Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 278 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Олег ты установил? Что обошлось? Какой лучше ставить если придется, может еще какие нюансы есть?
всем добрый вечер.при установке д245 на зил 433362 столкнулся с проблемой,что передний кардан стал короче на 2.5-3 сантиметра,следовательно его пришлось потянуть вперед и теперь подвесной ни на своем месте,и на шлицах он естественно разошелся на это 2-3 сантиметра,резина на подвесном ни сидит нормально.какие ваши соображения может кто ставил,буду рад любым соображениям и подсказкам
Посмотри, нельзя ли подложить планшайбу между фланцами кпп и кардана. У меня стояла. Под подвесной бывает площадка которая просто крепиться на место подвесного а сам подвесной немного смещаясь крепиться на неё. Щлицы убежавшие на 3 см не критичны.
Посмотри, нельзя ли подложить планшайбу между фланцами кпп и кардана. У меня стояла. Под подвесной бывает площадка которая просто крепиться на место подвесного а сам подвесной немного смещаясь крепиться на неё. Щлицы убежавшие на 3 см не критичны.
—
Курить я бросил, но водку пью!
а как это планшайба будет себя вести ?к тому же болты удлинять надо будет,а там как никак стоят карданные болты гайки
Планшайбу нужно будет правильную ставить,чтобы центрация кардана не нарушилась...Болты естественно длииньше нужно..Не легче ли крепление подвесного подвинуть.Ещё как вариант кардан удлинить-но это ещё сложнее наверное.
просто хотелось бы,что бы на место все встало,больше склоняюсь к план-шайбе,а почему не хватило длины кардана для меня пока загадка,ни где не нашел,что бы при установке на зил трогали кардан.
Тогда (еще в 2013-м) это стоило 28к за Меркурий ТА-001 без СКЗИ + 3,5к за карту водителя.
Карту водителя пришлось спустя 3 года сделать новую (3к). Перетарировка - уже вторая (делается раз в два года, по 3к).
До 1.01.2018 пока так доезжу, а там либо осел, либо падишах (возможно что-то изменится в законодательстве, если нет - придется выкладывать еще на СКЗИ около 20К).
Какой лучше? Наверное, тот, с которым работают местные тахоустановщики. Выбирайте не подешевле, у фирм-однодневок, которые если что, ремонтировать и обслуживать вам придется неизвестно кем и где. Смотрите на сервис.
"К" - это что за валюта..???
К это килограммы. Один килограмм равен 1000 рублей.
Спасибо, у нас с этим вообще борода, самый лучший вариант 250 км ехать, худший 400км, вот и думай!
Только кило без граммы.
В данном случае применено не только вместо тысяч рублей, но и сокращено с кило до к.
К - кило.
Приставка кило, кратная метрическая приставка, согласно системе СИ обозначает 1000.
Лентяям позволяет экономить нажатия на клавиатуру.
Всем здравствуйте форумчанам. У меня проблема
почему у меня на выжимном стаканчик ломает ну тот который ходит выжимной уже третий раз, кстати газон 4301 шесть цилиндров дизель
у меня тоже на 3309 постоянно закусывает стакан ...я его постоянно смазывалючок с обеих сторон видать вилка выжимает на излом....
Привет мужики.Подскажите пожалуйста,в чем может быть причина,что после ремонта Д-245,а то есть делали двигатель год назад и ставили новую ГБЦ и новую поршневую и после года эксплуатации стали поршня в 2 и 3ем цилиндре упираться в клапана.В чем может быть причина?
Как вариант просевшие или лопнутые пружины клапанов например.
шатуны выросли или изменился радиус кривошипа коленвала-вы в это поверите?следующий вопрос-вы видели что клапана утоплены в тело головки-значит в нормальном состоянии клапана и его возвратного механизма поршень быстрее до головки достанет чем до тарелки клапана.
На своем пружины менял - полопались, но клапана закрывались полностью, только слабоватенько. На малых, средних оборотах чисто работал, поболе газу дашь- начинал троить, цокотить , поршень успевал догонять клапан, прежде чем пружина закроет
да токое может быть ! самое поскудное что это похоже на печальку .... первое что нужно проверить это коромысла второе штанги и потом это посадочные места гильзесли гильзы просажены то капец блоку точно непомню но есть допустимые выступания гильз..... для этого надобы немного ознакомиться с историей этого двс....головы почему меняли?
Надо толкатели проверить...
Всем доброго времени суток!
Мужики, нет возможности разом переварить 500 страниц, поэтому спрошу, и если уже обсуждалось скажите где примерно искать.
Суть проблемы: Ставил ли уже кто-то на зила 245й мотор на пазовских (газовских) опорах?
Не нравится мне зиловская трехточечная схема...
Да действительно, надо уточнить.
Зил - 433360, родной двигатель Зил-508. Двигатель пазовский Д-245.7 полнокомплектный. Опоры такие:
/3.gif)
/1.gif)
Так это примерно выглядит, только кожух с зубренка, а коробка с бычка.
Не похоже, что с бычка, скорей с ГАЗона..
У меня кожух с мазенка, коробка с бычка.
Опоры и кронштейны с пазика (газона) - как на картинке.
Всем привет. Подскажите пожалуйста еще в первой теме Вовик Иваненко давал совет что в зиловской коробке переделать чтобы пятая не вылетала, знаю есть, а найти не могу ни поиском ни так ! Вроде бы шайбу куда-то подложить, может закладка у кого есть?
Всем привет. Шайба ложится между шестерней первичника и подшипником. Но к шайбе ещё расширяется канавка стопорного кольца, а так-же ещё возможно и внутри шестерни и торец шестерни надо будет подрезать.
Володя, спасибо большое!!!
То есть несколько задвинуть первичный вал внутрь КПП?
Насколько?
На сколько можно расширить канавку стопорного кольца. На некоторых первичниках кромка с фаской, а на некоторых ровный край под 90*.
А давайте пофантазируем на тему: что будет, если не поставить это стопорное кольцо.
Шайбу поставить и все что требуется - сделать, а стопор - забыть.