Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 330 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Ниче страшного.Не всегда,но бывает и так.Там же не только клапана в кинематической цепочке.Кулачек-толкатель-штанга-винт-втулка-боек-стержень-тарелка-головка/седло.Где-то грязючка,где-то подносилось,где-то неточная регулировка...
Ну я понимаю один два. Как бы двигатель мтз не первый раз перебираю. Просто не разу головку в ремонт не отдавал . (МОГЛИ ТАК КЛАПОНА ПРИРАБОТАТСЯ ВОТ В ЧЁМ ВОПРОС) Или мне эту головку снять и мастер ей отпиздеть что бы не думал что в деревне лохи. Допустим у меня было что в клапана по 5-6 лет на мтз не лез.
Клапана магнитятся?
И седла меняли?
Ладно подожду второго ТО . А там буду решать . Не в деньгах сила а в правде. Я это тогда чуда мастеру скажу .
Какие сёдла д 240.
Как на головке проверить.
По тарелке.А счас никак.Просто "немагнитные"--оригинал.А "магнитные" могут быть любого качества.
Ну и я бы не парился--такое бывает,а потом долго и счастливо работает.
Чем она отличается от ТКР 6...??? Диаметр рабочего колеса меньше...???
вот честно даже не вдавался чем отличия. Помню на уазик турбину искал барыги меньше чем за 25 не отдавали, наткнулся на сайт их, заказал, в 2 раза дешевле вышла, потом себе у них на дт75 заказал, да так и не поставил, до сих пор лежит. На полесье смотрю тож их турбина стоит. Свистят они громче всех и свист сразу даже на холостых, как на старом кировце свистке. А за счет чего даже
Сегодня в емексе турбину купил за 8500 вот номерок TKP60002. правда пару раз снимали с заказа, на третий пришла. Борисовская на вид вроде как оригинал, как узнать настоящая или нет, может востановленная? фото чутка позже скину.
Да это я видео видел . Про магнит и клапана .
И пока не парюсь . Понятно что и грязь промыло . Кстати давление поднялось на 0.5 . видно хорошее масло все каналы промыло.
Это вам после трактора так, привыкнете. я тоже после 892го сяду на зила а он на 5тей передачи не едет толком первые дни.
А Вы сами подумайте....Если бы клапан приработался,то он бы стал утопать в седло,тем самым зазор бы уменьшился...А увеличился он по нескольким причинам.Основная это та,что при сборке на толкатели штанг попала грязь,как бы чисто не старались.Плюс штанги явно не на свои места поставили?Вот они немного и приработались к поверхностям регулировочных болтов и толкателей.(если делаю мотор сам,то всегда стараюсь ставить всё на свои приработанные места,плюс при регулировке клапанов молоточком слегка по коромыслу постучу в обоих направлениях))
По идее зазор должен был меньше стать, клапан садится вверх поднимается. Я после ремонта головок обычно делаю зазор на 0.5 больше. Головку всегда затягивает динамометрическим ключом. Ремонтируем сами, единственно если седло под замену везу в г.Волгодонск мастеру. Купил набор зенковок для ЯМЗ, Д-240, СМД, Зил-бычок, ремонтируем сами. Направляющие меняются без проблем, проходим разверткой, потом правим рабочую фаску седла тремя зенковками. Тренировался на совсем убитой Д-240, сделал её и убрал на чёрный день. Разморозили одну не слив воду, поставили сделанную мной, завели двигатель работает чисто, запускается чётко, не бубунит, не лапотит. Лет пять прошло, в феврале этого года продал данный трактор. Магнититься должен один из клапанов, какой не помню.
как то крыльчятка не по центру на первой фотке
да это ракурс такой, всегда на крыльчатках маркер наносят? а то я не покупал ни разу. или это востановленная? просто турбины в магазинах от 16т.р. начинаются
Я тоже своих учу так делать,но все равно,иногда потом сильно увеличенный зазор откуда-то берется
По-хорошему оба не должны.
маркер для работы балансировочьного станка
Обычно при ремонте головки зазор на первом ТО меньше, а у вас увеличился. Может, и правда где-то грязь. Следующее ТО покажет. Попадаются клапана китайские, и не всегда хорошего качества. Кстати, в нашем городе завод автоклапанов, да магазина при нём нет, везут из России втридорога. А наши клапана хорошие, их на конвейер отправляют.
Умный-неумный, но с ГУРами ко мне все едут когда сами разобраться не могут. И первым делом я меряю давление и производительность насоса. Бывает, старые дуют под 200 считай, на холостых, а такое давление любой ГУР в лахмуты порвёт. Бывает, новый на оборотах даёт 50-70, а выше никак, производительность падает, а давление не растёт. Так что какой кому попадётся. До войны утомляли куркули и угольщики выпрашивая крышки на ГУР. Сейчас полегче, битых зилков укропских полно валялось, кому надо наснимали себе запчастей.
Dimon. - неделя блокировки за мат на форуме
На выпускных магнитится торец клапана куда коромысло нажимает. А вообще смотреть надо, 240 и 245 клапана из разных сплавов сделаны.
Мужики здорова! На сколько может выступать за конец рамы бочка ассенизатора(для примера) ? Блин рама короткая 3,2м вот думаю какую бочулю можно мах. впихнуть? Спасибо!
0,5 м.
Для двухосных автомобилей - максимальный свес сзади 65% от колесной базы.
При этом обязательно учитываются допустимые нагрузки по осям, и соответствие минимальной нагрузи на передний мост (если не предполагается эксплуатация с прицепом - не менее 22% максимальной массы).
Что получается почти 2,5 м выступать может ??? 3.8*0.65=2,47, или я не правильно понял?
Это от задней оси.
Правильно.
НО. Т.к. центр тяжести бочки при этом скорее всего уйдет за заднюю ось - разгрузится передний мост, что потянет за собой снижение разрешенной максимальной массы.
В общем, нужно решить одновременно несколько уравнений, и найти золотую середину. Здесь http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5119 в сообщении от 06 дек 2016, 11:59 выполнял примерно тоже самое.