Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 331 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Скорее, wanek неправильно выразился.
Выступание кузова за габарит рамы ограничено, и составляет 50 см.
Всем привет, мужики на зилу с д245 с сапуна масло капать начало движок около 70000 км прошёл с нуля, может из-за турбины газы в картер гнать, по валу ротора через втулки на обратку смазки и в картер
Навряд ли... Скорее масло во впуск / выпуск погонит.
А из-за изношенных поршневой и (или) направляющих втулок клапанов - магЁт.
Мужики здорова! Может есть у кого фото как организован ручной газ на дизельном ЗИЛе? Можно с пояснениями! Спасибо!
Я сделал так
Немного переделал приборку.
Рычаг самосвала. Назад- подъём, влево- опустить.
Куй железо не отходя от кассы . Короче у тебя нахлынуло и небось не отходя на обед .
Мужики отчего д240 может стрелять на больших оборотах? На малых шепчет.
Мужики, как поведет кпп с бычка на зил-130 с/х и барабан руч.тормоза на неё станет???
Про ручной газ,...
https://youtu.be/j-rYggyW7pg
Попробуй дать обороты,и на форсунках откручивать трубки. Найдешь форсу,проремонтируй,мож в обратку не сливает. Еще как вариант зажигание или что то с клапанами...
Спасибо!
Как на ЗИЛе открывается капот, в смысле есть ли какие помогаторы- торсионы, пружины? У меня чтобы открыть капот нужно два человека, вот и думаю что то не хватает.
Какой длинны трос спидометра?
ЗИЛ 130?
433360
На стойках - две пружины.
Можно фото.
Здравствуйте всем.Ребята подскажите,есть газ 66,мотор д 240,поставил воздушные тормоза.Тормозной кран ЗИЛ,к нему приспособил рабочий цилиндр сцепления.То есть система такая,в кабине давлю на главный тормозной от него жидкость пошла на рабочий, а рабочий цилиндр уже давит на тормозной кран.Проблема в том что когда отпускаешь педаль,жидкость тормозная пока уйдет с рабочего цилиндра,получается задержка 2-3 секунды.Вобщем педаль отпустил,а машина ещё тормозит.Что если в тормозных камерах со стороны подвода воздуха просверлить отверстия диаметром 2 мм,поможет или нет?Кто что думает подскажите!
Для ускорения сброса воздуха, существует клапан ускоритель...
Иван Васильевич что за клапан,и куда его ставить в моём случае.
Сверлить не вздумай,тормозов вообще не будет!
Не совсем понятно как у тебя все устроено...
Если я тебя правильно понял, то ты хочешь ускорить сброс воздуха после растормаживания... Если это так, то, к примеру, в КАМАЗовской системе тормозов, для этого установлен клапан ускоритель, на схеме под цифрой 14...
А зачем такая мудреная система? Если на колесах (а я так понял из вашего описания) - теперь воздух, то зачем в кабине такой бутерброд, почему не сделать полностью воздушные тормоза?
Можно еще проще сделать. На ЗиЛ, ПАЗ применялись по примеру Кнорр-Бремзе Клапан быстрого растормаживания. Ставится вразрез трубки или шланга, подающего при торможении воздух в тормозные камеры. При прекращении подачи (снятия ноги с педали тормоза) воздух выходит через него в атмосферу. Внутри - плоская круглая резинка, которая попеременно прижимается то к одной стороне, то к другой, перекрывая соответствующие магистрали.
Кран - проще некуда, и поэтому - дешевый. На ЗиЛ'ах устанавливался вблизи энергоаккумуляторов, непосредственно на кронштейне на шпильках крепления редуктора моста, сверху.
Здравствуйте Олег Петрович ничего мудреного на мой взгляд нет,тормозная система у меня взята с ЗИЛ 157.Кран тормозной у меня прикручен к раме,к нему приспособил цилиндр который на газ 3307 стоит на сцеплении.В кабине все осталось штатное газ 66.Все отличие в том что вы на ЗИЛе давите педаль через тягу на тормозной кран,у меня же вместо тяги выступает тормозная жидкость.И вот в тот момент когда я отпускаю педаль тормоза жидкость начинает с рабочего цилиндра перетекать в главный тормозной, это где то секунды 2-3.То есть педаль отпустил,а машина ещё тормозит,ясно что можно привыкнуть и скорее всего привыкну,но если можно как то исправить попробовать,то почему бы и не попытаться.
Поставь пружину возвратную на рабочий цилиндр помощнее.
Пружина стоит,ставил две пружины то же самое,только нажимать на тормоз стало очень туго,прям того и гляди спинку у сиденья отломишь.
Так поковьіряйся в главном, сделай Бьістрьій сброс жидкости.
Когда я говорил "мудреная", я имел в виду этот анахронизм: "нога-гидравлика-пневматика" (бывают еще "нога-пневматика-гидравлика").
Ух если вы отважились на такой аппгрейд тормозной системы, почему не исключить из цепочки лишнее звено, тем более, что у вас с этим звеном - проблема? Ездят же как-то автомобили с "чистой" пневматикой!?
А что касается собственно сути по заданному вопросу, то я бы проверял в таких случаях трубки и шланги на замятия и расслоения, то есть - уменьшение пропускных сечений (а шланги в таких случаях еще могут иметь и такой казус, как пропускать жидкость в одном направлении быстро, а в другом - медленно). Ну работают же эти механизмы на своих родных местах в сцеплениях, не "ждут" по 3 секунды!?
И ЗиЛ-157, с которого вы взяли идею, тоже же как-то ухитряется?!
А к совету выше поставить ускорительный клапан или клапан быстрого растормаживания, я бы на вашем месте прислушался. В этом случае воздуху не нужно выдавливать жидкость, он сразу выйдет из тормозных камер через атмосферный вывод при уменьшении давления в магистрали.
Всем добрый день ! 2 дня назад разобрал гидроцилиндр подъёма кузова 4х штоковый.Немного подтекал.Поменял резиновые манжеты и кольца.Теперь 2й шток не входит в 3й,(считаем сверху вниз от самого маленького до самого большого).Несколько лет назад этот цилиндр сами разбирали с товарищем,проблем не было.Пробовал поставить манжет с другого ремкомплекта, результат-0.На верху 3 штока "шишек" и других косяков нет. В "наглую"запихать не получается.Может отдать шток токарю,чтобы верх немного проточил.Манжет смазывал маслом,не помогает.Цилиндр хороший, 5,7 т поднимает легко. Подскажите ,кто что думает по данной проблеме! ВСЕМ СПАСИБО!