Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 280 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
как раз я все это и делал..... впринцепе все верно .... но у меня все равно вылетала будто заколдовоная..... плюнул сделал кпп паз и теперь класс и бежит чудно и невылетает нечего....
вообще я думаю что фиксатор там какбы поддерживает синрон он невыполняет функцыю замка шестерни какбы сами должны закусываться... но это мысли .....ведь у меня на зил бычок кпп работает без каких либо переделок и уже прошла порядком без ремонта и все гуд нечего невылетает....
Фух, осилил обе части темы, правда по диагонали ) Полезного много!
Идеи по реализации подвески силового агрегата полностью созрели, можно браться за инструменты
На фото подопытный и донор. Родной мотор уже снял. Пазик почти весь на зиловских агрегатах - все в дело пойдет.
Неспешно ищу КОМ с пневмовключением, и люльку (качели) под зиловский цилиндр. Прикупил бы если у кого валяется без дела...
Иван Василич, Вы несколько раз показывали фото шкива КВ с Паз Авроры (если не ошибаюсь) и кронштейна под зиловкий компрессор. Почему их не поставили, а сделали самодельный кронштейн и использовали другой шкив?
Подскажите, если на простой 240й турбину воткнуть то по писцу пойдет? Охлаждения поршней нет ведь. Есть старый зил, на нем 240й, щас новый-старый сельхозник притащу, 240й слабоват будет, у нас овраги мама не горюй. Турба нужна.
Привет. Подумай насчёт СМД. Удачи.
СМД не совсем всё просто. Так что , Серёга пускай Алексей 100 раз подумает и фсЁ взвесит. Как писал М.Ф.Л., можно и на Д 240 турбу и на Д 144, но!!!! главное-Голову не терять и не наглеть с мощностью. Кратковременно можно жигнуть, но голову терять не надо.
Ко мне на уборку зилок ездит, у него простой 240й, поршня ни разу вроде не прогорали, а прокладка под головкой по 2 раза в сезон летит. Наверно пока без турбины поставлю, или на новый 245й разорюсь под зил. смд тяжелый блин, хотя там моща.
Дело в том, что у меня модификация двигателя такая, что, передний шкив крепится к коленвалу на шпонку, а ПАЗовский шкив крепится с помощью разжимной втулки, то есть тот шкив не подошёл на мой коленвал..
Что касаемо кронштейна с ПАЗа под компрессор, то он то же сделан с расчетом под этот шкив, к тому же у меня в моторном отсеке мешал радиатор, думаю, что и у тебя он будет мешать, так как на ПАЗике, радиатор установлен сбоку, по этому кронштейн выдвинут вперед и ему ничего не мешает.. 
Спасибо за ответ! У меня со шкивом вообще непонятки какие-то. Он самодельный, двухручьевый, и ... внимание... с разжимной втулкой. Видимо родной вал тоже был со шпонкой, или шлицами а потом воткнули без...
Радиатор, думаю, мешать не будет - т.к. между помпой и вентилятором придется доп. проставку ставить.
Еще Елисеев Сергей показывал составной шкив, там вылет тоже приличный, наверное даже больше Вашего (т.к. в Вашем варианте ручей на шкиве компрессора максимально пододвинут к компрессору).
Правильно понимаю, привод компрессора с крайнего ручья?
Подскажите от чего первичный вал на зиловкий не похож
количество шлицов ( диск сцепления) = 10 , диаметр по шлицах 37мм
23 зуба диаметр 103 мм
посадочное место под опорный подшипник первичного вала 25 мм
Скорей всего у тебя шкив родной, просто у него убавлено(прибавлено) ручьев для ремней.. Есть модификация двигателей Д 245, как раз с посадкой шкива на разжимную втулку..
Думаю, что ни кто бы не стал перетачивать коленвал, убирать шпоночный паз, что бы "посадить" шкив с разрезной втулкой... 
Конечно попробуй, все хорошо промерь, прежде чем ставить, и если с плитой компрессора от ПАЗа у тебя не будет мешать радиатору, то лучше чем сделано на заводе, ничего не придумаешь... 
С возвращением, блудный сын...
За видио - лайк.. 
Привет,
,ну и как ,разница чувствуется ? Ремешок длинный с чего пошёл? Надо наверное себе такой вымучивать..
эти фотки взяты с просторов интернета ,,надеюсь автор иск не предьявит,,
а на видио наткнулся в ю трубе
Коленвал без шпонки - явно меняный. И шкив явно самопал - ступица точеная, шлицевая часть самого шкива - срезана.
Иван Василич, не желаете продать шкив КВ и плиту? Есть покупатель
Пока у меня совсем крыша не съехала
И на будущее. Эта проставка наверное 100 мм. На 260й мотор в магазинах иногда встречается точно такая же, но высотой 70 мм. Она сюда в самый раз встала бы.
Шифруешсиии....
Нуну.... 
Это такая конструкция, Вань...
Ничего не срезано, все так и должно быть... 
Ступица точно не переточена, а вот шкив, возможно на неё другой посажен... 
Привет, Иван_Василищъ! У Лиса с "бани" остался второй аккаунт...
А я недавно заменил электромагнит останова двигателя.., чешский электромагнит сгорел (электроника) за 2,5 года.., новый стоит 8`000 рублей.., поэтому я не стал покупать чешский, а купил отечественный (для ЯЗДА) за 4`000 рублей... Встал как родной...
Если кому интересно, красный провод - плюс с замка зажигания (удерживающая обмотка), белый - со стартера (пусковая обмотка, работает только во время старта)...
Он что, золотом покрыт? От привода центр замка нельзя притулить?
Привет, ЗИЛовод! Я тоже задавал себе этот вопрос... Нет.., обычная медь в обмотках и оцинкованная сталь - корпус...
Проблема в том, что нужен именно электромагнит с двумя обмотками, как здесь.., удерживающая обмотка берёт всего несколько Ватт мощности (порядка 8 Вт), а пусковая обмотка берёт около 100 Вт... Если мощность будет больше, то электромагнит, скорее всего, быстро выйдет из строя...
Ну и у меня бортовая сеть 24 Вольт...
Слаб, я пробовал...
Похоже я ошибся...
А я всё таки добился и сделал запуск по этой схеме...
Правда на экскаваторе, но в принципе какая разница... Сначала тулил её на ЗИЛа, но так ничего и не получилось, постоянно сгорал минусовой провод от АКБ до третьей рэлюхи, плюнул и поставил ВК-30Б, благо было новое в загашнике... 
Теперь сыну захотелось выкинуть пускачь на экскаваторе и сделать запуск от стартера... Поискал ВК, и ни где не нашел, решил поработать со схемой и вот чего у меня получилось.. 
Под руки подвернулся замок зажигания от старого МАЗа, он устроен так, что когда поворачиваешь ключ, то питание сначала идет на свечу накаливанья, а затем, когда дальше поворачиваешь ключ, на реле стартера, ну вот так и подключил, сначала уверенно, без помех отключается третья рэлюха, отключая массовый провод от АКБ2, а затем, с поворотом ключа на старт, срабатывают остальные рэлюхи, делая своё дело.. 
Вместо втягивающего от ВАЗа, использовал дистанционную массу на 12V, выкинув из неё фиксацию.. 
Вчера все опробовали, отлично заводится, зарядка на обе АКБ, минусовой провод, который идет от третьей рэлюхи на минус АКБ2, не сгорает.. 
Так то можно использовать любой замок зажигания, только с ним фишка в том, что после запуска надо его включать в нулевое положение, что бы третья рэлюха отключилась, подключила минус для второй АКБ, иначе зарядки не будет... 
Провод от позиции 30, тянуть до кнопки массы, как нарисовано на рисунке, не обязательно, можно сразу прикрутить на корпус(массу)... 
Так то лично я "ЗА" пускачь, но сыну он не нравится, по этому пришлось переделывать... 
Как то так, критикуйте... 
Привет всем у меня такой вопрос, не качает воздух в систему, докачивает до 4 атмосфер и больше не качает на холостых...газу даешь качает до 6 и все. Машина ЗИЛ 4331
Компрессор ставили с рабочей машины все так же...ничего нигде не шепит...
Либо где то дыра в системе от компрессора до разгрузочного, либо само разгрузочное устройство...
Правда есть небольшое шипение с разгрузочного клапана с верхней крышки, но я думаю из за такого шипения должно накачивать...
Поделюсь опытом.
Газон 3307.(переделка на дизель)
Кожух непойми чего ,так и не понял ,но первичник 130, д-240 .
Корзина -мтз .
Ведомый до этого был зил , теперь купил газоновкий (Все говорили не подходит.......Пиздёш , подходит по шлицам,, но очень плотно ,заход надо точить болгаркой)
Только наружка диска широка - надо точить по радиусу около 5 мм, я точил наждаком в тисках- лёг.