ВАЗовское на три выхода, цена копеечная, и колхозить не надо.
Примерно так
Е0 проще и живучее. Е2 с кулером мощнее. НШ есть везде, только если зиловский ГУР будешь ставить то нужно предохранительный клапан предусмотреть чтобы крышки на ГУРе не рвало. В бычьем ГУРе он внутри стоит, а в зиловском его нет. Можно НШ взять от пазика или валдая, там клапан встроен в насос.
Спасибо . Е2 намного мощнее ?
Хочу с Валдая ГУР поставить , примеряюсь .
На моём Валдае чутка подтекает , думаю на ЗИЛА приладить , а на Валдай посвежее поставить ..
Ну или бычковский гур .
С разборки движок , соответственно и гур есть там . Рулевую колонку видимо тоже придеццо брать.
Подсчитаю что выйдет по финансам , есть некое сомнение , менять ли на дизель или родную рядную шестерку бензиновую оставить и тупо на эти деньги бенз жечь .
У е 0 сколько лошадок ?
Померяю ещё кулер влезет ли перед радиатором 157 го..
У Е0 108 лошадок, у Е2 помнится что 122 было. Бычья с такими моторами у нас было мало, к тому моменту валдаи и зубры пошли и новое бычьё никто не покупал. Валдайский ГУР перепаковать несложно, там одна манжета на валу руля, а дальше только резиновые кольца. Но лучше бы зиловский ГУР или бычий, гайцы меньше будут цепляться. По кулеру не знаю, я 157 живьём 20 лет назад видел, был такой у одноклассника.
В насосе Гур на газ4301 есть клапан или нет?
Спасибо , учту .
Поеду посмотрю как у знакомого на зил 131 дизель установлен .
Не примерно,а так и надо...Новые релюхи кстати(круглые,про которые речь идёт) внутри начинку могут иметь уже электронную.....